Přebíjení alternátoru (příznaky, příčiny a jak opravit)
Domů » Přebíjení alternátoru (příznaky, příčiny a jak opravit)
27 prosinec, 2022
Startovací a nabíjecí systém automobilu se skládá z mnoha částí, z nichž každá je velmi důležitá. Provoz vozidla by utrpěl, pokud by jedna nebo více těchto částí selhalo najednou, možná až do té míry, že by řidič v nejhorším případě zůstal uvězněn.
Alternátor vozidla patří mezi nejvíce nepochopené součásti startování a nabíjení. Alternátor může napájet veškeré příslušenství vozidla, když funguje tak, jak má. S těmito znalostmi vyplývá, že rozbitý alternátor by nebyl schopen dodat dostatek energie k úspěšnému provedení tohoto úkolu.
CO TO ZNAMENÁ, KDYŽ SE VÁŠ ALTERNÁTOR „PŘEBÍŽÍ“?
Alternátor, který produkuje větší výkon, než na jaký je dimenzován, se podle tohoto použití nazývá „přeplňovaný“.
Všechny alternátory jsou předpřipraveny tak, aby produkovaly výstup ve formě napětí, které spadá do určitého rozsahu, což odůvodňuje dostatečné pochopení. Tento rozsah ukazuje provozní práh, při kterém má fungovat elektronika konkrétního vozidla.
Citlivé elektrické součástky mohou být přebitým alternátorem rychle zničeny, čímž se stanou bezcennými. To si nakonec žádá drahé opravy, které jsou výrazně dražší než nákup nového alternátoru k vyřešení problému.
Výstup alternátoru je řízen integrovaným regulátorem napětí, který má zabránit přebíjení. Selhání regulátoru napětí se však může vyskytovat a vyskytuje se polopravidelně. To vede k rychlému nástupu produkce nadměrného napětí.
Většina alternátorů obsahuje integrované regulátory napětí, které jsou nakonfigurovány tak, aby omezovaly výstup na 13.5 až 14.5 voltů. V důsledku toho může být jakýkoli alternátor, který má na výstupu více než 14.5 až 15.0 voltů, považován za vadný kvůli problému s přebíjením.
To by však mělo být vždy ověřeno kontrolou specifické servisní příručky vašeho vozidla.
PŘÍZNAKY PŘEPLŇOVÁNÍ ALTERNÁTORU
Přeplňovaný alternátor lze často identifikovat rozpoznáním jednoho nebo více příznaků spojených s takovým problémem. Z tohoto důvodu může být seznámení se s těmito příznaky často cenné při pokusu o rychlé zachycení problémů této povahy.
Následuje několik nejběžnějších příznaků spojených s přeplňováním alternátoru.
Jedním z nejviditelnějších příznaků přebíjení alternátoru je nepravidelně vysoký údaj na měřiči napětí sdruženého přístroje vašeho vozidla.
Jakékoli naměřené hodnoty vyšší než 15 voltů vyžadují další šetření, zatímco výrazně vyšší hodnoty jsou důvodem ke zvýšeným obavám. Některá vozidla dokonce zobrazí varovnou zprávu, když hodnoty napětí překročí důvod.
Pokud se pouzdro baterie vašeho vozidla náhle začne vyboulit nebo kontrola pod kapotou odhalí, že je vaše baterie na dotek příliš horká, pravděpodobně je na vině přebíjení alternátoru.
Případně si také můžete všimnout, že elektrolyt vaší baterie se začal vařit nebo že z baterie vašeho vozidla začal vycházet zápach podobný sírě.
V určitých případech lze nadproud alternátoru rozpoznat opakovanou potřebou vyměnit žárovky světlometů, mlhových světel nebo obrysových světel vozidla. To platí zejména v případě, že se zdá, že žárovky vozidla foukají stále častěji.
Tento příznak sám o sobě vzniká z dodatečného namáhání konkrétní žárovky v důsledku zavedení nadměrného napětí.
CO ZPŮSOBÍ PŘEBÍŽENÍ ALTERNÁTORU?
Vadný regulátor napětí je téměř často příčinou přebíjení alternátoru. Regulátor napětí, jak název napovídá, řídí celkový napěťový výstup alternátoru a omezuje generování nadměrného výstupního napětí.
Každý alternátor pracuje v kombinaci s regulátorem napětí vyrobeným výrobcem, z nichž většina je zabudována uvnitř samotného alternátoru. Tento regulátor často brání alternátoru poskytovat nabíjecí rychlost vyšší než 13.5–14.5 voltů. V důsledku selhání této klíčové součásti však vzniká relativní ztráta regulace napětí.
