Která Corolla je nejrychlejší…? K zodpovězení této otázky se na náročném Anglesey Circuit ve Walesu sešla působivá skupina s novým Corolla GR Sport hatchback, který se postavil do role hlavního hrdiny série bitev mezi dvěma generacemi silničních a závodních modelů Corolla.
Dohlížet na zúčtování bylo vysoce výkonné Toyota Gazoo Racing UK tým cestovních vozů, jehož jezdci Rory Butcher, Sam Smelt a Scott McKenna a také šéf týmu Christian Dick mají za úkol odpovědět na palčivou otázku: Která Corolla je nejrychlejší?
Netušili jsme, že výsledky našich časových srovnání přinesou překvapení a také spoustu munice pro další diskusi.
Je zajímavé poznamenat, že ačkoli hybridní hnací ústrojí GR Sport nabízí 43% výkonovou výhodu oproti úctyhodnému motoru s dvojitou vačkou kupé, velkorysá specifikace a pokročilé bezpečnostní prvky znamenají, že nový vůz váží přibližně o 60 % více. Díky tomu má nižší poměr výkonu a hmotnosti. Nicméně konstrukční tuhost, nízké těžiště a sofistikované, víceprvkové zavěšení, které poskytuje platforma GA-C, dává GR Sport pohodlné (více než jedním) vítězství.
Závodní ladění motoru GT Coupe zvýšilo jeho výkon na zhruba stejnou úroveň jako systémový výkon standardní Corolly GR Sport. Ale když se toto zvýšení výkonu vezme v úvahu spolu se 150 kg úbytkem hmotnosti vozu, poměr výkonu k hmotnosti klasického vozu je nyní téměř dvojnásobný než u nového vozu. Navzdory tomu, že se to zdá být pravým opakem rovných podmínek, je nový GR Sport vybaven překvapivě dobře a zůstává v kontaktu s vysokootáčkovým kupé.
Zatímco retro závodní vůz GT Coupe využíval o 190 % vyšší poměr výkonu k hmotnosti, aby dosáhl o 0.9 sekundy rychlejšího času na kolo ve srovnání se standardní Corollou GR Sport, moderní BTCC Corolla využívá svých 230 % výkonu v poměru k hmotnosti k dosažení ohromujících 18.8 sekundy. časový rozdíl kolem jediného kola Anglesey Circuit. Ve skutečnosti, kdybychom požádali oba závodníky, aby pokračovali v jízdě, moderní vůz BTCC by předběhl klasický vůz BTCC brzy v šestém kole.
Každý z jezdců Toyota Gazoo Racing UK odcházel z Corolly GR Sport s chválou za vyváženost výkonu, ovladatelnosti, pohodlí a bezpečnosti. Skutečnost, že za méně zběsilých okolností může také dosáhnout více než 50 mpg, se zdá být v rozporu s logikou.
Ale právě když se totéž nejmodernější inženýrství znásobí laděním motoristického sportu, výsledek na trati se stal skutečně velkolepým. Takže to není ani tak celkové vítězství pro Toyota Gazoo Racing UK Corolla 2021, spíše potvrzení přirozené kvality sériového vozu, na kterém je založen. Silniční GR Sport nejenže nastavuje konkurenční standard proti významné společnosti, ale když je jeho základní konstrukce plně využita v motoristickém sportu, konečným výsledkem je druh exponenciálního nárůstu, který by před 35 lety nebyl možný.
