Rok 2003 byl úsvitem nové éry pro „made in China“, když německý automobilový gigant BMW založil společný podnik s Brilliance Auto v severovýchodním čínském průmyslovém centru Shenyang.
Špičková německá auta se začala montovat lokálně, ale jejich hlavní díly, komponenty a technologie byly v počátcích dováženy.
Po více než dekádě a půl si výrobní kapacita a kladný objem prodeje nadále vedou dobře, a to i na nedávno zpomalujícím čínském automobilovém trhu. Spolu s rychle rostoucí výrobní kapacitou přerostl počet čínských dodavatelů BMW Brilliance na více než 378, kteří nyní přispívají k téměř polovině všech dílů a komponentů.
Dr. Johann Wieland, generální ředitel BMW Brilliance. /CGTN Fotografie
Dr. Johann Wieland, generální ředitel BMW Brilliance. /CGTN Fotografie
„Nemohli bychom být tak úspěšní, kdybychom zde v Číně neměli vynikající dodavatele,“ řekl Dr. Johann Wieland, generální ředitel BMW Brilliance. Generální ředitel poukázal na to, že filozofií společnosti je vždy spolupracovat s nejlepšími dodavateli a spoléhat se na jejich inovace, kvalitu a konkurenceschopnost, což naznačuje, že nárůst lokálních dodavatelů není jen nákladovým posunem, ale také snahou ponořit se hlouběji na čínský trh.
Pro místní dodavatele autodílů existují šance a výzvy vedle sebe. Power Xinchen, první dodavatel klikových hřídelí motorů BMW Brilliance, doufá, že díky spolupráci s předním světovým výrobcem rozšíří trh a pronikne do celého světa. „Jejich poptávkou po nás je ‚kvalita, kvalita a kvalita‘,“ řekl Le Jixiang zástupce generálního ředitele Power Xinchen a připomněl, jak se snažili splnit přísné standardy jejich společného klienta a jak je BMW Brilliance vedla k tomu. logistika, efektivita, náklady a plánování.
Exkluzivní rozhovor CGTN s Dr. Johannem Wielandem, generálním ředitelem BMW Brilliance. /CGTN Fotografie
Exkluzivní rozhovor CGTN s Dr. Johannem Wielandem, generálním ředitelem BMW Brilliance. /CGTN Fotografie
Poskytovateli klikových hřídelí trvalo téměř sedm let systémových vylepšení a reforem řízení, než dosáhl nulové závady a získal plné uznání BMW Brilliance. Nyní společnost již splnila svůj předběžný cíl tím, že poskytla klikové hřídele zámořskému závodu BMW.
Manažerský tým BMW Brilliance uvedl, že dobře rozumí tomu, proč a jak by OEM měli rozvíjet síť vyspělých partnerů. Za posledních 16 let pomohly několika čínským dodavatelům, jako je Power Xinchen, vyrůst v lídry v oboru nebo globální dodavatele. Patří sem také sto let starý čínský státní výrobce oceli Shougang. Bylo to v době přechodu na poskytování špičkových ocelových plechů a služeb, když se spojili s BMW Brilliance, což se zdálo být ideálním výchozím bodem. Nedostatek zkušeností kdysi udržoval jejich produkty daleko od poptávky po luxusních vozech, ale žádná ze stran se nevzdala hledání průlomů v oblasti kontroly kvality, výzkumu a vývoje.
Klikový hřídel motoru vyrábí Power Xinchen. /CGTN Fotografie
Klikový hřídel motoru vyrábí Power Xinchen. /CGTN Fotografie
Liu Jianhui, generální ředitel Beijing Shougang, řekl, že někteří jejich vrstevníci kdysi porovnávali svůj pokus vstoupit do oblasti výroby plechů pro automobily jako žák, který se snažil získat magisterský titul. Po téměř deseti letech rostoucích potíží jim však úspěch ve spolupráci s BMW Brilliance konečně získal vliv na značku a obchody od více než 70 výrobců OEM a továren na díly. “Vidíme rostoucí důvěru v nás v tomto odvětví,” řekl Liu.
Experti tvrdí, že za posledních 20 let přesáhlo tempo růstu čínských dodavatelů automobilů tempo růstu celého odvětví, zejména v oblastech, jako jsou automobilové interiéry a převodovky. Zatímco dodavatelé nyní tvoří více než 75 procent celkové hodnoty vozidla, mnozí věří, že budou i nadále hrát důležitější roli. A čínské národní politiky již ukázaly, že se zaměřují spíše na celý dodavatelský řetězec než na pouhou montáž automobilů.
Feng Li z Deloitte Consulting řekl CGTN, že čínský automobilový průmysl, zejména jeho průmysl autodílů, má velmi slibnou budoucnost. Expert vysvětlil, že domácí dodavatelé rostou z místní nabídky na globální a zlepšují technologie a úrovně substituce. Někteří z hlavních dodavatelů komponent se již věnují budoucím technologiím, jako je automatické řízení, propojení vozidel a tak dále. „Jejich vývoj přinese výhody jak ve výrobní kapacitě, tak v technologii soukromým čínským firmám,“ dodal Feng.
Výrobní základna Shougang Beijing. /CGTN Fotografie
Výrobní základna Shougang Beijing. /CGTN Fotografie
Pokud jde o BMW Brilliance, říká se, že společnost bude dále rozšiřovat partnerství, aby splnila své budoucí strategie, i když se uvádí, že jejich nákupy tradičních komponent se budou zmenšovat. Dr. Johann Wieland poukázal na to, že Čína má nyní přední společnosti a mnoho inovací. Proto v rozvíjejících se oblastech, jako jsou vozidla s novou energií a autonomní řízení, může skupina BMW získat mnoho inovací z Číny a použít je po celém světě.
BMW Brilliance brzy začne vyrábět své nové plně elektrické BMW iX3 – vyrobené pouze v Shenyangu a vyvážené do celého světa. To naznačuje, že oboustranně výhodný vztah mezi čínskými dodavateli a velkými jmény v automobilové výrobě se dostal do nové fáze, na náročnějším trhu, který čelí nadcházející inteligentní a elektrické revoluci v automobilovém sektoru.