Zatímco poruchy alternátoru zabraňující produkci napětí jsou častější, poruchy regulátoru napětí a přebíjení, které je často následuje, se občas vyskytují. K diagnostice tohoto druhu problému se často používá dobrý digitální multimetr.
MŮŽETE POKRAČOVAT V ŘÍZENÍ?
Nikdy se nedoporučuje pokračovat v jízdě, když se váš alternátor přeplňuje. Kvůli překypění elektrolytů v tomto scénáři velmi jistě dojde k poškození baterie. Kromě toho může nepřetržitý provoz vozidla nad povoleným provozním napětím poškodit jemnou elektroniku, která se nachází v několika řídicích modulech.
V případě závažného přebíjení může vést delší jízda k nákladným opravám elektrického systému, které jsou výrazně dražší než výměna poškozeného alternátoru. Pravděpodobnost takového poškození se zvyšuje, čím déle je vůz v tomto stavu provozován.
V každém případě je třeba co nejdříve identifikovat a opravit základní důvod situace přebíjení vozidla. Tím se vyhnete mnoha dalším potížím a může se snížit potřeba nákladných sekundárních oprav.
Pokud si nejste jisti, že takové opravy provádíte sami, domluvte si co nejdříve schůzku s renomovaným servisním střediskem.
JAK OPRAVIT PŘEPLŇOVACÍ ALTERNÁTOR
Přebíjení alternátoru je téměř vždy opraveno pouze výměnou poškozeného alternátoru. Vzhledem k tomu, že regulátor napětí alternátoru je integrován v samotné sestavě alternátoru, zcela rozptýlí veškeré související obavy a přesně určí původ původní stížnosti na přebíjení.
I když si lze představit přestavbu přeplňovaného alternátoru a výměnu problematického regulátoru napětí, je to obvykle méně praktické než jednoduchá výměna alternátoru úplně.
S výjimkou specifických okolností se praxe repasování alternátorů většinou vytratila.
Pokud váš alternátor vydává příliš vysoké napětí, vaše vozidlo se možná přebíjelo. Možná se ptáte, co to znamená a co byste měli udělat, abyste problém vyřešili. Na přístrojové desce se může rozsvítit kontrolka baterie, která signalizuje, že napětí dosáhlo příliš vysoké nebo příliš nízké úrovně.
Když alternátor vydává příliš velké napětí, může to být známkou vážnějšího problému. Vysoké napětí může zkracovat životnost vašich světel a teplo z alternátoru může poškodit vaši baterii. Alternátory by měly být udržovány na konstantní úrovni napětí 14.2 V pro optimální výkon. Úroveň napětí vašeho alternátoru můžete zkontrolovat pomocí multimetru. Připojte červenou sondu ke kladné svorce baterie a černou sondu k záporné svorce.
Alternátor vydává příliš velké napětí
V mnoha autech je napětí alternátoru regulováno elektronickým zařízením, nazývaným ECU. Porucha tohoto systému může způsobit vážné poškození vašeho vozidla, a proto je výměna alternátoru ve většině případů tím nejlepším řešením. Je však důležité si uvědomit, že oprava nefunkční ECU vás může stát tisíce dolarů.
Nejprve otestujte napětí pomocí multimetru nebo multifunkčního testeru baterií. Připojte sondu ke kladnému (+) červenému pólu baterie. Druhý konec se připojuje k záporné (-) svorce. Za normálních podmínek by mělo být napětí mezi 13.5 a 14 volty. Pokud je napětí mezi těmito dvěma hodnotami, znamená to, že alternátor nepřebíjí vaši baterii.
Alternátor vydává příliš velké napětí – Co se stane, když alternátor vydá příliš velké napětí?
Alternátor ve vašem autě je nedílnou součástí elektrického systému vašeho vozidla. Skládá se z rotoru a statoru spojených hadovitým pásem. Indukované napětí produkované rotujícím rotorem ve statoru nabíjí baterii a napájí elektrické obvody. Pokaždé, když nastartujete své vozidlo, procházejí tyto pohyblivé části vyčerpávajícím tréninkem. Pokud nefungují správně, můžete zaznamenat elektrické problémy s vaším vozem.
Chcete-li diagnostikovat problém, musíte změřit napětí na baterii. Mělo by být 0.5 až 2 volty nad základním napětím baterie. Pokud je to více, alternátor přebíjí baterii. Pokud napětí klesne pod základní napětí, může jít o základní problém s kabeláží baterie nebo nabíjecího systému.
Přeplňování alternátoru může vést k řadě problémů. Může poškodit baterii a způsobit její předčasné vyhoření. Může také poškodit elektrický systém a způsobit nákladné opravy.
Příliš vysoké napětí alternátoru – Je 14.7 V příliš vysoké pro alternátor?
