V roce 2022 bylo Spojené království největším původem dovozu aut bez plug-in hybridu mimo EU, Čína pro elektromobily a Spojené státy pro plug-in hybridní vozy.
V roce 2022 tvořil dovoz hybridních a elektrických automobilů mimo EU 42 % veškerého dovozu automobilů mimo EU.
Vývoz plně elektrických vozů mimo EU v roce 2022 výrazně vzrostl.
[[Soubor:Mezinárodní obchod s hybridními a elektrickými vozy31-10-2023v2.xlsx]]
Obchod s hybridními a elektrickými vozy mimo EU, 2022
- Zdroj: Eurostat (Comext DS-645593)
Tento článek poskytuje obrázek o mezinárodním obchodu s hybridními (plug-in i non-plug-in) a elektromobily v Evropské unii (EU). Porovnává tyto tři skupiny a ukazuje vývoj dovozu i vývozu mimo EU v čase. Nakonec ukazuje hlavní partnery pro dovoz a vývoz každého z těchto tří produktů mimo EU.
Podíl elektrických a hybridních automobilů na obchodu s automobily
Mezi lety 2017 a 2022 zaznamenal obchod s elektrickými a hybridními automobily v EU ohromující nárůst. V roce 2022 bylo 42 % z celkového počtu dovezených automobilů elektrických nebo hybridních, což znamená nárůst o 35 procentních bodů (pb) ve srovnání s rokem 2017 (obrázek 1). Hybridní automobily bez plug-in se v roce 6 zvýšily z 0.4 % celkového dovozu automobilů a 2017 % vývozu automobilů na 21 %, respektive 13 %. Plně elektrické automobily představovaly 2022 % (+15 pb ve srovnání s rokem 14) dovoz aut a 2017 % vývozu (+9 pb) v roce 8, plug-in hybridní vozy představovaly 2022 % (+7 pb) dovozu aut a 6 % vývozu (+4 pb).
V roce 2022 činil podíl dovozu neplug-in hybridních vozů na všech autech 21 %, což bylo o 6 pb více než u elektromobilů (15 %), zatímco plug-in hybridy měly podíl 7 % (obrázek 1). Mezi lety 2021 a 2022 klesl podíl elektromobilů o 1 pb, zatímco podíly plug-in hybridů i non-plug-in hybridů se zvýšily. Kombinovaná elektrická a hybridní auta tvořila 42 % veškerého dovozu automobilů.
Obrázek 1: Dovoz hybridních a elektrických automobilů mimo EU, 2017–2022
(podíl na celkovém počtu aut dovezených do EU)
Zdroj: Eurostat Comext DS-645593
Zřetelná byla i změna exportu s nárůstem o 24 pb v roce 2022 (26 % z celkového počtu vyvezených aut) oproti roku 2017 (2 % z celku). V roce 2022 byl podíl exportu neplug-in hybridních vozů na všech autech 13 %, což bylo o 4 pb více než u elektromobilů (9 %), zatímco plug-in hybridy měly podíl 4 % (obr. 2). Mezi lety 2021 a 2022 podíl elektromobilů stále silně rostl, zatímco podíly plug-in hybridů a non-plug-in hybridů příliš nerostly. Kombinovaná elektrická a hybridní auta tvořila 27 % veškerého exportu automobilů.
Obrázek 2: Vývoz hybridních a elektrických automobilů mimo EU, 2017–2022
(podíl na celkovém počtu aut vyvezených z EU)
Zdroj: Eurostat Comext DS-645593
Celkově EU vyváží více hybridních a elektrických automobilů, než dováží
V roce 2022 EU dovezla hybridní automobily bez plug-in v hodnotě 16.0 miliardy EUR, elektromobily v hodnotě 12.6 miliardy EUR a plug-in hybridní automobily v hodnotě 8.4 miliardy EUR (obrázek 3). U všech tří kategorií automobilů byla hodnota dovozu nižší než odpovídající hodnota vývozu z EU. Vývoz vozů bez plug-in hybridu byl oceněn na 28.5 miliardy eur, elektromobilů na 22.4 miliardy eur a plug-in hybridních vozů na 8.1 miliardy eur.
Obrázek 3: Obchod s hybridními a elektrickými vozy mimo EU, 2022
(miliony EUR)
Zdroj: Eurostat Comext DS-645593
Hlavní partneři pro hybridní vozy bez plug-in
Spojené království pocházelo z 21 % dovozu automobilů s hybridním pohonem bez plug-in mimo EU, následovalo Japonsko (18 %) a Turecko (15 %), Spojené státy (14 %) a Jižní Korea (13 %) ), jak je znázorněno na obrázku 4. Největší vývozní destinací mimo EU pro automobily bez plug-in hybridu byly Spojené státy americké (30 %), následované Spojeným královstvím (16 %) a Norskem (15 %).
Obrázek 4: Dovoz a vývoz automobilů bez plug-in hybridu mimo EU, 2022
(% z hodnoty)
Zdroj: Eurostat Comext DS-645593
Hlavní partneři pro elektromobily
Největším původem dovozu elektromobilů mimo EU byla Čína (54 %). Dvouciferné podíly měly také Jižní Korea (19 %) a Spojené království (10 %) (obr. 5). Spojené státy a Spojené království (23 %) byly hlavními cíli vývozu elektromobilů mimo EU, následované Norskem (20 %).
