Někdy to trvá několik kliknutí klíčem, než startér roztočí motor. Vyměněna baterie za žlutou krytku Optima (protože na staré baterii zhaslo zelené „oko“ a je to snadné), ale žádná změna. Takže předpokládám, že další bude startér.
Někdo to udělal předtím, že může říct, jestli je to rozumné DIY? Vidím, že budu pravděpodobně muset vyjmout baterii, abych udělal místo, pak odpojit dráty a odstranit dva šrouby, které drží startér ke skříni zvonku.
Musí ještě něco vyjít?
A měl bych použít startér z roku 2009 místo přímé výměny z roku 2006?
2006 RTL – pneumatiky Toyo Open Country AT3, 245/70-17, trochu hlučné na dálnici, ale skvělé v buši. Truxx lift – zlepšil světlost sériového Subaru na standard Taco. Box-mount racky VanTech. Nav ukončit, ale iPhone dělá všechno lépe, chybí však záložní kamera.
975 příspěvků · Připojeno 2006
Než vyměníte startér, měli byste provést základní odstraňování problémů. Nevím, jak je nakonfigurováno elektrické připojení ke startéru nebo jak je dostupné, ale obecnou myšlenkou je určit, zda je problém v samotné sestavě startéru nebo v kabeláži a různých funkcích blokování startéru.
Nejprve s voličem převodovky v parkovací poloze a zataženou parkovací brzdou připojte těžký propojovací kabel od kladného pólu baterie ke konektoru těžkého oka na startéru. Udělejte to rychle a pevně, protože proud bude vysoký a získat jiskru při připojování/odpojování. To by mělo způsobit přetočení motoru (nenastartuje však). Pokud se přetočí, vyloučili jste startér jako svůj problém a můžete začít s odstraňováním problémů proti proudu. V tomto okamžiku budete potřebovat servisní příručku.
Předpokládám, že jste po záruční době.
10044 příspěvků · Připojeno 2005
Souhlasím. Startér, pokud si dobře pamatuji, je vybitý na motoru na straně baterie. Z baterie vycházejí dva kladné vodiče 4G. Jeden směřuje k pojistkové skříňce pod kapotou na straně spolujezdce a druhý ke startéru. Postupujte podle jednoho ke startéru. Opravte a opravte připojení startéru a proveďte totéž pro připojení baterie, i když jste to právě udělali při výměně baterie. Poté znovu udělejte základy. Pokud máte voltmetr, dejte ho přes baterii a požádejte někoho, aby nastartoval motor. Na co poklesne napětí? Je zcela možné, že váš startér funguje, ale než jej vytáhnete a otestujete, tyto jednoduché testy stojí za váš čas.
Pokud potřebujete vyměnit startér, na ulici se říká, že model 2009 je výkonnější. Joe (csimo) se chystal zkontrolovat a zjistit, zda se dá dodatečně namontovat do modelů 2006-2008. Možná už na otázku odpověděl, ale než něco koupím, zeptal bych se znovu.
Instalační vlákno Shovelhd média
Kenwood DDX8019*Garmin KNA-G510 Nav 2009 Maps*KCA-BT200 Bluetooth*KTC-HR100 HD rádio tuner*KTC-V500N TV tuner (RIP)*KCA-iP200 iPod adaptér*SIR-KEN1 Sirius Satellite Radio Tuner s doživotním webovým tunerem Konverze OEM XM antény*PPI DCX-730 DSP*Síťový zesilovač Eclipse XA4000*Podzesilovač Rockford-Fosgate T1500bd*Přední komponenty Rainbow SLC 265*Rainbow 165 SL Zadní koaxiální kabely*(2) Technologie BoKP 610 Diamond Subump Rollups in D4 Moduly
7342 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud potřebujete vyměnit startér, na ulici se říká, že model 2009 je výkonnější. Joe (csimo) se chystal zkontrolovat a zjistit, zda se dá dodatečně namontovat do modelů 2006-2008. Možná už na otázku odpověděl, ale než něco koupím, zeptal bych se znovu.
