Kolik vozů se prodalo v roce 2018?

Rok 2018 byl pro globální automobilový trh poněkud náročný, protože prodeje klesly poprvé od roku 2009. Mnoho automobilek pocítilo dopady obchodního napětí mezi největšími světovými ekonomikami, politické změny na klíčových trzích a nové hrozby pro status quo průmysl. „Loňský rok lze považovat za začátek nové éry automobilového průmyslu,“ řekl Felipe Munoz, globální analytik společnosti JATO.

Silné výsledky v Indii, Brazílii, Rusku a jihovýchodní Asii kompenzují stagnující prodeje v Evropě, Číně a USA. „Pokles na čínském trhu měl v roce 2018 důsledky na zbytek globálního trhu. Vzhledem k tomu, že Čína tvoří téměř 30 % celosvětového prodeje vozidel, jakákoli změna, ke které dojde, je pociťována ve zbytku světa,“ vysvětluje Munoz. Kromě zastavení prodeje v Číně se automobilový průmysl musel potýkat také s nejistotou na evropském trhu po dopadu Brexitu a zavedení složitějších ekologických předpisů. Musela se také vypořádat se změnami ve vedení některých největších světových výrobců automobilů, ve kterých není vždy snadné se orientovat.

V tom, co byl jeden z nejvýznamnějších výsledků roku 2018, se Indie stala čtvrtým největším automobilovým trhem na světě, protože konečně dokázala předstihnout Německo. Očekává se, že růst Indie bude v příštích několika letech pokračovat, přičemž se očekává, že se do roku 2021 stane třetím největším trhem.

Jinde Rusko vyšplhalo v žebříčku a předběhlo Jižní Koreu, zatímco Argentina a Turecko – dva velcí výrobci vozidel – zaznamenaly pokles, protože pocítily dopady náročné ekonomické doby. Čína nadále vedla světový žebříček s 28.08 miliony prodejů, následovaná Evropou s 17.7 miliony prodejů a USA s 17.3 miliony prodejů. Mezitím Latinská Amerika předčila Japonsko a zaznamenala 5.6 milionu a 5.2 milionu prodejů.

Rok 2018 byl rekordním rokem v prodeji elektromobilů na baterie. Osobní elektromobily zaznamenaly za celý rok prodej 1.26 milionu, což je nárůst o obrovských 74 %. Jednalo se o jeden z nejvyšších nárůstů mezi všemi kategoriemi automobilů na světovém trhu, což lze vysvětlit několika faktory. Za prvé, čínská poptávka po EV v průběhu roku 2018 prudce vzrostla, protože tento typ automobilu se mezi spotřebiteli více zviditelnil, částečně díky jejich propagaci místními vládami kvůli jejich dopadu na životní prostředí. Za druhé, Tesla konečně vzlétla. Model 3 se stal celosvětově nejprodávanějším EV, protože byl podpořen prodejem v Severní Americe, kde byl poprvé dostupný. A konečně, dieselová krize v Evropě také pomohla zvýšit povědomí spotřebitelů o výhodách jízdy na elektrický pohon.

ČTĚTE VÍCE

Jak dlouho vydrží baterie Chevy Colorado?

SUV opět táhla prodeje na globálním trhu, což dokazuje, že boom poptávky v tomto segmentu nebyl jen módní výstřelek, ale dlouhodobý trend, který i nadále oslovuje spotřebitele po celém světě. Jak se však očekávalo, růst v segmentu se zpomalil na jednociferné číslo. V roce 29.77 se prodalo rekordních 2018 milionu vozů SUV, přičemž objem vzrostl o 7 % oproti roku 2017. I když růst v segmentu zůstal silný, protože SUV zaznamenala nejvyšší procentuální nárůst ze všech segmentů, byl to nejnižší výsledek za poslední čtyři roky a byl téměř poloviční než v roce 2017, kdy prodeje vzrostly meziročně o 13 %.

Navzdory dvoucifernému růstu, který zaznamenaly Toyota, Hyundai-Kia a Volkswagen Group, které předčily GM, Renault-Nissan nadále dominoval segmentu SUV a zaznamenal téměř 12% podíl na trhu. SUV také tvořily velkou část prodejů FCA, Geely, Mazda, Tata Group a mnoha čínských výrobců.

Všechny subsegmenty SUV zaznamenaly pozitivní výsledky. Mezi spotřebiteli byla nadále nejoblíbenější kompaktní SUV, která v roce 12.3 zaznamenala 2018 milionu prodejů, následovaná SUV střední velikosti se 7.2 miliony prodejů. Jinde zaznamenala malá SUV dvouciferný růst s 6.6 miliony prodejů, zatímco velkých SUV se prodalo 3.7 milionů.

Neustálá poptávka po SUV šla na úkor prodejů tradičních vozů. Mezi nimi zaznamenala největší pokles MPV, kde se objem snížil o 14 % na 6 milionů kusů – téměř o 1 milion méně než v roce 2017 – protože ztratily půdu pod nohama téměř na každém trhu. Kompaktní vozy (hatchbacky, sedany a SW) také zaznamenaly pokles, protože objem klesl o 8 % po propadech na amerických a evropských trzích.

Naopak rok 2018 byl dobrým rokem pro pickupy, které předčily městské vozy, protože celosvětový objem dosáhl 5.2 milionu kusů, což je o 5 % více než v roce 2017. Růst v segmentu překvapivě nebyl tažen USA, kde více než polovina celosvětové prodeje jsou zaznamenány, ale Thajsko a Brazílie.

Ford F-Series si udržel pozici nejprodávanějšího vozu na světě, protože byl jediným vozidlem, které zaznamenalo více než 1 milion prodaných vozů. Bylo to způsobeno obrovskou popularitou modelu v USA, kde bylo zaznamenáno 84 % jeho celosvětového objemu.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje auto při volnoběhu koktá?

