Zatímco výhody elektrických vozidel jsou dobře zdokumentovány, mnoho řidičů se stále zdráhá koupit elektromobil. Mají obavy z logistických problémů, jako je vnímaný nedostatek nabíjecích stanic pro elektromobily a náklady na nabíjení. V Evropě, zejména ve městech, mnoho domů nemá příjezdové cesty nebo garáže, ve kterých by bylo možné nabíjet vozidla, takže majitelé spoléhají na veřejné nabíjecí stanice. Ať už jste si právě zakoupili svůj první elektromobil nebo stále diskutujete o výhodách a nevýhodách přechodu na vozidlo s nulovými emisemi – zapisujte si poznámky! Sestavili jsme seznam 10 nejlepších měst v Evropě s nabíjecími stanicemi pro elektromobily.
- Seznam
- Co má budoucnost?
- Důležitost zvýšení použitelnosti nabíjecí infrastruktury pro elektromobily
- Závěrečné myšlenky
Seznam
Ano, se 75 000 nabíjecími stanicemi má Nizozemsko zdaleka největší počet nabíjecích zařízení pro elektromobily – téměř třetinu celkového počtu v celé EU. Ale která města v Evropě mají nejvíce nabíjecích stanic pro elektromobily? Pojďme se společně podívat na seznam, který jsme sestavili pomocí dat od poskytovatele mapových služeb HERE Technologies a odborníků na nabíjení elektromobilů ze společnosti Uswitch.
1. Londýn
Starosta Londýna chce, aby londýnská dopravní síť byla do roku 2050 bez uhlíku. To je s největší pravděpodobností důvod, proč má Londýn ze všech evropských měst největší počet e-čerpacích stanic. Město zažívá boom s více než 5900 nabíjecími stanicemi EV a stále přibývají nové. Kromě toho má Londýn více než tři nabíjecí stanice na km2 druhá nejvyšší hustota nabíjení EV v Evropě.
Městská infrastruktura se posiluje, protože se nasazuje více rychlonabíječek. Ve městě je asi 500 rychlonabíječek a 5,500 XNUMX nabíjecích zásuvek pro domácnost. To je způsobeno především systémem elektrického nabíjení elektromobilů (EVHS). pokryje až 75 % nákladů instalace nabíjecího bodu pro elektromobily ve vašem domě. Nabíjení elektromobilu v Londýně nebylo nikdy jednodušší, ať už jedete do města z dálky nebo dojíždíte do jiné části města.
2. Amsterdam
Amsterdam je na našem seznamu na druhém místě s 3404 nabíjecími stanicemi EV a a hustota 2,24 nabíjecích stanic na km2. Město má přibližně 900,000 60 jízdních kol a téměř XNUMX % mládeže a dospělých šlape každý den. Amsterdam nicméně zahájil strategii k vymýcení znečišťujících automobilů z města.
Záměrem je rozšířit pět stávajících amsterdamských nízkoemisních zón a zpřísnit kontroly vozů na benzín a naftu. Prostřednictvím kombinace vládních pobídek a energetických zlepšení jsou obyvatelé vybízeni k přechodu na elektrická auta cílem je odstranit do roku 2030 všechna auta na plyn a naftu.
Aby byl přechod pro obyvatele plynulejší, poskytuje město některé významné výhody. Majitelé elektromobilů, kteří nemají doma vlastní nabíjecí stanici, budou moci požádat město, aby ji postavilo zdarma na místě, které si zvolí, pokud bude přístupné veřejnosti.
Aby bylo možné tomuto vývoji vyhovět, Amsterdam předpokládá, že do roku 23,000 bude zapotřebí až 2025 2 nabíjecích zásuvek. Zlepšený vzduch by měl prodloužit průměrnou délku života občanů o tři měsíce a snížit emise CO10 o přibližně XNUMX %.
3. Paříž
Třetí na našem seznamu, Paříž také prochází elektrickou revolucí s cílem být do roku 2050 uhlíkově neutrální. 2282 nabíjecích stanic EV a zavedla několik pobídek na podporu používání elektrických vozidel.
Aby se minimalizovalo znečištění ovzduší, muselo vedení města zavést drastická dopravní opatření včetně zřízení zón pro zklidnění aut v historickém centru. V některých dnech, které jsou pro znečištění ovzduší nejhorší, dočasně zakázali jízdu polovině automobilů a veřejnou dopravu učinili zdarma. Zavedli také pokuty pro řidiče, kteří řídí starší vozidla, která nesplňují normy pro znečištění.
