Zde je podrobný pohled na paletu barev, která je k dispozici na 3místném elektrickém sedanu Tesla Model 5, a doufáme, že vám pomůže vybrat perfektní barvu nového vozu. Tesla Model 5 má 3 hlavních možností lakování, které zahrnují 1 plnou barvu, 2 metalické barvy a 2 vícevrstvé barvy. Všechny barvy jsou dostupné u všech 3 specifikací Modelu 3 (jednomotorový pohon zadních kol, dvoumotorový pohon všech kol Long Range a také Performance) a kromě odstínů exteriéru také nastíníme možnosti čalounění interiéru. pro rodinný vůz Tesla, který se hodí k těmto barvám karoserie/výbavě.
Typy nátěrů
Pevné = jednoduchá barva karoserie bez přísad v laku. Obvykle se skládá ze 3 vrstev, které jsou základním nátěrem, pak barvou a poté čirým ochranným lakem. Pevné barvy nejsou nijak zvlášť lesklé a obvykle jsou to jediné standardní/beznákladové barvy nabízené výrobci. Kovové = stejný proces nanášení jako výše, ale barva nyní obsahuje práškový kov, který odráží více světla a dodává vozu lesklejší vzhled. Kovové povrchové úpravy obvykle stojí více než pevné barvy. Perleťová/slída = jak je uvedeno výše, pouze místo kovu se do barvy přidávají keramické krystaly (známé jako „slída“). Ty nejen odrážejí světlo, ale také ho lámou, čímž dávají jedné barvě různé vzhledy v různých úrovních světla. Obvykle jsou stejně drahé nebo dražší než metalické barvy. Matný = používá v laku/vrstvě make-upu speciální „vyrovnávací“ prostředky, které vozu dodávají nereflexní vzhled a někdy i neobvyklou texturu. Tyto jsou obvykle nejdražší a nejvzácnější z možností laku a nejsou nabízeny u mnoha nových modelů automobilů.
Vnější
Perleťová barva
Typ: Vícevrstvý Cena: Žádné náklady (výchozí barva) K dispozici na: Všechny modely Stejně jako mnoho automobilových společností nabízí Tesla jako standardní barvu bílou. Abych byl fér vůči americkému specialistovi na elektromobily, alespoň Pearl White je vícevrstvý lak a stejně jako u ostatních produktových řad této společnosti je to jediná bezplatná volba pro Model 3 – proto je zdaleka a pryč nejběžnější barva pro sedan s nulovými emisemi. Jako každá bílá, i Pearl bude potřebovat spoustu celoroční údržby, aby vypadala co nejlépe, ale je to přinejmenším jiskřivý a lesklý vzhled toho nejjasnějšího odstínu.
Pevná černá
Typ: Solidní Cena: £1100 K dispozici na: Všechny modely Jeho název prozrazuje skutečnost, že se jedná o pevný lak, ale to nebrání tomu, aby si za něj Tesla účtovala tolik jako 2 níže uvedené metalízy – a tedy o 1100 XNUMX GBP více než základní vícevrstvý nátěr Pearl White, který je technicky žádanější povrch než tento. Solid Black má každopádně dobrý lesk a bude vypadat špičkově, když bude bez poskvrny čistý, ale naopak ukáže slanou zimu a ptačí trus snadněji než ostatní barvy zde, přičemž také nedělá nic. nejlépe odpovídá tmavě zbarveným kontrastním detailům exteriéru vrcholného modelu Performance.
Půlnoční stříbro
Typ: Kovový Cena: £1100 K dispozici na: Všechny modely Classic midtone silver zde od Yanks, Midnight je pravděpodobně nejsnazší varianta laku, o kterou se můžete starat, pokud jste líní, pokud jde o mytí aut. Bude stále vypadat slušně, když je pokrytý zdravým povlakem silniční špíny, zatímco jeho cena opce 1100 GBP je přiměřeně lákavá; koneckonců není dražší než jakákoli jiná volba než bílá. Midnight Silver odhaluje tmavé detaily exteriéru vlajkové lodi Performance opravdu velmi pěkně.
