Prvním krokem při lakování třmenů je zvednutí jedné strany auta.
K tomu budete potřebovat (hydraulický zvedák x 2 nebo nůžkový zvedák x 2 nebo jejich kombinaci)
Dále budete potřebovat žehličku na pneumatiky pro demontáž matic kol nebo bourací tyč s příslušnými zásuvkami pro váš vůz.
S vozem stále na zemi povolte matice kol na jedné straně vozu, nesundávejte je ani nepovolujte,
jednoduše je praskněte, aby se uvolnily a po zvednutí vozu se s nimi dalo snadno zatočit
Každé auto má vhodné body pro zvedání pro zvedák a pokud nejste obeznámeni se svými body pro zvedání, budete se muset podívat do návodu k vašemu vozu.
Pokračujte zvedáním jedné strany vozu tak, aby přední i zadní kolo bylo těsně nad zemí.
VOLITELNĚ: ** Pokud máte know-how a zkušenosti, umístili byste vůz na stojany pro zvedáky tak, aby všechna 4 kola byla nad zemí, což umožňuje spustit tento proces pouze jednou přes všechny 4 třmeny v jedné relaci.
Krok 2.
Druhým krokem je odstranění 2 kol, která jsou nyní zvednutá ze země.
Protože jsou matice kol již uvolněné, můžete je snadno všechny povolit a sundat obě kola.
Poznámka **Po vyjmutí umístěte každé kolo podle místa, odkud jste je sundali, aby se při zpětné montáži stejné kolo vrátilo do své relativní polohy.
Viz obrázek níže:
Krok 3.
Nyní jsou brzdové třmeny odkryté, budete je muset vyčistit.
Nejlepší způsob, jak to udělat, je odstranit těžký brzdový prach drátěným kartáčem nebo nějakou skotskou brite.
Poté důkladně očistěte třmen metylalkoholem. Destiláty odplaví nečistoty a zajistí lepší povrchovou úpravu laku.
Nebojte se, pokud na některá místa nedosáhnete a zůstane tam trochu brzdového prachu.
Krok 4.
Po vyčištění obou třmenů je nyní čas zamaskovat okolí třmenu, abychom zajistili, že natřeme pouze třmen.
Budete potřebovat nějakou 36mm širokou maskovací pásku a noviny/maskovací papír
Začněte maskováním brzdového kotouče a brzdové destičky (pokud je to možné), buďte trpěliví, protože tato část je poměrně časově náročná.
Pomocí novin zakryjte komponenty zavěšení, použijte maskovací pásku k zajištění novin na místě.
zakryjte brzdový kotouč novinami a nalepte maskovací pásku, aby držela na místě.
Pokuste se co nejlépe použít maskovací pásku a zakrýt vše, co si nepřejete, aby bylo natřeno.
Čím přesnější budete maskování, tím lepší bude konečný výsledek.
Na tomto obrázku je příklad dobře maskované sestavy třmenu.
Krok 5.
Dalším krokem je použití Etch primeru (doporučuji Dulux metalshield etch primer nebo DyMark etch primer oba lze zakoupit v bunnings)
Na každý třmen naneste mlžnou vrstvu základního nátěru, mlžným nátěrem rozumíme nenatírejte jej nebo se jej nesnažte překrýt, pouze naneste velmi lehký nátěr na všechna místa, kam dosáhnete.
Počkejte asi 5 až 10 minut a naneste o něco silnější vrstvu, aby byl třmen pokryt základním nátěrem.
Počkejte, až základní nátěr zaschne. Obvykle, pokud vidíte nějaké oblasti, které vypadají mokré, třmen není suchý.
Asi 10 minut mi přijde v pohodě. Můžete otestovat dotykem skvrn malíčkem, abyste zjistili, zda jsou suché.
Krok 6.
Nanesení barvy: (doporučujeme buď VHT Caliper Paint nebo Dulux Quick Dry Paint) Ano, třmeny se zahřívají, ale zdá se, že dulux věci drží dobře, protože jsme to testovali na závodním voze.
Stejně jako základní nátěr naneste nejprve na každý třmen velmi jemnou mlhu a počkejte asi 5 až 10 minut na zaschnutí.
Naneste druhou mlhovou vrstvu, počkejte 5 minut a nakonec naneste vrstvu, která pokryje třmen ve vaší barvě.
