Jižní Korea je známá svou dokonalostí, ať už se jedná o stadiony fanoušků konkurenčních videoher, kteří fandí nejdominantnějším hráčům na světě, telekomunikační společnosti, které jsou obvykle sponzorovány, nebo špičkové výrobce automobilů. Subkompakt 2020 Chevy Spark vytvořený GM Korea má svérázné, ale kvalitní pozadí za svou nedávnou bouří úspěchu jako průkopník ve snaze o stále efektivnější vozidla, zejména ve velkých městech, kde je znečištění všudypřítomným problémem. Spark je více než efektivní v oblasti plynu a výrobních nákladů, ale snaží se být geniálním konstrukčním kusem, který optimalizuje tyto aspekty, aniž by obětoval cokoli jiného, co byste chtěli ze svého vozidla získat. Zatím to vypadá, že se trefil do terče.
Inception
Příběh Sparku začal, když Fiat odmítl design městského vozu. Korejci vzali vnější design, zkopírovali a vložili 0.8litrový řadový tříválcový motor ze svého modelu Tico, který by nahradil, modernizovali z karburátoru na palivový systém s vícebodovým vstřikováním a pojmenovali jej Matiz. Do ulic v Koreji se dostal v roce 1998 a stal se jedním z nejprodávanějších modelů Daewoo Motors mezinárodně; ve skutečnosti v roce 2003 čínský výrobce Chery zkopíroval a vložil design přesně natolik, aby bylo možné zaměnit dveře mezi jejich modelem a Matizem. Trvalo až do roku 2005, než dosáhl své nové generace, kdy Daewoo vlastnil GM (ačkoli se změnou názvu čekalo až do roku 2011), přepracovala exteriér tak, aby byla úspornější, přesunula přístrojovou desku do středu a napíchnout vnitřek a poté aktualizovat odpružení. S přechodem ve vlastnictví byl nyní na některých trzích pojmenován Chevy Matiz, zatímco na jiných se stal Chevy Spark. Za 10 let výroby se ho prodalo přes 2.3 milionu kusů, jeho levnost z něj dělá ikonický a oblíbený taxík, zejména v zemích druhého a třetího světa.
vývoj
Poté si třetí generace v roce 2009 ponechala jméno a změnila design tak, aby vycházel z koncepčního třídveřového hatchbacku s názvem Beat poté, co spotřebitelé dotazovali na různé možnosti. Přešel z platformy Suzuki na globální platformu malých vozidel GM a rychle se vrátil ke své čtyř a pětidveřové podobě. Nicméně, byla to třídveřová forma, která se dostala do transformátory film, a v době, kdy byl produkován, byl pojmenován Jiskra. V roce 2012 se konečně dostal do ulic v Severní Americe a stal se nejrychleji prodávaným vozem v měsíci, kdy vyšel, s 1.2litrovým přeplňovaným motorem spojeným s plynule měnitelnou převodovkou Jatco M4M-CVT7, která snížila převodový poměr z 4.145 na 3.75. . Dvě stě šťastných vozů bylo speciálně upraveno pro Domino’s Pizza pro přepravu až 80 pizz a speciálně instalovanou ohřívací pec místo cestujících. Navzdory nejlepší snaze společnosti Domino’s, aby všechna taková auta odešla, několik jich sběratelé zachránili z vraků, kvůli kterým se je franšízant společnosti Domino snaží žalovat. Co je na třetí generaci Sparku opravdu zajímavé, je to, že v roce 2014 byl Spark EV prvním vyrobeným vozem od legendárního EV-1, který byl plně elektrický. EV-1, který v polovině 90. let daleko předběhl svou dobu, byl společností GM nabízen pouze jako pronájem. Mezi majiteli byla oblíbená, ale když legislativa odstranila potřebu vozidel s nulovými emisemi, GM ji stáhla a rozdrtila auta poté, co zahájila soudní spory proti legislativě vyžadující auta s nulovými emisemi. Bylo to přinejmenším kontroverzní. Bez ohledu na to měly i tyto EV Sparks krátký provoz, a to jak na 0 kWh lithium-železofosfátové baterii, tak i ve výrobě, protože se rok a půl přestaly prodávat, protože mají dojezd pouze 21.3 mil (ačkoli jste je mohli rychle nabít na 82 km). % kapacity za 80 minut), to bylo vážné omezení. Model z roku 20 změnil sadu baterií, což změnilo poměr pohonu z 2015 na 3.17, ale nestačilo to na to, aby nebyl vyřazen Chevy Bolt a jeho vynikající dojezd.
