Ahoj všichni
Právě jsem upustil ze svých 15MY DS v guy salmon ascot, abych měl jeho druhou službu. Zarezervoval jsem si službu online a bylo mi nabídnuto 578 GBP, protože to byla „hlavní služba“. Zajímalo mě, proč je služba tak drahá, tak jsem jim zavolal a řekli mi, že mění spoustu filtrů. Stále nejsem přesvědčen, že jsem požádal o zobrazení optimalizované nabídky, když jsem ji nechal. Cena dílů přišla na 300 liber a zahrnovala olej (88 liber), olejový filtr, palivový filtr, vzduchový filtr, pylový filtr a pětku na kapalinu do ostřikovačů. Takže cena člověkohodiny je 278 liber. Když jsem se zeptal na cenu, bylo mi řečeno, že od té doby, co jsem provedl rezervaci online, jsem měl ve skutečnosti slevu a běžná cena za druhou službu je 600 GBP, což si chlápek lososový ascot účtuje 160 GBP za osobu a hodinu. Jsem laciný, nebo jsem se jen srazil? Měl někdo další svou druhou službu na verzi 2.2 l a zaplatil podobné náklady na práci? Je to normální?
398 příspěvků · Připojeno 2016
Páni, díky servisnímu balíčku vypadá pozoruhodně dobrá hodnota, protože by také zahrnoval první službu a jakékoli dobíjení AdBlue mezi službami.
Cena oleje, kterou jste uvedli, se nezdá příliš špatná – na konci doby, kdy jsem vlastnil Audi S4 (motor 4.2 V8), mi Audi účtovalo 12 liber + DPH za litr za motorový olej a potřebovalo 11 litrů každý servis! Pak tam bylo 8 svíček každých 60 tisíc kilometrů. Náklady se brzy přidaly, zvláště když to bylo v průměru pouze 19 mpg.
Nyní vlastní: MY16 DS HSE Lux, Loire Blue, kůže Ivory, Adaptivní xenony, odnímatelné tažné zařízení, servisní balíček
Předchozí: 2008 Audi A5 coupe 3.0TDi Sport quattro, Superchips přemapované na 295bhp/580Nm, výfuk Milltek, spousta hraček.
Fil123 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2016
Koupil jsem svůj použitý, takže možnost aktualizace Service Pack nebyla k dispozici. Nicméně jsem se zeptal jejich zástupce zákaznického servisu, jak mohou prodat 5letý servisní plán za 499 GBP na nových DS, zatímco mi účtují 578 GBP za jednu službu. Její odpověď byla, že se servisními balíčky nevydělávají téměř žádné peníze. Což pro mě znamená, že bez nich na zákaznících vydělávají spoustu peněz.
1202 příspěvků · Připojeno 2016
Fil123 řekl:
Ahoj všichni
Já, který lososový ascot si účtuje 160 liber za osobu a hodinu. Jsem laciný, nebo jsem se jen srazil? Měl někdo další svou druhou službu na verzi 2.2 l a zaplatil podobné náklady na práci? Je to normální?
Obvyklé náklady na pracovní sílu se pohybují kolem 120 – 140 USD u prodejců aut v Kanadě v kanadských fondech. Takže 160 x 1.60 (směnný kurz) by bylo 256 CDN
Náklady na vaše díly se zdají být velmi vysoké, protože mi bylo nabídnuto 300 USD za můj druhý servis včetně filtrů, žádný palivový filtr od doby, kdy jsem provozoval benzínový motor. Díly jsou dodávány z Velké Británie do Kanady.
Hledal bych samostatnou garáž.
Blue Disco 2016′ 2litrový benzin s turbodmychadlem Smutně Naraženo malým japonským autem, převráceno a vyhozeno.
“Buď laskavý, buď v klidu, buď v bezpečí” Bonnie Henry
2896 příspěvků · Připojeno 2016
Servisní balíčky a prodloužené 20 XNUMX mil mezi službami skutečně zasahují do rozpočtů servisních oddělení prodejců. Potřebují personál a servisní prostory (drahé), ale nyní mají velmi omezený tok příjmů z novějších vozidel.
