Která společnost vyrábějící baterie spolupracuje s Toyotou?

Generální ředitel Toyota Motor Corp. Koji Sato s prezidentem a generálním ředitelem Idemitsu Kosan Co. Shunichi Kito hovoří během tiskové konference v Tokiu ve čtvrtek 12. října 2023. Japonská přední automobilka Toyota se ve čtvrtek dohodla na spolupráci s Idemitsu, významnou japonskou ropou. o technologii pro hromadnou výrobu polovodičových baterií, které slibují, že budou klíčovou součástí elektrických vozidel. (AP Photo/Hiro Komae)

Prezident a generální ředitel společnosti Idemitsu Kosan Co. Shunichi Kito (vpravo) s generálním ředitelem Toyota Motor Corp. Kojim Sato hovoří během tiskové konference v Tokiu ve čtvrtek 12. října 2023. Japonská přední automobilka Toyota se ve čtvrtek dohodla na spolupráci se společností Idemitsu, hlavním Japonská ropná společnost o technologii pro hromadnou výrobu polovodičových baterií, které slibují, že budou klíčovou součástí elektrických vozidel. (AP Photo/Hiro Komae)

Prezident a generální ředitel společnosti Idemitsu Kosan Co. Shunichi Kito a generální ředitel Toyota Motor Corp. Koji Sato hovoří během tiskové konference v Tokiu ve čtvrtek 12. října 2023. Japonská přední automobilka Toyota se ve čtvrtek dohodla na spolupráci s Idemitsu, významnou japonskou ropou. o technologii pro hromadnou výrobu polovodičových baterií, které slibují, že budou klíčovou součástí elektrických vozidel. (AP Photo/Hiro Komae)

Generální ředitel Toyota Motor Corp. Koji Sato s představiteli Idemitsu hovoří během tiskové konference v Tokiu ve čtvrtek 12. října 2023. Japonská přední automobilka Toyota se ve čtvrtek dohodla na spolupráci s Idemitsu, významnou japonskou ropnou společností, na technologii pro masy. výroba polovodičových baterií, které slibují, že budou klíčovou součástí elektrických vozidel. (AP Photo/Hiro Komae)

Prezident a generální ředitel Idemitsu Kosan Co. Shunichi Kito s představiteli Toyota Motor Corp. odpovídá na otázku reportéra během jejich tiskové konference v Tokiu ve čtvrtek 12. října 2023. Japonská přední automobilka Toyota se ve čtvrtek dohodla na spolupráci s Idemitsu, hlavním Japonská ropná společnost o technologii pro hromadnou výrobu polovodičových baterií, které slibují, že budou klíčovou součástí elektrických vozidel. (AP Photo/Hiro Komae)

Generální ředitel Toyota Motor Corp. Koji Sato, vlevo, a prezident a generální ředitel společnosti Idemitsu Kosan Co. Shunichi Kito si potřásají rukou před svou tiskovou konferencí v Tokiu ve čtvrtek 12. října 2023. Japonská přední automobilka Toyota se ve čtvrtek dohodla na spolupráci s hlavní společností Idemitsu. Japonská ropná společnost o technologii pro hromadnou výrobu polovodičových baterií, které slibují, že budou klíčovou součástí elektrických vozidel. (AP Photo/Hiro Komae)

Japonská automobilka Toyota a energetická společnost Idemitsu spolupracují na technologii baterií pro elektromobily

ČTĚTE VÍCE

Proč můj ventilátor běží, ale z ventilačních otvorů nevychází žádné teplo?

ČTĚTE VÍCE

Proč v mém Acura ILX nefunguje klimatizace?

Aktualizováno [hodina]:[minuta] [AMPM] [časové pásmo], [měsícCelý] [den], [rok]
Odkaz zkopírován

Tokio (AP) – Japonská přední automobilka Toyota se ve čtvrtek dohodla na spolupráci s Idemitsu, významnou japonskou ropnou společností, na technologii pro hromadnou výrobu polovodičových baterií, které slibují, že budou klíčovou součástí budoucích elektromobilů.

Dohoda je důležitým krokem pro Toyota Motor Corp., která slíbila urychlit svou nabídku elektromobilů a dohnat náskok poté, co zaostala za konkurenty jako Tesla a čínský BYD. Toyota částečně zaostává kvůli svému úspěchu v hybridech, jako je Prius, které jsou vybaveny jak benzinovými motory, tak motory na baterie.

