*Funkce Eng-Tips závisí na tom, zda členové obdrží e-mail. Připojením se přihlásíte k odběru e-mailů.
Pokyny pro přidávání
Propagace, prodej, nábor, práce v kurzu a zveřejňování diplomových prací je zakázáno.
Napětí nabíjecího systému 24V
Napětí nabíjecího systému 24V
časovač656 (elektrický)
13 října 03 11: 49
Ví někdo, jaké je systémové napětí pro 24V vozidlo, když je v provozu?
Domnívám se, že na 12voltovém systému je provozní napětí ve skutečnosti kolem 14 voltů.
Potřebuji vědět, zda moje elektronika bude v pořádku pro systém, který je instalován v Evropě na 24V nákladním automobilu.
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
zeusfaber (vojenství) 13. října 03 12:20
Podívejte se, jestli je to k něčemu:
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
relai (elektrické) 13. října 03 18:06
Ahoj,
Pracoval jsem pro prodejce CATERPILLAR, kde se používá 24 voltů a 27 voltů je normální nabíjecí napětí.
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
brett12 (Electrical) 19. listopadu 03 13:35
většina moderních alternátorů nyní poskytuje cca. 14.4V pro nabíjení 12V systému. 24V systémy běží při cca. 28.8V
pokud uděláte, aby vaše obvody vydržely 30 voltů, měli byste být v pořádku.
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
shabba (mechanické) 24. listopadu 03 08:46
Elektronika vozidla zde v Evropě je obvykle dimenzována na 32 V max a 24 V nominální. Mějte na paměti, že skutečné napětí může klesat i stoupat, takže navrhněte rozsah asi 17-32, pokud je elektronika kritická. (tj. musí být aktivní při spouštění atd.)
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
tirby (Nafta) 1. listopadu 05 13:22
Pánové,
Mám nějaké zařízení, které používá motory cat 3512b, které jsou 24voltové systémy. Mechanik, který pracuje na těchto jednotkách, chce připojit 6 12V 55wattových pracovních světel a vytáhnout 12V ze středového sloupku na 24V bateriích (2 12V v sérii). Potřebuji nějaké referenční materiály o nevyváženém nabíjení.
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
Warpspeed (Automotive) 1. listopadu 05 17:37
Neexistuje žádné pevné pevné napětí, protože do něj vstupuje teplota.
To, co chcete, je dostatečně vysoké napětí, aby se baterie nabila poměrně rychle, ale ne dostatečně vysoké, aby způsobilo plynování. Čím nižší je okolní teplota, tím vyšší je plynové napětí. V chladném klimatu by bylo vhodné vyšší nabíjecí napětí.
Plynování nastává, když je napětí dostatečné k tomu, aby elektrolýzou rozložilo vodu na vodík a kyslík. Sama o sobě není škodlivá, ale vyžaduje, aby byla baterie neustále doplňována vodou.
Pro dvanáctivoltové automobilové systémy je specifikováno typicky 14 až 14.5 V. (Dvojnásobek pro 24V systém). Dvanáctivoltový systém lze dobíjet při mnohem nižším napětí, řekněme 13.5 V, ale dobití baterie by trvalo věčnost.
Nejlepší způsob, jak to udělat, bude prostě nastavit nabíjecí napětí na možná 28.5 voltů a uvidíte, co se stane. Pokud baterie vyžaduje časté doplňování vody, snižte nabíjecí napětí. Pokud není potřeba žádná voda řekněme měsíc, zkuste trochu vyšší napětí.
Velmi záleží na tom, zda se nacházíte v Grónsku nebo severní Africe.
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
BrianR (Aerospace) 21. listopadu 05 23:59
Jmenovité napětí pro běžící 24V systém je 28V.
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
EvilJeb (Electrical) 29. listopadu 05 21:29
tirby,
Protože váš mechanik chce nainstalovat sudý počet světel, proč je neponechat jednoduše zapojit do skupin po dvou, zapojených do série?
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
Hybridinstructor (Automotive) 26. ledna 06 02:35
Tirby,
Jednoduchý způsob, jak používat 12V světla s 24V systémem a nestarat se o vyrovnávání nabití baterie, je použití 24V na 12V měniče. Invertory se prodávají s různými výstupními výkony.
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
daveward (Automotive) 21. dubna 06 15:21
Doufám, že je vhodné položit související otázku. Nabízím novou nabíječku baterií. takový, který mi vydrží po zbytek mého života (například 200, 100, 60 10, 2 ampéry). Vidím, že existují dva podobné modely, ale jeden bude nabíjet 24 a 12 a 6 voltů a jeden bude nabíjet pouze 12 a 6.
