Toyota Land Cruiser není třeba představovat. Do automobilového světa zavedl novou úroveň odolnosti, spolehlivosti a dlouhé životnosti. Ale co kdyby člověk chtěl všechny vlastnosti plnohodnotného Land Cruiseru v kompaktnější a dostupnější platformě? S touto myšlenkou se zrodila Toyota Prado.

Toyota Prado byla původně známá jako Land Cruiser Prado. Byl uveden na trh jako rozšíření produktové řady Land Cruiser a dodnes mnozí nazývají Prado Land Cruiserem. Toyota Prado se na americkém trhu neprodává. Místo toho je věnována plná pozornost Lexusu GX , který vychází z Toyoty Prado.

Jak se Prado liší od Land Cruiseru v plné velikosti? Kdy a jak začal příběh Toyoty Prado? Jak populární je Toyota Prado? V tomto DubiCars Car Spotlight vrhneme světlo na Toyotu Prado a řekneme vám vše, co o ní potřebujete vědět.

Historie a dědictví Toyota Prado — Modely v průběhu let

Kořeny Toyoty Prado

Pokud jste na přelomu 70. a 80. let chtěli robustní a spolehlivou Toyotu, mohli jste se rozhodnout pro malý Land Cruiser 40-Series, nebo jste mohli získat „Iron Pig“, což byla přezdívka, kterou dostal Land Cruiser 50-Series. . Oba nebyli pohodlní a byli poháněni motory, které byly spíše žíznivé.

Poptávka po menší, lehčí a úspornější verzi Land Cruiseru byla dostatečně silná na to, aby Toyota zvážila uvedení zcela nového rozšíření řady Land Cruiser. Základní kombinace podvozku s žebřinovým rámem, robustního, ale lehčího a menšího motoru a pořádného 4WD s nízkým převodem se používala od samého začátku a Toyota se od té doby drží tohoto vzorce.

Toyota Prado řady 70 | 1984 – 1996

Rok 1984 byl rokem, kdy Toyota uvedla na trh Land Cruiser řady 70. Řada 70 zůstává dosud nejúspěšnějším modelem Land Cruiser a je to nejdéle fungující samostatný model bez větších změn v automobilové historii. Toyota Prado byla vyvinuta na okraji plnohodnotného Land Cruiseru řady 70. Land Cruiser řady 70 byl v podstatě těžkým vozidlem a Prado byla jeho lehká verze.

V roce 1984 to však nebylo známé jako Prado. Ve skutečnosti se název Prado poprvé objevil až v roce 1990. Toto SUV bylo jednoduše známé jako Land Cruiser II nebo Bundera. Na některých trzích byl na stejné úrovni jako Land Cruiser a měl také stejné jméno. Poháněl ho buď 2.4litrový řadový čtyřválcový benzínový motor, nebo 2.4litrový řadový čtyřdieselový motor. Tyto motory byly vyvinuty ve spolupráci s Hino.

ČTĚTE VÍCE
Co znamená malá červená kontrolka na mé palubní desce?

V roce 1990 byla zahájena velká aktualizace J70. Stále používal stejnou platformu, ale Toyota jej odlišila od Land Cruiseru zcela novým designovým jazykem. V této době se poprvé objevil odznak Prado. Dieselový objem 2.4 litru byl nahrazen agregátem o objemu 2.8 litru a Toyota dokonce představila vznětový motor o objemu 3.0 litru. Touto dobou byly Toyota Prado a Mitsubishi Pajero přímými konkurenty.

Toyota Prado řady 90 | 1996 – 2002

V tomto okamžiku dělala Toyota vše, co mohla, aby odlišila Prado a jeho staršího sourozence. Řada Prado přešla na řadu 90 v roce 1996 a vlajková loď řady Land Cruiser přešla na řadu 100 v roce 1998. Nové Prado se také vyrábělo ve zcela jiném závodě v japonském Aichi.