Toyota, se svou jemností výroby, a Idemitsu, která vlastní technologie v oblasti materiálů, uvedly, že usilují o úspěšnou komercializaci plně polovodičových baterií v roce 2027 nebo 2028, po níž bude následovat sériová výroba v plném rozsahu.

“S opakovaným úsilím zahrnujícím pokusy a omyly jsme uspěli ve vývoji materiálu, který je stabilnější a méně náchylný k praskání,” řekl generální ředitel Toyoty Koji Sato novinářům v Tokiu poté, co si potřásl rukou se svým protějškem z Idemitsu.

„Budoucnost mobility spočívá ve spojení mezi automobilovým a energetickým sektorem, včetně této inovace pocházející z Japonska,“ řekl.

Pevné baterie jsou široce považovány za nezbytné pro masovou komercializaci elektromobilů napájených bateriemi. Lithium-iontové baterie, jejichž součásti jsou kapalné, se nyní běžně používají v elektrických vozidlech, ale jsou náchylné k požárům. Polovodičové baterie jsou stabilnější a potenciálně výkonnější, ale obecně dražší.

“Éra polovodičových baterií je hned za rohem,” řekl výkonný ředitel Idemistu Kosan Co. Shunichi Kito.

ČTĚTE VÍCE

Je Kia Telluride dobré auto?

Idemitsu zkoumá základní technologie pro plně polovodičové baterie od roku 2001. Toyota začala v roce 2006. Kito řekl, že nedávné inovace pomohou bateriím, které jsou nyní v provozu, překonat náskok lithium-iontových baterií oproti EV.

Spolupráce se zaměřuje na sulfidové pevné elektrolyty, materiály, které jsou měkké, adhezivní a vhodné pro hromadnou výrobu, uvedly společnosti. Kito řekl, že Idemitsu vyvinul technologii hromadné výroby související se sulfidovými pevnými elektrolyty studiem vedlejších produktů z rafinace ropy.

Společnosti plánují velké pilotní zařízení pro vývoj sulfidových pevných elektrolytů, přičemž zvláštní pozornost věnují kvalitě a nákladům. Následovala by sériová výroba.

Mnoho předních světových výrobců automobilů pracuje na polovodičových bateriích, včetně domácího rivala Nissan Motor Co. a amerického výrobce Ford Motor Co. Některé technologické výzvy však přetrvávají.

Toyota, která vyrábí luxusní modely Lexus a sedan Camry, uvedla, že již v roce 2027 nabídne komerční polovodičovou baterii, přičemž doba nabíjení, jedna z hlavních nevýhod elektrických vozidel, bude zkrácena na 10 minut nebo méně.

V roce 1.5 plánuje dodat 2026 milionu EV rozšířením své řady EV s bateriemi.

___

Yuri Kageyama je na X, dříve Twitter https://twitter.com/yurikageyama

Kageyama přináší japonské zprávy pro The Associated Press. Mezi její témata patří sociální problémy, životní prostředí, podnikání, zábava a technologie.

Idemitsu Kosan Co., Ltd. (Idemitsu) a Toyota Motor Corporation (Toyota) dnes oznámily, že uzavřely dohodu o spolupráci při vývoji technologie hromadné výroby pevných elektrolytů, zlepšení produktivity a vytvoření dodavatelského řetězce, aby bylo dosaženo hromadné výroby plně pevných elektrolytů. baterie pro bateriová elektrická vozidla (BEV). Prostřednictvím této spolupráce se obě společnosti, které jsou světovou špičkou * v oblastech včetně vývoje materiálů souvisejících s plně polovodičovými bateriemi, snaží zajistit úspěšnou komercializaci polovodičových baterií v letech 2027–28 – jak bylo oznámeno na konferenci Toyota Technical Workshop v červnu 2023 – následuje sériová výroba v plném rozsahu.

Pro prezentace klikněte prosím níže.

Koji Sato, prezident a CEO, Toyota Motor Corporation
Shunichi Kito, zástupce ředitele, prezidenta a generálního ředitele, Idemitsu Kosan Co.,Ltd.

Kombinace sociální implementace energie ze strany Idemitsu o krok vpřed a materiálů a vícecestného přístupu Toyoty podporuje vývoj BEV, což je životně důležitá možnost při posunu směrem k uhlíkové neutralitě. Pokud jde o baterie nové generace, které podporují vývoj BEV, Idemitsu pracuje na výzkumu a vývoji základních technologií pro plně polovodičové baterie od roku 2001, zatímco Toyota začala v roce 2006.