Během svého života (předpokládejme dobrý počet, třeba dalších 40 let) budu POTŘEBOVAT 24voltovou nabíječku. Mým zvykem je kupovat a jezdit spíše starší než novější auta. ale vždy toužím po modernizaci starých aut, pokud tato myšlenka dává smysl. Nějaké nápady?
RE: Napětí nabíjecího systému 24V
Warpspeed (automobilový průmysl) 21. dubna 06 20:44
Nejběžnějším místem, kde dnes najdete 24V silniční systémy, jsou větší nákladní vozy.
Věřím, že zjistíte, že většina komerčně dostupných olověných baterií pro silniční vozidla je buď 6V nebo 12V, a systémy s vyšším napětím používají tyto běžné baterie zapojené do série.
Nikdy jsem neviděl 24V olověnou baterii, i když někde mohou existovat.
Pokud se náhle setkáte s obrovským náklaďákem Kenworth vybaveným čtyřmi obřími šestivoltovými bateriemi, přísně vzato, nepotřebujete ke své práci 24V nabíječku.
Vyjmete baterie z vozíku a buď je nabijete jednotlivě, nebo je spojíte všechny dohromady a současně je nabijete buď 6V nebo 12V.
Červená vlajka odeslána
Děkujeme, že pomáháte udržovat fóra Eng-Tips bez nevhodných příspěvků.
Zaměstnanci Eng-Tips to zkontrolují a podniknou příslušná opatření.
Odpovědět na toto vlákno
Zveřejňování příspěvků na fórech Eng-Tips je funkce pouze pro členy.
Klikněte sem a připojte se k Eng-Tips a mluvit s ostatními členy! Jste již členem? Přihlásit se
Takže mám problém, který jsem se snažil pronásledovat.
S běžícím motorem jsem odečetl napětí na startovací baterii na počátečních 16 voltech a to se vyšplhalo na 18+ voltů, než jsem vypnul motor.
Můj alternátor je 24V Prestolite Leece-Neville One Wire alternátor. Všechny moje baterie jsou nové. Vzal jsem svůj alternátor do obchodu a ten chlap ho otestoval a řekl, že je dobrý. Zvědavě se mě zeptal: „Je to 24voltový alternátor“. Předpokládám, že řekl, že to vydávalo více než 12 voltů.
Mám vlastně dvě otázky
1.) Neměl by regulátor vypnout nabíjení při zhruba 14 voltech bez ohledu na to, že se jedná o 24voltový alternátor?
Možná jiný způsob, jak se zeptat, chybí jakákoli jiná zařízení. Mýlím se, když používám 24V Alt na 12voltovém bateriovém systému? Vlastně jsem to udělal náhodou, protože můj starý alternátor odešel a vyměnili ho za 24voltový Alt. Rozdíl jsem nezaznamenal.
2.) Jak regulátor na jednovodičovém alternátoru ví, kdy má omezit výkon? Nikdy jsem nepochopil, jak to funguje na rozdíl od alternátorů s “snímacím” drátem.
P.S – Další část záhady je, že moje boční A a B banky se nabíjejí různým napětím. Předpokládám, že je zde problém s kabeláží a možná, že strana B se opravdu nenabíjí vůbec. Alt vydává pouze jedno nabití, takže předpokládám, že cokoliv způsobuje nízké/různé nabití, nesouvisí s problémem alternátoru. Ale možná tato záhada vysvětluje to druhé?
Tým stránek TF
Město: Seneca Lake NY
Název plavidla: Bacchus
Model plavidla: Trawler MS 34 HT
Připojit Datum: listopad 2014
Příspěvky: 7,682
Nejsem obeznámen s 24V systémy, takže tam žádný komentář.
Je tam náhodou izolátor diod, který odděluje baty Banks A & B? Pokud ano a v závislosti na tom, jak je zapojen, může klesnout V o přibližně 1V +/-
V dnešní době existuje mnoho lepších možností, jak uspokojit funkci izolátoru. Hodně by pomohlo pochopení, kdybyste mohli vysledovat kabeláž nabíjecího systému a schéma toho, co máte.
