Tesla byla v roce 2021 osmou nejziskovější automobilovou společností na světě, což je úžasné na společnost, která loni provozovala pouze dva montážní závody.
Víte, která automobilka prodává nejvíce osobních a nákladních automobilů? Nebo který z nich má největší příjmy? Nebo kdo je nejvýdělečnější? V dnešní době je těžké udržet si přehled, tak si pojďme projít nejnovější seznam.
Toyota je na prvním místě v žebříčku, kdo vyrábí nejvíce aut. Je to číslo jedna na světě. V roce 10.5 prodala téměř 2021 milionu vozů, více než kdokoli jiný.
Další na řadě je koncern Volkswagen, který má více značek, než nad kterými můžete zatřást klackem. Je tu samozřejmě Volkswagen, stejně jako Audi, Porsche, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Ducati a Lamborghini. Dohromady prodali 8.8 milionu vozů.
Na třetím místě je Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Když daly všechny jejich prodeje dohromady, dodaly zákazníkům 7.8 milionu vozů, což je impozantní číslo. Ale pamatujte, Aliance je právě to, aliance. není to společnost. Nevydává výroční zprávu. Vlastně jsem to ani nechtěl zahrnout na tento seznam, ale protože tolik lidí zajímá, jak si stojí proti všem ostatním, dostal se na seznam.
Čtvrté místo patří skupině Hyundai, která zahrnuje Hyundai, Kia a Genesis. Dohromady prodali 6.6 milionu vozidel, což je hodně. Přesto, přestože je Hyundai čtvrtým největším výrobcem automobilů na světě, nevydělává mnoho peněz, jak brzy uvidíte.
Přední světový výkon Toyoty v čele s Corollou.
Páté místo patří General Motors s téměř 6.3 miliony vozů, následuje Stellantis s 6.1 miliony. Honda (4.1 milionu) je před Fordem (3.9 milionu) a BMW (2.5 milionu) a Mercedes-Benz (2.0 milionu) uzavírají top 10.
Měření prodeje aut je jedním ze způsobů, jak seřadit světové výrobce automobilů. Nyní se podívejme na hlavní řádek: kolik výnosů každá společnost generuje každý rok. Koneckonců, některé společnosti se soustředí na drahá auta, takže i když jich tolik neprodají, mohou získat velké příjmy.
Zatímco Toyota je světovou jedničkou, když se podíváte na tržby, při měření tržbami (253 miliard dolarů) klesá na číslo dvě. A Volkswagen (276 miliard dolarů), který byl na druhém místě, postupuje na první místo.
Pak, asi 100 miliard dolarů za oběma, přichází střední skupina v čele se Stellantis (167 miliard dolarů), která je podle tohoto měřítka nyní třetí největší automobilovou společností na světě.
Mercedes-Benz (147 miliard dolarů), který se umístil na 10. místě v tržbách, poskočil na čtvrté místo v příjmech. A je docela zajímavé vidět, že Ford (136 miliard dolarů), GM (127 miliard dolarů) a BMW (122 miliard dolarů) jsou všechny přibližně stejně velké. Poté se dostanete do skupiny, která nevydělala 100 miliard dolarů.
Hyundai (96 miliard dolarů), který byl číslo čtyři na světě podle počtu prodaných vozů, je v příjmech pouze osmý. A Tesla (54 miliard dolarů) překonala Renault (51 miliard dolarů), přestože Renault prodal o 1.6 milionu vozů více než Tesla. Tesla ve skutečnosti není tak daleko za Nissanem (66 miliard dolarů) a se dvěma novými montážními závody v Austinu, TX a Berlíně by Tesla měla před koncem roku 2022 snadno překonat Nissan v příjmech.
Nyní k ziskům. Kdo vydělává nejvíce peněz?
Tesla se v roce 2021 umístila za Mercedesem-Benz v zisku na jednotku.
