Hledáte SUV, které je pohodlné pro rodinu, nabité funkcemi a odpovídá vašemu postavení? Chlapče, jsi zhýčkaný volbami! Ale nebojte se, zde je důvod, proč byste měli a neměli uvažovat o BMW X3.
Segment středních luxusních SUV je v zemi poměrně populární. Výsledkem je, že mnoho výrobců přivezlo svá SUV do Indie, aby zúročili trh. Uprostřed rostoucí konkurence BMW uvedlo třetí generaci X3, která je prostornější, luxusnější a nabitá technologiemi. Jsou tyto aktualizace dostatečné k tomu, aby byly relevantní i v dnešní době?
Auto Testováno
Varianta: xDrive20d Luxury Line
Motor: 2.0 l, řadový 4 válec, diesel
Cena: Rs 56.7 Lakh (ex-showroom, pan India)
Upsides
- Pevná kvalita sestavení
- Prostorná zadní sedačka
- Sportovní ovladatelnost
Nedostatečně
- Jízdní vlastnosti nejsou luxusní
- Prodleva v dodávání výkonu z motoru
- Větší 3.0litrový diesel není k dispozici
Vynikající funkce
- Velké panoramatické střešní okno
- Adaptivní odpružení
Exteriéry
Co se týče designu, BMW X3 třetí generace prošlo evolucí. Nyní vypadá agresivněji než předchozí model a také využívá nejnovější technologie BMW. Ledvinová mřížka chladiče je nyní větší a obsahuje Active Air Stream, který otevírá a zavírá vestavěné větrací otvory podle požadavků motoru na chlazení. To je lemováno novými adaptivními LED světlomety a LED mlhovými světlomety, které jsou nyní štíhlejší, aby vypadaly příšerněji. Silné záhyby na kapotě stále zůstávají pro nějaké přidané svaly.
Z boku působí SUV střízlivěji s mělčími liniemi karoserie. Rozvor je nyní o 54 mm delší než dříve a v jamkách jsou nyní větší 19palcová kola, která také vypadají mnohem lépe. Silueta ale zůstává z velké části stejná a velikost také. Úhledným malým trikem je uvítací koberec, který se v noci promítá z prahů dveří a navede vás k vašemu vozidlu, přesně jako u řady 7.
Zezadu prošlo SUV kompletní přeměnou zvýrazněnou zadními světlomety LED a dvojitými koncovkami výfuku. Celkově X3 nyní vypadá ostřeji a agresivněji než dříve a nabízí lepší vzhled na silnici. I ve srovnání s ostatními SUV v segmentu si X3 drží své místo, pokud jde o vyjádření.
Interiéry
BMW nabízí luxusní zážitek uvnitř X3 s použitím kvalitních materiálů. Palubní deska je potažena kůží na dotek a obsahuje kamennou povrchovou úpravu, klavírní čerň a ocelové povrchové prvky, které zvýrazňují konzolu. Posazení, povrchová úprava a kvalita provedení odpovídají německým standardům a dokonce získáte přívěsek na klíče s displejem BMW, ze kterého lze zapnout AC ventilátory a získat informace o vozidle. S vozem ale nemůžete pohybovat na dálku jako u řady 5 a 7.
Další věc, které si všimnete uvnitř BMW, je tichá kabina. BMW použilo na čelní sklo něco, čemu říkají ‚akustické komfortní zasklení‘ pro lepší izolaci, a chlapče to fungovalo.
Jak se očekávalo, získáte velitelskou pozici se sedadly s elektrickým nastavením a pamětí. Sdružený přístroj je 12.3palcový digitální multifunkční displej, který je dobře čitelný. Grafika na něm se mění podle jízdního režimu a v režimu Eco získáte průměrnou a okamžitou spotřebu paliva na pravém panelu s možností omezení nejvyšší rychlosti.
Středová konzola je známá záležitost BMW, vypůjčená z řady 5 a 7. Nahoře je velmi citlivý 10.2palcový dotykový displej, který zobrazuje informace o vozidle, navigaci, audio a informace o vozidle. Uniká vám ale ovládání gesty, které je na protějšcích sedanu. Pokud jde o mobilní připojení, získáte standardní bluetooth a Apple CarPlay, ale ne Android Auto. Získáte také podložku pro bezdrátové nabíjení telefonu pod 3zónovými ovládacími prvky střídavého proudu a pokud jste audiofil, je k dispozici 600W, 16reproduktorový, Harman Kardon Surround Sound systém pro vaši hudbu.
Při přesunu na zadní sedadla je lavice poměrně rovná, což vám pomůže usadit 3 osoby. Převodový tunel ale způsobí pasažérům sedícím uprostřed určité nepohodlí. A za deštivého dne vám otevření žaluzií mimořádně velkého panoramatického střešního okna umožní zažít počasí a také zvýšit pocit prostoru v kabině. Prostor pro nohy a kolena pojme i větší rámy a opěradlo lze dále sklopit o 9 stupňů, díky čemuž je pohodlné i na delší cesty.
