První SUV Alfy dorazí do britských showroomů letos na podzim s výběrem čtyř motorů plánovaných včas
20 července 2017
Alfa Romeo odhalila britské ceny a specifikace pro své nové SUV Stelvio, které si najde cestu do britských showroomů letos v září.
S cenami začínajícími na 33,990 2.2 GBP získají kupující základní třídy SUV Alfa s 178litrovým čtyřválcovým vznětovým motorem s výkonem 34,690 koní na zadní kola. Benzinová řada začíná na 197 2.0 £, s přeplňovaným čtyřválcem XNUMX l o výkonu XNUMX koní, spojeným se systémem pohonu všech kol. Kupující si budou moci objednat oba tyto motory při uvedení na trh v září, ale budou muset vydržet malé čekání.
Úplně první sada Stelvios pro dodání ve Velké Británii bude využívat vylepšené, výkonnější verze těchto motorů. Knot v 2.2litrovém dieselu se zvýšil na 207 koní a přidal se pohon všech kol. Uvádí se 58.9 mpg a 127 g/km CO2, s výkonnostními hodnotami 0-62 mph za 6.6 sekundy a maximální rychlostí 134 mph.
Nejvýkonnější variantou při uvedení na trh bude verze 276 litru s výkonem 2.0 koní. Alfa uvádí točivý moment 400 Nm, zrychlení z 0-62 mph za 5.7 sekundy a maximální rychlost 143 mph. Alfa tvrdí, že je schopna vrátit 40.4 mpg s emisemi CO2 161 g/km.
Diesel má cenu od 38,490 276 GBP, zatímco benzin o výkonu 43,690 koní začíná od XNUMX XNUMX GBP. Všechny pohonné jednotky jsou spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou, zatímco model Quadrifoglio s šestiválcem bude následovat později.
První pohled na nové Stelvio ve výbavě Quadrifoglio jsme zachytili na autosalonu v Los Angeles v roce 2016 a o několik měsíců později jsme se poprvé projeli. 2.9litrový V6 je odvozen od jednotky Ferrari a vyvine 503 koní. Konkurent Porsche Macan Turbo se jako takový pyšní úžasnými čísly, zrychlení z 0 na 62 mph zvládne za 3.9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 177 mph. Alfa říká, že to bude nejrychlejší SUV na okruhu Nurburgring.
Stane se Stelvio největším prodejcem Alfy?
Nyní se musíme vypořádat s vozem, o němž Alfa Romeo doufá, že se stane jeho největším prodejcem v okamžiku, kdy se dostane do showroomů, a zatímco pevná jízda a strmá cenovka by mohly potenciální zákazníky přimět k zamyšlení, stylový vzhled, kvalitní interiér a ostrý vzhled Stelvia ovladatelnost by měla zajistit, že se v boji postaví soupeřům, jako jsou BMW X3, Audi Q5, Jaguar F-Pace a Mercedes GLC.
Alfa Romeo Stelvio je druhým novým modelem, který má být velkou produktovou náplní italského outfitu. Celá flotila Alfy bude do roku 2020 přepracována a do konce desetiletí bude přislíbeno osm nových vozů. Můžeme tedy očekávat, že v příštích letech uvidíme dalších šest Alf.
Oproti metru je nová Alfa Stelvio 4,680 2,160 mm dlouhá, 1,650 XNUMX mm široká a XNUMX XNUMX mm vysoká. Díky tomu je na délku téměř totožné s Porsche, ale výrazně širší.
Jeho design je silně inspirován Giulia Quadrifoglio; zapůjčení klíčových stylových prvků, jako jsou úzké LED světlomety, typická maska chladiče ve tvaru štítu a zející otvory pro přívod vzduchu. Jedinečné pro vrchol řady jsou také prahové lišty v barvě karoserie s karbonovými vložkami, blisterové podběhy kol a čtyřkolky. Na standardním Stelviu je tento extrovertní styl zmírněn.