Město poskytuje pobídku ve výši 6,000 4,000 eur na nákup elektromobilu, který může být doplněn o dalších XNUMX XNUMX eur, pokud má nahradit dieselový vůz. Kromě toho je parkování pro plně elektrická vozidla ve městě zdarma.
4. Berlín
S 1526 nabíjecích stanic EV a hustota elektrického nabíjecího bodu 1.27 na km2 , Berlín je na našem seznamu čtvrtý. Prosadilo se jako město s největším počtem nabíjecích stanic pro elektromobily v Německu.
Zatímco došlo k nárůstu veřejných e-čerpacích stanic, expanze soukromých dobíjecích míst raketově vzrostla díky programu financování nabíjecích boxů vývojové banky KfW, kterému kvůli velkému počtu aplikací došly prostředky dříve, než se předpokládalo.
Město Berlín je tímto úspěchem potěšeno, ale již nyní plánuje další růst infrastruktury pro nabíjení elektromobilů. V důsledku toho Berlín vyvíjí strategii poskytování mnohem více veřejně přístupných dobíjecích stanic, včetně rychlodobíjecích stanic.
5. Hamburk
Druhé největší město Německa, Hamburk, je a model pro ekologický rozvoj měst: elektrická mobilita, cyklostezky, redukce odpadu a revitalizace komunity jsou jen některé z pozitivních postupů zaváděných městem, které každý den ukazuje, jak se ekonomicky rozvíjet a zároveň respektovat životní prostředí.
To představuje 1385 nabíjecích stanic EV. Kromě toho bude v roce 2022 ve městě instalováno devět vysokovýkonných nabíječek (HPC), přičemž do roku 2,000 bude instalováno více než 2025 XNUMX stanic. Hamburk také poskytuje bezplatné parkování v centru města pro elektromobily až do maximální doby parkování.
Vláda pracuje na ambiciózním cíli snížit emise CO2 o 80 procent do roku 2050. Hamburk rychle přechází na alternativní pohony (bateriové elektrické a založené na vodíkovém palivovém článku). To zahrnuje přechod na inovativní metody nabíjení pro rychlonabíjecí elektromobily.
6. Mnichov
S počtem obyvatel přesahujícím jeden milion je bavorské hlavní město Mnichov vycházející hvězdou, pokud jde o zachování planety bez znečištění. Uhlíková neutralita je jedním z klíčových cílů mnichovské environmentální politiky. Město proto intenzivně investuje do projektů čisté energie a bojuje proti globálnímu oteplování s cílem dosáhnout 100% čisté energie do roku 2025. Mnichov by se tak stal prvním městem s více než milionem obyvatel, které by dosáhlo tohoto vznešeného cíle.
Mnichov má 1025 nabíjecích stanic EV a také nízkoemisní zóny, kde již nejsou povolena vozidla s vysokými emisemi. V posledních letech vzkvétal trh s e-auty v Mnichově díky mnoha výhodám spojeným s vlastnictvím tamního elektromobilu, jako jsou speciální pobídky pro nákup a instalaci soukromých nabíječek pro elektromobily, včetně 40% čisté úspory nákladů.
Od dubna 2022 je město členem iniciativy Evropské komise „100 klimaticky neutrálních a chytrých měst v EU“. Výzkumné a inovační akce této iniciativy se zabývají čistou mobilitou, energetickou účinností a zeleným městským plánováním a zároveň poskytují příležitost budovat společné iniciativy a rozšiřovat spolupráci v součinnosti s dalšími programy EU.
7. Vídeň
Vídeň je nejzelenější z 50 nejnavštěvovanějších měst světa podle studie hodnotící parky, obnovitelné zdroje energie, veřejnou dopravu, spotřebu vody, schůdnost, recyklaci a znečištění ovzduší.
Není pochyb o tom, že e-mobilita se ve Vídni prosazuje. Město nabízí 953 nabíjecích stanic EV, což znamená, že elektromobil nabijete téměř všude. Dobíjecí stanice pro elektřinu je v průměru každých 400 metrů. Nádrž vozidla může být naplněna 100% zelenou energií na kterémkoli z těchto míst.
Nákup elektromobilů i instalace dobíjecí infrastruktury jsou dotovány z veřejných zdrojů – a od léta 2020 ještě štědřeji. Mimo soukromých osob dostávají občas zvláštní podporu i korporace a elektromobily nebo autobusy.
8. Frankfurt a Kodaň
S celkem 383 nabíjecích stanic EV, Frankfurt a Kodaň se dělí o osmé místo.
