Koncern Volkswagen dodal ve fiskálním roce 9,305,372 zákazníkům po celém světě 2020 15.2 1,669,925 vozů. Meziroční pokles o 19 % neboli XNUMX XNUMX XNUMX kusů byl způsoben téměř výhradně pandemií Covid-XNUMX a celosvětově přijatými opatřeními k omezení jejího šíření. V důsledku poklesu poptávky poklesly údaje o prodeji jak za obchodní oblast osobních vozů, tak za obchodní oblast užitkových vozidel. Níže uvedený graf znázorňuje trend v dodávkách z měsíce na měsíc a porovnává každý měsíční údaj se stejným měsícem předchozího roku. Dodávky osobních a užitkových vozidel jsou dále vykazovány samostatně.
DODÁVKY SKUPINY VOLKSWAGEN 1
2020
2019
Dodávky z předchozího roku byly aktualizovány, aby odrážely následné statistické trendy. Čísla zahrnují čínské společné podniky.
Celková cena
9,305,372
10,975,297
-15.2
DODÁVKY SKUPINY VOLKSWAGEN PO MĚSÍCÍCH
Vozidla v tisících
GLOBÁLNÍ DODÁVKY PODLE OBCHODNÍ OBLASTI OSOBNÍCH VOZIDEL
Se svými značkami osobních automobilů je koncern Volkswagen přítomen na všech relevantních automobilových trzích po celém světě. Mezi klíčové prodejní trhy v současnosti patří západní Evropa, Čína, USA, Brazílie, Rusko, Polsko, Turecko a Mexiko.
Celosvětová poptávka po osobních a lehkých užitkových vozech skupiny Volkswagen klesla ve vykazovaném roce meziročně o 15.1 % na 9,115,185 19 XNUMX kusů v důsledku oslabujících tržních podmínek vyplývajících z nejistoty a celosvětově přijatých opatření v boji proti Covid-XNUMX. pandemický. V souvislosti s pandemií byly naše dodávky zákazníkům ovlivněny různými časovými a geografickými vlivy. Po v některých případech drastických ztrátách na konci prvního čtvrtletí a na začátku druhého čtvrtletí se poptávka po modelech skupiny v průběhu vykazovaného roku zotavila a poklesy byly stále slabší. Téměř ve všech regionech jsme zaznamenali meziročně klesající poptávku. Jedinou výjimkou byl region Středního východu, z velké části poháněný pozitivním trendem v prodejích v Turecku. Bentley bylo jedinou značkou koncernu Volkswagen, která nezaostala za svými výsledky z předchozího roku.
Naše ofenziva v oblasti e-mobility měla pozitivní dopad na prodeje skupiny: zákazníkům na celém světě jsme dodali 231,624 2019 plně elektrických vozidel – více než třikrát více než v roce 190,644. Velmi oblíbené byly také naše plug-in hybridní modely; prodej činil 3 5 vozů. Mezi nejúspěšnější čistě elektrická vozidla skupiny patřily ID.XNUMX, e-Golf a e-up! od Volkswagen Passenger Cars a také Audi e-tron a Porsche Taycan. Mezi nejoblíbenější plug-in hybridní modely patřily Passat a Golf od Volkswagen Osobní vozy, Audi QXNUMX, ŠKODA Superb a Porsche Cayenne.
Na celkově výrazně klesajícím globálním trhu se náš podíl na trhu osobních automobilů mírně zvýšil na 13.0 (12.9) %.
Tabulka na konci této části uvádí přehled dodávek osobních vozů zákazníkům koncernu Volkswagen v regionech a na jednotlivých klíčových trzích. Trendy poptávky po modelech skupiny na těchto trzích a regionech jsou popsány v následujících částech.