Toyota Corolla si také udržela pozici v žebříčku, kde byla opět druhým nejprodávanějším vozidlem na světě, protože průmysl očekává příchod její další generace. Naproti tomu Volkswagen Golf, který v roce 2017 obsadil třetí příčku, se v roce 7 propadl na 2018. místo, protože zaznamenal největší propad v globální top 10. Golf pocítil dopady dieselové krize v Evropě, stejně jako stáří jeho současného modelu, přičemž jeho další generace by měla být uvedena na trh až koncem tohoto roku.

Honda Civic místo toho obsadila třetí místo, protože byla podpořena zvýšenou poptávkou v Číně. Mezitím Toyota Rav4 překonala prodej Nissanu X-Trail/Rogue a stala se světově nejprodávanějším SUV a čtvrtým nejprodávanějším vozem. X-Trail/Rogue byl brzděn poklesem poptávky v USA, kde se objem snížil o 11 %, a v Evropě, kde se objem snížil o 31 %, protože také pociťoval důsledky toho, že měl starší model. uvedena na trh v roce 2013.

Na rozdíl od X-Trail zaznamenal jeho protějšek Nissan Qashqai/Rogue Sport nejvyšší nárůst v top 20, protože jeho prodeje vzrostly o 13 %. To bylo z velké části způsobeno jeho popularitou v USA, kde prodeje vzrostly o obrovských 130 %. Naopak Ford Escape/Kuga ztratil půdu pod nohama a zaznamenal nejvyšší pokles v první dvacítce.

Rok 2018 byl dobrým rokem pro Nissan Sylphy/Almera, Mazda CX-5, Kia Sportage, Chevrolet Equinox, Toyota Hilux, Jeep Compass, Toyota C-HR, Hyundai Creta, Ford Ecosport, Jeep Wrangler, Toyota Tacoma, Chevrolet Cavalier, Mercedes Třída A a Suzuki D-Zire. Dále v žebříčku to byl dobrý rok také pro Hyundai Kona, Volkswagen T-Roc, Changan CS55, Volkswagen Atlas/Teramont, Baojun 360, Hyundai ix35, BYD Song Max, Tesla Model 3, Škoda Karoq, Geely Vision X3, Baojun 530, Buick Regal, Citroen C3 Aircross a Peugeot 5008 SUV.

Přidružené Tagy:

Prodej automobilů
Globální automobilový průmysl
Globální automobilový trh
Globální prodej aut
Globální prodej vozidel
Prodej vozidel

V roce 2018 se na top 86 světových trzích prodalo kolem 54 milionů vozů. SUV byla celosvětově populární a prodej elektromobilů vzrostl o 75 %.

Lamborghini Urus Geneva Auto Salon 2019

SUV tvořila v roce 2018 více než třetinu všech nových vozů prodaných po celém světě

ČTĚTE VÍCE

Jak používáte upozornění na snadné plnění pneumatik?

Celosvětový prodej osobních a lehkých užitkových vozů se v roce 2018 snížil o 0.5 % na 86 milionů vozů. Volkswagen Group, Toyota a Renault-Nissan byly největšími výrobci automobilů a výrobními skupinami na světě v roce 2018. Toyota byla přední automobilovou značkou a Ford F-Series nejprodávanějším modelem. Toyota Corolla byla v roce 2018 celosvětově nejoblíbenějším standardním osobním automobilem. SUV tvořila v roce 36 2018 % světového trhu nových automobilů s 30 miliony prodaných SUV. Prodeje elektromobilů vzrostly o 74 %.

Celosvětový prodej nových aut v roce 2018 (celý rok)

2018 Global Car Sales

Podle Jato byl rok 2018 pro globální automobilový trh poněkud náročný, protože prodeje klesly poprvé od roku 2009. Celosvětové prodeje aut však zůstaly blízko rekordních úrovní.

Global Car Sales by Region in 2018

Mnoho výrobců automobilů pocítilo dopady obchodního napětí mezi největšími světovými ekonomikami, politické změny na klíčových trzích a nové hrozby pro status quo tohoto odvětví. „Loňský rok lze považovat za začátek nové éry automobilového průmyslu,“ řekl Felipe Munoz, globální analytik společnosti JATO. © Jato

Kromě zastavení prodeje v Číně se automobilový průmysl musel potýkat také s nejistotou na evropském trhu po dopadu Brexitu a zavedení složitějších ekologických předpisů. Musela se také vypořádat se změnami ve vedení některých největších světových výrobců automobilů, ve kterých není vždy snadné se orientovat.

ČTĚTE VÍCE

Který manažer hedgeového fondu shortoval Teslu?

Rekordní celosvětové prodeje elektromobilů v roce 2018

Rok 2018 byl rekordním rokem v prodeji elektromobilů na baterie. Osobní elektromobily zaznamenaly za celý rok prodej 1.26 milionu, což je nárůst o obrovských 74 %.

Jednalo se o jeden z nejvyšších nárůstů mezi všemi kategoriemi automobilů na světovém trhu, což lze vysvětlit několika faktory. Za prvé, čínská poptávka po EV v průběhu roku 2018 prudce vzrostla, protože tento typ automobilu se mezi spotřebiteli více zviditelnil, částečně díky jejich propagaci místními vládami kvůli jejich dopadu na životní prostředí. Za druhé, Tesla konečně vzlétla. Model 3 se stal celosvětově nejprodávanějším EV, protože byl podpořen prodejem v Severní Americe, kde byl poprvé dostupný. A konečně, dieselová krize v Evropě také pomohla zvýšit povědomí spotřebitelů o výhodách jízdy na elektrický pohon.