Tesla Inc. a trhy s elektromobily obecně mají za sebou opravdu dobrý rok 2021, pokud jde o skutečná prodejní čísla. Tesla však do roku 2022 doufá, že bude mít mnohem významnější čísla v mnoha různých segmentech.
Zveřejněno: 7. ledna 2022 — 3:37
Autor: Nicolas Caballero
Připoj se k nám. 
Tento týden jsme diskutovali v jiných článcích a nějakým způsobem jsme odhadovali úroveň výroby, které různé továrny Tesla v nadcházejících letech dosáhnou. Objem výroby, který si ještě před pár lety dokázal málokdo vůbec představit. V roce 2021 činila výrobní kapacita Tesly 1 milion kusů, zatímco v roce 2022 se očekává, že se toto množství minimálně zdvojnásobí.
V Tesle se o tato budoucí čísla nemusí nutně obávat. Jeho prodeje se dnes těší více než zdravým (a rostoucím) číslům a i přes zpoždění dodávek jeho modelů až rok a více mají mnozí zájem o koupi některého z jeho elektromobilů. Podle údajů InsideEVs zakončila Tesla v roce 2021 rok s více než 2,335,000 XNUMX XNUMX prodanými vozy za celou svou historii, což je na výrobce, který byl před deseti lety sotva známý, více než pozoruhodné číslo.
Prodejní čísla tvoří více než půl milionu vozů Tesla Model S a Tesla Model X, přičemž 1.8 milionu z tohoto celkového počtu patří Tesla Model 3 a Tesla Model Y, skutečným králům svých konkrétních segmentů. Vezmeme-li v úvahu údaje o výrobní kapacitě, kterých Tesla dosáhla v posledním čtvrtletí roku 2021 (308,600 2022 kusů), a s ohledem na úrovně, kterých dosáhne v roce 2.5, očekávají, že za první čtvrtletí bude po ulicích po celém světě jezdit celkem XNUMX milionu vozů.
Elon Musk se však zaměřuje na poslední měsíc roku 2022, protože tehdy očekává, že bude mít v garážích více než 4 miliony řidičů s Teslou. Toto číslo je konkrétně převzato z její současné výrobní kapacity, která již přesahuje 100,000 1.5 vyrobených vozů měsíčně a 600,000 milionu ročně. Je více než pravděpodobné, že toto množství v nadcházejících měsících nedosáhne, protože pokud vezmeme v úvahu, že se očekává, že GigaTexas i GigaBerlin dosáhnou (nebo dokonce překročí) čísel vyrobených v GigaShanghai v současnosti (více než 2 XNUMX kusů ročně) , mluvili bychom o roční produkci velmi možná blízko XNUMX milionům vozidel.
I když vezmeme v úvahu, že Tesla je se svými BEV Modely 3 a Model Y bezesporu nesporným králem v sektoru BEV, existuje mnoho dalších značek, které dychtivě očekávají, že dosáhnou prodejních čísel více než 1 milionu kusů elektromobilů ročně. 2025; něco, co přímo velmi pozitivně ovlivňuje celý průmysl elektrických vozidel, který v posledních letech viděl, jak počet jeho zainteresovaných stran (a zákazníků) jen stoupá, a podařilo se mu postavit elektromobily jako více než atraktivní alternativu k ICE (Internal Combustion). Motor) a stávají se stále důvěryhodnější technologickou referencí pro nadcházející roky.
I když jsou zatím vše dobré zprávy a pěkná čísla, trh s elektromobily bude muset ještě stanovit důležitá vylepšení a milníky, zejména pokud jde o ceny a kapacitu dobíjecí infrastruktury; ale také na dosah, dostupnost a technologii svých interních zařízení, jako je samotný bateriový systém, který má stále značný prostor pro zlepšení.
Všechny obrázky s laskavým svolením Tesla Inc.
Nico Caballero je viceprezidentem Finance of Cogency Power, specializující se na solární energii. Je také držitelem diplomu z elektrických automobilů z Delft University of Technology v Nizozemsku a rád provádí výzkum baterií Tesla a EV. Je k zastižení na @NicoTorqueNews na Twitteru. Nico pokrývá nejnovější události Tesly a elektrických vozidel na Torque News.