Jakmile je zakrytý, nepokračujte v nanášení, nemá to smysl.
Krok 7.
Počkejte asi 10 minut nebo dokud nebudou suché a naneste lesklou vrstvu. doporučujeme buď ( VHT caliper paint lesk ) nebo ( DULUX Duramax Gloss )
Testovali jsme oba a oba poskytují stejný výsledek a tepelnou odolnost pro kutilskou práci.
Znovu naneste lehkou mlžnou vrstvu lesku, počkejte asi 5 minut a poté naneste dobrou vrstvu lesku.
Třmen bude mít mokrý vzhled, pokud se provede správně. Jakmile bude úsek vypadat mokrý, nestříkejte tam znovu, protože riskujete sjetí.
Krok 8.
Počkejte dalších asi 10 minut a opatrně odstraňte veškerý maskovací papír a maskovací pásku
Krok 9.
Namontujte zpět kola a utáhněte šrouby až na konec, ale ne úplně, až je úplně utáhněte, až bude vůz spuštěn ze zvedáků.
Časem mohou brzdové třmeny vašeho auta zrezivět – to, co bylo kdysi stříbrné, nyní vypadá zašlé a skvrnité a zhnědlo. Lakování brzdových třmenů nejen, že vůz vypadá chytře, ale má se za to, že by to mohlo zvýšit hodnotu vašeho vozidla. Nedovolte, aby rezavé třmeny zničily vzhled vašeho auta a nalakovaly je!
Mohu si nalakovat brzdové třmeny?
Brzdové třmeny si můžete natřít jakoukoli barvou; musíte však dávat pozor, aby se vám na brzdové kotouče nedostala barva. Pokud tak učiníte, může to ovlivnit jejich schopnost zastavit vaše auto, což může být nebezpečné.
Abyste zabránili potřísnění jiných oblastí barvou, můžete tyto části zakrýt páskou nebo brzdové třmeny úplně odstranit. Oba způsoby fungují dobře, i když druhou možnost byste měli vyzkoušet, pouze pokud víte, co děláte.
Jak malovat třmeny
Nyní jsme zjistili, že můžete natřít třmeny, zde je základní metoda, kterou je třeba dodržet, abyste získali požadovaný povrch.
Krok 1: Zvedněte auto
Než začnete čistit nebo natírat třmeny, musíte auto odlepit od země. Nejprve povolte matice na všech čtyřech kolech pomocí matice kola. Poté zvedněte přední část vozu a sejměte dvě přední kola. Nezapomeňte uschovat matice kol, protože je budete později potřebovat.
Krok 2: Vyčistěte brzdy
Nyní, když jste odkryli třmeny, musíte se ujistit, že jsou i brzdové kotouče čisté. Pokud natřete špínu a rez již na třmenech, barva nemusí držet a povrch nebude tak hladký. K odstranění nejhorší rzi můžete použít drátěný kartáč a poté třmen očistit vlhkým hadříkem. Alternativně můžete k odstranění nečistot z brzdových kotoučů a pneumatik použít speciální čistič brzd a malý kartáček, jako je zubní kartáček.
Krok 3: Připravte třmeny
Toto je důležitý krok � čím více času strávíte přípravou třmenů, tím lepší a čistší povrch bude. Nejprve sejměte přední upevňovací sponu a poté zakryjte odvzdušňovací ventil maskovací páskou, abyste jej ochránili. Ujistěte se, že je ventil zcela zakrytý. Překrývání vrstev maskovací pásky může pomoci zabránit prosakování barvy do spojů. Poté přelepte páskou také šroubení brzdové hadice.
Jakmile to uděláte, vezměte velkou plastovou fólii nebo pytel a použijte ji k úplnému zakrytí brzdového rotoru. Pokud používáte sáček na odpadky, roztrhněte ho ve švech, aby se změnil na velký čtvercový tvar. Plech nanášejte opatrně a přesně tak, aby nezůstaly žádné mezery, které by mohly způsobit vytékání barvy na rotor. Možná budete muset otočit rotor tak, aby utěsnil plast mezi brzdovými destičkami a rotorem. Použijte ještě trochu pásky, aby se plastová fólie nepohybovala.