CELOSVĚTOVÉ DODÁVKY NEJÚSPĚŠNĚJŠÍCH MODELOVÝCH ŘAD SKUPINY V ROCE 2020
Vozidla v tisících
Dodávky v Evropě/ostatních trzích
V západní Evropě dodala skupina Volkswagen ve fiskálním roce 2,848,861 zákazníkům 2020 21.5 2 osobních a lehkých užitkových vozů na celkově se značně zmenšujícím trhu. To bylo o 3 % méně než v předchozím roce. Rostoucí šíření viru SARS-CoV-7 a opatření přijatá k jeho potlačení poslaly během prvního čtvrtletí a na začátku druhého čtvrtletí poptávku po vozidlech skupiny na frak. Všechny hlavní jednotlivé trhy vykazovaly velmi podobný pokles poptávky po vozidlech skupiny. Do konce prvního pololetí se poklesy zmírnily. Poptávka po vozech koncernu na jednotlivých trzích ve druhé polovině roku opět meziměsíčně vzrostla ve srovnání s relevantním údajem předchozího roku. Koncernové modely s nejvyšším objemem poptávky byly Golf, Polo, T-Roc a Tiguan značky Volkswagen osobní vozy. Kromě toho T-Cross od Volkswagen Osobní vozy, Q3 Sportback, Q4 a e-tron od Audi, Scala a Kamiq od ŠKODA, Mii electric od SEATu a Porsche Cayenne Coupé a Porsche Taycan, které všechny měly byly představeny jako nové nebo nástupnické modely v průběhu předchozího roku, byly mezi zákazníky velmi oblíbené. Některé modely byly úspěšně uvedeny na trh během sledovaného roku jako nové nebo nástupnické modely up!, T-Roc Cabriolet, Golf, Tiguan a Arteon Shooting Brake a první plně elektrické produkční modely ID.3 a ID. .3, od Volkswagen Osobní vozy, A5 sedan, A23.7 Sportback, A22.8 a e-tron Sportback od Audi, Citigo e iV, Superb iV a Octavia od ŠKODA, Leon, Leon Sportstourer a Ateca od SEATu a Caddy od Volkswagenu Užitková vozidla. Podíl koncernu Volkswagen na trhu osobních automobilů v západní Evropě vzrostl na XNUMX (XNUMX %).
S poklesem o 14.9 % klesl počet vozů předaných zákazníkům ve sledovaném roce v regionu střední a východní Evropy méně výrazně, než je celosvětový průměr. To bylo z velké části způsobeno trendem dodávek v Rusku, které téměř dosáhly úrovně předchozího roku. Povzbudivě se rozvíjela poptávka po T-Cross ze strany osobních vozů Volkswagen, po Audi Q3 Sportback, po modelech ŠKODA Scala, Kamiq a Karoq a po Porsche Cayenne Coupé. Podíl koncernu Volkswagen na trhu osobních automobilů v regionu střední a východní Evropy vzrostl na 22.0 (21.5 %).
V Turecku koncern Volkswagen nadále těžil z efektů dohánění na celkovém trhu a zvýšil počet vozů předaných zákazníkům v roce 2020 o 54.8 % ve srovnání s předchozím rokem. Limuzína Passat byla nejžádanějším koncernovým modelem značky Volkswagen Passenger Cars. Na prudce se snižujícím jihoafrickém trhu klesl počet prodaných modelů koncernu o 28.9 %. Nejprodávanějším koncernovým modelem tam nadále zůstalo Polo od Volkswagen Personal Cars.
Dodávky v Německu
V Německu se poptávka po vozidlech koncernu Volkswagen v roce 19.6 meziročně snížila o 1,065,811 % na 2020 2 3 kusů na celkovém trhu, který utrpěl výrazný pokles. Stejně jako na celém trhu v západní Evropě byl pokles způsoben negativním dopadem šíření viru SARS-CoV-7. Koncernovými modely s nejvyšším objemem poptávky byly Golf a Passat Estate značky Volkswagen Osobní vozy. Velmi žádaný byl také T-Cross od Volkswagen Osobní vozy, Q911 Sportback, QXNUMX a e-tron od Audi, Scala a Kamiq od ŠKODA, Mii electric od SEATu a Porsche Cayenne Coupé a Porsche Taycan, všechny byly představeny jako nové nebo nástupnické modely v průběhu předchozího roku. Sedm modelů skupiny vedlo statistiky registrací Kraftfahrt-Bundesamt (KBA – Německý federální úřad pro motorovou dopravu) ve svých příslušných segmentech: Golf, T-Roc, Tiguan, Touran, Passat, Porsche XNUMX a Caddy. Golf navíc i nadále vedl žebříček nejoblíbenějších osobních vozů v Německu z hlediska registrací.