Ptal jsem se, ale žádná odpověď.
Ridgeline 2006 — 2008 používá startér Mitsubishi, ale 2009 používá jednotku Denso.
Ceny, které vidím, jsou následující:
2006 — 2008 nový seznam jednotek 457.37 $ s dobrou pouliční cenou asi 320.00 $
2006 — 2008 přestavěný seznam jednotek 340.40 $ s dobrou pouliční cenou asi 240.00 $
2009 nový seznam jednotek 367.35 $ s dobrou pouliční cenou 265.00 $
Takže bych si promluvil s přátelským mužem a zjistil, zda by byl ochoten s vámi na této záležitosti spolupracovat.
Omlouvám se, že nemám lepší odpovědi.
Zobrazit další odpovědi
5565 příspěvků · Připojeno 2006
Kdyby to byl můj náklaďák, nasadil bych 09′ startér. Hádal bych, že je to přesná výměna, protože v hnacím ústrojí se nezměnilo nic z 08′ na 09′ kromě samotného startéru.
Jsou 2 způsoby, jak to vědět.
1. Číslo dílu pro setrvačník 06′-08′ a kryt převodovky jsou stejné jako u 09′. Vítěze budeme mít, pokud díly 06′ až 08′ budou mít přesně stejná čísla dílů jako 09′.
2. Test oční bulvy — Toto je trochu složitější. Chcete se podívat na část spouštěče, která je v kontaktu s krytem zvonu, a na část, která je v kontaktu se setrvačníkem. Pokud se shodují, máte vítěze.
Podívám se, jestli dnes večer najdu odpověď na část 1 své odpovědi a dám vám vědět, ale varuji vás, že můj závěr bude kvalifikovaný odhad.
2006 RTL bez Navi a 2007 RTX
5565 příspěvků · Připojeno 2006
Zdá se, že výměna startéru selhala v obou mých testech.
Čísla dílů skříně převodovky se liší.
Pokud jsou výkresy startérů, které Honda vyfotila, přesné (což obvykle jsou), 06′ startér není ani blízko 09′ startéru. Část startéru, která jde do převodovky a šrouby k převodovce, je úplně jiná. Můj odhad je, že Honda musela posílit skříň převodovky, aby zvládla extra točivý moment a překonfigurovat uchycení.
Startér 09 NEBUDE pasovat na žádný z modelů 06′ až 08′.
Taky jsem doufal, že to bude pasovat.
PS. Také jsem si všiml, že měnič točivého momentu 06′-08′ je více než dvakrát dražší než měnič 09′. 1273 USD vs. 540 USD. Zajímalo by mě, proč ten starší vydatnější stojí víc?
2006 RTL bez Navi a 2007 RTX
91 příspěvků · Připojeno 2005
Vím, že vykopávám staré vlákno, ale myslím si, že po 178,000 2006 mil, že můj startér jede. Zajímalo by mě, jestli by se sem mohli ozvat někteří znalí. Díval jsem se na rockauto.com na začátku a pro model z roku XNUMX se jediná neopravená jednotka nazývá OE Mitsubishi a je podstatně levnější než cokoli jiného předělaného. Máte o tom někdo nějaké myšlenky? Je tento díl stejný jako ten, který vidím na online schématu dílů Honda?
7342 příspěvků · Připojeno 2005
Dobrá informace Chrisi. Odložím to, protože se otázka znovu objeví.
karmutzen Začátek diskuze
238 příspěvků · Připojeno 2008
Díky kluci, myslím, že budeme muset zůstat u Mitsubishi. Všechny indikace ukazují na kontakty elektromagnetu, takže ho vytáhnu a hodím do opravny startérů, aby se otevřely.