Ve Frankfurtu je dnes mnoho EV. Ve skutečnosti to ukazují oficiální čísla 10 % všech vozidel ve Frankfurtu je již elektrických nebo hybridních a město podniká kroky k zajištění toho, aby řidiči měli přístup k infrastruktuře pro nabíjení těchto vozidel. V důsledku toho má Frankfurt nový projekt instalace více než 280 nabíjecích stanic pro elektromobily na městských parkovištích do konce roku 2023.
Kodaň, hlavní město Dánska, bylo korunováno Evropské zelené hlavní město v roce 2014 a stanovila si ambiciózní cíl instalovat do roku 250 veřejně přístupná nabíjecí místa v maximální vzdálenosti 2025 metrů od všech vícepodlažních budov. Hlavní město chce skutečně zajistit, aby všichni řidiči elektrických a hybridních vozidel měli snadný přístup k infrastruktuře, kterou mají vyžadovat.
10. Řím
Řím také prochází ekologickou mobilitou. Městský plán udržitelné městské mobility (SUMP) má za cíl zlepšit přístup, kvalitu života, veřejné zdraví a udržitelnost životního prostředí.
Tam jsou nabíjecí stanice 375 EV po celém městě. Infrastruktura nabíjení poskytuje nezbytnou technologickou konektivitu, která umožňuje rozvoj inteligentních a integrovaných možností mobility.
Do roku 2025 budou téměř všechny autobusy sloužící v centru města elektrické a nový vozový park postupně nahradí všechny starší verze. Prostřednictvím svého zapojení do projektu USER-CHI Řím zkoumá inovativní metody nabíjení pro elektrická auta, jízdní kola a elektronické koloběžky v tandemu s investicemi do udržitelné veřejné dopravy.
Co má budoucnost?
Evropa má v současnosti 374,000 100 veřejných nabíječek, přičemž dvě třetiny jsou soustředěny v pouhých pěti zemích – Nizozemsku, Francii, Itálii, Německu a Spojeném království. Některé evropské země přitom nemají jedinou nabíječku na XNUMX km silnice a tato polarizace mezi ekonomikami riskuje destabilizaci elektrifikace.
Podle projekcí této zprávy se počet nabíjecích stanic pro elektromobily v Evropě musí do roku 65 zvýšit na 2030 milionů – 9 milionů veřejných a 56 milionů nabíječek pro domácnosti –, aby se vyhovělo očekávanému masivnímu boomu elektromobilů. Toto číslo se pak musí během příštích pěti let zdvojnásobit, protože Ernst & Young předpovídá, že počet elektrických vozidel dosáhne do roku 130 2035 milionů EV.
Důležitost zvýšení použitelnosti nabíjecí infrastruktury pro elektromobily
Kromě dohledu nad instalací milionů nabíjecích stanic bude muset evropský průmysl veřejných služeb zvýšit využitelnost infrastruktury pro nabíjení elektromobilů tím, že zajistí, aby parkovací místa a místa pro následné nabití byla dostupná a bezpečná, aby si všichni zákazníci mohli nabíjet svá vozidla.
Nejdůležitějším problémem, který je třeba úspěšně zvládnout a snížit, je „náledí“. K incidentům námrazy dochází, když elektrickému vozidlu brání v použití parkovacího místa vyhrazeného pro EV vozidlo se spalovacím motorem (ICE). Případová studie EV Charging Station Parking Management Solutions and Systems poskytuje další informace o problémech s parkováním, kterým čelí nabíjecí stanice EV, a o tom, jak je efektivně řešit.
Závěrečné myšlenky
Navzdory skutečnosti, že dohody o změně klimatu jsou vedeny okresy, mnoho měst po celém světě přebírá kontrolu a přesouvá své zdroje energie a investice směrem k obnovitelné energii. Města mají větší kapacitu pro inovace a mohou přizpůsobit své projekty v oblasti změny klimatu tak, aby byly přínosem pro jejich region, což vede k čistším pracovním místům a bezuhlíkové ekonomice.
Díky integraci velkého počtu elektrických vozidel (EV) očekávají výše zmíněná evropská města, že vydláždí cestu zelené mobilitě s nulovými emisemi uhlíku. Doufáme, že ostatní města po celém světě budou následovat jejich příklad a převezmou iniciativu zavést systémy EV ve svých městech, zlepšit kvalitu jejich života, bojovat proti změně klimatu a stát se lídrem mezi lídry v oblasti obnovitelné energie.
