Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Vydělat roční odměnu generální ředitelky Mary Barraové by trvalo 362 let zaměstnanci GM.
- Drastický rozdíl v úrovních mezd je ústředním principem jednání odborů automobilových dělníků.
- UAW rozšířila stávku na další továrny v pátek poté, co nebylo dosaženo žádné dohody.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Pro odborový svaz United Auto Workers to byl hlavní argument: Pokud tři výrobci automobilů v Detroitu během posledních čtyř let zvýšili platy generálních ředitelů o 40 %, zaměstnanci by měli dostat podobné zvýšení.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Prezident UAW Shawn Fain toto číslo opakovaně citoval v kontrastu s 6% navýšením mezd, které pracovníci v automobilech obdrželi od své poslední smlouvy v roce 2019. Zahájil jednání s požadavkem na podobné 40% zvýšení mezd během čtyř let spolu s návratem se zvyšují důchody a životní náklady.
UAW od té doby snížila svůj požadavek na 36% zvýšení mezd, ale obě strany jsou v jednáních o smlouvě daleko a vyvolaly stávku. Do pátku 22. září, kdy stávka vstoupila do druhého týdne, Fain vyzval 38 dalších závodů, aby se připojily k zastavení, čímž se stávka fakticky rozšířila na 20 nových států. U Fordu bylo dosaženo pokroku, řekl.
“Stellantis a GM zvláště budou potřebovat nějaký vážný zásah,” řekl Fain v pátek ráno v přímém přenosu.
Fainovo zaměření na platy generálních ředitelů je součástí rostoucího trendu povzbudivých odborových svazů, kteří uvádějí majetkovou propast mezi zaměstnanci a nejvyššími šéfy, aby podpořili poptávku po lepších mzdách a pracovních podmínkách. V červnu akcionáři Netflixu v nezávazném hlasování odmítli balíčky platů pro vedoucí pracovníky, jen pár dní poté, co Spisovatelský spolek Ameriky napsal dopisy vyzývající investory, aby hlasovali proti návrhům platů, a uvedli, že by to bylo nevhodné vzhledem k pokračující stávce spisovatelů v Hollywoodu. WGA napsala podobné dopisy zaměřené na platy vedoucích pracovníků ve společnostech Comcast a NBCUniversal.
Fain se postavil proti argumentům, že velký platový skok pro odbory by zvýšil náklady na vozidla a znevýhodnil velkou trojku automobilek – General Motors, Ford a Stellantis (dříve Chrysler) – proti zahraničním konkurentům s nižšími náklady na pracovní sílu. závod v přechodu na elektrická vozidla.
„Důvodem, proč požadujeme zvýšení mezd o 40 %, je ten, že jen za poslední čtyři roky vzrostly platy generálních ředitelů o 40 %. Už jsou z nich milionáři,“ řekl Fain v neděli CBS „Face the Nation“. „Naše požadavky jsou spravedlivé. Žádáme o náš spravedlivý podíl na této ekonomice a o plody naší práce.”
Platy generálních ředitelů po desetiletí narůstaly, zatímco mzdy běžných pracovníků zaostávaly. Ale skutečně dostali generální ředitelé Velké trojky 40% zvýšení platů? Nepřesně.
„Nevím, kde se těch 40 % vzalo,“ řekla generální ředitelka General Motors Mary Barra na tiskové konferenci na otázku, zda jsou čísla UAW přesná.
Výpočet odměny vedoucích pracovníků je notoricky komplikovaný, protože mnoho z nich přichází ve formě akciových grantů nebo akciových opcí. Podrobný pohled na kompenzační balíčky u všech tří společností ukazuje, jak tvrzení UAW nadhodnocuje i podhodnocuje realitu, v závislosti na pohledu.
Velké balíčky odměn generálních ředitelů na Velké 3
Barra, jediná ze tří, která tuto roli zastávala od roku 2019, je nejlépe placená, s kompenzačním balíčkem v hodnotě 28.98 milionu dolarů v roce 2022. Jedinou největší složkou byly granty na akcie ve výši 14.62 milionu dolarů, které lze uplatnit na tři roky a jejichž konečná hodnota závisí na výkonnosti akcií a dalších metrikách.
Její plat se od roku 34 zvýšil o 2019 %, podle údajů z veřejných podání analyzovaných pro AP společností Equilar.
Generální ředitel Fordu James Farley obdržel v roce 21 celkovou kompenzaci téměř 2022 milionů dolarů, což je 21% nárůst oproti 17.4 milionů dolarů, které tehdejší generální ředitel Jim Hackett obdržel v roce 2019, podle prohlášení společnosti. Farleyho balíček v loňském roce zahrnoval 15.14 milionu dolarů v akciových odměnách, které se také udělují po dobu tří let s konečnou hodnotou závisející na výkonu.
Kde se srovnání komplikuje, je společnost Stellantis, která vznikla v roce 2021 sloučením italsko-amerického konglomerátu Fiat Chrysler Automobiles a francouzského koncernu PSA. Protože se jedná o evropskou společnost, způsob, jakým Stellantis zveřejňuje platy vedoucích pracovníků, se výrazně liší od GM a Fordu.
Stellantis ve své výroční zprávě o odměňování uvedl, že plat generálního ředitele Carlose Tavarese v roce 2022 byl 23.46 milionu eur. To je téměř 77% nárůst oproti platu tehdejšího generálního ředitele Fiat Chrysler Mikea Manleyho v roce 2019 ve výši 13.28 milionu eur.