Deep Blue
Typ: Kovový Cena: £1100 K dispozici na: Všechny modely Řekli jsme to o SUV Model Y, který má stejné barvy jako Model 3, ale Deep Blue metalíza je pravděpodobně naše oblíbená. Byl by to pravděpodobně nejsrozumitelnější nátěr, kdyby Tesla nezahálela, pokud jde o pojmenování jeho barev, a proto neměla v paletě jak Solid Black, tak i Red. Ale Deep Blue je, no. tmavě modrá. A je to také velmi ohromující, barva dělá hodně pro baňaté linie Modelu 3. Nebude tak snadné se o něj starat jako o Midnight Silver, ale nebude příliš pozadu a měl by i nadále přitahovat pozornost, i když bude pěkně špinavý.
červená
Typ: Vícevrstvý Cena: £2100 K dispozici na: Všechny modely Nejlíněji pojmenovaná barva v celém motoristickém světě je také nejdražší barvou – o 1000 3 liber – pro Model 3. Červená, stejně jako bezplatná perleťová bílá, je vícevrstvá a vypadá jako prasklá. Tesla, ale její relativně obrovské náklady znamenají, že to bude na britských silnicích vzácný pohled. Škoda, protože spolu s Deep Blue je to barva, kterou bychom nejvíce doporučili pro Model XNUMX, a zejména pro sportovní verzi Performance.
Interiér
Černá
Typ: Syntetická kůže Cena: Zdarma K dispozici na: Všechny modely Dostupné se všemi barvami těla?: Ano, Tesla má ráda své minimalistické interiéry, aby oslovily vegany, takže veškerá ‚kůže‘, kterou můžete vidět v kabině, ve skutečnosti nikdy neviděla krávu a místo toho je vyrobena člověkem. Standardní interiér pro všechny vnější barvy karoserie je černý, s ozdobným pruhem s efektem dřeva uprostřed palubní desky. Tento materiál sedadla se bude snadno udržovat v čistotě, ale možná bude trochu drsný, pokud jde o atmosféru interiéru, když jedete v temném soumraku zimního večera.
Černobílý
Typ: Syntetická kůže Cena: £1100 K dispozici na: Všechny modely Dostupné se všemi barvami těla?: Ano Jedinou alternativou k černé se dřevem je připlatit dalších 1100 3 GBP za bílou umělou kůži spolu s centrální ozdobnou lištou s lesklým kovovým efektem. Když budeme mluvit za sebe, mohlo by to být drahé, ale myslíme si, že lehčí sedadla dělají zázraky pro vnitřní atmosféru Modelu XNUMX. I když, pravda, začnou vypadat trochu ušmudlaně, pokud na ně budete pravidelně sedět v tmavě modré džínovině. Podívejte se na naše nejnovější nabídky pronájmu Tesla Model 3 zde.
Více o modelu 3
Tesla Model 3 vs Model Y Jaký je rozdíl?
