Pokud jste vlastníkem nebo se jím chcete stát, víte, že Prius Prime je energeticky úsporná pohonná jednotka a my jsme tu, abychom vám pomohli vytěžit z jízdy maximum. V tomto článku od Electrly pokryjeme vše od různých metod nabíjení až po čas a náklady, které jsou potřeba k úplnému nabití vašeho Prius Prime. Začněme!
Proč bych měl nabíjet baterii svého Prius Prime?
Pokud vás zajímá, proč byste se měli obtěžovat nabíjením baterie vašeho Prius Prime, řekněme vám, že je to chytrý krok! Prius Prime není váš průměrný hybrid. Dodává se s unikátním napájecím řetězem, který kombinuje plynový motor a elektromotor s dobíjecí baterií.
Tento hnací řetězec vám umožňuje využít režim plného EV, který vám umožňuje jet na krátké vzdálenosti pouze na elektrický pohon. Nabíjením baterie můžete nejen snížit emise a pomoci životnímu prostředí, ale také ušetřit náklady na palivo.
S rostoucí popularitou elektromobilů a rostoucími cenami paliva je nabíjení Prius Prime chytrou a ekonomickou volbou. Takže pokračujte a nabijte tuto baterii – vaše peněženka i planeta vám poděkují!
Jak mohu nabít svůj Prius Prime?
Pokud jste majitelem Toyoty Prius Prime, je nezbytné znát různé dostupné způsoby nabíjení, aby vaše auto fungovalo efektivně. Zde je rychlý přehled možností úrovně nabíjení dostupných pro váš Prius Prime.
Nabíječka úrovně 1
Přenosná nabíječka Level 1 je standardně dodávána s Prius Prime a lze ji zapojit do jakékoli běžné domácí zásuvky. Tato možnost nabíjení je ideální pro ty, kteří nemají přístup k běžné nabíječce EV. S nabíjením úrovně 1 můžete očekávat nižší rychlost nabíjení, ale je to cenově nejvýhodnější možnost.
Nabíječka úrovně 2
Váš Prius Prime také standardně podporuje nabíjení EV úrovně 2. Nabíječky úrovně 2 jsou rychlejší a účinnější možností nabíjení střídavým proudem než nabíječka úrovně 1. Tato možnost stacionárního nabíjení může být instalována doma, ve veřejných nabíjecích stanicích nebo na pracovišti.
Nabíječka úrovně 3
Prius Prime bohužel není kompatibilní s rychlonabíjecími stanicemi Level 3/DC. S účinným systémem řízení spotřeby na Prius Prime však většina majitelů zjistí, že možnosti nabíjení úrovně 1 a úrovně 2 splňují jejich potřeby a poskytují dostatečný dojezd pro každodenní dojíždění.
Jak dlouho trvá úplné nabití mého Prius Prime?
Prius Prime 2023 je vybaven zbrusu novou 13.4 kWh baterií, zatímco starší modely měly 8.8 kWh baterii a nabíjecí výkon se liší podle způsobu nabíjení. Pro výpočet doby nabíjení jednoduše vydělte velikost baterie dodávkou nabíjecího výkonu zvoleného způsobu.
Například doba potřebná k úplnému nabití vašeho Prius Prime 2023 pomocí nabíječky úrovně 1, která je standardně dodávána s vozem s výkonem až 3.5 kW, může trvat až 4 hodiny, než se baterie plně nabije od vybití po plný.
Nabíječka Level 2 je rychlejší volbou pro řidiče Prius. Nabíjení EV úrovně 2 může poskytnout až 22 kW nabíjecího výkonu, které dokáže plně nabít váš Prius Prime za půl hodiny z prázdného do plného.
Kolik obecně stojí nabíjení Prius Prime?
Chcete nabít svůj Prius Prime a zajímá vás, kolik to bude stát? Pojďme to rozebrat.
Nabíjejte doma
Nabíjení vozidla doma je pro majitele Priusů nejen nejpohodlnější, ale také cenově nejvýhodnější. Kabel úrovně 1, který je dodáván s vozidlem, můžete snadno zapojit do jakékoli standardní domácí zásuvky a nabíjet své auto bez dalšího vybavení.
Pokud hledáte vyšší rychlosti nabíjení, můžete si doma nainstalovat nabíječku úrovně 2. Mějte na paměti, že náklady na instalaci nabíječky EV úrovně 2 doma mohou být vyšší s ohledem na náklady na nabíjecí zařízení, vynaloženou práci a další potřebný materiál.
Při průměrných nákladech kolem 16 centů za kilowatthodinu (kWh) ve Spojených státech vás nabití 8.8kWh baterie z prázdné na plnou bude stát přibližně 1.41 USD na jedno nabití a přibližně 2 USD na jedno nabití při 13.4- kWh baterie.
