Nový Renault Koleos je nový halo model francouzského výrobce. Simon Davis testuje nové SUV ve Finsku.
Publikováno 22. června 2017
Co je nového?
Koleos představuje pro Renault cestu do neprobádaného území. Tam, kde byl původní Koleos spíše kompaktním SUV, posouvá tento nový model druhé generace označení do většího segmentu D a korunuje nabídku crossoverů Renault.
Nové SUV Koleos, představené na autosalonu v Pekingu v roce 2016, je založeno na stejné platformě Renault-Nissan Alliance CMF-C/D (Common Module Family) jako Nissan X-Trail. Nicméně tam, kde je velké SUV Nissan k dispozici se sedmimístnou konfigurací, Renault nabízí Koleos výhradně jako pětimístný.
Vzhled a image
Rozhodnutí ponechat Koleos jako pětimístné bylo – podle návrhářů Renaultu – částečně učiněno proto, aby byl design SUV co nejstylovější a nejkvalitnější. I když to okamžitě vyvolává starou debatu o „formě nad funkcí“, musíte uznat, že Koleos je atraktivní zvíře.
Koleos, navržený ve spojení s Renaultem Talisman – který se ve Spojeném království neprodává – vypadá každým kouskem jako špičkové SUV, i když velký znak Renault, který je hrdě umístěn na přídi SUV, nemusí být tradičně spojován s takovým. aspirace.
Na druhou stranu kabina nemůže úplně proplatit šeky, které vypisuje exteriér Koleosu. Se spoustou kůže a modifikací, jako jsou vyhřívaná sedadla a satelitní navigace, to v žádném případě není špatné místo k sezení, ale stále je zde patrné množství méně než žádoucích vypadajících plastů a povrchů. Vzhledem k tomu, že ceny za Koleos začínají ve Velké Británii na statných 27,500 5008 £ – za své peníze byste čekali trochu větší ránu – zvláště když porovnáte jeho interiér s takovými konkurenty, jako je Peugeot XNUMX a Škoda Kodiaq.
Prostor a praktičnost
Co se týče vnitřního prostoru, nebudete mít nouzi. Cestující na předních sedadlech zjistí, že mají více než dostatek místa pro hlavu a ramena, zatímco na zadních sedadlech se na delších cestách pohodlně usadí dva dospělí. Zadní sedadla nabízejí velkorysý prostor pro nohy a kolena a dokonce i s volitelným střešním oknem je specifikovaný prostor nad hlavou více než bohatý.
Jednou z oblastí, kde Koleos klesá – zejména ve srovnání s konkurenty, jako jsou Nissan X-Trail a Škoda Kodiaq – je skutečnost, že není k dispozici s volitelnou třetí řadou sedadel. To se však vyplácí (i když malé) v oblasti zavazadlového prostoru, protože Koleos nabízí zavazadlový prostor o objemu 579 litrů, zatímco X-Trail s nasazenými zadními sedadly zvládne pouhých 565 litrů.
Za kolem
Vzhledem k tomu, že Koleos sdílí platformu s Nissanem X-Trail, bylo překvapivé zjištění, že Renault se na silnici necítil tak dobře seřazený jako jeho japonský protějšek. Nastavení řízení nebylo tak přímé a postrádalo určitou zpětnou vazbu, kterou poskytoval X-Trail, a došlo také k většímu naklánění v zatáčkách.
Koleos také nebyl tak složený přes nerovnosti jako jeho sesterské auto – i když to mohlo být způsobeno tím, že silnice na naší testovací trase ve Finsku byly horší než ty, na kterých jsme X-Trail testovali v Rakousku. Velká 19palcová kola Koleosu také ustoupila velkému hukotu pneumatik při rychlosti a přispěla by k drsnější jízdě, kterou jsme zažili.
Nicméně velká, pohodlná sedadla a bohatý prostor v kabině to do jisté míry vynahradily. Volba pro menší, 18palcové slitiny by jistě napravila velké množství hluku ze silnice a z Koleosu by se stal neuvěřitelně pohodlný křižník na dlouhé vzdálenosti.
Pro Koleos jsou k dispozici dva vznětové motory – 128litrový agregát o výkonu 1.6 k a větší 175litrový agregát o výkonu 2.0 k.
Zatímco oba motory odvádějí dobrou práci při včasném rozjezdu Koleosu, šestistupňová manuální převodovka – která je jedinou převodovkou dostupnou u 1.6litrového agregátu – je v akci spíše vágní a rozbředlá.
Hodnota za peníze
S cenami začínajícími na 27,500 XNUMX GBP ve Spojeném království nelze polemizovat s tím, že Koleos je ve svém segmentu poměrně drahá nabídka – zejména s ohledem na skutečnost, že nenabízí úplně stejnou úroveň praktičnosti jako několik z jeho sedmi. -místní soupeři.
Zatímco ceny jsou strmé – pohybují se až k 34,200 2.0 GBP za nejvyšší specifikaci, 18litrový vznětový model Signature Nav – standardní specifikace je velkorysá. Základní vozidla Dynamique S Nav těží z panoramatického skleněného střešního okna, 2palcových slitin, automatické dvouzónové klimatizace, držáků nápojů, které mohou ohřívat nebo chladit nápoje v přední části kabiny, a sedmipalcového R-LINKXNUMX od Renaultu. infotainment systém, který zahrnuje satelitní navigaci, DAB rádio, Apple CarPlay a Android Auto.
Modely Signature Nav stojí od 29,000 1.6 GBP při vybavení 19litrovým vznětovým motorem. Tento nejvyšší stupeň výbavy přidává mimo jiné celokožené čalounění, 8.7palcové slitiny, větší XNUMXpalcovou dotykovou obrazovku informačního a zábavního systému a elektricky ovládané hands-free víko zavazadlového prostoru.
Kdo by si ho koupil?
Renault Koleos je vůz, který osloví každého na trhu se stylovým, lehce levým SUV. Jeho elegantní vzhled nepochybně osloví mnohé, stejně jako jeho pohodlný a dobře vybavený interiér. Renault má však několik much – poměrně vysoká požadovaná cena a skutečnost, že nenabízí sedm míst.
FAKTA NA POHLED
Model: Renault Koleos Signature Nav dCi 130
Základní cena: £31,900
Motor testován: Vznětový čtyřválec 1.6 litru
Výkon: 128 koní
Točivý moment: 320 Nm
Maximální rychlost: 115mph
0-60 mph: 11.2 sekund
MPG: 57.6
Emise: 128 g / km