Pokud uvažujete o přechodu na elektřinu a pokud jste byli upřímní. víš, že chceš Teslu. Zjistěte, co je k dispozici a pro co je ta správná volba. Přečtěte si více
Tesla Model 3 versus Polestar 2
Pokud hledáte prémiové elektrické vozidlo, pak 2 značky, které nemůžete ignorovat, Model 3 a Polestar2 – ale jak si vybrat? Přečtěte si více
Vše, co jste chtěli vědět o barvách, nátěrech a nátěrech! (Aktualizace z ledna 2024)
- Tesla Paint Colors S/X/3/Y
- Výběr barvy
- Struktura nátěru vozidla
- Lakovna Tesla
- Špatné informace
- Poznámky
Tesla Paint Colors S/X/3/Y
| Barva | Název barvy | Kód | Model S | Model X | Model 3 | Model Y |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Černá* 1 | PBSB | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| Modrá metalíza | PMMB | Ukončeno květen 2015 | ✘ | ✘ | ✘ | |
| Hnědá metalíza | PMAB | Ukončeno listopad 2014 | ✘ | ✘ | ✘ | |
| Tmavě modrá metalíza (oceánská modrá) | PPSB | ✓ Nový duben 2015 | ✓ | ✓ | ✓ | |
| zelená metalíza | PMSG | Ukončeno listopad 2015 | ✘ | ✘ | ✘ | |
| Šedá metalíza (delfínově šedá) | PMTG | Ukončeno květen 2014 | ✘ | ✘ | ✘ | |
| Midnight Cherry Red (pouze Berlín) | Neznámý | ✘ | ✘ | ✘ | ✓ | |
| Půlnoční stříbrná metalíza* 3 (nová šedá) | PMNG | Ukončeno říjen 2023 | Ukončeno říjen 2023 | ✓ | Ukončeno leden 2024 | |
| Obsidián černá metalíza | PMBL | ~ Nový duben 2015 | ~ | ~ Nový červen 2018 | ~ Nový červen 2018 | |
| Quicksilver (pouze Berlín) | Neznámý | ✘ | ✘ | ✘ | ✓ | |
| Perleťově bílá vícevrstvá* 2 | PPSW | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| Červená vícevrstvá metalíza | PMMR | Ukončeno v březnu 2023 | Ukončeno v březnu 2023 | ✓ | Ukončeno leden 2024 | |
| Signature Red (omezená dostupnost) | PPSR | Ukončeno leden 2013 | Ukončeno v únoru 2016 | ✘ | ✘ | |
| Stříbrná metalíza** | PMSS | ~ | ~ | ~ | ~ | |
| Stříbrná titanová metalíza (teplá stříbrná) | PPTI | Ukončeno říjen 2016 | Ukončeno říjen 2016 | ✘ | ✘ | |
| Stealth Grey | Neznámý | ✓ Nový říjen 2023 | ✓ Nový říjen 2023 | ✘ | ✓ Nový leden 2024 | |
| Ultra červená metalíza | Neznámý | ✓ Nový březen 2023 | ✓ Nový březen 2023 | ✘ | ✓ Nový leden 2024 | |
| Bílý | PBCW | Ukončeno říjen 2016 | Ukončeno říjen 2016 | ✘ | ✘ |
* 1 základní barva – bez příplatku, do července 2019
* 2 Základní barva – bez příplatku, od července 2019 do července 2023
* 3 základní barva – bez příplatku od října 2021 do začátku roku 2023 za 3/R; Momentálně jediná volná barva na 3/Y
** přerušeno na několik měsíců po dubnu 2015 a poté se znovu objevilo
~ Speciální objednávka pouze po 12. září 2018 až 21. září 2018, poté ukončena
Termíny ukončení provozu jsou přibližné
Všechny dostupné barvy jsou zdarma na S/X od září 2023
Výběr barvy
Pro většinu je výběr barvy vozidla založen na tom, co se vám osobně líbí. Zde jsou některé další úvahy, pokud se snažíte vybrat mezi několika oblíbenými!
Uvažujete o vlastní barvě? Po koupi si můžete nechat auto přelakovat (ale ne od Tesly). Barevným obalem můžete obalit i své auto. Zde je skvělá aplikace Car Color, která vám umožní hrát si s vlastními barvami, koly a zatemňovacími lištami, abyste viděli, jak vypadají na Modelu 3.
Struktura nátěru vozidla
Antikorozní vrstvy
Po ponoření vozidla do lázně pro předúpravu je celá karoserie ponořena do antikorozního elektropovlakovacího roztoku (e-coat). Tento krok kompletně pokryje celé tělo.
Pro opravy po nehodách jsou panely před odesláním do karosárny také ošetřeny antikorozní úpravou.
primer
Nastříká se základní nátěr. Tato a všechny pozdější vrstvy se nanášejí pomocí robotických postřikovačů.
Barevná pigmentová vrstva
Nanese se vrstva barevného nátěru. Může to být pevná barva nebo barva s kovovými částicemi. V závislosti na pevných látkách ve složení barvy a způsobu aplikace se obvykle jedná o jeden silný nátěr roboticky nanášený v továrně nebo 2 až 3 tenčí vrstvy při ručním nástřiku v karosárně.
