V 1990. letech 200. století i nejžhavější Honda Civic opustila továrnu s výkonem pod 1000 koní, ale rychle vpřed o dvacet let nebo tak nějak a jsou jich (překvapivě) stovky s výkonem 10 nebo více koní. Někteří mají potenciálně dvojnásobek! Každopádně je doslova nemožné pokrýt je všechny, takže místo toho jsme vybrali vybranou partu, která vyčnívala. Takže tady je šílený snímek XNUMX aut z nádherného světa napumpovaných občanských výchově. Než se však pustíme do aut, stojí za to lépe porozumět tomu, jak vypadá scéna Hondy s vysokým výkonem…
Věc s nejvýkonnější Hondou Civic na světě je, že na rozdíl od většiny ostatních typů aut neexistují žádné královny dyno. Ve skutečnosti většina majitelů ani veřejně nemluví o svých dyno číslech, nechávají mluvit jejich výkon na drag stripu. Je jich také hodně – množství Civiců, které zvládly 7 sekund čtvrt míle, je upřímně šílené! Abychom uvedli jejich výkon z perspektivy, podívejme se na některé z nejrychleji zrychlujících sériových vozů, které automobilový průmysl může nabídnout:
Uvedení síly do kontextu
Rimac Nevera s výkonem 1914 koní, hypercar EV za 2.2 milionu dolarů, který nedávno zničil všechny rekordy zrychlení sériového vozu. To má šílený čas 0-60 mph za 1.8 sekundy, zrychlení z 2.99-60 mph trvá jen 130 sekundy a ujede 8.2 sekundy čtvrt míle rychlostí 170 mph. Bugatti Chiron s podobnou cenou a výkonem 1500 2.3 koní zvládne sprint z 0-60 za 4.8 s, z 60 na 130 mph za 9.4 s a čtvrt míle za 158 s při rychlosti XNUMX mph.
Mezitím je McLaren 720S zdaleka nejrychlejším moderním supersportem za vaše peníze, nový stojí pouhých čtvrt milionu liber a zrychlí 2.8 s 0-60, 5.2 s 60-130 mph a čtvrt míle za 9.9 s. Nebo možná, pokud chcete rozumné rodinné elektrické vozidlo, Tesla Model S Plaid s výkonem 1006 koní. 2.4 s 0-60, 4.5 s 60-130 mph a čtvrt míle 9.39 při 152 mph.
Takže typický Civic, který se JEN vplížil do výše zmíněného 7sec klubu, 7.9s čtvrt míle, jak je rychlý? Obecně je to 0-60 mph za 2.0 s, někdy o něco rychleji. Sprint 60-130 mph má tendenci trvat jen 2.5 sekundy a tyto věci se zrychlují, čím dále jdou; ve čtvrt míle dosáhli rychlosti asi 190 mph! Pak mějte na paměti, že jeden Civic s touto funkcí jede 6s a většina z nich překonala 190 mph na čtvrt míle. Ve skutečnosti jeden dosáhl rychlosti 215 mph!
Ano, tyto věci jsou směšné, takže si přečtěte náš výběr 10 velmi zajímavých a VELMI výkonných vozů Honda Civic…
Nejvýkonnější Honda Civic na světě
OutlAWD
Speed Factory Racing jsou pravděpodobně nejznámější stavitelé a závodníci Civic na planetě, a to z dobrého důvodu; jsou nejrychlejší. Jejich hatchback EG známý jako OutlAWD je přestavěné auto s pohonem všech kol, které ujelo šílenou čtvrt míli za 6.9 sekundy a na stejné vzdálenosti zvládlo i 209 mph.
Pohonná jednotka, kterou k tomu používají, může pár lidí překvapit, protože to není řada K, na kterou každý myslí, když přijde na rychlé Hondy, ale motor předchozí generace, řada B. Tento 2.0litrový motor řady B pohání 86mm turbo a dává přes 1800 koní na kolech, přes 2000 koní na setrvačníku a v budoucnu bude pravděpodobně ještě rychlejší. Používá také manuální převodovku ve tvaru H; zde žádné sekvenční nebo DSG! Klikněte na toto video a podívejte se na něj v akci.