Alfa Romeo Stelvio: interiér
Podobnosti se sedanem sahají i pod kůži, přičemž Stelvio je podepřeno stejným hliníkovým šasi – tvořeným dvojitým lichoběžníkovým zavěšením vpředu a čtyřapůlbodovým závěsem vzadu – a poháněné 503litrovým dvouválcovým motorem o výkonu 2.9 k. turbo V6 ve formě Quadrifoglio. Motor je standardně spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF, o které Alfa tvrdí, že v režimu Race dokáže přeřadit za 150 milisekund. Karbon keramické brzdy byly také namontovány, aby pomohly udržet na uzdě všechnu tu sílu.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Minimalistická kabina zaměřená na řidiče využívá směs dřeva a tkanin, ačkoli Quadrifoglio má povrchovou úpravu z uhlíkových vláken. 8.8palcový informační a zábavní systém je umístěn uprostřed palubní desky a ovládá se pomocí ovládacího kolečka na středové konzole – standardní výbava každého Stelvia. Celková architektura kabiny je převzata z Giulie se zakrytými přístrojovými kryty, zvlněnou palubní deskou a ovládacími prvky zaměřenými na řidiče.
Alfa Romeo potvrdila čtyři úrovně výbavy pro britské kupce. Standardní Stelvio je dodáváno se 17palcovými litými koly, zatímco v kabině je standardní výbavou informační a zábavní systém s 8.8palcovým dotykovým displejem spolu s 8 reproduktorovým systémem. Bezpečnostní prvky, jako je autonomní nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu a varování před čelní kolizí, spolu s vymoženostmi, jako jsou elektrické víko zavazadlového prostoru, automatická světla a stěrače a parkovací senzory.
Vozy Stelvio Super staví na této specifikaci s designovými a povrchovými úpravami. Součástí je částečně kožený interiér s 18palcovými litými koly a ocelovými vložkami prahů. Luxusní paket představuje celokožená sedadla, elektricky nastavitelná sedadla a vložky z pravého dřeva, zatímco sportovní balíček přináší do kabiny sportovní sedadla a dravější vzhled.
Speciální výbava přidává větší 19palcová desetipaprsková litá kola s červenými brzdovými třmeny, chromované lemování oken, bi-xenonové světlomety a elektricky sklopná zrcátka. Mezi vylepšení kabiny patří vyhřívaná přední kožená sedadla nastavitelná v šesti směrech s nastavením beder ve čtyřech směrech a hliníkové pádla řazení na palubní desce.
Konečně, úvodní edice modelu nazvaná Stelvio Milano Edizione představuje 20palcová litá kola, bezklíčový vstup, tónovaná okna, leskle černé čalounění oken a couvací kamerový systém.
Alfa Romeo Stelvio: technologie 4×4
Objevuje se systém pohonu všech čtyř kol Alfa Q4 a technologie vektorování točivého momentu. Za normálních jízdních podmínek posílá Stelvio 100 procent svého výkonu na zadní nápravu, ale systém Q4 nepřetržitě monitoruje rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Aktivní rozdělovací převodovka a přední diferenciál umožňují přenos až 50 procent výkonu motoru na přední nápravu.
V kombinaci s technologií vektorování točivého momentu – poprvé u jakékoli Alfy Romeo – lze točivý moment optimalizovat mezi zadními koly individuálně díky dvěma spojkám na zadní nápravě.
Alfa tvrdí dokonalé rozložení hmotnosti 50:50 a Stelvio váží 1,660 XNUMX kg. U SUV byl široce používán hliník, přičemž platforma, motory, odpružení, dveře, kapota a víko zavazadlového prostoru byly vyrobeny z lehkého materiálu.
Očekává se, že Stelvio bude prvním z nejméně dvou dalších SUV od Alfy Romeo. Reid Bigland, generální ředitel Alfy, již dříve vyjádřil zájem o vývoj většího SUV založeného na základech Maserati Levante. Předpokládá se, že se chystá i menší rival SUV Audi Q3.