Udělám pár fotek a pošlu DIY, zabere to asi 30 minut, pokud to děláte na příjezdové cestě a sousedé se neustále zastavují. Vše uděláno shora, není důvod se podlézat.
Nástroje:
14 mm (pro dva velké šrouby držící startér ke skříni zvonku)
12 mm (pro + kabel připojit ke startéru)
10 mm (pro svorky baterie a držák)
8 mm (pro matici držící držák na zadní straně startéru)
Jednoduchý šroubovák s čepelí (k uvolnění plastových svorek, které drží šnorchl s průduchem)
Kroky:
1. Odstraňte airbreather šnorchl z horní části radiátoru zasunutím dvou plastových spon na přední straně a jedné spodní na straně (trvá to 10 sekund a poskytne vám více místa)
2. Odpojte a vyjměte baterii a černý plastový kryt baterie, do kterého je usazena.
3. Povolte 12mm matici, která drží + kabel ke startéru.
4. Vytáhněte bajonetový přívod do elektromagnetu těsně nad 12mm maticí. To je pro dráty vše.
5. Na zadní straně startéru je připevněn svazek drátů, držák je držen 8mm maticí. Postroj se zacvakne, ale je tam trochu těsný a snáze se odstraní matice a celý držák se jen oddálí.
6. Těsně pod uzávěrem plnicího hrdla oleje je 14mm šroub na boku motoru, který drží držák se svazkem drátů. Odstraňte tento šroub a odklopte držák, abyste získali snadný přístup ke dvěma velkým 14 mm šroubům, které drží startér.
7. Vytáhněte měrku tranny — dělá trochu více místa
8. Demontujte dva 14mm horní a spodní šrouby, které drží startér k pouzdru zvonu. Trochu gorilí show, která je osvobodí.
9. Opatrně zvedněte startér, mělo by na něm být černé těsnění v místě, kde zapadá do krytu zvonu, které můžete znovu použít, pokud se o něj budete starat.
Pokud vaše objednávka dorazí a není přesně taková, jakou chcete, můžete ji do 30 dnů vrátit a vrátit vám peníze. Víme, že si lidé někdy objednají díl a pak zjistí, že to není přesně ten, který potřebují k opravě. Rozumíme a chceme s vámi spolupracovat. Jen se ujistěte, že je zboží v původním obalu a v dobrém stavu bez poškození.
Když se k nám vrátí vrácený produkt, zkontrolujeme jej, abychom se ujistili, že je ve stavu „Jako nový“ a bez poškození, jako jsou promáčkliny, škrábance, praskliny, zneužití, znehodnocení nebo známky odstraněných šroubů/spojovacích prvků nebo těsnění. Zpracování vrácení může trvat až 5 pracovních dnů od okamžiku, kdy DB Electrical obdrží váš produkt.
Chcete-li vrátit produkt, jednoduše klikněte sem a zahajte proces.
Objednejte ještě dnes a získejte tuto cenu.
Letecká doprava následující den pro
Objednávejte do 4:XNUMX EST, P-F
Objednejte během následujících hodin minut sekund
50% SLEVA DALŠÍ DEN AIR Promo akce končí ve čtvrtek 6.17.21
Není potřeba žádný kód. Objednávejte do 4:XNUMX EST, P-F
- Rychlé starty motoru díky většímu točivému momentu z vysoce kvalitních magnetů nebo budicích cívek
- Čistší a sušší vnitřní fungování s utěsněnými pouzdry, které blokují zbytky snižující výkon
- Vylepšené měděné a stříbrné kontakty zvyšují výkon oproti hliníkovým nebo ocelovým
- Dlouhá životnost a zlepšená účinnost jsou výsledkem prémiových kartáčů a pouzder
- Startéry přímo z výroby, které šetří peníze, mají obvykle výrazně nižší cenu než protějšky OEM
JAK NAJÍT SVÉ VLASTNOSTI
Dva způsoby, jak zajistit správnou montáž
ZNÁTE SVÉ
ČÍSLO OEM DÍLU?
