Tesla zasáhla Spojené království svým nejsilnějším květnem v historii a pomohla zvýšit podíl na trhu s elektrickými vozidly s pluginy na 23.1 %, což je meziroční nárůst z 18.3 %. BEV rostly dobře, zatímco PHEV zůstaly většinou ploché. Celkový objem trhu byl 145,204 17 jednotek, což je o 2020 % meziročně více, i když stále pod normami před rokem XNUMX. Tesla Model Y byla v květnu nejprodávanějším BEV.
Výsledek kombinovaného pluginu z května 2023 ve výši 23.1 % zahrnoval 16.9 % plně elektrických (BEV) a 6.2 % hybridních pluginů (PHEV). Tato čísla jsou srovnatelná s 18.3 %, 12.4 % a 5.9 % v květnu 2022. Můžeme vidět, že podíl PHEV za posledních 12 měsíců mírně vzrostl, zatímco BEV nabral podíl na zdravém klipu.
Pokud jde o objemy, BEV vzrostly meziročně o silných 59 % na 24,513 17 jednotek. S celkovým objemem trhu vzrostlým o 23 %, PHEV zůstaly těsně napřed s 9,025% růstem a XNUMX XNUMX jednotkami.
Podíl pouze na kombinovaném spalování klesl na 45.1 % trhu z 51.8 % meziročně. Zejména diesel pokračoval ve strmém poklesu na 4.0 % (ze 6.1 % meziročně) na 5,758 XNUMX jednotek.
Britské nejprodávanější značky BEV
Tesla byla v květnu opět přední britskou značkou BEV s prodejem 3,439 2,509 vozů, z nichž XNUMX XNUMX byl Model Y.
To je pro Teslu velké meziroční zlepšení a s velkým náskokem nejlepší květnový výsledek v historii. V květnu 2022 bylo dodáno pouze několik desítek vozů Tesla.
Rostoucí výkon Tesly Gigafactory Berlin-Brandenburg umožnil větší stabilizaci evropských dodávek Tesly. Současně mohou vozidla pro trhy s levostranným řízením, jako je Spojené království (a Japonsko a mnoho dalších v celé Asii), která jsou všechna vyráběna v Šanghaji, dostávat o něco častější (nebo konzistentnější) dávky.
Model Y byl také celkově 9. nejprodávanější vůz ve Velké Británii v květnu a je 7. bestsellerem roku k dnešnímu dni.
V měsíčním hodnocení značek nedošlo k žádným velkým posunům. Vauxhall/Opel vyšplhaly o několik míst, pravděpodobně kvůli přepravě nové série vozidel RHD, a Volkswagen o několik míst klesl, pravděpodobně z opačného důvodu.
Pojďme se rychle podívat na výsledky za 3 měsíce:
Zde Tesla potvrzuje své prvenství v britské značce, před MG Motor na #2 a Volkswagen na #3. Tesla má v současné době přibližně 17% podíl na britském trhu BEV.
S novým MG4, který se nyní dodává v dobrých objemech, se MG Motor vyšplhal z 5. pozice v období od prosince do února na 2. pozici za poslední tři měsíce. Je to jen odměna pro značku, která nabízí jedny z nejlepších evropských BEV s 7letou plnou zárukou na vozidlo.
Kvůli datovým anomáliím v UK DVLA nemáme tento měsíc k dispozici příliš komplexní tržní data, takže se nemůžeme ponořit do podrobností o podílu výrobní skupiny. Pokud je vše v pořádku, budeme moci příští měsíc znovu zkontrolovat skupinové sdílení.
Výhled pro Spojené království
Ekonomika Spojeného království se pohybuje mezi recesí a slabým růstem, přičemž nedávné prognózy se zlepšily z předchozích záporných 0.4 % HDP pro rok 2023 na kladných 0.3 %. Inflace však zůstává na mnohem vyšších úrovních, aktuálně na celkovém tempu 8.7 %, i když se zlepšila z 10.1 % před měsícem.
Tyto podmínky rostoucích cen základních věcí, jako jsou potraviny a energie, současně s nulovým růstem a potenciální nejistotou zaměstnání, nevzbuzují důvěru spotřebitelů. To platí zejména pro velké výdaje, jako jsou automobily, a zejména BEV.
Nicméně, důvtipní spotřebitelé (a fleet kupující), kteří jsou stále na trhu s novými vozidly, mohou výrazně ušetřit provozní náklady na BEV oproti spalovacímu vozidlu, pokud jsou schopni zaplatit vyšší vstupní cenu. Z tohoto důvodu, ačkoli celkový objem trhu s auty může být v nadcházejících měsících nevýrazný, podíl pluginů by měl nadále růst.
Jaký je váš názor na přechod Spojeného království na EV? Skočte níže a připojte se ke konverzaci.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
