Pro Toyotu to může být rekordní rok v prodeji vodíku.
29. října 2023 v 5:11 ET
Segment automobilů na vodíkové palivové články ve Spojených státech (ve skutečnosti v Kalifornii, kde jsou k dispozici sériově vyráběné modely) v minulém čtvrtletí pokračoval ve svém oživení a potenciálně směřoval k nejlepšímu roku vůbec.
Podle Partnerství vodíkových palivových článkůPodle údajů se během třetího čtvrtletí roku 2023 v USA prodalo 966 nových vozů na vodíkové palivové články (známé také jako FCV nebo FCEV), což je o 531 procent více než před rokem (z nízkého základu 153 kusů).
Údaje o prodeji FCV partnerství s vodíkovými palivovými články pocházejí od společnosti Baum and Associates. “Údaje o prodejích jsou založeny na prodejích automobilů prodaných prodejcem maloobchodnímu nebo vozovému zákazníkovi.”
Tento výsledek překračuje rekord za 2. čtvrtletí 1,076 XNUMX kusů, což je zajímavý a dokonce překvapivý výsledek, vezmeme-li v úvahu, že počet dostupných modelů aut se ve skutečnosti snížil a v infrastruktuře tankování není velký pokrok.
Segmentu FCV v současnosti dominuje jeden model – Toyota Mirai, která zaznamenala 882 prodejů během čtvrtletí (meziroční nárůst o 1,016 68 procent), zatímco Hyundai Nexo podle všeho slábne (3 kusů ve XNUMX. čtvrtletí). Jiné modely (při pohledu na Honda Clarity Fuel Cell) byly před několika lety ukončeny.
Pokud se Hyundai rozhodne zaměřit na čistě elektrická auta a vypustí Nexo, pak Toyota zůstane na bojišti sama.
Mezitím jsou registrace čistě elektrických vozů v Kalifornii 100krát vyšší, zhruba 100,000 XNUMX kusů za čtvrtletí (a to ani nezahrnuje zbytek země).
Prodej aut na vodík ve 3. čtvrtletí 2023 (meziroční změna):
- Celkem: 966 (nárůst o 531 %)
Prodeje aut na vodík hlášené výrobci ve 3. čtvrtletí 2023 (meziroční změna):
- Toyota Mirai: 882 (nárůst o 1,016 XNUMX %)
- Hyundai Nexo: 68 (pokles o 8 %)
Prodej vozů na vodíkové palivové články v USA — 3. čtvrtletí 2023
Během prvních devíti měsíců roku se prodalo více než 2,700 39 nových FCV, což je o XNUMX procent více než před rokem.
Prodej aut na vodík v 1. až 3. čtvrtletí 2023 (meziroční změna):
- Celkem: 2,767 (nárůst o 39 %)
Prodeje aut na vodík hlášené výrobci v Q1-Q3’2023 (meziroční změna):
- Toyota Mirai: 2,604 (nárůst o 81 XNUMX %)
- Hyundai Nexo: 173 (pokles o 50 %)
Pro srovnání, v roce 2022 prodeje FCEV přesáhly 2,707 19 (meziroční pokles o 2022 %), což znamená, že tento rok bude lepší než rok XNUMX – potenciálně vůbec nejlepší.
Celkový kumulativní prodej FCV ke konci čtvrtletí přesáhl 17,700 25 (bez započítání vozidel vyřazených z provozu), což je o 14,000 procent více než před rokem. Toto číslo zahrnuje téměř XNUMX XNUMX vozů Toyota Mirai.
Nyní je velká šance, že v roce 2025 uvidíme 20,000 10. prodaný vůz na vodíkové palivové články, ale s ohledem na více než 2012 let prodeje (od roku XNUMX) a všechny pobídky pro vodík to není nic k oslavě.
Infrastruktura doplňování paliva
K 25. říjnu 2023 činil počet otevřených maloobchodních vodíkových stanic v Kalifornii 55 (o dvě více než v prosinci, ale o tři méně než v květnu):
- Otevřeno — Maloobchod: 55
- Otevřeno – starší maloobchodní prodej: 0
- Momentálně nedostupné: 10
- Ve výstavbě: 5
- V povolení: 18
- Navrženo: 4
- Pozastaveno: 5
- Celkem (lehký provoz): 97
Rovněž jsme zaznamenali, že počet lokalit ve výstavbě, v povolování nebo navrhovaných, se ve srovnání s předchozími zprávami mírně snížil. Kompletní seznam vodíkové infrastruktury naleznete zde.
Rychlý výpočet ukazuje, že na jednu stanici připadá 322 vozů (kumulativní prodej dělený počtem otevřených maloobchodních stanic). I když je to méně kvůli dřívějším vozům, které byly vyřazeny z provozu.
