Jižní Korea požaduje revizi francouzské dotační politiky pro elektromobily, podle níž jsou dvě elektrická SUV Kia nezpůsobilá
Autor Sungsu Bae a Il-Gue Kim 15. prosince 2023 (Gmt+09:00)
Sportovní užitkový vůz Kona společnosti Hyundai Motor Co. je jediným korejským elektromobilem zařazeným na seznam 78 modelů elektrických vozidel způsobilých pro francouzské dotace, zatímco její přidružená společnost Kia Corp. je připravena promeškat výhody, což je krok, který sledují průmysloví pozorovatelé. odráží rostoucí protekcionismus v Evropě.
Francie ve čtvrtek zveřejnila seznam 78 modelů EV od 22 značek, které splňují její nové ekologické požadavky na výhody, na základě kterých diskvalifikuje vozidla se značnou uhlíkovou stopou.
SUV Kona společnosti Hyundai Motor, vyráběné v České republice, je jediným jihokorejským elektromobilem vybraným pro získání dotací.
Dva modely SUV Kia Niro a Soul, dodané z Jižní Koreje, nesplňovaly ekologické normy v souladu s takzvaným francouzským zákonem o snižování inflace (IRA).
Dotační politika vstoupí v platnost v červenci 2024 po šestiměsíčním odkladu.
Zveřejnění seznamu vyvolalo v Jižní Koreji okamžité pobouření.
Ministerstvo obchodu, průmyslu a energetiky v pátek uvedlo, že proti rozhodnutí podá námitku francouzské vládě s tím, že by to mohlo zpomalit korejský vývoz automobilů do Evropy.
Ministerstvo také požádá Francii o přezkoumání dotační politiky a zároveň připraví protiopatření.
Pozorovatelé automobilového průmyslu v Koreji argumentují, že nová dotační politika se zaměřuje nejen na čínské společnosti, ale také na asijské automobilky uprostřed rostoucího regionálního protekcionismu.
Francie založila své rozhodnutí na emisích uhlíku generovaných během celého procesu od výroby vozidel po přepravu, což si korejští výrobci automobilů stěžují, že je nevýhodné pro mimoevropské výrobce EV, protože námořní doprava produkuje více skleníkových plynů než výrobní procesy.
V současné době Francie nabízí 5,000 7,000 až 47,000 XNUMX eur na dotacích pro elektromobily s cenou XNUMX XNUMX eur nebo nižší.
„Protekcionismus elektrických vozidel je stále patrnější nejen ve Francii a Spojených státech, ale také v jiných částech Evropy a Japonska,“ řekl představitel automobilového průmyslu.
Podle nové dotační politiky nemají žádné čínské modely EV nárok na daňový kredit. Díky nízkým cenám rychle pronikly do Francie.
Pouze šest japonských modelů – tři od Toyoty, dva od Nissanu a jeden od Mazudy – bylo označeno jako způsobilé pro dotaci.
Pro srovnání, evropské modely, včetně modelů Renault, Stellantis a Volkswagen, tvoří lví podíl na seznamu.
Na dotace má nárok 24 modelů elektromobilů Jeep, Peugeot a Fiat pod Stellantis. Na seznamu je osmnáct modelů Volkswagen.
Pro Teslu nemá Model 3 vyrobený v Číně nárok na daňový kredit, zatímco Model Y vyrobený v Berlíně v Německu normy splňuje.
Za prvních 230,000 měsíců letošního roku se ve Francii prodalo celkem 10 XNUMX elektromobilů.
Pro Hyundai a Kia může nová dotační politika Francie vést k prudkému poklesu prodeje tam.
Očekává se, že Hyundai a Kia letos prodají ve Francii celkem 15,000 20,000–5,000 6,000 EV, včetně XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX kusů Kona EV vyrobených v Evropě.
Uvažují o úpravě prodejní strategie a objemu výroby, včetně rozšíření výroby v Evropě. Kia provozuje závod na Slovensku.
V srpnu letošního roku Korejské mezinárodní obchodní sdružení (KITA) a Korea Business Association Europe uvedly, že francouzská verze americké IRA může porušovat dohodu o volném obchodu mezi těmito dvěma zeměmi.
Napsat Sungsu Bae a Il-Gue Kim na baebae@hankyung.com
Yeonhee Kim upravila tento článek.