Tato spolupráce se zaměřuje na sulfidové pevné elektrolyty, které jsou považovány za slibný materiál pro dosažení vysoké kapacity a výkonu pro BEV. Sulfidové pevné elektrolyty se vyznačují měkkostí a přilnavostí k jiným materiálům, což je vhodné pro hromadnou výrobu baterií.

Pro přípravu na sériovou výrobu v plném rozsahu obě společnosti zřídily pracovní skupinu skládající se z desítek členů a budou pokračovat ve spolupráci takto:

Podrobnosti spolupráce

Fáze 1
Vývoj sulfidických pevných elektrolytů a příprava pro velké pilotní zařízení

Prostřednictvím zpětné vazby a vzájemné podpory vývoje v technické oblasti každé společnosti budou Idemitsu a Toyota spolupracovat na vytváření lepších sulfidových pevných elektrolytů s důrazem na kvalitu, náklady a dodací lhůty, o kterých obě společnosti věří, že zrealizují sériovou demonstraci sulfidu. pevné elektrolyty pomocí pilotního zařízení Idemitsu.

Fáze 2
Hromadná výroba pomocí velkého pilotního zařízení

Prostřednictvím výstavby a spuštění velkého pilotního zařízení bude Idemitsu podporovat výrobu sulfidových pevných elektrolytů a poté získá technologii hromadné výroby.
Toyota bude podporovat vývoj jak plně polovodičových baterií, které používají sulfidové pevné elektrolyty, tak vývoj BEV, ve kterých jsou baterie zabudovány, a poté zajistí uvedení BEV s plně polovodičovými bateriemi na trh v letech 2027-28.

Fáze 3
Studium budoucí plnohodnotné sériové výroby

All-solid-state batteries (Yellow section shows solid electrolytes)

Na základě výsledků 2. fáze budou obě společnosti studovat budoucí sériovou výrobu a komercializaci.

Plně polovodičové baterie (žlutá část ukazuje pevné elektrolyty)

Solid electrolytes

Idemitsu také vyvíjí technologie výroby sulfidu lithného, který je meziproduktem pro pevné elektrolyty, za použití vedlejších produktů, které vznikají při rafinaci ropy. A prostřednictvím tohoto vývoje pracuje na vývoji technologie hromadné výroby sulfidových pevných elektrolytů s cílem vytvořit stabilní zásobovací systém. Společnost dále neustále zvyšuje kapacitu svého malého pilotního zařízení – oznámeného v červnu 2023 – a pokračuje ve výstavbě velkého pilotního zařízení – oznámeného v dubnu 2022 –, které přispěje ke komercializaci polovodičových baterií v 2027-28.

ČTĚTE VÍCE

Jak resetuji okno v příkazovém řádku?

Prostřednictvím kombinace technologií vývoje materiálů obou společností, technologií výroby materiálů společnosti Idemitsu a technologií zpracování a montáže baterií Toyota, které jsou získány vývojem BEV, budou obě společnosti usilovat o hromadnou výrobu pevných elektrolytů i plně polovodičových baterií vhodných pro globální provoz. široké použití. Obě společnosti spolupracující napříč průmyslovými odvětvími přispějí ke globální uhlíkové neutralitě a budou vůdčí silou budoucnosti s technologiemi vytvořenými v Japonsku.

*	Idemitsu a Toyota jsou světovými lídry v počtu patentových registračních čísel týkajících se plně polovodičových baterií a sulfidových pevných elektrolytů.

představení

Koji Sato, prezident a CEO, Toyota Motor Corporation

Jsem Koji Sato z Toyota Motor Corporation. Velice vám děkujeme, že jste dnes přišli i přes váš nabitý program a krátkou dobu.

Idemitsu Kosan a Toyota Motor Corporation se dohodly na spolupráci na hromadné výrobě polovodičových baterií.

Konkrétně naše dvě společnosti spojí své samostatné úsilí o hromadnou výrobu nových materiálů a vytvoří dodavatelský řetězec pro pevné elektrolyty, které jsou klíčem ke komercializaci polovodičových baterií.

Za prvé, v letech 2027 až 2028 začneme vyrábět polovodičové baterie pro použití v bateriových elektrických vozidlech. Poté položíme základ pro sériovou výrobu.

Dovolte mi vysvětlit pozadí této spolupráce.

Abychom znovu zdůraznili postoj naší společnosti, jsou elektromobily s bateriemi důležitou volbou v rámci strategie mnoha cest Toyoty.

Pro baterie nové generace, které podpoří evoluci elektromobilů na baterie, vyvíjíme optimální řešení v souladu se specifickými aplikacemi a charakteristikami, včetně baterií s vysokým výkonem a dlouhým dosahem, stejně jako vysoce kvalitní a cenově dostupné verze pro široké použití. .