Na uvítanou jsou mnohem lepší fóra než toto, které zamyká vlákna, protože někteří členové nesnesou ani trochu kritiky
647 příspěvků · Připojeno 2017
Jsem rád, že jsem si vybral service pack
Volvo XC60 B4 Inscription Pro
1435 příspěvků · Připojeno 2016
D3GGY řekl:
Jsem rád, že jsem si vybral service pack
Já taky (no, nevybral jsem to, ale bylo to s autem). Těží dvoulitr s nominálním nájezdem 2 21000 mil/2 roky, ale auto (a prodejce) tvrdí, že je potřeba při 14000 1/XNUMX rok. Závada nebo ne, pokud jde o mě, mohou si ji zdarma obsluhovat, co chtějí!
MY16 SETech 180 diesel Santorini Black
Nyní nahrazeno MY19 D180 Evoque S (nový tvar)
Po krátkém vztahu lásky a nenávisti k Volve S90, nyní zpět s Evoque P300e
265 příspěvků · Připojeno 2015
simon řekl:
Servisní balíčky a prodloužené 20 XNUMX mil mezi službami skutečně zasahují do rozpočtů servisních oddělení prodejců. Potřebují personál a servisní prostory (drahé), ale nyní mají velmi omezený tok příjmů z novějších vozidel.
Nemůžu je všechny zasáhnout moc tvrdě, můj prodejce nemá k dispozici servisní slot po dobu 3 týdnů. Také nedostávají od LR náhradu za účty za servisní balíček?
Tim
Tim
HSE auto, nyní nahrazeno RRS P400.
2896 příspěvků · Připojeno 2016
Rezervace nejsou ukazatelem příjmů
A za servisní i záruční práce dostanou náhradu za špinavou sazbu.
Na uvítanou jsou mnohem lepší fóra než toto, které zamyká vlákna, protože někteří členové nesnesou ani trochu kritiky
422 příspěvků · Připojeno 2015
Jsem rád, že jsem se dohadoval, když jsem si koupil naše 3 měsíce staré auto a v rámci dohody mi byl nabídnut 5letý servisní balíček zdarma. Řekněte mi, že nejsem sám, kdo přemýšlí nebo oceňuje, proč všichni hlavní prodejci, a nejen JLR, mají tak chytré showroomy? Tyto luxusní showroomy potřebují platit za lidi. A je 600 liber opravdu tak drahé, když jste si koupili prémiový produkt? Koneckonců to není mizerný Peugeot. Omlouvám se, pokud jsem něco přehlédl, ale auto, které je jen o příčku níže než RR, nebude stát ani oříšky. Zvláště když hlavní prodejci potřebují udržovat své mramorové paláce čisté a své stroje na frapé mocha latte zásobené?
MY17 HSE Lux 180 Auto. 5+2 míst k sezení. Santorini černá a slonovinová kůže. Nástupní prkna, střešní ližiny a blatníky. Sebráno 28.12.16 od vynikajících Marshalls of Melton Mowbray.
Pryč — ’57 Volvo V70 D5, SEAT Toldedo Tdi, Golf GT Tdi, Golf TD
6160 příspěvků · Připojeno 2015
Mark Geraghty řekl:
Jsem rád, že jsem se dohadoval, když jsem si koupil naše 3 měsíce staré auto a v rámci dohody mi byl nabídnut 5letý servisní balíček zdarma. Řekněte mi, že nejsem sám, kdo přemýšlí nebo oceňuje, proč všichni hlavní prodejci, a nejen JLR, mají tak chytré showroomy? Tyto luxusní showroomy potřebují platit za lidi. A je 600 liber opravdu tak drahé, když jste si koupili prémiový produkt? Koneckonců to není mizerný Peugeot. Omlouvám se, pokud jsem něco přehlédl, ale auto, které je jen o příčku níže než RR, nebude stát ani oříšky. Zvláště když hlavní prodejci potřebují udržovat své mramorové paláce čisté a své stroje na frapé mocha latte zásobené?
Marku, ve svých myšlenkách určitě nejsi sám. Nemám servisní balíček, vlastně si ani nejsem jistý, jestli jí v Německu nabízejí. Když jsem si koupil FL2 a následně DS, byl jsem příjemně překvapen, jak nízké jsou servisní poplatky v porovnání s tím, co jsem byl zvyklý platit za servisní práce u Mercedesu a BMW.