Níže vyhledejte své číslo dílu OEM nebo použijte náš vyhledávací nástroj.
HLEDEJTE SVÉ
VÝROBEK/ MODEL/ ROK
Zadejte svou značku/model/rok níže, abyste našli správný díl.
- Informace o výrobku
- Seznam aplikací
- Seznam náhradních dílů
- Informace o zásadách
- Hodnocení
Rychlé odkazy
Informace o výrobku
Seznam aplikací
Seznam náhradních dílů
Informace o zásadách
O programu
Elektrické startéry DB pro vozidla Honda Pilot a Ridgeline
DB Electrical udržuje vozidla všech tvarů a velikostí v pohybu – od sekaček, motocyklů a čtyřkolek až po automobily, traktory, pick-upy a velké užitkové vozy. Spolupracujeme přímo s továrnami, abychom zajistili, že každý komponent je vyroben podle našich přísných standardů kontroly kvality. Ale protože neexistuje žádný prostředník, můžeme nabídnout tyto vysoce kvalitní elektrické komponenty za nízké přímé ceny z výroby.
Se startéry DB Electrical získáte…
- Vynikající kvalita pokaždé – Naše startéry pro aftermarket poskytují výkon, který je ekvivalentní originálu.
- Přímá montáž OEM náhradních dílů – Startéry DB Electrical pro trh s náhradními díly jsou navrženy tak, aby perfektně seděly a nahradily ty, které byly původně dodány s vaším vozidlem.
- Dokonalost prověřená inženýry – Naše startéry procházejí přísným testovacím programem, aby byl zajištěn optimální výkon.
Důvody, proč zvolit DB Electrical pro váš příští startér:
- Rychlé startování motoru – Vysoce kvalitní magnety nebo budicí cívky poskytují větší točivý moment pro rychlé a efektivní starty motoru.
- Utěsňuje zbytky – Utěsněná pouzdra a ložiska udržují vnitřní fungování čistší a sušší.
- Prvotřídní materiály – Měděné a stříbrné kontakty místo levnějších hliníkových nebo ocelových.
- Dlouhodobá spolehlivost – Kvalitní kartáče a pouzdra pro dlouhou životnost a lepší účinnost.
- Zcela nový startér – Nikdy se nespokojte s ojetinou.
Elektrická výhoda DB – 1letá záruka
DB Electrical poskytuje výjimečnou hodnotu pro produkty, za kterými si stojíme s naší 1-letou zárukou s naprostou jistotou. Ano, máte celý rok na to, abyste se ujistili, že váš startér splní vaše očekávání.
Číslo zboží: 410-48116
100% zbrusu nový náhradní díl od DB Electrical
Specifikace produktu
| Stav věci | Náhradní díl |
| Typ jednotky | Startér |
| Napětí | 12 |
| Rotace | CCW |
| Zuby | 19 |
| KW | 1.6 |
| Typ spouštěče | PMGR |
| záchvaty | HONDA PILOT 3.5L 2006-08 HONDA RIDGELINE 3.5L 2006-08 |
Seznam aplikací
Vyberte Make & Type
| MAKE | TYP | MODEL | ROK | MOTOR |
| HONDA | Auto a lehký nákladní automobil | PILOT | 2006 | 3.5L |
| HONDA | Auto a lehký nákladní automobil | PILOT | 2007 | 3.5L |
| HONDA | Auto a lehký nákladní automobil | PILOT | 2008 | 3.5L |
| HONDA | Auto a lehký nákladní automobil | RIDGELINE | 2006 | 3.5L |
| HONDA | Auto a lehký nákladní automobil | RIDGELINE | 2007 | 3.5L |
| HONDA | Auto a lehký nákladní automobil | RIDGELINE | 2008 | 3.5L |
Nahrazuje tato čísla dílů
| HROT ŠÍPU | M0T15571 |
| HROT ŠÍPU | SSMT0246, 410-48116 |
| JMÉNO NĚKOLIKA PÍSNÍ | S-80346 |
| HONDA | 31200-RJE-A01, MHG024 |
| Elektrotechnické výrobky J&N | 410-48116 |
| LESTER | 17964 |
| MITSUBISHIA | M0T15571, M0T15571ZC |
| NAPA POWER NOVINKA | 4N-6975 |
| NAPA POWER PREMIUM PLUS | 244-6975 |
| PIC | 103-5060 |
| REMY LIGHT DUTY | 17481 |
| PRŮMYSL USA | S2964 |
| WAI | 17964N |
| WILSON | 91-27-3368 |
| WILSON NOVÉ | 91-27-3368 |
Často kladené otázky
Otázka: Proč můj startér náhle vydává skřípění?
