Kolik stojí opravit AC v traverzu?

Dobrý den,
Máme Traverse 2009 a máme problémy s klimatizací. Zveřejnil jsem příspěvek na fóru Acadia, protože někdo jiný založil vlákno se stejným problémem. Auto jsme koupili nové v únoru 2009 (2 1/2 roku) a má najeto 55,500 90 km. Problém začal asi 20 mil po cestě, kdy čelní ventilační otvory přestaly foukat vzduch, ačkoli rychlost ventilátoru nebo žádné jiné ovládací prvky nebyly změněny. Zastavil jsem auto asi na 30-4 minut, abych zkontroloval pojistky, úniky atd., a když jsme nastartovali, ventilátor se znovu zapnul. Jen těsně před palubní deskou řidiče se ozýval podivný zvuk. Po 5-3 minutách to přestalo. Všimli jsme si, že vzduch začal foukat teplý. Když jsme dorazili do cíle, protože ve městě nebyl žádný prodejce GM, vzal jsem to do renomovaného obchodu, který doporučily 30 obchody s autodíly. Obchod byl v provozu více než 8 let, myslím. Když to technik zkontroloval, zjistil, že problém je ve výparníku. Protože věděl, že se jedná o drahou opravu, nechal ji zkontrolovat také jiným technikem a druhý technik našel stejný problém. Byla to pracná práce, která mimo jiné zahrnovala odstranění pomlčky. Byla by to práce minimálně na 10-1000 hodin a stála by přes 2 $. Řekl, že na 1 a 2/XNUMX roku starém vozidle neexistuje ŽÁDNÝ ZPŮSOB, že by výparník zhasl bez ohledu na to, kolik kilometrů měl. Doporučil mi to vrátit prodejci i s tím, že je po záruce. Zavolal jsem a mluvil se servisním manažerem u prodejce a řekl, že nemohou nic udělat, že budu muset kontaktovat zákaznický servis GM, abych dostal . Zítra mám domluvenou schůzku k prodejci a nechám to zkontrolovat. Na fóru Acadia bylo zmíněno, že jakmile je vám přidělen zástupce a máte číslo nároku, jste s tímto zástupcem ZABLOKOVANÍ. Pokud požádáte o rozhovor s nadřízeným nebo se pokusíte odvolat na další úroveň, nemůžete tak učinit, protože se jim to započítává a chtějí, aby se vše řešilo na počáteční úrovni. měl někdo jiný podobný problém s klimatizací nebo s pokyny ohledně zákaznického servisu GM? Děkuji za JAKOUKOLI radu. Střelec

• Chevrolet
• Chevrolet Traverse
• SUV
• Opravy a údržba
• Vytápění a chlazení
• obecně

Komentáře

mej1965 Příspěvky členů: 6

V poslední době jsem si všiml, že moje klimatizace dělá divné věci, takže si myslím, že se na výparník podívám také u svého prodejce. Ale problémy se zákaznickým servisem řeším už dva roky od koupě auta. Máte pravdu, nemůžete se dostat k nadřízenému, aby vám zachránil život. 6x jsem žádal o nové auto nebo o koupi tohoto. Můj hlavní problém je, že moje auto žere převodky řízení. překonali toto auto tím, že jsou citrónem, ale nedovolí mi mluvit s nikým dostatečně vysoko v potravním řetězci, abych něčeho dosáhl. Hodně štěstí se „službou zákazníkům“

mc87121 Příspěvky členů: 1

Mám stejné problémy se svým 09 Traverse. Byl to obchod třikrát, což bylo pokaždé vyřešeno pouze dočasně. Opět mám stejný problém, jen je problém, že je mimo záruku. Tentokrát mi bylo řečeno, že systém hvac se drží a musí být vyměněn. Předchozí opravy, kdy resetování systému hvac a poté několik dalších návštěv byly nahrazeny ovládacími prvky AC. Zeptal jsem se prodejce, zda by to GM pokryl, protože je to stejný problém. Problém, který teď dostávám, je, že diagnostikovali poruchu ovladače teploty dveří. Prodejce řekl, že je to jiná součást než ta, která byla dříve vyměněna, takže žádná pomoc. Momentálně komunikuji se záručním střediskem a snažím se to vyřešit, ale nemyslím si, že to vypadá dobře. Díval jsem se na různé příspěvky s tímto problémem a je jasné, že s tímto systémem střídavého proudu na vozidlech lambada není něco v pořádku. Je jasné, že GM musí toto vozidlo svolat. Hodně štěstí!