__________________
Don
2008 MS 34 HT Trawler
“Bacchus”
Město: Vermont
Založen: Jan 2013
Příspěvky: 9,877
24V alternátor ve 12V bateriových systémech? Začal bych tam. Ne, to není dobré a je to pravděpodobně příčina vašeho vysokého nabíjecího napětí. To je potřeba okamžitě napravit.
Pak bych pokračoval odtud. Prvním krokem při řešení rozdílu mezi bankami je zjistit, jak jsou vzájemně propojeny. Pevně propojené? Připojeno přes relé pro snímání napětí (VSR)? Připojeno přes slučovací diodu (na co se ptal Bacchus)? Slučovací dioda je nejméně žádoucí, takže pokud je to to, co máte, navrhoval bych přechod na VSR. Myslím, že nejlepší je nabíjení stejnosměrným proudem, ale pravděpodobně bych to udělal pouze po kompletní rekonstrukci, nebo pokud se cena blíží VSR a není vyžadováno nabíjení vysokým proudem.
__________________
MVTanglewood.com
Vážený technický přispěvatel
Město: Litchfield, Ct
Připojit Datum: srpen 2012
Příspěvky: 6,725
Požádejte námořního elektrikáře, aby se podíval na váš elektrický systém. Při vší úctě, pokud musíte položit otázku, kterou jste právě položili, nerozumíte dostatečně námořním elektrickým systémům, abyste mohli zpracovat odpovědi.
Město: Cape May, NJ
Název plavidla: Irská dáma
Model plavidla: Monk 36
Datum připojení: prosinec 2007
Příspěvky: 4,905
Vzal jsi 12V alternátor do obchodu a schválně ti dali náhradní 24V? Vezmi to zpět! Vybijete své baterie minimálně. Doufejme, že nemáte drahé AGM baterie.
__________________
Archie
Irská dáma
1984 Monk 36 Trup #46
V současné době v Stuart, FL
Veterán člen
Město: Normanské ostrovy
Připojit Datum: listopad 2015
@DaveM — Žádná neúcta, ale podle vaší odpovědi bych hádal, že nejste učitelem.
Město: Mezi Oregonem a Aljaškou
Jméno plavidla: Charlie Harper
Model plavidla: Wheeler Shipyard 83′
Připojit Datum: červen 2016
Příspěvky: 2,989
Bez regulátoru se napětí zvyšuje s otáčkami. Většina alternátorů je třífázových střídavých a diody je převádějí na stejnosměrný. Regulátor nastavuje rychlost nabíjení. Pokud se tedy přebíjí, některá část regulátoru nepracuje správně. Udělal jsem 3V a 32V alternátory z 48V alternátorů úpravou regulátoru.
Město: Gibsons, B.C., Kanada
Název plavidla: Island Pride
Model plavidla: Palmer 32′
Založen: Oct 2007
Příspěvky: 4,378
Pokud skutečně máte 24V alternátor, OKAMŽITĚ jej vyměňte na 12V jednotku, kterou potřebujete. Vyměňte alespoň regulátor.
Příliš vysokým napětím poškodíte své baterie A elektroniku.
1> NE, s 24V alternátorem má 24V regulátor, takže se snaží řídit celý váš systém až na 24V specifikace, které se pro účely dobíjení ve skutečnosti přiblíží 27V nebo 28V.
Regulátor by se mohl méně starat o zbytek vašeho systému a potřeby 12V.
Co se týče ostatních návrhů, dejte NEJPRVE péči o alternátor nebo utrpte nějaké potenciálně drahé poškození.
Teprve potom posuďte, zda je ještě něco potřeba.
Vážený technický přispěvatel
Město: Litchfield, Ct
Připojit Datum: srpen 2012
Příspěvky: 6,725
Ne, nejsem učitel, ale právě jsem vám poslal PM s nabídkou pomoci po telefonu.
Město: Gibsons, B.C., Kanada
Název plavidla: Island Pride
Model plavidla: Palmer 32′
Založen: Oct 2007
Příspěvky: 4,378
Vidím D.M. nabídl pomoc z fóra.
Navrhuji také, abyste se podívali a získali kopii:
Kniha Nigel Calder Mechanical and Electrical Manual. Nyní je ve 4. vydání, ale i staré starší vydání by vám hodně pomohlo vyplnit.
Zapomněl jsem na 2> Regulátor snímá zevnitř alternátoru. Pokud jsou mezi alternátorem a bateriemi a zbytkem vašeho systému další zařízení, jako jsou izolátory diod, netuší. To může někdy vést k nesprávně nabitým bateriím a některým dalším problémům. Samozřejmě existují způsoby, jak to obejít, ale musíte pochopit důsledky.
