Pokud jste někdo, kdo sleduje automobilové trendy, nepochybně jste si všimli, kolik úsilí je věnováno obrazovkám infotainmentu a funkcím spojeným s konektivitou. Je to proto, že výrobci automobilů věří, že využití spotřebitelských dat způsobem podobným technologickým společnostem (např. Microsoft, Meta, Amazon, Apple, Alphabet) přinese spoustu peněz. To je však také důvod, proč jsme začali vidět podniky vyhazovat věci jako Apple CarPlay ze svých vozidel a někteří z nás mají tajné podezření, že tato praxe bude pokračovat.
Na konci března se mediální scéna zhroutila kvůli rozhodnutí General Motors postupně vyřadit Apple CarPlay a Android Auto na čistě elektrická vozidla. Navenek se tento krok zdál hloupý. Někteří z nás si dokonce mysleli, že jde o raný aprílový žert. Ale ve skutečnosti to dává velký smysl, když se ponoříte trochu hlouběji.
I když váš autor často narážel na plány General Motors na zpeněžení dat, je to jedna automobilka, která byla v tom, co hodlá udělat, docela otevřená. Setkání akcionářů často zahrnují diskuse o tom, jak digitalizace otevře dveře k novým zdrojům příjmů, a nikdy se neobjeví žádná oznámení o nedostatku týkající se podnikových partnerství. Například GM vydalo tiskovou zprávu, v níž uvádí, že se v roce 2022 integruje s NBCUnified, marketingovou, datovou a identitní platformou první strany, kterou vlastní NBCUniversal.
Nezáleží na tom, jak to zvýhodní řidiče. Společnosti viděly příležitost sdílet informace pro marketingové účely a využily ji.
Ale všichni výrobci automobilů chtějí shromáždit uživatelská data a najít partnery, kteří by mohli chtít koupit nebo prodat nějaká jejich vlastní data – něco, co může být trochu obtížnější, když jsou zákazníci závislí na jednom z vašich největších konkurentů. Lidé mají rádi Apple CarPlay a Android Auto, protože nabízí téměř bezproblémovou integraci mezi autem a telefonem. Ale výrobci by byli raději, kdybyste používali jejich operační systémy, protože utratili spoustu peněz na jejich vytvoření a nabízí větší kontrolu nad daty.
Apple CarPlay a Android Auto byly užitečné při normalizaci rozhraní ve stylu tabletu pro řidiče. Nyní však může být čas, aby je průmysl vyhodil, protože jsou v podstatě konkurencí. Rivian se také rozhodl opustit CarPlay a uvedené důvody jsou velmi podobné tomu, co nabídl GM.
„Spousta věcí, které děláme, ať už je to hudba nebo mapování, se musíme ujistit, že se integrujeme s nejlepšími platformami ve své třídě,“ řekl nedávno generální ředitel Rivian RJ Scaringe pro WVFRM Podcast. “Ale ovládáním systému nám umožňuje být pouze arbitrem nebo šéfkuchařem, pokud jde o zkušenosti, které získáte, oproti předání kontroly nad tím, co si myslíme, že je jednou z nejdůležitějších součástí zážitku.”
Pronesl také nějaké nesmysly o tom, jak jsou proprietární operační systémy navrhovány a aktualizovány s ohledem na vozidlo, zatímco Apple a Android nikoli. I když je to technicky pravda, ve skutečnosti nezáleží na tom, kdy jsou doplňkem k základnímu OS. Skutečným problémem je, že něco jako CarPlay v podstatě nabízí vše, co by většina řidičů chtěla (hudbu, navigaci a telefonní hovory) a odrazuje řidiče od používání systémů výrobce.
To také znamená, že výrobci automobilů mají méně příležitostí účtovat svým zákazníkům. Nemůžete někomu prodat něco, s čím je již spokojen, takže další nejlepší věcí je znemožnit mu použití. Pokud by byly Apple CarPlay a Android Auto odstraněny jako volitelná možnost, pak jsou dveře opět otevřené pro měsíční předplatné výměnou za „prémiovou navigaci“.
Zdá se, že Tesla, která také nenabízí Apple CarPlay nebo Android Auto, to viděla. Společnost často tvrdila, že předala integraci telefonu, protože její software je ořezaný a zrcadlení by rozmělnilo „Tesla Experience“. Ale nucení řidičů, aby využívali její navigační systémy, rovněž vede k tomu, že značka získá více datových bodů, které lze zpeněžit nebo použít k dalšímu vylepšení těchto systémů.
Domnívám se, že budeme i nadále svědky toho, že se společnosti budou snažit zbavit se mobilních aplikací, které odrážejí služby chytrých telefonů pro automobily přesně z tohoto důvodu. To však představuje docela velký hazard. Než se zrcadlení telefonu stalo všudypřítomným, jedna z prvních věcí, na kterou se zákazníci nakupující auta ptali, bylo, zda vozidlo, o které měli zájem, nabízí Apple CarPlay nebo Android Auto. Zdá se nepravděpodobné, že by se řidiči náhle stali pasivními, kdyby jim průmysl tyto funkce odebral.
Tedy pokud výrobci automobilů nenabídnou něco stejně užitečného.
Vzhledem k tomu, jak jsou společnosti jako Google a Apple bláznivé do dat, je nesmírně obtížné je bránit. Nicméně, mít další obchod, který vysává vaše soukromé informace, není o nic žádoucí, než je jen předat velkým chlapcům. Výrobci automobilů budou bezpodmínečně muset nabídnout lepší uživatelskou zkušenost, než je aktuálně dostupná, a skutečný příslib ochrany osobních údajů (pochybná vyhlídka), pokud existuje nějaká šance, že to bude fungovat.
Stejně tak bude důležité, aby celý automobilový sektor fungoval se systémem zhruba ve stejnou dobu, aniž by došlo k porušení antimonopolních zákonů. V opačném případě pouze poskytují výhodu všem společnostem, které se drží již oblíbených aplikací pro zrcadlení telefonů a mohou zákazníkům říci ano, když se ptají, zda jsou jejich vozidla vybavena CarPlay.
Staňte se zasvěcencem TTAC. Získejte nejnovější zprávy, funkce, TTAC a vše ostatní, co se dostane k pravdě o autech jako první přihlášení k odběru našeho newsletteru.