Nabíjejte na veřejných místech
Veřejné nabíjení vašeho Toyota Prius Prime lze nalézt prostřednictvím různých nabíjecích sítí, jako je ChargePoint nebo Blink. Kromě komerčních nabíjecích stanic najdete také bezplatné nabíjecí stanice na různých místech, včetně vzdělávacích institucí, vládních zařízení a nákupních center.
Náklady na nabíjení se mohou lišit v závislosti na poskytovateli nabíjecích služeb a lokalitě. Někteří poskytovatelé účtují podle spotřebované kWh elektřiny, jiní účtují za minutu doby nabíjení. Řidiči se také mohou rozhodnout pro členství v dobíjecí síti, aby si mohli užít nižší sazby nabíjení a další výhody pro řidiče elektromobilů.
Nejčastější dotazy
1. Mohu svůj Prius Prime nabíjet v nabíjecí stanici Tesla?
Ano, svůj Prius Prime můžete nabíjet na cílové nabíjecí stanici Tesla pomocí adaptéru, ale nemůžete používat síť Tesla Supercharger, což je ve skutečnosti DC nabíjecí stanice Tesla.
2. Jaký druh konektoru má Prius Prime?
Standard nabíjení typu 2 se používá pro všechny požadavky na nabíjení Toyoty Prius, což usnadňuje nabíjení vaší jízdy. Dodává se se vstupem typu 2 umístěným na bočním zadním 3/4 panelu vozidla, kde byste normálně našli palivovou klapku.
Tento typ konektoru se používá pro pomalé i rychlé nabíjení doma nebo na veřejných místech AC. Pamatujte, že Prius Plug-In nemá nabíjecí port úrovně 3 a nepodporuje rychlé nabíjení DC.
3. Mám si doma nainstalovat nabíječku úrovně 2 pro nabíjení mého Prius Prime?
Při rozhodování, zda si doma nainstalovat nabíječku úrovně 2 pro váš Prius Prime, je třeba zvážit několik faktorů.
Jedním z hlavních aspektů je cena instalace. Nabíječky úrovně 2 vyžadují vyhrazený obvod a profesionální instalaci, což může být drahé. Dalším aspektem je váš plán nabíjení. Pokud obvykle jezdíte jen na krátké vzdálenosti a máte dostatek času na nabíjení přes noc, nemusí být nutná ani nabíječka úrovně 2.
Pokud však vozidlo často používáte a požadujete rychlejší nabíjení, může být výhodná nabíječka úrovně 2. Kromě toho byste měli zvážit své pracoviště, protože některé z nich mohou nabízet nabíjecí stanice. Rozhodnutí nainstalovat nabíječku 2. úrovně nakonec závisí na vašich individuálních potřebách a zvyklostech používání.
4. Musím Prius nabíjet, abych s ním mohl řídit?
Ne, nemusíte, Prius Prime můžete řídit bez nabíjení. Bude fungovat jako běžné hybridní vozidlo a bude se spoléhat pouze na plynový motor. Pro maximalizaci jeho spotřeby paliva a elektrického dojezdu se však doporučuje baterii pravidelně dobíjet.
5. Jaký je dojezd Prius Prime v režimu EV s plně nabitou baterií?
Toyota Prius Prime 2023 má plně elektrický dojezd až 44 mil pomocí režimu EV, když je nově větší baterie plně nabitá. Tento rozsah se také může lišit v závislosti na faktorech, jako jsou povětrnostní podmínky, styl jízdy a použití systému klimatizace vozu.
Průvodce nabíjením EV
- Kolik stojí nabíjení elektromobilu?
- Co je rychlonabíječka DC a jak funguje?
- Jaký typ baterie Tesla používá?
- Jak dlouho trvá nabití elektromobilu?
- Rozdíly mezi nabíječkou úrovně 1 a úrovně 2
- Nabíjecí stanice úrovně 2 vs. úrovně 3
Obchodní průvodce nabíjením EV
- Jak začít podnikat s nabíjecími stanicemi pro elektromobily
- Jak investovat do dobíjecích stanic pro elektromobily
- Jak se stát certifikovaným instalátorem nabíječky EV?
- 8 nejlepších čínských výrobců nabíječek EV
- Top 10 výrobců nabíjecích stanic pro elektromobily
- Instalátoři nabíjecích stanic EV
Opravdu stojí vlastnictví elektromobilu více? I když počáteční náklady mohou být vyšší, možná vás překvapí, kolik byste ušetřili, když byste jako každodenní řidič EV ušetřili. Pokud vás zajímá, kolik stojí nabíjení elektromobilu, tento průvodce je pro vás.