Příspěvky členů jswyer: 1

Máme Traverse z roku 2010 a od října 3 jsme nechali klimatizaci třikrát dobít. Stále říkají, že systém je prázdný, ale nemohou najít únik. Nyní mi říkají, že pokud zjistí únik, nemusí se na něj vztahovat prodloužená záruka. Toto je jeden z mnoha problémů, které jsem s tímto vozidlem měl.

Příspěvky členů gkoester: 1

Můj 2010 Najeto 18,000 600 mil. Dosud bylo vyměněno parní potrubí za 19,000 USD. Nyní na 1200 4 a vyprší výparník. 1 dolarů. Auto je staré 300 roky. Vzhledem k tomu, že první problém byl původně v záruce, byl kryt. Za opravu výparníku jsem zaplatil 300 $. Požaduji zpět XNUMX $. Uvidíme. Mezitím uniká přenosové vedení a přední tlumič. Klimatizace by měla být odvolána, vidím spoustu příspěvků na toto téma.

Příspěvky členů traversty: 2

Právě jsem koupil použitý 09 Traverse a mám stejné problémy s klimatizací, které jsou uvedeny na tomto fóru. Všiml jsem si, že péče o zákazníky GM sleduje toto vlákno stížností již léta, bez řešení pro řadu Buick nebo jakékoli ze sesterských vozidel, jako je Traverse. Dokonce ani nemonitorují vlákno Traverse na tomto webu. Je to zřejmá výrobní vada a měla by být upozorněna na příslušné mocnosti. (Ne GM) Váš státní úřad generálního prokurátora a kancelář Better Business Bureau. Stížnosti lze podat online Věřím, že ve většině států. Pokud si Enough of us stěžuje těmto úřadům, možná bude GM nuceno udělat správnou věc zákazníky, kteří jsou uvězněni v produktu, který odčerpává peníze, aniž by to předem zveřejnili. Vezmu své vozidlo na kontrolu. Vytváření kopií nálezů a předávání informací a stížností kanceláři BBB a Texasu. Jedná se o drahá vozidla a neměly by mít tento druh problému u všech značek GM. Tato výrobní vada klimatizace byla identifikována již v roce 2008 u všech sesterských modelů, které používají stejné originální díly GM. Vyzývám všechny, kteří mají tento problém s klimatizací, aby kontaktovali BBB a jejich stát AT. Slovo se musí dostat k veřejnosti, aby byla informována předtím, než vstoupí do finančního závazku, který může trvat déle, než je životnost vozidla

mislcat členské příspěvky: 1

Mám Traverse 2011 se stejnými problémy s klimatizací. Trvá to už dva roky a stále se to zhoršuje. Auto bylo koupeno nové a má najeto cca 60,000 160,000 km. Mám pickup GMC se XNUMX XNUMX mil a klimatizace funguje perfektně. Nechápu, proč GM nepodpoří nároky, které máme s našimi jednotkami. Možná je právní kroky přimějí reagovat. Jsem unavený z klimatizace foukat horký vzduch! Nezaplatili jsme takovou cenu, abychom dostali něco v této kvalitě! :@

Příspěvky členů jld9: 2

Naprosto souhlasím se všemi, Chevy si musí vzpomenout na své Traverse z roku 2011 a dalších let kvůli problémům s klimatizací. Můj je také kompletně najeto na 58,000 XNUMX mil. Chyba se zdá zřejmá, jak je uvedeno v četných stížnostech. Když jsem vyjádřil svůj názor, specialista na sociální média Chevorlet se k problému vyjádřil on-line a požádal o další informace veřejně, přičemž se soukromě tomuto problému vyhýbal a nepomáhal v záležitosti. Tento problém by měl být opraven zdarma. GM naprosto zklamalo všechna má očekávání a už si vozidlo s jejich označením nekoupím. Nikdy jsem neměl takové zjevné výrobní problémy s žádným z mých dříve vlastněných vozidel jiných výrobců.