Obecně by měl alternátor vydávat výstupní napětí 13.5 až 14.5 voltů. Pokud je naměřená hodnota vyšší než tato, alternátor nevyrábí dostatek šťávy pro pohon vozu. Baterie by měla při volnoběhu ukazovat asi 12.9 voltu a napětí alternátoru by mělo zůstat mezi 13.8 a 14.5 volty. V některých případech může výstupní napětí alternátoru dosáhnout 14.5 V, což se nepovažuje za příliš vysoké.
Zatímco probíhá proces nabíjení, alternátor se zahřívá a vyboulí se po stranách. Nabíjecí napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.5 V, když je motor studený, ale může vyskočit až na 14.7 V, když motor běží za horkého dne. Pokud si všimnete, že je naměřená hodnota vyšší, můžete mít problém s přebíjením.
Napětí alternátoru je regulováno baterií. Normálně by měl udržovat napětí mezi 13.5 a 14.2 volty při volnoběhu a 3000 ot./min. Snímač napětí pro váš alternátor je obvykle umístěn 12” od vývodu baterie a připojen k zápornému kabelu baterie. Pokud vidíte hodnotu vyšší než tato, vaše baterie je pravděpodobně vybitá. V takovém případě byste měli zkusit několik minut řídit vozidlo a zkontrolovat, zda je napětí stále nízké.
Je 15 V příliš vysoké pro alternátor?
Pokud si všimnete, že výstup vašeho alternátoru je vyšší než patnáct voltů, možná je čas jej zkontrolovat. Příliš vysoké napětí může poškodit elektrický systém a baterii. Ideální napětí pro váš alternátor je čtrnáct až patnáct a půl voltů. Chcete-li otestovat výstup alternátoru, použijte multimetr. Nastavte multimetr na 20 voltů stejnosměrného proudu a připojte červenou sondu ke kladné svorce vaší baterie, zatímco černá sonda směřuje k záporné svorce.
Pokud se obáváte, že napětí vaší autobaterie je příliš vysoké, je důležité zkontrolovat regulátor a vodiče, které spojují alternátor s baterií. Když jsou zkorodované nebo mají spálenou izolaci, můžete mít elektrický zkrat. Pokud tyto kroky nepomohou, můžete požádat prodejce náhradních dílů, aby váš alternátor zkontroloval.
Alternátor by měl při nabíjení baterie vydávat alespoň 13.7 V. Napětí můžete také zkontrolovat zapnutím světlometů nebo jiných spotřebičů. Pokud zaznamenáte pokles napětí pod tuto úroveň, může to být způsobeno tím, že alternátor nevyrábí dostatek energie.
Jak poznáte, že se alternátor přeplňuje?
Přebíjení alternátoru může poškodit baterii a elektrický systém vašeho vozidla. Tento stav má za následek nadměrné množství vodíkového plynu ve vaší baterii. Tento plyn způsobí nabobtnání baterie. Baterie se také zahřeje. Pokud máte podezření, že se váš alternátor přebíjí, měli byste zkontrolovat napětí baterie pomocí voltmetru.
Naštěstí většina moderních vozidel má regulátory napětí, které zabraňují přebíjení. Přebíjení může poškodit regulátory a poškodit další elektroniku. Regulátor napětí také řídí množství proudu jdoucího do rotoru. Pokud se tato součást poškodí, vyšle nesprávnou napěťovou zpětnou vazbu do rotoru, což způsobí přebití baterie. Když k tomu dojde, vaše vozidlo může ztratit výkon a nebude možné nastartovat. Pokud si všimnete, že se váš alternátor přebíjí, měli byste se vyhnout jízdě na dlouhé vzdálenosti.
Pokud máte podezření, že se váš alternátor přebíjí, otestujte napětí baterie připojením multimetru k zápornému a kladnému pólu baterie. Napětí baterie by za normálních podmínek mělo být kolem čtrnácti voltů. Pokud je napětí vyšší než toto, musíte zkontrolovat regulátor napětí baterie.
Proč můj alternátor vydává 14 voltů?
Když je vaše baterie plně nabitá, váš alternátor by měl produkovat přibližně 13.5 až 14.4 voltů. Pokud klesne pod toto číslo, je pravděpodobné, že se regulátor napětí pokazil nebo je vadný. Nízké napětí může být také způsobeno nízkými volnoběžnými otáčkami motoru. Zkuste vytočit motor na přibližně 2000 ot./min, abyste zvýšili napětí.