Elektromobily obecně mohou stát mnohem méně paliva na týdenní nebo měsíční bázi než tradiční vozidla poháněná benzínem. S rostoucími cenami plynu může přechod na elektromobil dobře posloužit vám i vaší domácnosti.
Pokud vás zajímá, jaké jsou každodenní náklady spojené s vlastnictvím EV, pojďme se do toho pustit.
Je levnější tankovat EV?
Obecně lze říci, že elektromobil je mnohem levnější, aby běžel každý týden. Elektrická energie i v nejdražších státech stojí u pumpy méně než benzín nebo nafta.
Ceny plynu se již léta pohybují výrazně nad 3 dolary za galon. Jako taková, i skromně velká plynová nádrž vede k nákladům na palivo výrazně přes 40 dolarů týdně. Za měsíc se díváte na náklady ve výši 100 $ nebo více, jen abyste udrželi palivovou nádrž každý týden plnou.
Přes rok se to opravdu sčítá. V porovnání s náklady na nabíjení elektromobilu je to docela velký rozdíl.
Průměrné náklady na nabíjení elektromobilu se mohou pohybovat kolem 35 až 45 dolarů měsíčně. To bude samozřejmě záviset na kapacitě baterie a ceně elektřiny za kilowatthodinu ve vaší lokalitě.
Zjistěte skutečné náklady na nabíjení elektromobilu
Pokud vás zajímá, jak vypočítat náklady na nabíjení elektromobilu, budete potřebovat několik informací. Budete potřebovat znát cenu elektřiny za kilowatthodinu od vaší energetické společnosti.
Budete také potřebovat znát kapacitu baterie vašeho EV. Výrobce vašeho EV by měl mít tyto informace snadno dostupné v nabídce informačního systému a na některých dalších místech.
Na příkladu stále populární Tesly Model 3 byste se dívali na přibližně 5 až 8 USD na plné nabití baterie. Jde o snížení kapacity baterie od Tesly 50 kWh až 82 kWh. To za předpokladu, že elektřina stojí 0.10 USD za kilowatthodinu.
Tato čísla se drasticky změní, pokud se spoléháte na veřejné nabíjení. V závislosti na nabíjecí infrastruktuře, kterou se rozhodnete používat, byste mohli očekávat údaje o ceně benzínu.
Domácí nabíjení je vysoce ekonomickou volbou, a to i ve státech jako Kalifornie, kde elektřina stojí téměř 0.20 USD za kilowatthodinu.
Náklady na nabíjení elektromobilu vs. čerpání paliva do auta na benzín
Při přechodu na EV z konvenčního auta poháněného benzínem je třeba mít na paměti několik aspektů. Kromě prosté ceny paliva jsou s vlastnictvím elektromobilu spojeny i další náklady.
To znamená, že EV vyjde mnohem levněji než vozidlo poháněné benzínem, pokud jde o náklady na palivo.
Vezměte si například dvě z nejpopulárnějších vozidel v zemi, Tesla Model 3 a Toyota Camry. Jak již bylo zmíněno, úplné nabití Tesla Model 3 stojí přibližně 6 až 8 USD.
Toyota Camry, pro srovnání, má 15.8-galonovou plynovou nádrž. S cenami plynu v průměru kolem 3.58 dolaru za galon po celé zemi je to nákladná týdenní transakce. Chtěli byste utratit zhruba 57 dolarů týdně jen za naplnění nádrže.
Nemusíte být matematický šmejd, abyste věděli, že rozdíl mezi 6 a 57 dolary je docela podstatný. Když přestanete týdenní tankovat, budete se dívat na 24 $ měsíčně na palivo pro Model 3 oproti 228 $ měsíčně za Camry.
Už jen tankování EV je exponenciální rozdíl z hlediska úspor. To není ponoření do dalších detailů, jako je běžná údržba a testování emisí, pokud se to týká vašeho státu.
Co je pro vás lepší?
Přísně vzato, elektromobil by měl zajistit úspory všude kolem. To odpovídá vyšším počátečním nákladům a také dalším poplatkům, které si některé státy mohou účtovat za pouhé provozování elektromobilu.
Každý ví, že auto na benzínový pohon bude ve vaší lokalitě podléhat daním a dalším poplatkům. Tyto poplatky i běžná údržba jsou všechny aspekty vlastnictví vozidla poháněného spalovacím motorem, na které si lidé v tuto chvíli zvykli.
Pokud jste šetrnější k životnímu prostředí, pak také stojí za zmínku, že elektromobily neprodukují emise. Některé státy to mají jako součást standardního očekávání vlastnictví vozidla. Elektromobil však nepodléhá emisním normám.
