Co způsobuje zanesení topného jádra CX-5 a problémy? Z ventilačních otvorů vychází pouze studený vzduch. Všiml jsem si, že Mazda dala TSB pro jádro topení, co to způsobuje?
09-27-2019, 05:45 AM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2012
Místo: Queensland Austrálie
Příspěvky: 7,357
Nikdy jsem neviděl, že by se topné jádro Mazdy CX-5 ucpalo. Chladicí kapalina neustále protéká jádrem topení (když motor běží).
Skříň ohřívače používá směšovací klapku k odvádění vzduchu kolem jádra ohřívače, aby se vzduch ohříval.
Za účelem řízení teploty výstupního vzduchu je směšovací klapka nastavena pomocí ovladače tak, aby se zvýšilo nebo snížilo % vzduchu proudícího kolem jádra ohřívače.
smrtka
09-27-2019, 10:05 AM
Senior Member
Založen: Sep 2016
Místo: Atény Ohio
Původně odeslal smrtka
Nikdy jsem neviděl, že by se topné jádro Mazdy CX-5 ucpalo. Chladicí kapalina neustále protéká jádrem topení (když motor běží).
Skříň ohřívače používá směšovací klapku k odvádění vzduchu kolem jádra ohřívače, aby se vzduch ohříval.
Za účelem řízení teploty výstupního vzduchu je směšovací klapka nastavena pomocí ovladače tak, aby se zvýšilo nebo snížilo % vzduchu proudícího kolem jádra ohřívače.
Spíš bych se přikláněl k názoru, že problémem je také klapka.
09-30-2019, 11:25 AM
Senior Member
Založen: Oct 2013
Místo: Seminole, FL
Poté, co zaměstnáte prodejce k provedení propláchnutí převodovky (@35,000 5 mil), které vyžaduje otevření/doplnění chladicího systému; CX-XNUMX měla symptom nějaký citelné teplo ze středu přístrojové desky se zužuje téměř k ničemu u bočních průduchů (s veškerým teplem vedeným přes přístrojovou desku, nastavením maximální teploty a teplotou motoru řízenou termostatem). Obchodní zastoupení zkontrolovalo příznak a uvedlo, že tento problém řeší technický servisní bulletin, ačkoli nikdy neviděli jeho příklad. Aby byl dlouhý příběh ještě delší, věnovali se výměně jádra topení včetně R&R palubní desky a potřebného propláchnutí a naplnění chladicího systému. Jinak by to byla práce za $ 1300.00. Problém je vyřešen.
*Vím, že Mazda nevyžaduje proplachování převodovek a jejich převod je zahrnut v doživotní záruce na hnací ústrojí, ale já jsem ze staré školy a tady na Floridě horko zabíjí automatické převodovky. Automaty od Mazdy nemají s věkem pověst hvězdné spolehlivosti, takže přestaňte psát.
P.S. Minulý víkend jsem narazil na mechanika Mazdy z jiného prodejce a řekl jsem mu ten příběh. Přiznal, že to viděl. Je to neobvyklé, ale ne neznámé. Příčina je však.
Naposledy upravil 3carmonte; 10-01-2019 v 09:05 . Důvod: Oprava překlepů
01-25-2020, 02:23 PM
Nováček
Založen: Jan 2020
Místo: Seattle
CX5 Heater Core, nedostatek tepla
Myslím, že vím, co ucpává starší topná jádra modelu CX5. Mám dva 2014 cx5’d, jeho a její. Nedávno jí přestal foukat teplý vzduch na stranu řidiče a rozsvítila se kontrolka motoru. Použil jsem OBD skener a identifikoval kód P011A.
S hliníkovým blokem motoru a nízkými kilometry 43k jsem měl podezření na špatný vzduchový filtr kabiny. Vyměněno, ale žádný rozdíl. Protože tovární chladicí kapalina, typ FL23, má vydržet 10 let nebo 120 XNUMX mil, byl jsem zmaten. Rozhoduji se vypustit chladicí kapalinu a zpětně propláchnout jádro ohřívače, pokud by bylo nějak ucpané.
To, co vycházelo z topného jádra, vypadalo jako několik velmi černých kousků gumy. Abych to udělal, odstranil jsem hadice topení a zpět jsem je proplachoval nízkotlakou zahradní hadicí po dobu 45 minut. Naředil jsem novou chladicí kapalinu do jádra topení, abych vypláchl vodu. Znovu jsem připojil hadice sběrače a naplnil chladič novou chladicí kapalinou. Topení je nyní horké a po jednom týdnu se nevrací kontrolka motoru.
Domnívám se, že malé černé gumové kousky jsou z drobného poškození chladicích hadic. I když nevím jistě.
Začal jsem se obávat, že moje CX5 se 48 5 mil bude mít brzy tento problém. Rozhodl jsem se proaktivně vypustit tovární chladicí kapalinu a přidat chladicí kapalinu. Udělal jsem to a během zkušební jízdy poté moje CX2 přestala foukat horký vzduch. Pak jsem zpětně propláchl topné jádro. Také měl několik malých černých gumově vyhlížejících kousků vypláchnutých z topného jádra. Naplnil jsem ji a chladič XNUMX. várkou nové chladicí kapaliny. Teď v něm mám teplo a nesvítí kontrolka motoru.
Mám podezření, že hadice chladicí kapaliny se předčasně zhoršují. Může se také stát, že tovární chladicí kapalina FL22 se předčasně porouchá.
