Velké SUV od GM nabízí obrovský výkon se spoustou luxusních doplňků, které by z něj měly udělat nejatraktivnější model v nepochybně malém segmentu.
Kyle Hyatt Bývalý editor zpráv a rysů
Kyle Hyatt (on/on/jeho) pochází původně ze severozápadního Pacifiku, ale Los Angeles už dlouho nazývá svým domovem. Měl celoživotní posedlost auty a motocykly (starými i novými).
Kyle Hyatt
11. května 2022 8:00 PT
4 min čtení
Cadillac Escalade možná nevytvořil segment luxusních plnohodnotných SUV (to byl Lincoln Navigator), ale definitivně jej definoval a činí tak, asi 24 let po jeho představení. Nyní se Cadillac snaží postoupit o krok dále vytvořením své vize nejvyššího výkonného luxusního SUV plné velikosti s Cadillac Escalade V 2023, který představil ve středu.
V současnosti je vzorec V poměrně dobře zavedený. Vezměte současný sériový model, hoďte do něj nejsilnější motor, který se do něj vejde, a dejte mu mřížku. To je víceméně to, co zde Cadillac udělal s mírně vylepšenou verzí přeplňovaného 6.2litrového motoru V8 z CT5-V Blackwing, který v této výbavě produkuje neuvěřitelných 682 (odhadem GM) koňských sil a 653 liber-stop. točivý moment.
Tato síla je směrována přes speciálně kalibrovanou 10stupňovou automatickou převodovku a ven do systému trvalého pohonu všech kol. Systém pohonu všech kol je naladěn na výkon, jak se očekávalo, ale nikdy neposílá veškerou sílu na zadní nápravu. To dává smysl, protože se jedná o plnohodnotné SUV s hmotností 6,300 700 liber a téměř XNUMX koňskými silami a udržet jej na silnici s pohonem zadních kol by pravděpodobně vyžadovalo nemalou míru talentu za volantem.
Kromě absolutního svinstva síly, co vám jde V? Vlastně docela hodně. Získáte také jasně červené šestipístkové přední brzdové třmeny Brembo, které se upnou na 16.1palcové rotory. Je přítomno výjimečně dobré a velmi konfigurovatelné odpružení Magneride od GM, stejně jako systém dynamického adaptivního vzduchového odpružení pro nastavování světlé výšky za chodu. V má vlastní speciální 22palcová kola s celoročními pneumatikami (zdá se to jako divná volba, ale na dotaz GM zdvojnásobil Escalade V jako výkonné vozidlo do každého počasí).
Esteticky vypadají všechny obvyklé změny V. Získáte spoustu zatemněných ozdob, zmíněnou mřížku mřížky a třírežimový výkonný výfuk se čtyřmi velkými velkými koncovkami výfuku. Celkový efekt je svalnatý, ale ne přehnaný, což Escalade dobře sluší. Na začátek to bylo hezké SUV a oceňujeme, že GM to s hyperagresivním stylem úplně nepřehnalo. GM také plánuje nabízet Escalade V jako model ESV s prodlouženým rozvorem.
Interiér V je založen na Platinum Escalade, což znamená, že má všechny nejlepší materiály a technologie, které GM nabízí, včetně obložení ze zebrového dřeva se sedadly ze semianilinové kůže pro všechny tři řady, stejně jako vyhřívaných, ventilovaných a masážních předních sedadel. . K dispozici je také špičkový audio systém AKG s ohromujícími 36 reproduktory a masivním 38palcovým OLED displejem. Stručně řečeno, vypadá to jako příjemné místo.
Ze všech technologií, které dostanete jako standard ve svém Escalade V, je asistent řízení handsfree GM Super Cruise jednou z funkcí, která výrazně chybí (alespoň při uvedení na trh). Toto je případ pokračujícího globálního nedostatku polovodičů, který opět zvedá svou ošklivou hlavu. Přesto se zdá, že GM by mohl být schopen zpětně zavést systém, jakmile budou díly k dispozici, jak vidíme u Fordu a Lincolnu BlueCruise. I když není úplně jasné, kdy bude Super Cruise k dispozici, jasné je, že ani u tohoto vlajkového SUV nejde o standardní vybavení. Očekává se, že kupující za tuto technologii zaplatí odhadovanou prémii 2,500 XNUMX USD, jakmile bude k dispozici.
Takže, pokud si v tuto chvíli myslíte, že Escalade V zní pěkně, nejste sami. Jsme velmi rádi, že budeme chvíli za volantem. To jen nechá slona v místnosti, kolik za něj GM účtuje, a přátelé, je to hodně. Cadillac Escalade V 2023 bude začínat na neuvěřitelných 149,990 3,000 dolarech, včetně blíže nespecifikovaného poplatku za destinaci. To je však pro model s krátkým rozvorem. Cadillac neuvedl, kolik bude stát verze ESV s dlouhým rozvorem, ale očekáváme, že si bude žádat někde kolem XNUMX XNUMX dolarů, než si ESV bez V oproti běžnému Escalade vyžádá.
I když máte značnou hromadu peněz potřebnou k tomu, abyste dostali Escalade V do rukou, umístit ji na příjezdovou cestu nemusí být tak jednoduché. Cadillac uvedl, že Escalade V bude model s omezenou výrobou, což není nijak zvlášť překvapivé. Háček je v tom, že neprozradí, jak omezená bude, pouze říká, že „výroba bude omezena na objem“. Takže, zda to znamená tisíce nebo desetitisíce, nemůžeme říci, ale je to stále složitější. Cadillac neprovádí žádný druh rezervačního programu pro V, takže pokud jej chcete, doporučujeme vám začít odposlouchávat svého prodejce, než bude letos v létě uveden do prodeje.