Veterán člen
Město: Normanské ostrovy
Připojit Datum: listopad 2015
Díky za vaši pomoc všem
Myslím, že můj původní problém je, že až do dneška jsem vlastně netušil, že můj předchozí alternátor byl 12V. Vyměnil jsem ho před několika lety a myslím, že v té době jsem věřil obchodu s alternátory, že můj starý alt správně sladí s novým. Nedával jsem pozor. K mé nedostatečné informovanosti přispívá skutečnost, že během těchto dvou let, i když můj voltmetr na kormidle registroval vysokou hodnotu (14 voltů), nikdy se nedostal do červené zóny. Dokonce i měření napětí na svorkách baterie indikovalo totéž.
Takže když všechno očividně fungovalo (akceptujte nějaké podivné elektrické problémy) a tolik dalších problémů, se kterými jsem se musel potýkat, nikdy jsem nekopal do elektrických člunů a šel jsem svou veselou cestou.
Ale teď nedávno začala selhávat jedna baterie a můj voltmetr začal kolovat na krajním konci červené zóny a tomu odpovídaly i moje manuální hodnoty. Vyměnil jsem baterku a mám stále stejnou.
Dnes jsem vyhrabal nějaké staré digitální fotografie starého alternátoru a nízkého napětí a hle, bylo to ve skutečnosti 12 voltů. Nevím, jestli mohu použít DC-DC konvertor ke snížení mého stávajícího ALT, takže si teď myslím, že si vezmu 12V a doufám, že nebudou žádné další problémy.
To je však pro mě nová záhada. Proč můj 24voltový alternátor dříve nabíjel pouze baterie na 14+ voltů a proč se to změnilo? Odešel jsem dva roky bez zjevných problémů. Nebo alespoň ne ty hlavní. Alespoň jsem neměl žádné exploze baterie nebo selhání elektroniky.
Každopádně to je příběh. Rád bych slyšel spekulace na výše uvedenou otázku. Nainstaluji 12V a podám zprávu.
Díky – C lektik – skutečně jsem si koupil Calderovu knihu a často ji četl. je to skvělá pomoc, ale myslím, že chybí část, která varuje hlupáky, jako jsem já, aby se ujistili, že omylem nevymění 12voltový alternátor za 24voltový. Při odstraňování problémů jsem vždy předpokládal, že Alt není problém, ale hledal jsem selhání jinde.
D.M – díky. Myslím, že pokud mohu, přijmu vaši nabídku.
Vážený technický přispěvatel
Město: Litchfield, Ct
Připojit Datum: srpen 2012
Příspěvky: 6,725
Nejprve mi dovolte, abych se omluvil za svůj snobský příspěvek výše a nabídl následující:
Ano, mám podezření, že váš současný alternátor je 24V, ale mám jinou teorii, takže bych ji potvrdil takto:
Odpojte výstupní svorku (těžká červená) na alternátoru a připojte ji ke dvěma 12V žárovkám zapojeným do série. Zapojte druhou stranu do blízké země. To mu poskytne jednoduché 24V zatížení nezávislé na bateriích. Poté nastartujte motor a změřte multimetrem napětí na svorce alternátoru. Protože 12V alternátory jsou obvykle regulovány na asi 13.5 V, očekával bych, že 24V alternátory budou regulovány na 27 V nebo tak. Pokud je v tomto rozsahu, pak je to 24V alternátor.
Ale další teorie je, že je to 12V alternátor a vnitřní regulátor selhal a nechal ho vydat jakékoli napětí, které může. V takovém případě bude napětí úměrné zátěži: nízké zatížení vysoké napětí, velké zatížení, nízké napětí. Vzhledem k tomu, že žárovka je lehká zátěž, bude pravděpodobně vykazovat docela vysoké napětí, možná až 20 V. Při větší zátěži a bude obtížné takovou zátěž najít a zapojit, bude nižší, i pod 12 PROTI.
Sečteno a podtrženo: pokud nenaměříte 13-14 voltů na páru 12V žárovek, alternátor nebo regulátor jsou špatné a je třeba je vyměnit. Existuje mnoho variant alternátorů Leece Neville a pokud potřebujete vysoký výkon, pořiďte si ten, který používá externí regulátor a připojte jej k regulátoru Balmar.
Pokud změříte 13-14 voltů, děje se toho mnohem víc a já se vracím ke svému původnímu návrhu.