Dodávky v Severní Americe
V Severní Americe klesla poptávka po modelech koncernu Volkswagen ve vykazovaném roce meziročně o 17.3 % na 784,299 19 kusů, což je pokles, který do značné míry odráží trend na trhu jako celku. Dopad pandemie Covid-4.6 se v tomto regionu projevil o něco později a zesílil na začátku druhého čtvrtletí. Meziměsíční poklesy se v průběhu roku opět zmírnily. Tržní podíl skupiny byl 4.7 (XNUMX) %. Tiguan Allspace a Jetta od Volkswagen Passenger Cars byly nejžádanějšími modely koncernu v Severní Americe.
Na výrazně slabším trhu v USA dodal koncern Volkswagen ve fiskálním roce 12.1 zákazníkům o 2020 % méně vozů než v předchozím roce. Mezi koncernové modely, které zaznamenaly největší nárůst, patřily Passat a Arteon od Volkswagen Osobní vozy, Audi Q3 a e-tron a Porsche 911 Cabriolet. Během sledovaného období byly jako nové nebo nástupnické modely úspěšně uvedeny na trh Atlas a Atlas Cross Sport značky Volkswagen Passenger Cars, modely Audi A4, A5, Q7 a e-tron Sportback a Porsche Taycan a Cayenne Coupé.
V Kanadě klesl počet dodávek zákazníkům koncernu Volkswagen v roce 25.6 meziročně o 2020 %. Trh jako celek v tomto období zaznamenal menší pokles. Zejména Audi Q3 zaznamenalo povzbudivý růst poptávky.
Na mexickém trhu, který celkově výrazně klesal, dodala skupina Volkswagen zákazníkům ve sledovaném roce o 30.8 % méně vozů než v předchozím roce. Koncernovými modely s nejvyšším objemem poptávky byly Vento a Jetta značky Volkswagen Osobní vozy.
Dodávky v Jižní Americe
Na jihoamerickém trhu osobních a lehkých užitkových vozů, který celkově zaznamenal silný pokles, se počet koncernových modelů dodaných zákazníkům ve fiskálním roce 2020 meziročně snížil o 20.2 % na 440,326 19 kusů. Dopady pandemie Covid-14.1 se v tomto regionu projevily o něco později, na začátku druhého čtvrtletí zesílily a ve zbytku roku opět slábly na měsíční bázi. Nový T-Cross, který byl uveden na trh v předchozím roce, a Gol od Volkswagen Osobní vozy byly modely koncernu s nejvyšší poptávkou. SUV kupé Nivus bylo ve sledovaném roce úspěšně uvedeno na trh. Podíl koncernu Volkswagen na trhu osobních automobilů v Jižní Americe vzrostl na 12.7 (XNUMX %).
Oživení brazilského trhu bylo přerušeno vypuknutím pandemie Covid-19. Koncern Volkswagen tam zákazníkům dodal o 20.0 % vozů méně než v předchozím roce. Spolu s Golem a Polem byl obzvláště žádaný nový T-Cross od Volkswagen Passenger Cars.
V Argentině byl počet vozů dodaných zákazníkům koncernu Volkswagen v roce 2020 o 18.4 % nižší než v předchozím roce na prudce klesajícím celkovém trhu. Nejvyšší poptávku ze všech koncernových modelů zaznamenaly Gol a T-Cross od Volkswagen Osobní vozy a Amarok od Volkswagen Užitkové vozy.
Dodávky v asijsko-pacifickém regionu
Ve fiskálním roce 2020 zaznamenal koncern Volkswagen pokles poptávky na celém trhu asijsko-pacifického regionu, který byl svědkem znatelného poklesu především v důsledku pandemie Covid-19, a předal zákazníkům 4,110,782 9.1 13.2 vozů, o 13.1 % méně než v roce rok předtím. Tržní podíl skupiny v asijsko-pacifickém regionu činil XNUMX (XNUMX) %.