Celosvětový prodej vozidel na vodíkový pohon (osobních automobilů, autobusů a nákladních automobilů) klesl v prvních čtyřech měsících roku 11.5 meziročně o 2023 %, vyplývá z údajů jihokorejského konzultanta SNE Research.
Vodík: humbuk, naděje a tvrdé pravdy o jeho roli v energetickém přechodu
Bude vodík základním klíčem k odemknutí uhlíkově neutrálního světa? Přihlaste se k odběru týdenního zpravodaje Hydrogen Insight a získejte přehled o trhu podložený důkazy, který potřebujete pro tento rychle se vyvíjející globální trh
Od začátku ledna do konce dubna se celosvětově prodalo pouze 4,699 5,307 vozidel na palivové články, oproti XNUMX XNUMX ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku.
„Prodej aut na vodík je tak nízký, že nejsme schopni dělat dlouhodobé předpovědi“: BloombergNEF
Největší pokles zaznamenalo Japonsko, kde se prodeje propadly z 551 kusů v prvních čtyřech měsících roku 2022 na 138 v odpovídajících měsících roku 2023 – což je 75% snížení.
Meziroční růst zaznamenala pouze Čína, která zaznamenala nárůst ze 438 vozů v lednu až dubnu 2022 na 1,145 161.4 – nárůst o XNUMX %.
„Ačkoli prodeje FCEV v Koreji klesly o 17.8 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, Korea si stále udržuje přední pozici v žebříčku prodeje FCEV s 47.9 % podílu na trhu díky prodeji. ] [Hyundai] Nexo [auto na palivové články] na korejském domácím trhu,“ uvedl SNE Research v tiskové zprávě.
Globální objemy prodeje FCEV od ledna do dubna 2023 (podle zemí)
Článek pokračuje pod inzerátem
| Země | 2022 leden–duben | 2023 leden–duben | Tempo růstu | 2022 podíl na trhu | 2023 podíl na trhu |
| Jižní Korea | 2,736 | 2,250 | -17.8% | 51.6% | 47.9% |
| US | 1,254 | 943 | -24.8% | 23.6% | 20.1% |
| Čína | 438 | 1.145 | 161.4% | 8.3% | 24.4% |
| Japonsko | 551 | 138 | -75.0% | 10.4% | 2.9% |
| Evropa | 286 | 207 | -27.6% | 5.4% | 4.4% |
| jiní | 42 | 16 | -61.9% | 0.8% | 0.3% |
| Celková cena | 5,307 | 4,699 | -11.5% | 100% | 100% |
„V Číně, kde se prodej vodíkových užitkových vozidel nadále oživuje, se trh FCEV obrátil na vzestupnou trajektorii.“
Čínský výrobce nákladních automobilů na vodík Foton zaznamenal meziroční růst o 81.1 %, přičemž Hyundai také prodával jednotky svého Elec City H2 autobus, podle SNE (ale bez udání počtu).
Jak ukazuje tabulka níže, Hyundai vyrobil více než polovinu všech prodaných vozů FCEV za první čtyři měsíce tohoto roku, přestože se prodalo o 21.6 % méně kusů ve srovnání se stejným obdobím roku 2022.
Celosvětové objemy prodeje FCEV od ledna do dubna 2023 (podle výrobce)
| Výrobce | 2022 leden–duben | 2023 leden–duben | Tempo růstu | 2022 podíl na trhu | 2023 podíl na trhu |
| Hyundai | 3,068 | 2,405 | -21.6% | 57.8% | 51.2% |
| Toyota | 1,599 | 1,149 | -28.1% | 30.1% | 24.5% |
| Foton | 111 | 201 | 81.1% | 2.1% | 4.3% |
| jiní | 529 | 944 | 78.4% | 10.0% | 20.1% |
| Celková cena | 5,307 | 4,699 | -11.5% | 100% | 100% |
„S prodejem Mirai [aut na palivové články] Toyotou vykázala 1,149 28.1 jednotek, což je 26.7% meziroční [meziroční] pokles, rozdíl v tržním podílu mezi Hyundai Motors a Toyota byl XNUMX %,“ upozornil SNE. ven.
“Na druhou stranu ti čínští výrobci, kteří se soustředili na vodíková užitková vozidla, viděli sami sebe v rostoucím trendu.”
Korejská společnost dodává, že očekává, že růst FCEV v Číně – zejména v autobusech a kamionech – bude „pokračovat pozvolným tempem“.
Stojí za zmínku, že rok 2022 byl pro FCEV relativně dobrým rokem, přičemž Mezinárodní energetická agentura minulý měsíc oznámila, že prodej v roce 40 vzrostl o 2022 % ve srovnání s rokem 2021 — celkem více než 72,000 XNUMX vozidel.
V roce 2022 se však prodalo více než deset milionů nevodíkových elektrických vozidel – což je o 55 % více než v roce 2021 – a necelých 30 % z nich tvoří plug-in hybridy.