To jsou čísla, která použil UAW, když vypočítal, že tři automobilky společně zvýšily od roku 40.1 plat generálního ředitele o 2019 %, podle metodiky, kterou odbory poskytly agentuře AP.
Má to ale háček: čísla Stellantis odrážejí „realizovanou mzdu“, která zahrnuje hodnotu dříve poskytnutého vlastního kapitálu, který byl převeden během vykazovaného roku. Naproti tomu americké společnosti používají hodnotu data udělení akciových balíčků udělených vedoucím pracovníkům během vykazovaného roku.
Ve své analýze Equilar použil metodu „datum udělení“, aby provedl ekvivalentní srovnání mezi všemi třemi generálními řediteli. Podle tohoto opatření byla kompenzace Tavares v roce 2022 v roce 21.95 ve výši 2022 milionu eur, včetně 10.9 milionu v akciových odměnách s tříletým rozhodným obdobím.
To je ve skutečnosti 24% pokles oproti kompenzačnímu balíčku Manley v roce 2019, který podle Equilaru činil 29.04 milionu eur.
Plat generálního ředitele je komplikovaný
Takže opravdu vydělává Tavares méně než Manley před čtyřmi lety? Spíš ne.
Je to proto, že v některých letech může mluvit o „realizované mzdě“ generálního ředitele zatemnit přemrštěné balíčky odměňování schválené správními radami společnosti.
Vezměte Tavaresův kompenzační balíček pro rok 2021, který zahrnoval zvláštní pobídkovou odměnu ve výši 25 milionů eur v hotovosti a také akcie v hodnotě 19.56 milionů eur – vše v závislosti na dlouhodobých výkonnostních cílech – udělené Tavaresovi jako uznání „jeho zásadní role“ ve vedení společnosti prostřednictvím fúze.
Toto jednorázové ocenění, které se přidalo k dalším milionům pravidelných kompenzací, samo o sobě posunulo kompenzační balíček Tavares pro rok 2021 daleko nad to, co Manley získal v roce 2019.
Akcionáři Stellantis na své výroční schůzi hlasovali 52.1 % pro zamítnutí návrhu na výplatu, i když hlasování bylo pouze poradní a představenstvo jeho balíček přesto schválilo.
Generální ředitelé GM a Ford také dosáhli vrcholu svých kompenzačních balíčků v roce 2021, než v roce 2022 mírně poklesli.
Jaké jsou mzdy generálního ředitele automobilky ve srovnání s běžnými zaměstnanci?
Ať už čísla rozdělíte jakkoli, rozdíl mezi platy generálních ředitelů a řadovými pracovníky ve všech třech společnostech je obrovský.
V GM byla střední mzda pracovníka v roce 80,034 2022 362 dolarů. Tomuto pracovníkovi by trvalo XNUMX let, než by Barra vydělal roční kompenzaci.
U Fordu, kde byl střední plat 74,691 281 dolarů, by to trvalo XNUMX let.
Ve Stellantis, s mediánem platu 64,328 365 eur, by to trvalo 298 let, ačkoli společnost ve své výroční zprávě uvedla, že rozdíl zahrnuje výdaje související s jednorázovým grantem Tavares. Bez toho je platový poměr 1-XNUMX.
Jak extrémní je tento rozdíl? Záleží na srovnání.
Je to daleko nad typickým rozdílem v odměňování společností z indexu S&P 500, který byl 186-1 podle každoročního průzkumu mezd generálních ředitelů společnosti AP, který využívá údaje analyzované společností Equilar.
A podle historických měřítek je to astronomické. Podle studie 350 největších veřejně obchodovaných amerických firem provedené levicově orientovaným Institutem pro hospodářskou politiku byl poměr mezi platy generálních ředitelů a zaměstnanců v roce 15 pouze 1:1965.
Automobilky zase zdůrazňují, že jejich zahraniční konkurenti platí jejich zaměstnancům mnohem méně. Podle Harryho Katze, profesora práce na Cornellově univerzitě, pracovníci automobilek Detroit 3 včetně výhod dostávají kolem 60 dolarů za hodinu. U zahraničních automobilek s továrnami v USA je kompenzace asi 40 až 45 dolarů.
Pak je tu Tesla.
Odměna generálního ředitele Elona Muska za rok 2022 byla v prohlášení společnosti o zmocnění uvedena jako nulová, takže její oficiální platový poměr ztratil smysl. Samozřejmě je to proto, že Tesla neudělila Muskovi nové balíčky od dlouhodobého kompenzačního plánu z roku 2018, který by mohl mít hodnotu více než 50 miliard dolarů, a čelí právní výzvě ze strany akcionářů.
Ale proxy nabízí letmý pohled na ohromující majetkovou nerovnost mezi jejími odboráři a jedním z nejbohatších mužů světa.
Podání uvádí Muskovu celkovou „realizovanou kompenzaci“ v roce 2021 na více než 737 milionů dolarů. Typický dělník Tesly ten rok vydělal 40,723 XNUMX dolarů.
Podle zmocněnce by tomuto pracovníkovi trvalo více než 18,000 XNUMX let, než by tento rok provedl Muskovu „realizovanou kompenzaci“.
