Možná jste na silnici viděli elektromobil s funky odznakem podobným kompasu a pomysleli jste si: Co to sakra je? To, můj příteli, je Polestar. Švédská značka je dceřinou společností Volva a skandinávský vliv můžete rozhodně vidět ve všech uhlazených, čistých liniích a tlumených barvách jejích vozidel.
Co je Polestar
Značka Polestar začala v závodním světě v roce 1996, kdy jezdec Jan „Flash“ Nilsson založil společnost Flash Engineering, aby soutěžila ve švédském šampionátu cestovních vozů. Jeho tým, který nasadil tovární Volvo 850 GLT, vyhrál své první dvě sezóny a v následujících letech se několikrát dostal na stupně vítězů. V roce 2005 Nilsson prodal úsilí jezdci Christianu Dahlovi, který jej přejmenoval na Polestar Racing. Volvo pokračovalo ve své podpoře a v roce 2009 udělalo z Polestaru svého oficiálního tuningového partnera. O rok později obě značky vyrobily svou první spolupráci, koncept C30 Polestar Performance, po němž následovaly silniční modely S60 a V60 Polestar v roce 2013. Volvo koupil Polestar přímo v roce 2015 a o dva roky později stočil divizi do vlastní značky.
Kde je Polestar
První samostatný sériový vůz společnosti, Polestar 150,000 za více než 1 619 $, byl limitovaný plug-in hybrid s výkonem 52 koní a působivým rozsahem 2019 MPGe. Po příchodu v roce XNUMX sloužil jako svatozář k uvedení značky a zůstal na trhu po plánované tři roky.
Také v roce 2019 společnost odhalila mnohem dosažitelnější elektrický fastback Polestar 2 – v současnosti jediný model v řadě Polestaru. Jeho základní cena kolem 49,800 270 dolarů je pro tento segment konkurenceschopná, stejně jako jeho hodnocení dojezdu 3 MPGe, které se téměř shoduje s jednomotorovým modelem Tesla Model 301, ale spadá pod odhad 4 mil pro BMW i40 eDrive2. A co víc, Polestar XNUMX je prvním vozidlem, které outsourcuje svůj operační systém společnosti Google, což společnosti šetří nutnost vyvíjet a aktualizovat vlastní software.
Polestar přijal prodejní model podobný Tesle. Neexistují žádná obchodní zastoupení, pouze prostory, kde se potenciální kupci mohou o vozech dozvědět a vyrazit na testovací jízdu (alternativně vám Polestar doveze auto až k vám domů k posouzení). Když přijde čas na nákup, jednoduše si objednáte auto online a společnost vám ho přiveze až ke dveřím.
Kde se vyrábí Polestar
Polestar používá pro každý model různá montážní zařízení. Jeho Polestar 2 se vyrábí v Luqiao v Číně vedle SUV Volvo XC40. Podobně sportovní vůz Polestar 1 byl postaven v Číně. Chystané SUV Polestar 3 se však bude vyrábět v montážním závodě Volva v Jižní Karolíně.
Kam jde Polestar
Zatímco jeho první model měl spalovací motor, Polestar se od té doby zavázal výhradně k elektromobilům a na obzoru oznámil několik nových. SUV Polestar 3 uvidíme letos v říjnu a v roce 4 bude následovat menší crossover 2023. Společnost dále hodlá do roku 2024 přeměnit svůj nóbl koncept Precept v sériový vůz. Zatím není známo, zda přiveze svůj hvězdný koncept O₂ roadster k životu, ale pokud se tak stane, neočekáváme, že si silniční model zachová autonomní dron konceptu.
Polestar navíc chápe, že zatímco elektromobily neprodukují uhlíkové emise, výrobní proces určitě ano. A jako aspirující lídr v hnutí udržitelnosti chce společnost do roku 2030 postavit první uhlíkově neutrální auto (tj. takové, které nebude závislé na uhlíkových kompenzacích, jako je sázení stromů). výrobního procesu.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Emme Hall miluje malé kabriolety a ve své Mazdaspeed Miata z roku 2004 vyráží do kaňonů, kdykoli může. Můžete ji také najít v hlíně v její zvednuté (ano, správně) Mazdě Miata z roku 2001 nebo závodních vzduchem chlazených Volkswagenech v závodech jako Baja 1000. Dvakrát obsadila první místo v Rebelle Rally – jednou řídila Jeep Wrangler a pak Rolls-Royce Cullinan podruhé. Byla také první jezdkyní, která vzala elektrické vozidlo na Rebelle Rally, když vedla kampaň Rivian R1T do první pětky.