Co se týče dealerských showroomů, moje dealerství je, chcete-li, poněkud staromódní, ale účel to plní a má alespoň nějaký charakter. Ať už je to jakkoli, prodejce je pod obrovským tlakem ze strany JLR na modernizaci, která, jednoduše kvůli nákladům, bude pravděpodobně možná pouze v případě, že spojí síly s dalším místním prodejcem.
Lidi to nemusí zajímat, i když si to uvědomují, ale prodejci aut jsou podělaní stejně jako dodavatelé. A poplatky, které vybírají, jim diktuje výrobce. Neznám žádnou výmluvu, ale fakt.
MB GLC 250d.
Pryč: 2 x DS TD4. Obě zamítnuty – B sloupek tiká.
Evoque TD4. Rostoucí problémy.
422 příspěvků · Připojeno 2015
Chippy řekl:
Mark Geraghty řekl:
Jsem rád, že jsem se dohadoval, když jsem si koupil naše 3 měsíce staré auto a v rámci dohody mi byl nabídnut 5letý servisní balíček zdarma. Řekněte mi, že nejsem sám, kdo přemýšlí nebo oceňuje, proč všichni hlavní prodejci, a nejen JLR, mají tak chytré showroomy? Tyto luxusní showroomy potřebují platit za lidi. A je 600 liber opravdu tak drahé, když jste si koupili prémiový produkt? Koneckonců to není mizerný Peugeot. Omlouvám se, pokud jsem něco přehlédl, ale auto, které je jen o příčku níže než RR, nebude stát ani oříšky. Zvláště když hlavní prodejci potřebují udržovat své mramorové paláce čisté a své stroje na frapé mocha latte zásobené?
Marku, ve svých myšlenkách určitě nejsi sám. Nemám servisní balíček, vlastně si ani nejsem jistý, jestli jí v Německu nabízejí. Když jsem si koupil FL2 a následně DS, byl jsem příjemně překvapen, jak nízké jsou servisní poplatky v porovnání s tím, co jsem byl zvyklý platit za servisní práce u Mercedesu a BMW.
Co se týče dealerských showroomů, moje dealerství je, chcete-li, poněkud staromódní, ale účel to plní a má alespoň nějaký charakter. Ať už je to jakkoli, prodejce je pod obrovským tlakem ze strany JLR na modernizaci, která, jednoduše kvůli nákladům, bude pravděpodobně možná pouze v případě, že spojí síly s dalším místním prodejcem.
Lidi to nemusí zajímat, i když si to uvědomují, ale prodejci aut jsou podělaní stejně jako dodavatelé. A poplatky, které vybírají, jim diktuje výrobce. Neznám žádnou výmluvu, ale fakt.
DS je moje první úplně nové auto za 19 let, takže jsem roky nepoužíval hlavní prodejce. Máme 5leté Audi A3, které vezmu ke specialistovi na Audi a naše 10leté Mini má levnou a veselou službu, kdekoli si myslím, že vypadá dobře. Nejblíže se Mini k dealerovi dostalo nefunkčním zapalovačem doutníků. A procházel tak povolaný, aby se zeptal. Aha, je to 150 liber na hodinu a taková práce by netrvala déle než dvě hodiny, plus část. Takže 300 £++. Showroom byl dokonale lesklý a velmi nóbl, takže si myslím, že za to v leicesteru platí spousta lidí. Po 15 minutách čekání, až uvidí dálničního lupiče, se odmlčel a řekl – samozřejmě to může být jen pojistka! Balení po 10 ks mě stálo méně než 2 £ včetně poštovného za bleší zátoku a trvalo mi minutu, než jsem se vešel. 300 GBP + moje a**e. Hlavní prodejci jsou všichni stejní.
MY17 HSE Lux 180 Auto. 5+2 míst k sezení. Santorini černá a slonovinová kůže. Nástupní prkna, střešní ližiny a blatníky. Sebráno 28.12.16 od vynikajících Marshalls of Melton Mowbray.
Pryč — ’57 Volvo V70 D5, SEAT Toldedo Tdi, Golf GT Tdi, Golf TD