Prado bylo poprvé k dispozici s větším motorem. Tuto generaci Toyoty Prado poháněl buď 2.7litrový řadový čtyřválec, nebo 3.4litrový benzinový motor V6. Dieselové varianty byly k dispozici buď s 2.8litrovým řadovým čtyřválcem nebo 3.0litrovým řadovým čtyřválcem. S touto generací se Toyota Prado stala skutečně velmi populární.

Toyota Prado řady 120 | 2002 – 2009

Ačkoli Prado bylo původně vytvořeno jako dostupnější alternativa k vlajkové lodi Land Cruiser, SUV se stalo prémiovým produktem. Tato generace Toyoty Prado zaznamenala přidání prémiových funkcí. Systém odpružení byl převzat z Toyota Hilux Surf/4Runner.

Zážehové varianty Prado řady 120 byly poháněny stejným 2.7litrovým řadovým čtyřválcem a 3.4litrovým V6 s přidáním 4.0litrového motoru V6. Naftové varianty byly naopak poháněny 3.0litrovým motorem.

Dieselový motor byl aktualizován v roce 2006 a s touto aktualizací přišel 3.0litrový turbodiesel D-4D, který poháněl mnoho dalších produktů Toyota včetně Innova, Fortuner, Hilux, Hilux Surf atd. nejodolnější motory s dlouhou životností, jaké byly kdy vyrobeny.

Právě s touto generací Toyoty Prado se zrodil Lexus GX. Lexus GX byl poprvé uveden na trh v roce 2002 a vycházel z Prado řady 120. Lexus se vyznačoval prémiovějším designem a 4.7litrovým motorem V8 z většího Land Cruiseru a Lexusu LX. Na rozdíl od Toyoty Prado byl Lexus GX uveden také na severoamerický trh.

Toyota Prado řady 150 | 2009 – současnost

Řada 150 je dosud největší a nejmodernější Toyotou Prado. Jde o prémiové SUV a v mnoha ohledech srovnatelné s vlajkovou lodí Land Cruiser. Řada 150 byla představena krátce poté, co debutoval Land Cruiser řady 200. Řada 200 je již dávno pryč a Toyota Land Cruiser řady 300 se prodává ve velkém. Toyota Prado řady 150 však stále jezdí.

ČTĚTE VÍCE
Proč mi svítí kontrolka tlaku v pneumatikách, když jsem právě naplnil pneumatiky?

Benzínové modely pohání buď 2.7litrový řadový čtyřválec, nebo 4.0litrový V6. Dieselové varianty nadále využívají 2.8litrové a 3.0litrové řadové čtyři motory. Tato verze Prada má veškerý luxus, který si člověk může přát. V Toyotě Prado nechybí kožená sedadla, infotainment s dotykovou obrazovkou, prémiové reproduktory, klimatizace a další.

Toyota Prado řady 250 | Ještě ke spuštění

Toyota Prado řady 150 se dočkala faceliftu v roce 2015 a poté dalšího v roce 2018. Od uvedení nové generace Prada však uběhlo již 14 let. Naštěstí však přichází nová aktualizace.

Nová generace Prada, nazvaná 250-Series, bude veskrze moderní a luxusní. Zachová si 2.8litrový naftový a 4.0litrový benzínový motor. Velkou novinkou však je, že bude vůbec poprvé obsahovat silné hybridní pohonné ústrojí, kombinující zážehový motor s elektromotorem a baterií. Zde je podrobné srovnání mezi EV a Hybridem, abyste získali představu o tom, jak výhodná je hybridní pohonná jednotka.

Nejoblíbenější generace Toyota Prado ve Spojených arabských emirátech

Velké množství 90-Series, 120-Series a 150-Series bylo prodáno v SAE. Postupem času však byla většina Prado řady 90 vyřazena a kupující přešli na větší SUV. Řady 120 a 150 jsou stále velmi oblíbené a zůstanou tak i v nadcházejících letech.

Prohlédněte si stovky použitých Toyota Prado SUV na prodej v SAE a nové Toyota Prado SUV na prodej v SAE a najděte si perfektní Prado pro vás.