Pouhé týdny po oficiálním představení svého AFEELA EV před davy na CES má společný podnik Sony a Honda jedinečnou strategii, jak si to budou moci dovolit jeho budoucí zákazníci. Ačkoli ještě neznáme počáteční doporučenou cenu elektromobilu, Sony Honda Mobility již přiznává, že je to „trochu drahé“ částečně kvůli veškeré technologii, kterou bude vybavena, aby zajistila jeho dlouhou životnost (nápověda).
Navzdory tomu, že společnost Sony v posledních čtyřech letech přinesla na veletrh CES v Las Vegas určitou formu účasti na veletrhu, při poslední události to vypadalo, jako by se elektromobil s DNA Sony mohl stát skutečným spotřebitelským modelem, a to díky spolupráci s Hondou oznámenou v březnu roku 2022.
Tyto počáteční diskuse se vyvinuly v oficiální společný podnik nazvaný Sony Honda Mobility Inc., který byl oficiálně podepsán v létě a očekává se, že do roku 2026 přinese elektromobil na několik světových trhů. Honda poskytne svou e:Architecture pro JV, na které bude stavět. , zatímco Sony Mobility Inc. požádá mateřskou Sony Corp. o přístup k jejímu softwaru a senzorové technologii. Nemluvě o jeho rozsáhlém katalogu hudebního a video obsahu (o kterém jsme kdy slyšeli Krotitelé duchů?).
Na CES jsme se poprvé oficiálně podívali na EV od společného podniku Sony Honda, který bude existovat jako součást nové automobilové značky s názvem AFEELA. Společnosti Sony a Honda, nabité pokročilou technologií včetně 45 různých senzorů, očekávají, že AFEELA bude elektromobil, který si zákazníci užijí a udrží svěžest po mnoho let.
Možná až celé desetiletí? To by mohl být nejlepší způsob, jak ospravedlnit jeho čekající cenu.
Sony Honda Mobility chce, abyste si pronajali její elektromobil na deset let
Když se AFEELA EV začne prodávat v roce 2025, předseda představenstva a generální ředitel Sony Honda Mobility Yasuhide Mizuno věří, že nejlepší cestou pro zákazníky bude pronájem, ale ne typická tříletá varianta. Po odhalení CES hovořil s novináři:
Výměna vozu každé tři až pět let je velmi tradiční metodika. Ale teď velká změna. Toto auto se neustále aktualizuje; proto se snažíme využívat zákazníky po dobu pěti až deseti let.
Deset let je sakra závazek pro vozidlo, ve kterém nutně nekupujete kapitál, ale japonský společný podnik si myslí, že AFEELA bude mít nezbytnou technologii a výpočetní výkon, aby zůstala relevantní i do 2030. let XNUMX. století.
Kromě již zmíněných 45 senzorů Mizuno uvedlo, že nadcházející elektromobil přijde s čipem 800 bilionů operací za sekundu (TOPS) od Qualcommu, který je dostatečně schopný umožnit autonomní řízení úrovně 3 a úrovně 4 (pokud a kdy se tyto úrovně zvýší bezpečné a regulované pro široké použití).
Čip 800 TOPS je směšné množství výpočetního výkonu, vezmeme-li v úvahu, že většina elektromobilů v současné době používá čipy ve dvouciferných hodnotách, pokud jde o TOPS, což je jeden z důvodů, proč společný podnik očekává poměrně vysokou počáteční cenu. Za Mizuno:
Samotné auto je trochu drahé, ale platby za předplatné nejsou tak škodlivé.
Takže. než platit více peněz předem za vlastnictví EV, můžete si jej pronajmout na deset let? Tato strategie dává do určité míry smysl, zejména s ohledem na slíbený výpočetní výkon a schopnosti pro autonomní řízení úrovně 4, ale nebylo by snazší zaplatit 5–6 let za vlastnictví vozidla, než si užívat 4–5 let bez platba za auto?
Společnost Sony Honda Mobility Inc. dále uvádí, že budoucí zákazníci AFEELA mohou odmítnout aktualizace svého elektromobilu, aby každý měsíc platili méně za pronájem, ale pokud chtějí, aby jejich vozidlo zůstalo aktuální, musí za ně platit stejný měsíční poplatek. celou dobu pronájmu, i když se vůz vzdaluje od lesku a jako nový.
Celkově vzato, toto zůstává těžké rozhodnutí dokonce pochopit, protože nemáme nulový sklon k tomu, kde by Sony Honda EV mohla začít na cenové škále.
Při pohledu do budoucna Mizuno řekl, že první AFEELA EV bude pravděpodobně vyroben v USA v novém výrobním závodě, který Honda plánuje postavit v Ohiu. Mizuno také uvedl, že společný podnik plánuje celou řadu EV a k sedanu AFEELA se nakonec připojí elektrické SUV, následované druhým sedanem nebo možným minivanem.
Očekává se, že AFEELA EV se začne prodávat v USA a Japonsku od poloviny do konce roku 2026, poté v Evropě koncem roku 2026, začátkem roku 2027.
Electrek’s Take
Nevím. Mám druhý tříletý pronájem a cítím, že je to dost času na to, aby průmysl inovoval daný model a přiměl spotřebitele, aby se podíval na to, co může být dál.
Stačí se podívat na to, jak daleko se zejména elektrická vozidla od roku 2019 vyvinula. Podívejte se, kolik nových modelů existuje od mnoha dalších mladých i starých automobilek, nemluvě o pokročilých možnostech nabíjení a nových technologiích, které by mohly změnit hru v celém odvětví, jako je polovodičový motor. baterie.
Nejlepší komentář od rmeden
To se líbí 5 lidem
V leasingu jsou tři proměnné (po ceně). Úroková sazba, termín a zůstatková hodnota.
Jak může někdo odhadnout zůstatkové hodnoty za 10 let? Pokud Honda nastavuje zůstatek blízko nule, neexistuje žádná výhoda než 10letá půjčka.
Pokud si Honda je tak jistá, že si auto zachová hodnotu, proč neudělat běžný leasing s vysokou zůstatkovou hodnotou, nebo jen měsíční nájem (a včetně pojištění)?
Všude to vypadá jako špatný obchod.
To je velký požadavek od společného podniku, který se snaží dosáhnout výroby svého vůbec prvního EV společně. Není to tak, že by Honda ještě poklepala na BEV. Pokud jde o tuto technologii, je prakticky ve fázi výzkumu a vývoje. Jsem si jistý, že možnosti infotainmentu a obsahu budou od Sony skvělé, ale auta jsou úplně jiné monstrum, i když vezmeme v úvahu fakt, že elektromobily jsou více jako počítače než kdy jindy.
Jaká je šance, že tyto dvě společnosti vyrazí z parku na první pokus? Dost na to, aby si spotřebitelé ten svůj nechali deset let, aniž by ho technicky vlastnili?
Neříkám, že se lidé nezavážou k pěti až deseti letům pronájmu AFEELA EV, jen by mě zajímalo, kolik z nich to vidí jako zrání, nebo kolik z nich se předčasně vzdá něčeho novějšího, co jde dál.
Bylo by mi líto, kdybych nezmínil, že jsem rád, že tento společný podnik, navzdory jeho značkové nomenklatuře (vůbec ne AFEELIN), vyvíjí něco, co vypadá životaschopně a vypadá elegantně. Ale podívejme se, kolik tato věc ve skutečnosti stojí.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