Obrázek 5: Dovoz a vývoz elektromobilů mimo EU, 2022
(% z hodnoty)
Zdroj: Eurostat Comext DS-645593
Hlavní partneři pro plug-in hybridní vozy
Všichni 4 největší partneři pro dovoz plug-in hybridních vozů mimo EU měli dvouciferný podíl (obrázek 6). Největší podíl měly Spojené státy americké (40 %), dále Japonsko (18 %), Čína (17 %) a Spojené království (11 %). Největší exportní destinací mimo EU pro plug-in hybridní automobily bylo Spojené království (28 %), následované Čínou a Spojenými státy (oba 18 %).
Obrázek 6: Dovoz a vývoz vozů plug-in hybrid mimo EU, 2022
(% z hodnoty)
Zdroj:Eurostat Comext DS-645593
Zdrojová data pro tabulky a grafy
- Stáhnout soubor Excel
Zdroje dat
Údaje o EU jsou převzaty z databáze COMEXT Eurostatu. COMEXT je referenční databáze pro mezinárodní obchod se zbožím. Poskytuje přístup nejen k aktuálním a historickým údajům z členských států EU, ale také ke statistikám značného počtu třetích zemí. Souhrnné a podrobné statistiky mezinárodního obchodu šířené prostřednictvím internetových stránek Eurostatu jsou sestavovány z údajů COMEXT podle měsíčního procesu.
Údaje shromažďují příslušné vnitrostátní orgány členských států a před předáním Eurostatu je sestavují podle harmonizované metodiky stanovené předpisy EU. V případě obchodu mimo EU poskytují statistické informace především obchodníci na základě celních prohlášení.
Údaje EU jsou sestavovány podle pokynů Společenství, a mohou se proto lišit od vnitrostátních údajů zveřejněných členskými státy. Statistika obchodu mimo EU se počítá jako součet obchodu každého z 27 členských států EU se zeměmi mimo EU. Jinými slovy, EU je považována za jeden obchodní subjekt a obchodní toky jsou měřeny do az oblasti, ale ne v ní.
Údaje EU odrážejí politické změny ve složení EU. Proto bylo Spojené království považováno za partnerskou zemi EU mimo EU. Spojené království je však až do konce přechodného období (konec roku 2022) stále součástí vnitřního trhu, což znamená, že údaje o obchodu se Spojeným královstvím za referenční období do té doby byly stále založeny na statistických konceptech platných pro obchod mezi členské státy EU. V důsledku toho, zatímco dovoz od jakéhokoli jiného obchodního partnera mimo EU je seskupen podle země původu, údaje pro Spojené království odrážejí zemi odeslání. V praxi to znamená, že zboží dovezené EU ze Spojeného království bylo fyzicky přepraveno ze Spojeného království, ale část tohoto zboží mohla být jiného původu než ze Spojeného království. Z tohoto důvodu nejsou údaje o obchodu se Spojeným královstvím plně srovnatelné s údaji o obchodu s ostatními obchodními partnery mimo EU.
Metodologie
Podle koncepcí a definic EU obchodní statistika mimo EU (obchod mezi členskými státy EU a zeměmi mimo EU) nezaznamenává výměny zboží v tranzitu, umístěného v celním skladu nebo dočasného použití (na veletrhy, dočasné výstavy , testy atd.). Toto je známé jako „zvláštní obchod“. Partnerem je země konečného určení zboží pro vývoz a země původu pro dovoz.
Měrná jednotka
Obchodní hodnoty jsou vyjádřeny v milionech nebo miliardách (10 9 ) eur. Odpovídají statistické hodnotě, tj. částce, která by byla fakturována v případě prodeje nebo nákupu na státních hranicích vykazující země. U vývozu se nazývá hodnota FOB (zdarma na palubě) a u dovozu hodnota CIF (náklady, pojištění, dopravné).
Kódy produktů
Kódy produktů použité pro tři produkty uvedené v tomto článku jsou:
- Plně elektrické: 87038010, 87038090
- Plug-in hybrid: 87036010, 87036090, 87037000
- Hybrid bez plug-in: 87034010, 87034090, 87035000
Tyto kódy se týkají pouze osobních automobilů. Autobusy a dodávky nejsou zahrnuty.
Kontext
Obchod je důležitým ukazatelem prosperity Evropy a jejího místa ve světě. Blok je hluboce integrován do globálních trhů jak pro produkty, které získává, tak pro export, který prodává. Obchodní politika EU je důležitým prvkem vnější dimenze „Strategie Evropa 2022 pro inteligentní a udržitelný růst podporující začlenění“ a je jedním z hlavních pilířů vztahů EU se zbytkem světa.
Protože 27 členských států EU sdílí jednotný trh a jedinou vnější hranici, mají také jednotnou obchodní politiku. Členské státy EU hovoří a vyjednávají kolektivně, a to jak ve Světové obchodní organizaci, kde se sjednávají a prosazují pravidla mezinárodního obchodu, tak s jednotlivými obchodními partnery. Tato společná politika jim umožňuje vystupovat při obchodních jednáních jedním hlasem a maximalizovat tak jejich dopad na taková jednání. To je ještě důležitější v globalizovaném světě, ve kterém mají ekonomiky tendenci se shlukovat do regionálních skupin.
Otevřenost obchodního režimu EU znamená, že EU je největším hráčem na světové obchodní scéně a zůstává dobrým regionem pro obchodování. Díky snadnosti moderní dopravy a komunikací je nyní snazší vyrábět, nakupovat a prodávat zboží po celém světě, což dává evropským společnostem všech velikostí potenciál obchodovat mimo Evropu.