Mercedes-Benz byl v loňském roce nejziskovější automobilkou, když dosáhl na konečný výsledek téměř 26 miliard dolarů. Minulý rok ale Mercedes oddělil svůj byznys s těžkými nákladními vozy a zaúčtoval to jako zisk 12.3 miliardy dolarů. Je to jednorázová neočekávaná událost, která se nebude opakovat. Takže, pokud to odstraníte, Mercedes by se posunul na šesté místo.
Na druhém místě je Toyota s čistým ziskem více než 19 miliard dolarů a Ford je hned za ní se 17.9 miliardami dolarů. V loňském roce však Ford zvýšil své zisky jednorázovým výdělkem akcií Rivian v hodnotě více než 8 miliard dolarů. Vyjměte to a Ford by se posunul ze třetího na sedmé místo.
Další na řadě je společnost Stellantis, která vsadila na konečný výsledek 14.5 miliardy dolarů. Není to špatné na spojení tří automobilek, které se oficiálně rozjelo teprve začátkem loňského roku.
BMW (13.7 miliardy dolarů) je páté a GM (9.9 miliardy dolarů) je šestý.
Tesla (5.5 miliardy dolarů) byla osmou nejziskovější automobilovou společností na světě, což je úžasné pro společnost, která měla loni v provozu pouze dva montážní závody. Ještě úžasnější je, že Tesla byla ziskovější než Honda (4.9 miliardy dolarů) nebo Hyundai (4.6 miliardy dolarů), přestože prodala o miliony více vozidel než ona.
Dobře, nyní jsme se podívali na tržby, tržby a čistý zisk. Ještě jedna kategorie. Kdo měl největší zisk na každém prodaném autě? Toto je moje oblíbená kategorie, protože je skvělým měřítkem celkové obchodní efektivity a výsledky zde jsou fascinující.
Mercedes dosáhl největšího zisku na jednotku: v průměru 5,909 XNUMX dolarů za každé prodané vozidlo. A to zahrnuje odstranění velkého zisku, který dosáhl prodejem svého podnikání s těžkými nákladními vozy.
Ale podívejte se, kdo je na druhém místě na základě zisku na jednotku – Tesla s 5,895 5,447 dolary. BMW je třetí s XNUMX XNUMX dolary.
Pak přichází první z úplných, masově tržních společností. Ford s 2,463 2,372 dolary je na čtvrtém místě a to také zahrnuje odstranění velkého jednorázového zisku z akcií Rivianu. Stellantis s XNUMX XNUMX dolary příliš nezaostává za Fordem.
Pak se dostáváme k VW (1,914 1,839 $) a Toyotě (XNUMX XNUMX $), které jsou na šestém a sedmém místě docela blízko sebe. To, co považuji za tak zajímavé, je, že jde o průmysl, kde má výrobní rozsah vést k nejnižším nákladům a nejvyšším ziskům. Totéž platí pro vertikální integraci. Všichni říkají, že je výhodnější vyrábět si věci doma. Ale máme zde dvě společnosti s nejvyššími objemy výroby, které jsou nejvíce vertikálně integrované z tradičních automobilek, a přesto čísla ukazují, že kvůli tomu skutečně nejsou ziskovější.
General Motors (1,581 5,000 $) je na osmém místě a pravděpodobně je tak daleko v seznamu, protože prodává mnoho vozů s nízkou marží v Jižní Americe a Číně. Tento hot-selling Wuling Hong Guang Mini EV, jehož cena je nižší než XNUMX XNUMX $, nemůže mít velkou marži.
Honda (1,197 703 $) je na devátém místě a je překvapivé, že Hyundai má zisk pouze XNUMX $ z každého prodaného vozu. Musí také vyrábět spoustu aut s nízkou marží.
Tak, tady to máte. Jak se proti sobě staví 10 nejlepších výrobců automobilů ve čtyřech různých kategoriích, alespoň v tomto časovém okamžiku. Není pochyb o tom, že za rok budou výsledky vypadat jinak.
John McElroy (obrázek nahoře vlevo) je redakčním ředitelem Blue Sky Productions a producentem „Autoline Detroit“ pro WTVS-Channel 56, Detroit.
