Miliardářský vynálezce Sir James Dyson dal za hlavu své potíže roku 2020 oznámením válečné truhly ve výši 3.6 miliardy dolarů na vývoj technologie, která vůbec poprvé dostane produkty Dyson mimo domov.
Britský průmyslový designér, nejlépe známý pro své výrazné a oblíbené domácí spotřebiče – vysavače, vysoušeče rukou a žehličky na vlasy – také potvrdil dlouhodobé plány přesunout svou globální centrálu z Velké Británie do Singapuru.
Nejpravděpodobnějším krokem společnosti Dyson je další vývoj výkonných baterií s dlouhou životností, určených pro její velmi medializovaný, ale opuštěný projekt elektrických vozidel, který byl miliardář nucen odložit v říjnu loňského roku. Přestože konkrétní údaje ještě nebyly potvrzeny, společnost Dyson v dnešním prohlášení uvedla, že do roku 2025 „zdvojnásobí“ své portfolio produktů a vstoupí do zcela nových oblastí inovací včetně robotiky a strojového učení.
Sir James Dyson s ventilátorem
Elektrický čep
Oznámení „tahu“ za nové technologické produkty ve výši 3.6 miliardy dolarů přichází po řadě veřejných neúspěchů jednoho z nejznámějších britských miliardářských podnikatelů. Zatímco říjen 2019 viděl konec snů postavit elektrický vůz Dyson, v roce 2020 obdržel od vlády Spojeného království velmi veřejné odmítnutí postavit tolik potřebné nemocniční ventilátory během vrcholu pandemie covid-19 v dubnu.
Ukrajinské zdroje: Právě jsme sestřelili dvě nejlepší ruská velitelská letadla
Tesla snižuje cenu, ojetá auta zaplavují trh s cenově dostupným modelem 3, model Y
Recenze 1. epizody ‚True Detective: Night Country‘ — Taková neuspokojivá premiéra
Nebylo však vše ztraceno. Přestože se Dysonovi nepodařilo vyrobit nákladově efektivní elektrický vůz značky Union Jack velkolepě selhal (což stál magnáta údajně 600 milionů dolarů z jeho vlastních peněz), projekt nebyl bez významných inženýrských zásluh. Tým Sira Jamese tvrdil, že vyvinul autobaterii s mnohem větším dosahem než konkurenti, včetně vozidel Tesla Elona Muska.
Dyson v různých rozhovorech po zániku projektu řekl, že jeho baterie by mohly pohánět jeho auto (na britské standardy poměrně velké) přes 600 mil – na vzdálenost zhruba od severního cípu Skotska k jižnímu pobřeží Anglie. Tato technologie poskytla záblesk naděje pro britského vynálezce, který nakonec přiznal porážku poté, co nedokázal snížit výrobní cenu na více než 200,000 XNUMX dolarů – což je cena výrazně vyšší, než je cena dostupná pro průměrného řidiče z USA nebo Spojeného království.
Dyson v říjnu v dopise 500 zaměstnancům firmy uvedl: „Náš automobilový tým vyvinul fantastický elektrický vůz, ale bohužel není komerčně životaschopný. Navzdory Dysonovu zjevnému zklamání však projekt elektrického vozu nebyl úplnou katastrofou a „komercializace“ Dysonovy „proprietární technologie pevných baterií“ je oblastí potenciálního rozvoje a zřejmým ukazatelem toho, kde by mohla sedět budoucnost jeho podnikání. , podle dnešního prohlášení.
James Dyson, zakladatel a předseda Dyson Ltd
© 2018 Bloomberg Finance LP
Sídlo Singapuru
Ačkoli nové produkty Dyson zůstávají přísně střeženým tajemstvím, mnohem známější je pokračující plížení Dysonova (kdysi britského) obchodního impéria na východ. Dnešní prohlášení potvrzuje, že ústředí společnosti Dyson bude následovat akvizice nemovitostí Sira Jamese Dysona během posledních dvou let směrem k větší zákaznické základně (a preferovanému regulačnímu režimu) v Asii.
Sir James Dyson, který byl v minulosti kritizován za svůj býčí postoj k brexitu a zároveň prohluboval vazby a přesouval své podnikání do Singapuru, potvrdil plány otevřít svůj nový globální komplex centrály v historickém městě jihovýchodní Asie- státní elektrárna St James Power Station. Za tímto účelem tam Dyson také rozšíří svá „pokročilá výzkumná a vývojová zařízení a výzkumné laboratoře“ a také založí nový univerzitní výzkumný program. Zatímco na Filipínách, Dyson oznámil plány na nové specializované softwarové centrum v Alabangu.
Sir James Dyson v Muzeu designu
Dave Benett/Getty Images pro Luxury Cave
Dyson –co bude dělat dál?
Vzhledem k tomu, že zaměstnanci zůstávají lhostejní k nejnovějším produktům, které mají dorazit z dopravního pásu Dyson, říká Richard Alvin z Capital Business Media Forbes že s ohledem na „revoluční“ technologii elektrických vozidel Dyson existuje pro Dyson potenciál stát se průkopníkem s „výkonnou přenosnou nabíječkou“ nebo technologií, která by mohla přinést elektrické nabíjecí body do venkovských oblastí.
Jamie Davies, vedoucí inovací ve společnosti Amplify, spekuluje, že Dyson může přijmout environmentální výzvy a vyvinout „uměle inteligentní odpadkové koše“ nebo ventilátory k odstranění „škodlivých částic“ pro veřejné použití.
Dyson, spolu s řadou britských miliardářů, ustál obtížnou pandemii. V dubnu byl požádán o seriózní pokus vyvinout život zachraňující nemocniční ventilátory a poté byl vládou Spojeného království zamítnut poté, co ho tradiční dodavatelé komplexního lékařského vybavení porazili.
Dyson však zůstává jedním z předních britských podnikatelů s pomalu rostoucím odhadovaným čistým jměním přes 6 miliard dolarů. Uprostřed atmosféry konsolidace je Dyson jedním z mála obchodních lídrů a vynálezců v zemi, o kterých dnes mohou komentátoři skutečně spekulovat – co bude dělat dál?
I když to ne vždy úplně funguje.