Elektromobily nemají žádný výfukový systém, takže není třeba je podrobovat stejným standardům, jaké byste dnes očekávali od jakéhokoli jiného vozidla na silnici.
Co je třeba mít na paměti
Auta na benzin jsou složité stroje, stejně jako elektromobil. Automobily s benzínovým motorem však vyžadují běžnou údržbu v rozsáhlejší míře než elektromobily. Každoročně budete dělat typické věci, jako jsou výměny tekutin a výplachy.
To neznamená, že elektromobily mají nulovou údržbu, aby byly v provozu. Budete dělat poměrně standardní věci, jako je kontrola seřízení, výměna pneumatik, rotace a výměna brzd. Tyto náklady na běžnou údržbu jsou však rozloženy mnohem více.
Automobil na plynový pohon bude mít pravděpodobně alespoň několik servisních schůzek ročně. Když zvážíte dobu potřebnou před výměnou pneumatik a podobně, vyjde vám, že elektromobil je mnohem levnější nabídka.
Veřejné nabíjení vs. nabíjení doma
Nyní je velká část tohoto průvodce postavena na konceptu používání vlastní elektrické infrastruktury doma k pohonu vašeho elektromobilu. Pokud se chystáte na delší cestu, která přesahuje celkový provozní dojezd vašeho elektromobilu, budete plánovat využití veřejné dobíjecí infrastruktury.
Některé státy nabízejí bezplatné veřejné nabíječky, ale možná budete muset zaplatit. Sazby se mohou značně lišit v závislosti na tom, kdo vlastní nabíjecí stanici a jaká část vaší baterie byla vybitá. Na nabíjení elektromobilu na veřejné nabíjecí stanici se podíváte v průměru na 10 až 30 USD.
Veřejné nabíjení má tu výhradu, že je celkově horší pro baterii. Lithium-iontové akumulátory, které napájejí elektromobily, lépe reagují na pomalejší proudy při napětí 110 nebo 220 voltů. Rychlonabíječky mohou způsobit zbytečné opotřebení baterie, proto s nimi přistupujte opatrně.
Ostatní náklady na vlastnictví
V přírodě existuje trochu špatných informací o skutečných nákladech na vlastnictví EV. Ano, můžete očekávat, že zaplatíte více, ale je to jen proto, že zde není moc trhu s ojetými vozy. Pravděpodobně také zaplatíte více za pojištění.
Hlavním důvodem je to, že většinou budete dostávat většinu elektromobilů nových, což znamená, že pojistné krytí, které musíte mít, je ve výsledku mnohem dražší.
To se může zdát, že EV je dražší mimo bránu. Pravdou je, že u nového auta byste zaplatili více za pojištění.
Nyní se příležitostně účtují další poplatky, například některé státy účtují další náklady na EV každý rok nebo dva roky. Může se zdát, že by to bylo dražší, ale zohlednění toho, kolik ušetříte na plynu, vede k tomu, že to není problém.
Váš účet za elektřinu se pravděpodobně zvýší, ale ve většině lokalit se díváte na nárůst mezi 40 až 60 dolary měsíčně. V porovnání s utrácením stovek dolarů měsíčně za udržování auta na plyn na silnici to vyjde o dost levněji.
Měli byste přejít na elektrický vůz?
Elektromobily jsou jako způsob dopravy stále v plenkách. To znamená, že existuje mnoho lidí, kteří přešli na alternativní zdroje paliva. Samotný trh pouze roste a postupem času bude na trhu přibývat ojetých vozidel.
Pokud jste na plotě, podívejte se kolem své oblasti, abyste zjistili, jaká elektrická infrastruktura je přítomna. Možná budete překvapeni, jak velkou podporu budete mít při řízení EV, a to i na extrémně dlouhých cestách.
Obrázek uvedený v horní části tohoto příspěvku je ©Sheila Fitzgerald/Shutterstock.com.
Často kladené otázky
Jsou EV levnější na palivo než běžná auta?
Je to tak, že doma utratíte mnohem méně nabíjení než u pumpy.
Mají elektromobily srovnatelný dojezd jako auta na plyn?
Ne tak docela, ale technologie baterií se tomuto rozsahu rychle blíží.
Je pojištění dražší pro EV?
Ne ve skutečnosti, elektrické vozidlo má obecně minimální vliv na to, co určuje vaše celkové náklady na pojištění.
Stojí provoz elektromobilů ročně více?
Ne, máte mnohem menší náklady na palivo a údržbu.
Je nabíjení EV doma životaschopné?
Není to jen životaschopné, je to preferovaný způsob napájení EV. Domácí nabíjení je ekonomické a lepší pro zdraví baterie vašeho elektromobilu.