Pokles napětí může způsobit i stará baterie. Můžete si také všimnout, že výkon je vyšší, když je teplota vysoká. Teplota má významný vliv na napětí. Vysoké teploty snižují napětí a nízké teploty ho zvyšují. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je koroze. Zkorodovaný kabel baterie může ovlivnit napětí. Kromě toho musíte zkontrolovat jmenovitý výkon alternátoru, abyste zjistili, zda je napětí normální.
Pokud je napětí vašeho vozu příliš nízké, problém může být v alternátoru. Mohlo by to být výsledkem postupného snižování. Když k tomu dojde, alternátor nevydá dostatek proudu k úplnému nabití baterie. V tomto případě možná budete muset vyměnit alternátor.
Je 14.9 voltů příliš mnoho pro alternátor?
Ano, pokud si všimnete, že napětí baterie je příliš vysoké, možná budete muset upravit regulátor napětí alternátoru. Regulátor napětí v alternátoru je zodpovědný za udržení stabilního napětí a příliš velké napětí může zničit elektrické součásti. V některých případech může vysoké napětí dokonce spálit vaše auto!
Výstupní napětí alternátoru se mění v závislosti na zatížení a teplotě. Obvykle je o půl až dva volty vyšší než napětí baterie. Nabíjecí napětí je také ovlivněno otáčkami motoru, typem baterie a stavem nabití. Nabíjecí napětí můžete měřit připojením kladných a záporných testovacích vodičů ke kolíkům baterie. Pro kontrolu nabíjecího napětí můžete použít i voltmetry.
Voltmetr je levný diagnostický nástroj, který lze použít k testování stavu vašeho alternátoru. Jeho ručička by měla směřovat nahoru, pokud je napětí ve správném rozsahu. Pokud je vyšší, váš alternátor nenabíjí baterii správně. Kontrola napětí voltmetrem vám může pomoci určit příčinu nízkého napětí.
Je 16 V příliš vysoké pro alternátor?
Pokud alternátor při běžícím motoru vysílá 16 nebo více voltů, je to známka toho, že něco není v pořádku. V některých případech je toto napětí tak vysoké, že poškozuje elektrický systém. Další možností je, že regulátor je špatný a způsobuje příliš vysoké napětí. V takovém případě je čas vyměnit regulátor.
Chcete-li otestovat, zda alternátor funguje správně, zkontrolujte napětí pomocí základního multimetru. Můžete také zkusit vytočit motor na 2,500 13.6 ot./min nebo zapnout pomocné systémy pro zvýšení výstupního napětí. Pokud zjistíte, že hodnota napětí klesne pod XNUMX voltu, pravděpodobně je na vině regulátor napětí.
V moderních vozidlech je alternátor dodáván s regulátorem napětí, který zabraňuje přebíjení baterie. Tento regulátor může být zabudován do alternátoru nebo do samostatné součásti umístěné v blízkosti baterie. Přeruší obvod, pokud je napětí vyšší než přednastavená úroveň. U starších vozidel je regulátor mechanický, zatímco u novějších je regulátor napětí elektronický a řízený ECU.
Přebíjení alternátoru může poškodit nabíjecí systém a tkalcovské stavy, které jsou připojeny k baterii. Mohou zkřehnout a spálit, což může vést k požáru vozidla. I když je tento stav u novějších vozidel méně častý, stále se může vyskytnout, takže je důležité věnovat pozornost varovným signálům a nechat své vozidlo co nejdříve opravit.
Co může způsobit vysoké napětí v autě?
Napětí baterie v autě může způsobit řadu problémů. Jedním z běžných problémů je přebíjení. To může výrazně snížit životnost baterie. Přebíjení také výrazně snižuje schopnost baterie vybíjet a dobíjet. Správně fungující baterie by měla na voltmetru registrovat mezi 12.8 a 14.5 volty. Pokud je hodnota napětí vyšší, může to být známkou vážnějšího problému.
Špatný regulátor napětí může také vést k přepětí. Vysoké napětí v baterii může způsobit rozsvícení kontrolky motoru. Toto je problém vyžadující výměnu regulátoru napětí alternátoru. Nový regulátor může stát 40 až 140 USD v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla.
Ať už vaše auto běží nebo ne, problém s regulátorem napětí ovlivní výkon vašeho vozu. Špatný regulátor napětí může způsobit, že sdružený přístroj nebude fungovat nebo se bude chovat abnormálně. To může také způsobit problémy se stereo systémem a vnitřními světly.
Než se pokusíte opravit vysoké napětí v baterii, vypněte všechna světla a příslušenství. Prvním krokem je otestovat baterii auta voltmetrem. Napětí baterie se měří v miliampérech (mA), což je jednotka 1000 ampér. Kladný vodič měřiče by měl být připojen k podvozku automobilu a záporný vodič by měl být připojen k zápornému pólu baterie.