Zadní vnitřní rozměry
Prostor pro kolena vzadu (min-max)
Zavazadlový prostor má elektricky ovládané zadní dveře, které otevírají 550 litrů pro uložení vašich zavazadel. Prostor lze dále zvětšit na 1600 litrů pomocí snadno uvolňovacího mechanismu pro sklopení zadních sedadel. Zavazadlový prostor lze také zavřít ovládacími prvky na straně řidiče.
Motor a výkon
20d X3 pohání rozumný 2.0litrový vznětový motor. A i když to zní na SUV střední velikosti trochu malé, při dojíždění to dělá dobře. První věc, které si všimnete, když to spustíte, je rafinovanost. Z motoru nevycházejí téměř žádné vibrace a pod 1800 ot./min je doslova neslyšíte. Dodávka výkonu však nějakou dobu trvá, než se nakopne, a také pod 1700 otáčkami za minutu je trochu zpoždění turba.
Na výběr máte ze 4 jízdních režimů: Comfort, Eco Pro, Sport a Adaptive. Výběr jedné z těchto změn změní váš pocit z řízení, ostrost plynu, přenos výkonu a kvalitu jízdy prostřednictvím adaptivního odpružení. Pro městské povinnosti se režim Comfort cítil jako nejvhodnější, protože řazení je jemnější a přenos výkonu je většinou mírnější. A i když vám tento režim umožňuje snadné předjíždění, chvíli trvá, než se energie nastartuje. I když se tak stane, není to něco, co vás nadchne.
Vrchol točivého momentu 400 Nm na dálnici v rozmezí 1,750 2,500 až 8 XNUMX ot./min vám umožní jet s naprostou lehkostí, aniž by vůz pociťoval dech. XNUMXstupňový měnič točivého momentu rychle řadí rychlostní stupně a poskytuje plynulý zážitek.
Akcelerace
0-100 km/h: 8.25 sekundy
Kickdown 20-80 km/h: 5.46 sekundy
Brzdění
100-0 km/h: 36.28 metru
80-0 km/h: 23.10 metru
Přepnutím do sportovního režimu je výkon agresivnější, ale počáteční zpoždění příchodu výkonu stále existuje. Výsledkem je, že sešlápnutí plynu má za následek trhavé počáteční sešlápnutí a poté lineární zrychlení. To se také stává při předjíždění a časem to trochu unavuje.
Účinnost paliva
Díky režimu Eco Pro je X3 klidný a má ještě jemnější odezvu na plyn. A jak již bylo zmíněno dříve, sdružený přístroj neustále ukazuje vaši okamžitou efektivitu a dokonce i maximální rychlost je omezena. Adaptivní režim na druhou stranu bere vstupy z GPS a podle toho ladí motor a odpružení. V naší době s X3 jsme ale nakonec nejvíce využívali režim Comfort. A to proto…
Jízda a manipulace
V režimu Comfort je tlumení odpružení měkké a jízda je příjemná a pohodlná. Pěkně změkčuje nerovnosti a zvlnění a odpružení dělá svou práci tiše. Ale jízdní vlastnosti nejsou dokonalé. Občas je uvnitř kabiny stále cítit ostřejší vlnění doprovázené žuchnutím odpružení a po velkých nerovnostech odpružení chvíli trvá, než se usadí. Výsledkem je, že i uvnitř města máte v kabině neustále nějaký pohyb. Na to bychom si nestěžovali, ale řady 5 a 7 mají tak dobré nastavení odpružení, že zvýšily naše očekávání od BMW.
Přeřazení do režimu Sport ztuhne tlumiče a začnete cítit ještě více povrchu, ale také se stará o naklánění karoserie. Tak dobře, že skoro zapomenete, že jste v SUV. A to je na X3 to nejlepší: jeho ovládání. X3 vyráží do zatáček a větrných silnic čelem a téměř neztrácí klid. Řízení, i když trochu těžké, působí přímočaře a SUV se drží linie, kterou chcete. Na několika rozích vám to vykouzlí úsměv na tváři. A na dálnicích se i některé vysokorychlostní zatáčky dají zvládnout s naprostou lehkostí.
Pak je tu otázka výjezdu do terénu. BMW X3 přichází s technologií pohonu všech kol xDrive, ale v nastavení není žádný vyhrazený terénní režim. A i když se snadno vypořádá s nerovnými cestami nebo kempováním, doporučujeme, abyste se s ním vyhnuli obzvláště ošklivým místům.
Verdikt
Nové BMW X3 je dobře vypadající SUV a má silnou pozici na silnici. Nabízí slušnou sadu funkcí a působí luxusně i uvnitř. Ale i když je jízda ve městě pohodlná, větší 3.0litrový diesel by to zvládl bez námahy. A odpružení také dělá svou práci dobře, ale víme, že BMW je schopno poskytnout lepší zážitek, a proto jsme chtěli víc.
Pokud existuje jeden aspekt SUV, který mu pomáhá vyčnívat z davu, je to ovladatelnost. X3 vyráží do zatáček s postojem sedanu a široké pneumatiky spolu se sportovním odpružením zajistí, že se budete dobře bavit. Pokud jste nadšenci a hledáte sportovně ovladatelné SUV, X3 je vaše nejlepší volba. Pokud si ale více ceníte pohodlí, funkcí nebo vyloženě luxusu, v segmentu jsou další, které by vám mohly vyhovovat více.