Soutěžní spojka Outlaw FWD
Další auto Speed Factory, ve skutečnosti takové, které vypadalo téměř stejně jako OutlAWD, i když tohle mělo pohon předních kol. Říkáme bylo, protože toto zvíře bylo bohužel zničeno při nehodě, ale to, čeho dosáhlo, bylo neuvěřitelné. Se stejným nastavením Honda řady B o výkonu 2000 k+ a 86mm turbem a trochou lechtání dusíku tato věc na čtvrt míle dosáhla naprosto směšných 215 mph, což je nejvyšší rychlost, jakou kdy na tuto vzdálenost dosáhlo jakékoli sériově vyráběné auto s pohonem předních kol.
Opět používal manuální převodovku se vzorem H a byl postaven, vyladěn a závodil lidmi za Speed Factory, Kevinem a Jamesem Kempfovými. Podívejte se na toto video a uvidíte to v akci!
Ostrem Racing 4dveřový AWD EK
Čtyři dveře pro více, ehm, nitrózní láhve? Ať už je fráze jakákoli, Ostrem Racing AWD Civic je šíleně rychlý, zajede za 7.3 s čtvrt míle při směšných 198 mph, přičemž je také mnohem méně obvyklým a ve skutečnosti trochu těžším čtyřdveřovým modelem. Toto auto je poháněno motorem Speed Factory řady B a má 76mm turbo plus nitrous a při rychlosti míle za hodinu a jeho hmotnosti lze s jistotou říci, že tento vůz klepe na dveře s výkonem kolem 2000 koňských sil na setrvačníku. Podívejte se na to v akci, zde.
EF Civic Jeffa Lutze Jr
I když jste pravděpodobně nečekali, že nejrychlejší Hondy budou pohánět motory řady B, opravdu pochybujeme, že jste čekali, že uvidíte starý EF Civic poháněný turbodmychadlem V8! Tento šílený výtvor postavil a vlastní Jeff Lutz Jr., syn Jeffa Lutze ze slávy Street Outlaws, a vytáhl list ze své otcovské knihy a přeměnil ho na šílené auto s RWD, doplněné suchou jímkou Vinson Racing Engines V8. a naprosto gigantické 118mm Precision single turbo.
Vzhledem k jeho použití na Cash Days a No Prep akcích jsou velmi opatrné na výkon a časy, které zaběhnou, ale v dávné minulosti jezdily za 7 s na čtvrt míle s mnohem méně výkonným motorem a legální silniční dopravou. pneumatiky, a vzhledem k tomu, že turbo, které má aktuálně namontované, má šílených 2800 koní, lze s jistotou říci, že tato věc může jít hluboko do 6s. Podívejte se na to v tomto videu.
Občanská výchova Chapulin Performance
Dobře, tohle není jedno auto, je to pár EK Civiců s odpovídající karoserií a grafikou, i když jeden hatchback a jeden kupé. Oba mají kolem 1300 koňských sil na kola, oba jezdí 7s rychlostí 195 mph na čtvrt míle a jsou vlastněny a řízeny týmem otce a syna!
Tato šílená rodina Honda z Portorika se drží tradičního uspořádání pohonu předních kol a ještě jednou se omlouváme fanouškům série K, ale Honda série B posílená turbodmychadly Precision je to, co pohání tyto závody vítězné bestie na trati. Podívejte se, jak se oblékají v tomto videu.
El Freddy
Další kupé Civic, ale toto s několika rozdíly. Za prvé, není to EK, ale model EM2 příští generace. Za druhé, i když je poháněn turbodmychadlem K-série, pohání skutečná kola a vůz je tažený podvozek s plným trubkovým rámem.
Před mnoha lety běžel 7.0 čtvrt míle při masivní rychlosti 198 mph ve starší specifikaci, která sama o sobě naznačuje naprosto masivní úrovně výkonu, a bylo naplánováno, že se vrátí s ještě větším výkonem díky novému nastavení bloku sochorů. Bohužel, přestože bylo téměř jisté, že se dostane na 6s rychlostí 200 mph+, zdálo se, že po počátečním testování nového nastavení zmizel ze scény a od té doby jsme ho neviděli. Kde jsi Freddy?