A s ohledem na budoucnost bateriové technologie vyvíjíme polovodičové baterie jako možnost nad kapalné baterie.

Výhodou polovodičových baterií je, že elektrolyt je pevný. To umožňuje iontům, které přenášejí elektřinu, pohybovat se rychleji, což umožňuje kratší dobu nabíjení, větší dojezd a vyšší výkon.

Polovodičové baterie se také vyznačují vysokou stabilitou, protože jsou odolné vůči změnám teplot a jsou odolné vůči vysokým teplotám a vysokému napětí.

Kromě toho, jelikož jsou polovodičové baterie menší a výkonnější, umožní elektromobilům s bateriemi splnit různorodou škálu potřeb, od sportovních vozů, které vyžadují vysoký výkon, až po užitková vozidla, která vyžadují časté rychlé dobíjení.

Na druhou stranu, největší výzvou je odolnost.

Dlouhodobým technickým problémem bylo, že opakované nabíjení a vybíjení baterie způsobuje praskliny mezi katodami a anodou a pevnými elektrolyty, což snižuje výkon baterie.

Od roku 2013 je naším partnerem ve spolupráci na řešení tohoto problému Idemitsu, která byla jednou z prvních společností, která prováděla vývoj elementárních technologií pro polovodičové baterie.

Jednou z takových elementárních technologií je vysoce flexibilní, adhezivní a prasklinám odolný pevný elektrolyt.

Opakovaným pokusem a omylem a spojením materiálových technologií obou společností jsme byli schopni vyvinout materiál odolný proti praskání, který vykazuje vysoký výkon.

Spojením tohoto nového pevného elektrolytu s katodovými a anodovými materiály a technologiemi baterií jsme nyní na cestě k dosažení výkonu i odolnosti u polovodičových baterií.

Klíčovým tématem do budoucna je pro nás hromadná výroba.

Za prvé, naše dvě společnosti budou společně řešit aspekty kvality a ceny pevných elektrolytů. Poté budeme pokračovat v ověřování hromadné výroby pomocí pilotního zařízení Idemitsu a vytvoření stabilního schématu nákupu surovin.

Abychom postoupili následné uvedení na trh kupředu, zřídíme pracovní skupinu složenou z desítek lidí, včetně pracovníků z oblasti technologie, nákupu, logistiky a výrobních technologií, a budeme společně podporovat naše úsilí.

Také zkombinujeme technologii vývoje materiálů našich dvou společností, technologii výroby materiálů Idemitsu a technologii hromadné výroby baterií Toyota v úsilí o sériovou výrobu polovodičových baterií.

Pro začátek výrobní fáze je důležitá síla realizace.

Idemitsu se svou firemní vizí „Shaping Change“ staví sílu realizace do centra svého podnikového managementu.

Toyota se také zavázala především ztělesňovat svou vizi ve svých vozidlech, když se transformuje ve společnost zabývající se mobilitou.

Věřím, že naše dvě společnosti spolupracující mnohonásobně znásobí naši realizační sílu.

Když jsem se poprvé setkal s prezidentem Kitem, dozvěděl jsem se o jeho silné touze „jednat s vůlí změnit budoucnost energetiky“. Přesně tak to cítím.

Jak jsme sdělili prostřednictvím našeho konceptu mobility Toyota, Toyota věří, že klíčem ke změně budoucnosti automobilů je spolupráce mezi automobilovým a energetickým průmyslem.

ČTĚTE VÍCE

Why is the battery light on in my Kia while driving?

Naše dvě společnosti spojí své síly k hromadné výrobě polovodičových baterií a realizaci inovací pocházejících z Japonska.

Společně vytvoříme budoucnost mobility.

S tímto na srdci se postavíme výzvám a doufáme, že se budete těšit na to, čeho dosáhneme.

Shunichi Kito, zástupce ředitele, prezidenta a generálního ředitele, Idemitsu Kosan Co.,Ltd.

Jsem Shunichi Kito z Idemitsu Kosan. Děkujeme, že jste si dnes našli čas a připojili se k nám.

Jak právě zmínil prezident Sato, není to potenciál nebo sny, ale schopnost je realizovat.

Idemitsu podpoří schopnost Toyoty realizovat komercializaci plně polovodičových baterií pro elektromobily s technologickou silou prostřednictvím výroby a hromadné výroby pevných elektrolytů používaných v těchto bateriích.

