Čína je největším světovým výrobcem elektromobilů – a její nejnovější modely přicházejí do Evropy. Zde je pět nejlepších, na které si dát pozor.
Návštěvníci největšího čínského autosalonu v Šanghaji na začátku tohoto roku by byli ohromeni nejen dominancí elektrických vozidel (EV), ale také rychlostí, kterou čínští výrobci postupují na domácí i mezinárodní trhy.
To platí zejména pro Evropu, která je po Číně druhým největším trhem pro prodej elektromobilů.
S ambiciózními cíli snižování emisí CO02 v EU čínské automobilky zvyšují dostupnost elektrických vozidel, ale mnoho evropských výrobců automobilů se obává, že by v tomto procesu mohli přetvořit automobilový průmysl na kontinentu.
Jak se však zavedení hráči i noví účastníci snaží přilákat zákazníky, výběr nových elektromobilů stále roste.
Zde jsou některé nové čínské modely, které můžeme v nadcházejících měsících očekávat na evropských silnicích.
HiPhi X
Jedna z nejinovativnějších společností vyrábějících elektromobily z Číny, HiPhi, uvádí na trh plně elektrické SUV, které se postaví proti Tesla Model X, Audi Q8 e-tron a BMW iX.
HiPhi X má 97 kWh baterii, která je spárována se dvěma motory vpředu a vzadu a poskytuje maximální dojezd 460 km.
Kupující si mohou při uvedení na trh vybrat mezi dvěma modely – čtyř nebo šestimístnou konfigurací – a mezi jedinečné funkce patří světlomety, které mohou promítat obraz nebo dokonce filmy, a bezdotykové automatické otevírání křídel.
Objednávky jsou nyní přijímány v Německu a Norsku, ale očekává se, že společnost oznámí další evropské trhy, na které vstoupí později v tomto roce.
Verze s pravostranným řízením pro britský a irský trh budou pravděpodobně až příští rok nebo později. Ceny za šestimístný HiPhi X začínají od 109,000 1,164,000 EUR (123,000 1,326,000 XNUMX NOK) a za čtyřmístný od XNUMX XNUMX EUR (XNUMX XNUMX XNUMX NOK).
Pečeť BYD
V patách SUV Atto 3 a hatchbacku Dolphin, nejnovějším a dosud nejambicióznějším modelem BYD je plně elektrický sedan, Seal.
Seal konkuruje modelům Tesla Model 3, BMW i4, Polestar 2 a Hyundai Ioniq 6 a je k dispozici s pohonem zadních i všech kol.
Oba sdílejí stejnou 82.5 kWh baterii. Pokud jde o dojezd, varianta s pohonem zadních kol může dosáhnout 570 km na jedno nabití, zatímco modely s pohonem všech kol mají předpokládaný dojezd 520 km.
BYD neboli «Build Your Dreams» prodalo více než 3.5 milionu vozů a je průkopníkem v technologii baterií již více než dvě desetiletí.
Baterie využívá chemii LFP, takže je bez kobaltu a její výroba je levnější než u lithium-iontových baterií, protože je potřeba méně vzácných materiálů.
Nový model, který byl oficiálně uveden na evropský trh na IAA Mobility 2023, má dorazit do Evropy v posledním čtvrtletí roku s cenou od 44,900 XNUMX EUR.
MG Cyberster
Nádherný plně elektrický dvoumístný sportovní vůz Cyberster je na cestě od MG, jedné z nejúspěšnějších čínských značek v Evropě.
MG, součást skupiny SAIC, největšího čínského výrobce automobilů, se zaměřuje především na rodinná elektromobily za konkurenceschopné ceny, což znamená jejich dlouho očekávaný návrat k výrobě sportovních vozů MG.
Poprvé představen na autosalonu v Šanghaji a svou evropskou premiéru si odbude na autosalonu IAA Mobility 2023 tento týden v Mnichově.
Cyberster, inspirovaný klasickými britskými sportovními vozy, je dosud nejvýkonnějším sériovým vozem MG.
Přibližně stejné velikosti jako BMW Z4 nebo Jaguar F-Type, očekává se, že bude mít dojezd až 480 km a bude k dispozici ve verzích s pohonem zadních i všech kol.
MG má své kořeny v roce 1924 a vůz bude uveden na trh v rámci oslav stého výročí příštího roku. Neexistuje žádné oficiální slovo o ceně, ale je nepravděpodobné, že by byla nasazena na hodnotovém konci trhu.
Zeekr
Stejně jako Polestar a Lotus je Zeekr součástí Geely Group, která také vlastní Volvo a spolu s Mercedes-Benz jsou partnery ve Smart Automotive.
Společnost Zeekr, založená před pouhými dvěma lety, má mezinárodní ambice a uvádí na trh své vlajkové lodě Zeekr 001 a Zeekr X v Evropě s prvními dodávkami započatými na podzim.
Zeekr X je malý elektrický crossover, který má mnoho společného se Smartem #1 a Volvem EX30 a zpočátku budou k dispozici dvě verze, jednomotorová a dvoumotorová varianta.
Zeekr X přichází na trh s 69 kWh baterií, která podle Zeekra dokáže zajistit dojezd až 440 km.
K dispozici pro předobjednávku nyní v Nizozemsku a Švédsku, další evropské trhy by se měly k jejich prodejnímu portfoliu připojit koncem tohoto roku.
Cena Zeekr X začíná na 44,990 550,000 EUR a 46,300 XNUMX SEK (přibližně XNUMX XNUMX EUR) za jednomotorový model Long Range.
Nio EL6
V přeplněném odvětví elektrických vozidel je Nio, založené v roce 2014, přezdíváno čínská odpověď na Teslu.
Nyní se přijímají objednávky na zcela nový EL6 Nio v Německu, Nizozemsku, Švédsku, Dánsku a Norsku, přičemž vozy dorazí později v průběhu roku.
EL3, navržený tak, aby konkuroval modelům Tesla Model Y a BMW iX6, přináší do elektrického rodinného SUV něco nového v podobě technologie výměny baterií.
Myšlenka je taková, že odstraněním nákladů na baterii z celkové ceny se EVS stane dostupnou širšímu publiku.
Díky této technologii je vlastnictví elektromobilu schůdnější pro lidi, kteří pravidelně překonávají dlouhé vzdálenosti, pro ty, kteří nemají přístup k domácí nabíječce, a pro každého, kdo má obavy o životnost baterie.
Výměna vybité baterie za plně nabitou trvá pouhých 5 minut; nicméně pohodlí a úspěch modelu Nio závisí na tom, jak rozsáhle jsou umístěny stanice pro výměnu baterií, ale v současné době je v Evropě pouze 16.
EL6 je k dispozici s výběrem dvou bateriových sad. Základní model má baterii o kapacitě 75 kWh, zatímco nejvyšší model má 100 kWh jednotku a dojezd až 520 km.
