Prius lze nastartovat skokem, stejně jako každé jiné auto, ale je pár věcí, které byste měli vědět. Za prvé, 12V baterie je v kufru místo pod kapotou. To by nebyl velký problém, kdybyste mohli otevřít kufr, když je baterie vybitá, ale nemůžete. Kufr používá spínač a akční člen k uvolnění západky. Bez napájení z baterie to nebude fungovat a nebudete moci otevřít poklop. Nejen to, ale chytrý klíč nebude fungovat. Potřebuje také 12V napájení. Tento krátký článek vysvětlí, jak překonat tyto překážky a nastartovat váš Prius.
výstraha
Skokový start Prius není bez rizika. Ne, nehrozí žádné nebezpečí šoku. Ovšem jako u každého auta platí, že pokud připojíte kabely pozpátku, dojde k přepálení hlavní pojistky. Na rozdíl od většiny aut konvertor DC/DC někdy selže po startu s obrácenou polaritou a nechcete, aby se to stalo.
Otevření dveří
Otevření dveří řidiče je prvním krokem. Pokud bylo vaše auto odemčené, skvělé. Otevřít dveře. Co když jsou dveře zamčené a chytrý klíč nefunguje? Chytré klíče mají skrytou vložku klíče. Nehtem posuňte nebo zatlačte na držák a vytáhněte vložku klíče ven. Vložku klíče lze použít v zámku dveří řidiče k otevření dveří.
Jak dostat kabely ke svorkám baterie
Jste v autě. Co teď? Baterie je v kufru. Mohli byste se proklouznout zpět do kufru, ale pokud se pokusíte odstranit kryt baterie, pravděpodobně jej zlomíte. Ve skutečnosti nemálo Gen2 Prius, které přicházejí do obchodu s rozbitými kryty baterií, protože někdo nevěděl o startovacím terminálu pod kapotou.
Pod kapotou Jump Start Port
Gen2 Prius startování
U modelu Prius 2004-2009 je propojka umístěna v pojistce za světlometem na straně řidiče. Hledejte malý červený kryt a odklopte jej, abyste odhalili kladný pól připojený k baterii v zadní části auta. K tomu připojte kladnou svorku propojovacího kabelu. Připojte zápornou svorku k jakékoli kovové části motoru. Rád používám kryt měniče. (To je ta zaprášená hliníková věc, na kterou níže ukazuji)
Často Prius 2004-2009 bude po ztrátě napětí trochu zmatený. Ukazatel plynu bude chvíli blikat na prázdno. To je normální. Něco, co lidem způsobuje větší problémy, je systém parkovacích zámků. Někdy se objeví zpráva jako: „Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu“.
Prius má elektronickou parkovací západku. U vozu s řadicí pákou, když přesunete páku do parkovací polohy, lanko posune tyč v převodovce, která zastaví otáčení výstupního hřídele. Na Priusu není páka ani lanko. Když stisknete parkovací tlačítko, v převodovce je elektromotor, který pohybuje tyčí, aby zastavil výstupní hřídel.
Tento motor se „učí“ svou polohu tak, že se celou cestu pohybuje jedním směrem a poté druhým. Pokud se napětí sníží, což se stane, když se baterie vybije, může se během jízdy zaseknout a bude se muset znovu naučit svou polohu. Chcete-li se znovu naučit, stiskněte tlačítko pro parkování a poté zařaďte neutrál s vozem v poloze ON (stiskněte dvakrát tlačítko napájení bez sešlápnutí brzdového pedálu). Během tohoto postupu by měly pomocné kabely zůstat připojené.
Pokračuj v tom a ono to nakonec přijde na to. Vůz nemůže být připraven, dokud to nebude dokončeno. Lidé si obvykle stěžují, že jejich Prius „nezařadí rychlost“. Je to proto, že auto je zapnuté, nikoli připravené
Gen3 Prius startování
Prius 2010-2015 má port propojky na podobném místě. Stejná dohoda. Odstraňte černý plastový kryt. Odklopte červený kryt svorek. Připojte kladnou svorku ke svorce a zápornou svorku k jakékoli kovové části motoru. Rád používám střídač.
