Pokud jste byli na pozorování elektromobilu, je tu šance, že jste již na silnici viděli Volkswagen ID.1 3. edice. Tato limitovaná verze se rychle vyprodala, ale od 22. října bude možné objednat ID.3 z ‚běžného‘ sortimentu a potenciálně jej jezdit do začátku listopadu.
Do Spojeného království se dostane celkem sedm variant, z nichž šest bude mít kombinaci 58kWh baterie a motoru 201 k, která debutovala v 1. vydání. Finální verze dostane větší 77kWh baterii pro prodloužený dojezd, ale ještě lákavější, od příštího roku dostaneme vozy s nižší specifikací s 45kWh baterií a menším výkonem. Rozhodující je, že tyto budou stát mnohem méně.
Pomineme-li příslib nových variant, vzrušující zprávou v tuto chvíli je, že si budete moci vyzvednout ID.3 za méně než 30 XNUMX liber – což je ještě méně než nově uvedený Golf GTE PHEV.
Standardní vybavení
Než rozebereme úrovně specifikací dostupné na ID.3, stojí za zmínku, že vůz má standardně slušnou úroveň výbavy. Všechny budou obsahovat LED světlomety, adaptivní tempomat, lane assist, funkcionalitu Car2X, hlasové ovládání, přední a zadní parkovací senzory a 18palcové slitiny. Všechny také dostanou 10palcový dotykový displej, bezklíčové startování, volbu jízdního profilu, klimatizaci, vnitřní alarm a funkci ID.Light, která pomáhá s navigací a dalšími jízdními funkcemi.
Kromě toho budou všechna auta dostávat aktualizace vzduchem, aby bylo zajištěno, že nejnovější software – ať už pro infotainment nebo správu systému – bude nainstalován, jakmile bude k dispozici. První aktualizace v Q1 2021 umožní bezdrátové nabíjení smartphonu a App Connect ve všech modelech ID.3.
U všech sedmi modelů jsou standardem dva balíčky výbavy. Infotainment paket obsahuje navigaci Discover Pro s celoevropskými daty, 2D a 3D zobrazení mapy, zobrazení rychlostního limitu, Bluetooth připojení až pro dvě zařízení současně, DAB rádio a dvě USB zásuvky vpředu. Balíček „Plus“ přidává subwoofer a head-up displej.
Paket Comfort obsahuje elektricky sklopná zrcátka s projekčním světlem, samostmívací zpětné zrcátko a dešťový senzor, dvě zadní USB zásuvky, vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaný volant. Paket „Plus“ přidává dvouzónovou klimatizaci a variabilní podlahu zavazadlového prostoru.
Ceny a specifikace
Takže k zajímavé části a cenám za sedm úrovní specifikace ID.3. Prvních šest je považováno za „Pro Performance“ a má 58kWh baterii. Poslední vůz je ve specifikaci „Pro S“ a má větší 77kWh baterii.
První na řadě je ID.3 Life, který je s 29,990 3000 £ po grantu 263 XNUMX £ na plug-in auto pravděpodobně nejdůležitějším vozem v řadě. Zahrnuje vše výše uvedené, s látkovými sedadly a interiérem výhradně v černé barvě. Má nejdelší dojezd ze všech modelů (předpokládáme, že díky nižší hmotnosti) XNUMX mil v cyklu WLTP.
ID.3 Business může být váš za 33,720 262 GBP a je dodáván s výše uvedenou verzí komfortního balíčku „Plus“ a dalšími, nestandardními balíčky Design a Assistance. Jeho dolet klesne o jednu míli na XNUMX mil.
Další na řadě je ID.3 Family, která má za cenu 34,650 260 GBP stejné specifikace jako varianta Business kromě verze „Plus“ balíčku Design. V testu WLTP můžete srazit další dvě míle z dojezdu na celkových XNUMX.
Kupodivu VW považuje styl ID.3 za další v řadě, přestože stojí 34,180 261 liber. Má paket Design Plus a také standardní pakety Infotainment a Comfort. Ujede XNUMX mil.
ID.3 Tech stojí 36,190 260 liber a má dojezd XNUMX mil.
Konečně (pro standardní auta na baterie) je ID.3 Max, který za 38,220 258 liber přichází se všemi zvonky a píšťalkami. Dostane všechny pakety „Plus“ a také paket Sport, který přidává progresivní řízení a sportovní podvozek. Maximální specifikace přináší další dvě míle WLTP na XNUMX.
A konečně, vůz se specifikací ID.3 Pro S Tour stojí 39,290 77 liber a je dodáván s 340kWh baterií, která nabízí dojezd 19 mil. Získává balíček Design a také verze „Plus“ balíčků Infotainment, Comfort a Assistance. Standardně má také větší XNUMXpalcová kola.
Dostupnost
Knihy objednávek se otevírají 22. října a první vozy pro zákazníky by měly být dodány do konce měsíce. Bylo to možné díky skutečnosti, že VW již několik měsíců chrlí ID.3 ve všech úrovních specifikace připravené vyrazit na silnici, místo aby trpěl stejnými problémy, jaké měly Hyundai a Kia, když nemohly vyrobit své EV dostatečně rychle, aby uspokojila poptávku.