Multi-Coat
U červeného a perleťového vícevrstvého nátěru se aplikuje 2. tenká efektní vrstva. U Quicksilver se nanáší 8 vrstev barvy. U Midnight Cherry Red se aplikuje 13 vrstev barvy.
Čistý kabát
Toto je poslední vrstva a chrání barevný nátěr před UV zářením a drobnými oděrkami. U vícevrstvé červené zabarví Tesla průhledný kabát do červena pro větší vizuální hloubku.
Obchod s barvami
Tesla má v továrně ve Fremontu několik linek, kde jsou vozidla lakována pomocí robotických rozprašovačů barev. Všechny kovové díly pro jedno vozidlo jsou zpracovávány ve stejné operaci. Plastové díly, jako jsou nárazníky, jsou lakovány v jiném obchodě.
| Jméno | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Černá | Druhá nejoblíbenější barva | V noci špatně vidět; Nejhorší pro udržování čistoty; Teplejší na slunci; Škrábance viditelnější |
| Modrá metalíza | Méně běžné než jiné dostupné barvy | Škrábance viditelnější |
| Šedá | Dobře skrývá nečistoty | Špatně vidět v dešti nebo mlze; Škrábance jsou viditelnější |
| Obsidián černá metalíza | Druhá nejoblíbenější barva | V noci špatně vidět; Nejhorší pro udržování čistoty; Teplejší na slunci; Škrábance viditelnější |
| Bílá/perleťově bílá | O deset procent nižší pravděpodobnost nehody než u jiných barev za denního světla; nejoblíbenější barva; Na slunci zůstane chladnější | Ve sněhu špatně vidět; Přetahovaný policajty častěji než jiné barvy |
| červená | Nejnižší odpisy barev Tesla za 3 roky; Méně pravděpodobné, že bude odcizen | Zataženi policajty (ale méně než bílými) |
| Stříbrná metalíza | Dobře skrývá nečistoty; zůstává chladnější na slunci | V dešti nebo mlze špatně vidět |
Špatné informace
Zdá se, že existuje mnoho záhad a vyloženě špatných informací o barvách a nátěrech vozidel. Zde budu hovořit o běžných mylných představách a rozdílech mezi továrním nátěrem a nátěrem nanášeným v karosárně při opravě. Některá z následujících tvrzení někdy pronášejí bezohlední prodejci, kteří se snaží prodat drahé překryvy, nátěry nebo filmy.
Nové barvy nejsou tak dobré (nebo barvy Kalifornie jsou špatné)
To mohla být pravda před 30 lety, kdy byla průmyslová odvětví poprvé nucena přejít na barvy s nízkým obsahem VOC (těkavé organické sloučeniny). V té době oblasti jako Kalifornie a Evropa vyžadovaly barvy s nízkým obsahem VOC, aby se snížilo znečištění a snížilo se poškození pracovníků těmito toxickými a často karcinogenními sloučeninami. Dokonce i azbest se používal jako plnivo v barvách 1990. let!
V současné době mnoho oblastí po celém světě vyžaduje použití bezpečnějších barev s nízkým obsahem VOC. Nátěrové produkty se v průběhu let dramaticky zlepšily až do bodu, kdy jsou často preferovány před starými barvami s vysokým obsahem VOC, i když to kvůli předpisům není vyžadováno.
Některé karosárny (kde je to povoleno) stále visí na starých metodách VOC, protože se nerady mění. Dnes není výhodné používat starší barvy s vysokým obsahem VOC, ale pro obchod může být nákladné převést a naučit se nové metody. Kvůli chemikáliím používaným v barvách s vysokým obsahem VOC existuje vyšší riziko nežádoucích chemických interakcí mezi nátěry nebo povrchem součásti. Není to velký problém, ale občas se objeví.
Automobilka (zde vložte libovolnou společnost) používá pouze 1-2 vrstvy barvy nebo „tenkou“ barvu, zatímco špičkové společnosti používají 4-6 vrstev.