Čína, největší jednotný světový trh a po mnoho let hlavní motor růstu asijsko-pacifického regionu, byla v minulém fiskálním roce výrazně slabší, zejména kvůli šíření viru SARS-CoV-2. Koncern Volkswagen tam zákazníkům dodal o 9.1 % méně vozů než v předchozím roce. Po velmi vysokých poklesech objemů v prvním čtvrtletí jsme ve většině následujících měsíců zaznamenali mírný nárůst ve srovnání s předchozím rokem. T-Cross a Teramont X od značky Volkswagen Passenger Cars, VA3 a VS5 od značky JETTA, Audi A6L a Audi Q8, ŠKODA Kamiq GT a Porsche Cayenne Coupé, které byly všechny představeny jako nové nebo nástupce. modely v průběhu předchozího roku byly obzvláště žádané. Kromě toho zaznamenaly Tayron a Tharu od Volkswagen Passenger Cars, Audi Q2L, Q2L e-tron a Q5 a sedan Porsche Panamera povzbudivý růst poptávky. Na trh byly úspěšně uvedeny modely Tacqua, Golf, Tayron X, Tiguan X, CC, Viloran a Phideon od Volkswagen Passenger Cars, VS7 od značky JETTA, Audi Q7 a Audi e-tron a ŠKODA Rapid jako nové resp. nástupnických modelů ve vykazovaném roce.
Na indickém trhu osobních automobilů, který zaznamenal výrazný pokles, zaznamenala skupina Volkswagen ve vykazovaném roce o 44.9 % nižší poptávku než v předchozím roce. Polo od značky Volkswagen Passenger Cars a Rapid od ŠKODA tam byly nejžádanějšími koncernovými modely.
Na celkově výrazně slabším trhu v Japonsku se počet koncernových modelů předaných zákazníkům ve fiskálním roce 2020 meziročně snížil o 15.6 %. Koncernovým modelem, který zaznamenal nejvyšší poptávku, byl Volkswagen T-Cross.
Údaje o prodeji, trendy a analýzy Volkswagenu pro evropský automobilový trh
Prodeje VW a podíl na trhu v Evropě v posledních letech kolísají ve vzestupném trendu. Prodeje vyvrcholily v roce 2015 těsně nad 1.7 milionu vozů, pouze v roce 1999 značka prodala tolik vozů v Evropě. Tržní podíl VW vyvrcholil na 12.83 % v roce 2012 a od té doby klesá a ztratil 2 procentní body, protože celkový trh rostl rychleji než německá značka.
Kompaktní vůz Golf je nejen nejprodávanějším vozem značky, ale také tradičně nejprodávanějším vozem v Evropě celkově s prodejem pohybujícím se kolem půl milionu kusů ročně. Ani úspěch druhé generace středně velkého crossoveru/SUV Tiguan nedokázal skutečně kanibalizovat prodeje z Golfu. Prodeje Tiguanu se v roce 200,000 přehouply přes 2017 2017. Subkompakt Polo byl nahrazen novou generací na konci roku 300,000 a měl by být schopen se opět dostat zpět nad XNUMX XNUMX ročních prodejů, a to i přes určitou vnitřní konkurenci ze strany subkompaktního crossoveru T-Roc.
Prodejní čísla Volkswagen Europe a poslední novinky
Vedle kompaktního segmentu s Golfem VW dominuje také v zmenšujícím se segmentu vozů střední třídy s Passatem a v segmentu středně velkých MPV s Touranem a Golfem Sportsvan. The Up! minicar přidává dalších 100,000 10,000 prodejů ročně, zatímco ostatní modely značky mají nižší objemy. Kompaktní sedan Jetta může být nejprodávanějším vozem VW ve Spojených státech, v Evropě se prodává jen za část prodeje Golfu, v posledních letech dokonce klesl pod 2017 2018 ročních prodejů. Beetle snad ani nejde vyměnit, osud, který potkal i kabriolet Eos, kupé Scirocco a limuzínu Phaeton, to vše kvůli jejich nízkým objemům prodeje. A i když i velké MPV Sharan rychle stárne, žádné náznaky možného nástupce se neobjevily. (Passat)CC byl v roce XNUMX nahrazen Arteonem a třetí generací velkého SUV Touareg, které se objevily v showroomech v roce XNUMX. Jeho řada crossoverů byla poté rozšířena na nižší konec o T-Roc a T-Cross.