Odpověď: Několik věcí může způsobit skřípavé zvuky. Nejprve zkontrolujte, zda se neuvolnil. Pokud ano, nainstalujte a vyměňte všechny podložky pro správné vyrovnání hnacího kola a setrvačníku a znovu utáhněte podle specifikací OE. Pokud stále brousí, vyjměte jej pro bližší kontrolu a ujistěte se, že setrvačník poskytne detailní pohled. Vyměňte součásti podle potřeby.
Otázka: Co je to startér s redukčním převodem?
A: Stručně řečeno, je to super točivý startér. Má sadu planetartových převodů, které mu dávají hodně rychlosti a redukce těchto převodů mu dává hodně točivého momentu a poskytuje to nejlepší z obou světů. Tyto startéry byly dříve známé jako Super Torque pro závodní aplikace pro použití na motorech s vysokou kompresí. Dnes je však téměř vše opatřeno startérem pro redukci převodovky. Tyto startéry jsou lehčí, rychlejší, menší a používají méně CCA (zesilovače pro startování za studena).
Otázka: Kolik ampérů je potřeba ke spuštění motoru?
Odpověď: Průměrně to trvá 500-800 CCA (ampér pro startování za studena). Motory s vysokou kompresí potáhnou ještě více v závislosti na kompresním poměru.
Otázka: Proč slyším kňučení nebo svištění, aniž by motor praskal?
A: Hnací kolo prokluzuje a nezabírá setrvačník. Je nutná výměna.
Otázka: Proč můj startér běží i po nastartování auta?
Odpověď: Je to buď solenoid, nebo spínač zapalování. Měli byste se okamžitě poradit s mechanikem.
Otázka: Z mého auta uniká olej ze startéru, bude to mít vliv?
A: Ano. Olejem nasáklý komutátor kotvy a kartáče se opotřebují mnohem rychleji a riskujete, že se cívky pole spálí.
Otázka: Proč se z kabelu baterie na mém startéru kouří?
A: Odpor. Buď ze slabého, uvolněného nebo zkorodovaného kabelu nebo vadného opotřebovaného startéru. Vyměňte součásti podle potřeby.
Otázka: Proč startér přestane fungovat a přetočí se na mém autě, když je horké?
Odpověď: S největší pravděpodobností se jedná o tepelně napuštěný solenoid. Tepelně napuštěné solenoidy mají za tepla mnohem větší vnitřní odpor. V případě potřeby vyměňte a přidejte tepelný štít a/nebo obalte hlavice tepelně bariérovým obalem.
Otázka: Kdy musím vyměnit startér?
Odpověď: Vyměňte startér za jakékoli z těchto podmínek. 1)Pokud váš motor netočí neustále při každém otočení klíčku. 2) Pokud se motor nepřetočí a uslyšíte hlasité cvaknutí. 3) Pokud se startér nevypne nebo semele celý pohon. Stručně řečeno, pokud máte silnou baterii a existuje některá z těchto podmínek, měli byste vyměnit startér.