Kromě snížení znečištění a toxinů používají současné složení vodou ředitelných barev s nízkým obsahem VOC výrazně více pigmentu ve vrstvě. U starých VOC formulací bylo zapotřebí 4-6 velmi tenkých vrstev, s rychlým sušením mezi každou vrstvou. Dnešní vodou ředitelné továrně nanášené barvy vyžadují jednu nebo dvě základní vrstvy a volitelnou ½ efektní vrstvu. Vrstvy závisí na použitém složení barvy, množství pigmentu v barvě a zařízení použitém k jejímu nanášení. Počet vrstev nemá vliv na konečnou kvalitu.
Méně vrstev znamená menší pravděpodobnost kontaminace a prachu mezi jednotlivými vrstvami, mnohem méně ploch a výrazně se zkrátí doba výroby. Po zaschnutí je tloušťka barev s vysokým obsahem VOC vs. s nízkým obsahem VOC obdobná. Lepší otázkou je, proč by kterýkoli výrobce automobilů používal starý 4 až 6-vrstvý pracný systém lakování s vysokým obsahem VOC. Spousta negativ a žádná pozitiva pro dnešní továrnu.
Špičkoví výrobci vozidel, jako je BMW, Lexus, Mercedes, Porsche a Tesla, již řadu let používají na svých vozidlech vodou ředitelné laky s nízkým obsahem VOC.
Nejnovější automatizované lakovny mohou používat další vrstvy k poskytnutí jedinečné extra hloubky lakování. Berlínská lakovna Tesly může nyní nanášet mnoho barevných vrstev v rychlém sledu.
Nátěr automobilky (zde vložte libovolnou společnost) vyžaduje měsíce na zaschnutí nebo vytvrzení
Obecně platí, že továrna jako Tesla vytvrzuje barvu a bezbarvý lak pomocí pece. Když opustí pec, je zcela vytvrzený a tvrdý a jakýkoli požadovaný vosk nebo nátěry mohou být bezpečně aplikovány brzy poté v továrně.
V karosárnách a souvisejících lakovacích operacích nemusí mít vysokoteplotní pece používané továrnami a budou potřebovat více času, než čirý lak uvolní všechna zbývající rozpouštědla. Karosárna to může urychlit výběrem správné receptury čirého laku pro roční období a úpravou katalyzátoru.
Čirý lak obvykle zasychá v karosárně 1-2 dny, ale existuje mnoho proměnných, kvůli kterým to může trvat mnohem déle. Mezi faktory patří teplota, vlhkost, typ čirého laku, kdo nanáší povlak a další. Obchod často doporučuje 30 až 60 dní před přidáním filmu nebo voskového nátěru, který by zachytil zbývající rozpouštědla. Možná je to přehnané, ale je lepší se na bezpečné straně mýlit.
Automobilový (zde vložte libovolnou společnost) barva je měkká.
Je na tom malý kousek pravdy, ale zavádějící. Většina majitelů považuje za „lak“ vozu celé vrstvy nátěru, ale je to jen barevná vrstva. Tato barevná vrstva je měkká a snadno se poškrábe. To je důvod, proč každý výrobce automobilů nanáší na lak tvrdý bezbarvý lak, aby jej chránil.
Proč neexistuje možnost matného provedení?
Matný povrch není o nic těžší vytvořit než lesklý, ale je velmi obtížné opravit drobné chyby, prach nebo škrábance, aniž by byly znatelné. Srst nemůžete vyleštit jako s lesklou bezbarvou vrstvou. Navíc na matném povrchu se kdekoli, kam se dotknete, v prstech změní lesk na přírodní oleje. Oblasti jako kolem klik dveří mohou rychle vypadat ošklivě. Existují matné zábaly, které můžete použít na své auto. Doporučujeme, abyste si prohlédli vůz se stejnou barvou/matným povrchem a potvrdili, že jste ochotni žít s vynaložením mimořádného úsilí, které to vyžaduje.