Příspěvky členů jaimerodriguez: 1

Chevy vyrobil hrozné vozidlo! Můj traverz byl za poslední 3 měsíce v obchodě 3x a AC se stále porouchá. Pokaždé jiná část způsobující, že AC nefunguje. 1. byl držák motoru. O pár dní později praskla AC hadice, protože byla oslabená tím, že se motor příliš pohyboval od špatného uložení motoru. Nyní může být střídavý motor/odpor vadný nebo je poškozený pohon nebo zaseknutá/zaseknutá klapka střídavých dveří. Počkejte, je toho víc! Auto se špatně startuje, když do něj dám plyn. Co je to za směšnou kravinu? Autorádio jde taky špatně. Vlastním 2011 Chevy traverse a už s tím bylo příliš mnoho problémů. Rodiče mého spolupracovníka mají Chevy traverz s problémy s AC! Přesvědčil jsem je, že jakmile uvedou do provozu klimatizaci, vymění své špatné auto za spolehlivé, které se neustále nekazí!

Příspěvky členů traversenomore: 1

Koupili jsme náš ne tak levný Traverse z roku 2010 nový – nový, nový, nový, takže doufejme, že alespoň na pár let utratíme nula dolarů za opravy. Špatně, špatně, špatně!! Zde je jen několik (ano, jen několik) oprav, které jsme měli – vyměněny snímače hmotnostního průtoku vzduchu, vyměněny snímače O2, problémy s posilovačem řízení (Část těchto nákladů pokryl Chevy. Mělo by však být staženo), nyní je to AC (a žádná z těchto oprav nebyla levná!). V červnu foukalo AC pouze z odmrazování/nohy/zezadu. Do opravy. Potom na nohy předního spolujezdce kapala voda, jednalo se o ucpanou «trubici střídavého proudu». nyní není AC z žádného předního větracího otvoru, ale zadní stále funguje. Bylo to tak zábavné řešit ve 100stupňovém počasí. Můžeme to prostě vyměnit a budeme s tím hotovi. GM znovu nekoupíme. Nikdy jsme neměli tolik problémů s žádným z našich jiných vozidel. zvláště pod hranicí 5 let!!

Příspěvky členů pmjones: 1

Můj traverz z roku 2011 měl hluk předního ventilátoru z asi 50,000 2009 mil a zadní vzduchový ventilátor se nyní úplně zastavil. Mám pro něj hromadu svolávacích akcí a HHR z roku XNUMX vypadá, jako by GM plánoval zkrachovat a nechat nás všechny s banda citronů. Jak to je, pokusím se problém najít sám, protože nedůvěřuji prodejci, že problém vyřeší s obrovským účtem

Příspěvky členů afoor85: 3

Můj Traverse 2011 měl od koupě v únoru 2014 problém za problémem. Během těch téměř dvou let jsme ho museli nechat asi 4x odtáhnout, vyměnit vodní pumpu, klimatizační kondenzátor, vzduchové pohony a je nejnovější seznam špatného chování zahrnuje poruchu škrticí klapky, Stabilitrak na fritzu a ještě jednou akční člen. nenechte mě začít se senzory TPS. Nezaplatím dalších téměř 500.00 za opravu. Fouká horký vzduch do oblasti pedálů na straně řidiče a mrzne všude jinde v autě. Je také zaseknutý v poloze na podlaze. Díl koupím a namontuji sám. Začnu nahrávat opravy pro dokumentaci těchto chronických problémů. Toto bylo moje první vozidlo GMC a bude i moje poslední. Nasycený až k slzám. Toto je docela nové vozidlo a netěším se na roky 5+ problémů.

Příspěvky členů russo02: 1

Páni, mám Traverse z roku 2011 s úplně stejnými problémy akčního členu střídavého proudu, teplotního čidla střídavého proudu, problémů s dráty k regulátoru okna, problému se snímačem a teď si myslím, že je to výparník střídavého proudu. Z palubky se ozve zvláštní zvuk. Takže ano, přemýšlím o výměně a žádném dalším GM (Chevy)

Příspěvky členů lisamargo: 1

Mám Traverse 2010, který má podobný problém s klimatizací. Kompresor se najednou přestal rozbíjet a tlačítko studeného vzduchu třikrát zabliká a vypne se. Nějaké návrhy? Je samozřejmě po záruce. Se všemi těmito stížnostmi by měl GM nést odpovědnost.

Příspěvky členů softlilangel99: 1

Až dosud jsem byl vždy věrným zákazníkem Chevy. Koupil jsem si svůj traverz z roku 2011 s tím, že v příštích letech nebudu mít žádné problémy. ŠPATNĚ! Asi po 2 měsících od nákupu jsem neměl nic jiného než problémy. Poslední byl můj ac. Světlo 3x zabliká a fouká horký vzduch. 1700 dolarů práce. Tohle auto/rok je určitě citron. Všechny tyto stejné stížnosti od ostatních vlastníků dopadají na def ears od Gm. Gm už zjevně nestojí za svými produkty a rozhodně se nejedná o kvalitní vozidlo. Při obchodování s tímto autem ani neuvažuji o koupi dalšího Chevy.