Aktuální iterace
Čtvrtá generace Sparku trochu zhubla a dostala silnější a teplejší karoserii spolu s 1.4litrovým motorem, širším rozvorem a infotainment systémem GMs myLink. Samozřejmostí jsou systémy pro vedení vaší jízdy, jako je opuštění jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu a funkce varování před kolizí vpředu. Nyní ve své podobě pro rok 2020 má čtyřválcový atmosférický plynový motor točivý moment 94 ft-lb, ale je lehký jako vždy a má dvoustupňovou převodovku CVT. S jednoduchým a vysoce funkčním informačním a zábavním systémem, spoustou bezpečnostních prvků, vynikající spotřebou paliva a pěkně vyváženou velikostí až pro 4 cestující (nebo sklopnými zadními sedadly pro uložení věcí) skvěle zapadne do života každého. Je to dostatečná vyváženost vlastností městských vozů, které tvoří 68 % nově přestavěných na GM, částečně proto, že je to nejlevnější model pro rok 2020, jaký můžete najít, ale také proto, že je navržen tak, aby vydržel, zůstal spolehlivý a stálý. – efektivní po léta. S plně syntetickým olejem potřebuje výměnu pouze jednou za 7,500 100,000 mil a zapalovacími svíčkami, které je třeba vyměnit pouze jednou za XNUMX XNUMX mil, převodovkou, která nevyžaduje příliš velkou údržbu, a obecně dlouhou životností, kterou od Chevy očekáváme. inženýrství. Dokonce i tvrdé povrchy v interiéru jsou pěkně vypadající, ale strukturovaný materiál, který po delší dobu drží lépe než ploché lakované povrchy. Co však lidi získává, je to, že i když je to nesmírně nákladově efektivní, neobětuje to pohodlí ani pohodlí. Má elegantní tělo, které vyzařuje živé barvy, a stylový chrom na přední straně, který spojuje zlatého motýlka se vším ostatním. K dispozici je dostatek technologií, které vám zajistí pohodlí v širším smyslu řízení jako celku díky zpětným kamerám, Apple CarPlay a Android Auto a plynulejší a tišší jízdě, než byste očekávali – což ji odlišuje. Je to nejlevnější auto ve své třídě, ale cítí se jako nejlepší. Na těchto věcech záleží, ať už se snažíte vjíždět a vyjíždět z provozu nebo parkovat ve stísněných prostorech, což Spark umí dobře díky svému úzkému rozvoru. Pokud chcete vyrazit na dlouhou cestu, oceníte pohodlí ještě déle, a pokud vezete cestující na spolujízdu, bude to záležet ještě více. To je na Sparku zvláštní – je jedinečně pohodlně dobrý ve všem a přitom byl zkonstruován korejskými super-géniovými tak, aby byl nejekonomičtějším mezi vozy své třídy právě teď, dnes i dlouhodobě. Je to, jako by se auto, které každý kupec poprvé kupuje, chtělo, ale nemohlo najít, a to, co si každý, kdo tímto procesem prošel, zvykl, že nemůže najít.
Související příspěvky
Úplný záběr na Chevy Tahoe 2020 Sportovní užitkový vůz neboli SUV se v průběhu let hodně změnil, od supervelkého výkonného vozu k elegantnímu, efektivnímu a kompaktnímu crossoveru. Se stále více kompaktními SUV, které se připojují na pole, může být snadné uvěřit, že…
Chevy Spark pro rok 2019 – sen městečka Chevy Spark pro rok 2019 je venku a nakupující se do tohoto rozkošného subkompaktního vozu zamilují. Ačkoli jako hatchback nabízí trochu prostoru navíc, 2019 Chevy Spark je opravdu a skutečně zábavný a byl postaven…
Co mohou řidiči očekávat od Chevy Tahoe pro rok 2020 Již více než třicet let je Chevy Tahoe silným hráčem na trhu SUV a vysloužil si titul nejprodávanějšího amerického SUV v plné velikosti. Vzhledem k zaměření Chevroletu na pohodlí, technologii a sílu není překvapením, že řidiči často…
Chevy se stará o své milovníky nákladních vozidel Se všemi možnostmi, které automobilový trh nabízí, je snadné se nechat zahltit. Přiznejme si to – očekávání a technologie zůstávají pro výrobce automobilů konzistentní, a tak je těžké vědět, jak je skutečně odlišit. Bezpečnost…