Pokud vás přepadne nostalgie, můžete se podívat na auto v jeho nejlepších letech v některých starých zrnitých videích na YouTube z minulosti.
King 2 je zatím většinou pod pokličkou, ale toto je jedna z Quentinových předchozích staveb, King K.
Král 2
Tento EK Civic přestavěný na RWD, který vlastní Quentin Boylan v Jižní Africe, je prostě ohromující, možná nejhezčí konstrukce brzdy Civic, která existuje, a i když ještě neznáme sílu nebo výkon této bestie, protože je doslova teprve dokončena, pokud vypadá. mají jít kolem, odpověď na obě otázky je „všechno“.
Quentin je naprosto masivní petrolhead, a stejně jako dlouhá řada šíleně rychlých turbo Hond, jedna nedávná stavba byl Lotus Exige vybavený suchou jímkou 6.2l Mercedes V8 a 6rychlostní sekvenční skříní!
Jeho nejnovější konstrukce brzdy Honda, King 2, vypadá zvenčí jako typické auto EK Coupe, ale je to celotrubkový podvozek zahalený karoserií z uhlíkových vláken a je absolutním uměleckým dílem. Sestavení bez ušetřených nákladů, provoz megaspeciálního turbo K Series a vzduchem řazené převodovky a nemůžeme se dočkat, až tuto věc uvidíme v akci. Prozatím se však podívejte na toto video Quentinovy staré jízdy – King K.
Blue Label
Jayson Bello není ve výkonných Hondách žádným neznámým, protože ve svých 8 letech měl 1300sekundový turbo Civic s výkonem 18 koní, postavil přirozeně plněný Civic, který také jezdí na osmičkách, a také díky tomu, že pro zákazníky ve svém závodě postavil stovky velkých motorů Honda. společnost JRB Engines.
Jeho současným hlavním tahačem Civic je Blue Label, kupé EK Civic jezdící ve třídě Extreme Front Wheel Drive. Tento vůz s turbodmychadlem řady K jel čtvrtletní 7.8 s rychlostí 194 mph, což není daleko ani od nejrychlejších Civic s pohonem všech kol, a zrychlit z 0 na 194 mph v době, kdy mnoho hot hatchů zrychlí z 0 na 60 mph, je bezpečné. řekněme, že toto auto snadno produkuje více než 1500 koní na setrvačníku. Podívejte se blíže, zde.
Rychlejší motorsport EK kupé
Jak rychlý může být atmosférický čtyřválec Civic s pohonem předních kol? Co takhle 8.1 s čtvrt míle při rychlosti 165 mph! Ano, rychlejší než nejrychlejší sériová hyperauta na planetě, bez turba, bez kompresoru, bez dusíku a pouze se čtyřválcovým motorem Honda řady K pohánějícím přední kola.
Faster Motorsports EK Coupe vypadá jako docela nenápadné stříbrné kupé EK a kdyby vám někdo řekl, že má přirozené nasávání, pravděpodobně byste si mysleli, že to bylo v nejlepším případě 11sekundové auto. Ale ne, díky mega speciálu řady K, která se vytáčí k Měsíci a běží na výbušnou směs metanolu a nitromethanu, je tato věc téměř za 7s, což z ní dělá nejrychlejší auto s pohonem předních kol na planetě. Jak velký výkon to je? I když nemáme dynamická čísla, je to pravděpodobně hodně přes 600 koňských sil, což je šílené pro atmosféricky plněný čtyřválcový motor! Podívejte se na něj podrobněji zde.
GP1 Racing EG Hatch
Relativně subtilně vyhlížející EG Hatchback od EG Racing s naprosto balistickými 194 mph na čtvrt míle je jedním z nejrychlejších a nejvýkonnějších Civiců na trhu. Nejlepší čtvrt míle 7.3 s při 194 mph díky plně postavené řadě K, podvozku AWD a turbu Precision 8085 Gen2 je v současnosti nejrychlejší AWD řady K a druhým nejrychlejším AWD Honda na planetě.