Příspěvky členů bmac1977: 10

Pronajali jsme si zbrusu nový Traverse z roku 2013 (končí příští měsíc) a každý rok, kdy jsme ho měli, jsme nechali AC zhasnout. Naše hlavní beef s autem jiný než mizerný benzín najetých kilometrů.

Příspěvky členů hcarroll01: 1

Právě jsem si koupil chevy traverse z roku 2016, mám ho jen 25 dní, má najeto 21,000 10 mil. Vyzvedl jsem si ho z prodejce poté, co jsem zaslechl cvakání, které vycházelo z pneumatiky na straně řidiče Myslel jsem, že je to můj kloub CV. zjistit, že matice na mé nápravě byly uvolněné, dostanu to domů a pak odjedu vyzvednout své děti ze školy a klimatizace prostě přestala foukat, nezáleželo na tom, co jsem udělal, zapnul jsem ji a vypnul, ale o XNUMX minut později to začalo znovu fungovat. zavolal zpět do servisního oddělení a ten chlápek mi řekl, že to musí být horší a sleduj to, jako bych si ze mě dělal srandu nějaké návrhy

Příspěvky členů sugapie: 3

Proč je na mém větracím otvoru u řidiče neustále horký a na straně spolujezdce ne. Také, když zapnu klimatizaci, moje strana řidiče fouká HOT VZDUCH, zatímco strana spolujezdce fouká COOL AIR — Chevy Traverse 2012 a právě teď mám problém, když jsem před 3 lety přivezl toto vozidlo!. Najeto 87tis.

Příspěvky členů sugapie: 3

Proč je na mém větracím otvoru na straně řidiče blízko pedálů neustále horký a na straně spolujezdce ne Také jsem si všiml, že když zapnu klimatizaci, strana řidiče fouká HORKÁ VZDUCH, zatímco strana spolujezdce fouká STUDENÝ VZDUCH!! Toto vozidlo jsem přivezl před 3 lety!! Teď začínám mít problém. Je to Chevy Traverse 2012 — s 87 tisíci najetými kilometry.

Mr_Shiftright členské příspěvky: 64,481

Proč je na mém větracím otvoru na straně řidiče blízko pedálů neustále horký a na straně spolujezdce ne Také jsem si všiml, že když zapnu klimatizaci, strana řidiče fouká HORKÁ VZDUCH, zatímco strana spolujezdce fouká STUDENÝ VZDUCH!! Toto vozidlo jsem přivezl před 3 lety!! Teď začínám mít problém. Je to Chevy Traverse 2012 — s 87 tisíci najetými kilometry.

Může jít o problém s „pohonem dvířek směsi“. Jedná se o malý motor, který otevírá a zavírá ventilační otvory v závislosti na tom, zda požadujete teplo nebo střídavý proud. Správný skenovací nástroj to může zjistit, pokud je to problém.

imidazol97 Příspěvky členů: 27,063

květen 2018 upraveno květen 2018

X2 na mísicích dvířkách nepracuje správně, pokud máte AC s duální teplotou. Existují dvě různé smíšené dveře.

Je možné, že POKUD máte jednozónový systém bez možností duálního AC/topení, někteří GM v minulosti měli AC freon do chladicí spirály ve vzoru, do kterého vzduch procházející spirálou šel, například, větrací otvory na straně spolujezdce a dostali normálně studený vzduch. ALE freon se celý odpařil na plyn a ochlazoval, než se freon dostal do ostatních částí cívky. Dostali teplý vzduch. Freon je podbitý kvůli pomalému úniku, např.

Pokud jste schopni dávat si pozor a být v bezpečí na volné oblečení a běžící motor, můžete zjistit, kde dvě trubky jdou do přepážky za motorem pro freon. Jeden freon vstupuje dovnitř a druhý se vrací.

Když je dmychadlo zapnuté a motor běží několik minut, trubka vstupující dovnitř by měla být chladná, ne příliš studená a trubice s vracejícím se «použitým» freonem by měla být velmi studená. To znamená, že celý výparník uvnitř vozu byl ochlazen kapalným freonem.

Existují i ​​​​jiné způsoby testování, ale do té doby bude lepší, když jej vezmete k profesionálovi, aby provedl evakuaci, kontrolu těsnosti a dobití.