Krok 4: Začněte malovat
Nyní je čas na vzrušující část. Budete muset dostat do rukou nějakou barvu na brzdové třmeny – obvykle aerosol. Bez ohledu na to, jakou barvu nebo značku barvy jste zvolili, nanášejte barvu rovnoměrně po jedné tenké vrstvě. Vyhněte se nanášení jedné silné vrstvy, protože by to mohlo mít za následek pouze nerovnoměrný povrch se stopami odkapávání. Místo toho je lepší aplikovat několik tenkých vrstev a před aplikací další počkat asi 10 minut, než každá zaschne.
Před odstraněním plastové fólie nechte barvu zcela zaschnout (to může být až 24 hodin v závislosti na použité barvě). Pokud jezdíte na všech čtyřech kolech, udělejte nejprve dvě přední a poté dvě zadní v jiný den, protože před nazouváním pneumatik musí být lak zcela suchý.
Krok 5: Sundejte auto z ramp
Jakmile barva zaschne, vraťte kola zpět na místo pomocí matic, které jste předtím měli uschovat na bezpečném místě. Pak spusťte auto. Pokud děláte zadní kola, můžete je nyní zvednout a proces opakovat.
Krok 6: Obdivujte hotový vzhled
Nyní by se vaše třmeny měly lesknout a zářit svým zbrusu novým lakem. Chcete-li dokončit vzhled, můžete vyčistit své slitiny a dokonce investovat do některých nových pneumatik.
Jak dlouho trvá, než barva třmenu zaschne?
Jak již bylo zmíněno výše, doba, za kterou barva třmenu zaschne, bude záviset na výrobci.
Například Rust-Oleum uvádí, že jejich barva třmenu je suchá na dotek za dvě až čtyři hodiny, ale že nemusí být zcela suchá po dobu 24 hodin. Před opětovným nasazením kol doporučují počkat alespoň pět až devět hodin. Foliatec však uvádí, že kola můžete znovu nasadit již po dvou hodinách.
Před řízením vozidla je důležité počkat alespoň 24 hodin. Pokud barva není zcela suchá, nemusí být zcela tepelně odolná. Brzdy vašeho auta se velmi zahřívají a zatímco zaschlý lak vydrží teploty až 300 stupňů, vlhký lak ne. Foliatec dokonce říká, že úplné vytvrzení barvy bude úplné až sedm dní po jejím nanesení.
Vždy si pozorně přečtěte štítek, abyste se ujistili, že nepoškrábete nebo nepromáčknete lak, když je stále lepkavý, a že vůz lze bezpečně řídit.
Jakou barvou mám natřít brzdové třmeny?
Možnosti barev pro vaše třmeny jsou téměř nekonečné. Můžete mít modrou, červenou, oranžovou, stříbrnou, černou, matnou černou, bílou, měděnou, zelenou, růžovou, žlutou, zlatou atd. Červená je jedna z nejoblíbenějších barev, zejména na sportovních autech, i když funguje na většině typů vozidel. Alternativně, pokud chcete, aby brzdové třmeny splývaly se zbytkem vozu, můžete zvolit černou nebo stříbrnou. Stříbrné by je zase udělalo jako nové.
Máte-li jakékoli dotazy týkající se lakování nebo úpravy vašeho vozidla a jeho pneumatik, obraťte se na odborníky v nejbližším Kwik Fit, kteří vám mohou pomoci.
Jakákoli fakta, čísla a ceny uvedené v článcích na našem blogu jsou správné v době zveřejnění.
Nejlepší články
Lze moji pneumatiku opravit?
Středa 22. listopadu 2023
Může být těžké říci, zda je možné defekt opravit nebo ne. Přečtěte si našeho praktického průvodce, abyste pochopili, zda lze pneumatiku zachránit nebo zda potřebujete výměnu.
Jak dlouho vydrží pneumatiky a jak rozpoznat opotřebení
Středa 18. října 2023
Jízda na starých nebo sjetých pneumatikách může být nebezpečná, takže je musíte správně udržovat. Přečtěte si o tom, jak dlouho by měly pneumatiky vydržet a jak zjistit, zda jsou vaše pneumatiky staré.
Tipy pro jízdu ve vlhkém počasí � Zůstaňte v bezpečí v dešti
Čtvrtek 27. října 2022
Jízda v dešti není jen bolest, ale může být i překvapivě nebezpečná � zde jsou naše nejlepší tipy, jak tuto zimu zůstat v bezpečí ve vlhkém a ledovém počasí.