Naším cílem pro komercializaci je rok 2027 nebo 2028.

Znamená to, že komercializace polovodičových baterií je věcí budoucnosti, která je nyní na dosah.

Dovolte mi vysvětlit, proč Idemitsu pracuje na pevných elektrolytech.

Tato spolupráce se zaměřuje na pevné elektrolyty na bázi sulfidů.

Jsme přesvědčeni, že pevné elektrolyty na bázi sulfidů jsou nejslibnějším řešením problémů s elektromobily, jako je dojezd a doba nabíjení.

Tyto elektrolyty jsou vyrobeny ze sirných složek vznikajících při výrobě ropných produktů.

Jsou vedlejšími produkty zdokonalování ropných produktů. Idemitsu objevil užitečnost sirných složek v polovině 1990. let minulého století a díky našemu výzkumu a technologickým schopnostem kultivovaným po mnoho let se nám podařilo vytvořit pevný elektrolyt.

Tento pevný elektrolyt se chystá otevřít novou budoucnost pro mobilitu.

Idemitsu vynakládá veškeré úsilí na implementaci široké škály řešení pro cirkulaci materiálů, energie a zdrojů s cílem vytvořit uhlíkově neutrální společnost.

Díky naší stávající infrastruktuře a sítím čerpacích stanic, rafinerií a obchodních kanceláří po celém Japonsku jsou naše iniciativy založeny na znalostech a technologiích, které jsme vyvinuli prostřednictvím našeho obchodu s fosilními palivy.

V našem Střednědobém plánu řízení oznámeném loni v listopadu jsme představili několik položek pro sociální implementaci, abychom dosáhli uhlíkově neutrální společnosti, přičemž klíčové z nich jsou iniciativy pro podnikání s pevnými elektrolyty.

Zatímco se díváme na budoucnost globálního životního prostředí, podporujeme životy lidí stabilním dodáváním základních materiálů a energie.

To je mise Idemitsu.

Budoucnost energie a vícecestný přístup Toyoty, který zohledňuje realitu každého regionu a udržuje Toyotu blízko svým zákazníkům.

Sdílíme odhodlání a touhu vést cestu k uhlíkově neutrální společnosti.

Podpora dekarbonizace a zároveň ochrana živobytí lidí není něco, čeho lze dosáhnout úsilím jednotlivých společností.

Toyota Motor a Idemitsu Kosan spojí naše technologie, aby realizovaly komercializaci polovodičových baterií.

Naším cílem je také učinit z technologie získané prostřednictvím této spolupráce globální standard.

To světu ukáže vysokou úroveň japonských technologických schopností.

Změna budoucnosti automobilů znamená také změnu budoucnosti energetiky.

Změna budoucnosti energetiky a mobility může výrazně přispět k ochraně globálního životního prostředí a realizaci udržitelné společnosti.

S touto vírou a odhodláním půjdeme dál.

Věřím, že tato spolupráce je naším prvním krokem k tomu, abychom společně s podobně smýšlejícími kolegy dali tvar změnám.

Prosím, těšte se, že Toyota a Idemitsu tuto výzvu přijmou.

«Dosažení nuly a přidání nové hodnoty za ni»

V rámci úsilí o předání naší krásné „domovské planety“ další generaci Toyota identifikovala a pomáhá řešit problémy, kterým čelí jednotlivci i celá společnost a které Toyota nazývá „Achieving Zero“, v naději, že pomůže snížit negativní dopady tyto problémy pro lidi a životní prostředí na nulu. Kromě toho Toyota také hledá „Beyond Zero“, aby vytvořila a poskytovala větší hodnotu tím, že bude nadále pilně hledat způsoby, jak zlepšit životy a společnost do budoucna.

Toyota Motor Corporation pracuje na vývoji a výrobě inovativních, bezpečných a vysoce kvalitních produktů a služeb, které vytvářejí štěstí tím, že poskytují mobilitu všem. Věříme, že skutečný úspěch pochází z podpory našich zákazníků, partnerů, zaměstnanců a komunit, ve kterých působíme. Od našeho založení před více než 80 lety v roce 1937 uplatňujeme naše hlavní zásady ve snaze o bezpečnější, zelenější a inkluzivnější společnost. Dnes, když se transformujeme ve společnost zabývající se mobilitou vyvíjející propojené, automatizované, sdílené a elektrifikované technologie, zůstáváme také věrni našim hlavním zásadám a mnoha cílům udržitelného rozvoje Organizace spojených národů, abychom pomohli realizovat stále lepší svět, kde je každý svobodný. pohybovat se.