Volkswagen v roce 1,010,272 prodal v Evropě 2022 1.73 2021 vozů, což je o 9.8 % méně než v roce 2022. Podíl společnosti na trhu v Evropě je 2022 %. Mezi další novinky z poslední doby patří Volkswagen uvedení zcela nového ID. Buzz elektrická dodávka v Evropě v roce 2023. ID. Buzz je první plně elektrická dodávka společnosti. Volkswagen také v roce XNUMX uvedl v Evropě zcela nové SUV Taigo. Taigo je malé SUV, které vychází z hatchbacku Polo. Volkswagen plánuje uvedení nového elektrického SUV v Evropě v roce XNUMX.
Volkswagen plánuje elektrifikaci celé své řady do roku 2035. Společnost také plánuje v následujících letech představit novou řadu elektrických SUV v Evropě. Volkswagen je největším výrobcem automobilů v Evropě a již řadu let je významným hráčem v regionu. Tržby společnosti v Evropě v posledních letech klesají, ale stále je lídrem na trhu.
Roční prodeje, růst a podíl Volkswagenu na trhu v Evropě
Níže máme tabulku, která ukazuje celkové objemy prodejů Volkswagenu pro evropský automobilový trh, rozdělené podle let. Tato data zachycují všechny prodeje vozů Volkswagen pro celý evropský automobilový trh.
| Rok | Prodej | JOY Změna | Podíl na americkém trhu | Marketshare Exchange |
|---|---|---|---|---|
| 1996 | 995 | 0.00 | 37.18 | 0.00 |
| 1997 | 794,019 | 79,700.90 | 9.61 | -286.96 |
| 1998 | 841,251 | 5.95 | 8.88 | -8.17 |
| 1999 | 996,719 | 18.48 | 8.80 | -0.99 |
| 2000 | 945,082 | -5.18 | 8.07 | -8.96 |
| 2001 | 952,609 | 0.80 | 7.67 | -5.27 |
| 2002 | 909,219 | -4.55 | 7.27 | -5.52 |
| 2003 | 928,742 | 2.15 | 7.39 | 1.67 |
| 2004 | 963,813 | 3.78 | 6.91 | -6.97 |
| 2005 | 1,008,454 | 4.63 | 7.23 | 4.47 |
| 2006 | 1,119,725 | 11.03 | 8.12 | 10.93 |
| 2007 | 1,069,024 | -4.53 | 7.73 | -4.99 |
| 2008 | 985,497 | -7.81 | 7.65 | -1.13 |
| 2009 | 977,330 | -0.83 | 7.42 | -3.03 |
| 2010 | 975,940 | -0.14 | 7.72 | 3.79 |
| 2011 | 1,124,924 | 15.27 | 8.94 | 13.69 |
| 2012 | 1,109,126 | -1.40 | 9.78 | 8.61 |
| 2013 | 1,016,956 | -8.31 | 8.97 | -9.02 |
| 2014 | 1,019,829 | 0.28 | 8.46 | -6.02 |
| 2015 | 1,076,448 | 5.55 | 8.35 | -1.37 |
| 2016 | 1,124,000 | 4.42 | 8.12 | -2.86 |
| 2017 | 1,121,668 | -0.21 | 7.73 | -5.00 |
| 2018 | 1,217,520 | 8.55 | 8.50 | 9.05 |
| 2019 | 1,303,894 | 7.09 | 8.84 | 3.87 |
| 2020 | 1,028,213 | -21.14 | 9.17 | 3.56 |
| 2021 | 1,028,089 | -0.01 | 9.28 | 1.24 |
| 2022 | 1,010,272 | -1.73 | 9.83 | 5.56 |
Roční prodejní jednotky a graf růstu Volkswagen Europe
Níže je vizuální znázornění prodejních jednotek Volkswagen Europe v průběhu času. Máme jak prodejní jednotky Volkswagen, tak tržní podíl na evropském trhu. Kliknutím na položky v legendě zobrazíte každou sérii samostatně.
Graf tempa růstu a podílu na trhu Volkswagen Europe
Níže je uvedena roční míra růstu značky Volkswagen v Evropě v porovnání se změnami tržního podílu Volkswagenu v Evropě. To vám dává dobrý přehled o tom, jak si Volkswagen vedl proti ostatním značkám, pokud jde o absolutní prodeje a vliv na tržní podíl. Kliknutím na položky v legendě zobrazíte každou sérii samostatně.
