Pokud jedete a náhle si všimnete, že se váš volant třese, může to být extrémně znepokojivé. Nejen, že je pohyb nepříjemný, ale může to být také známka vážných problémů s vaším autem.
Možné příčiny chvění volantu závisí na tom, zda k němu dochází při vysokých nebo nízkých rychlostech, takže existuje několik možných příčin této poruchy.
V tomto příspěvku na blogu budu diskutovat o možných příčinách, proč se váš volant může třást, když řídíte, a také o tom, jaké kroky podniknout, abyste se ujistili, že vaše auto zůstane na silnici v bezpečí.
6 Příčiny chvění volantu za jízdy
Nejčastějším důvodem, proč se volant během jízdy třese, jsou nevyvážená nebo poškozená přední kola. Může to být také způsobeno vadnými brzdovými kotouči, zejména pokud se to stane při brzdění. Dalšími příčinami jsou špatné seřízení kol nebo jiné špatné díly zavěšení.
Zde je podrobnější seznam pěti nejčastějších příčin chvění volantu.
1. Špatné přední pneumatiky
Nejčastější příčinou chvění volantu při jízdě je bezesporu poškozená nebo nevyvážená pneumatika.
Po instalaci pneumatiky na ráfek ji vyvážíte závažím, abyste se ujistili, že je dokonale vyvážená.
Tato závaží by se mohla po chvíli uvolnit a způsobit otřesy volantu, pokud by přední pneumatiky ztratily závaží.
Může to být také způsobeno poškozením pneumatiky. Zkontrolujte přední pneumatiky, zda nejsou poškozené, a pokud žádné nenajdete, nechte je vyvážit v pneuservisu.
Toto je nejčastější příčina nízkých i vysokých rychlostí. Pokud se však třese při nízké rychlosti, je pravděpodobnější, že se vám poškodí pneumatika.
2. Ráfek nebo náboj kola
Další častou příčinou je poškozený ráfek. To může být případ, kdy jste měli malou nehodu nebo často jezdíte po hrbolatých silnicích.
Menší poškození ráfku lze opravit, ale pokud je poškození vážné, možná budete muset vyměnit celý ráfek.
3. Brzdové rotory
Pokud jsou vaše brzdové kotouče rezavé a opotřebované, je velká šance, že brzdové kotouče jsou příčinou vašeho třesoucího se volantu, zvláště pokud jste brzdové kotouče kdykoli přehřáli.
To lze snadno zkontrolovat lehkým sešlápnutím brzdového pedálu ve vyšších rychlostech. Pokud se problém zhorší, je vysoká pravděpodobnost, že brzdové kotouče jsou vaším problémem.
4. Seřízení geometrie kol
Špatná geometrie kol může ve skutečnosti způsobit, že se pneumatiky stáčejí různými směry, což má za následek chvění volantu.
To se stane zvláště pravděpodobně, pokud máte současně i jiné opotřebované díly zavěšení.
5. Pouzdra ovládacích ramen
Pouzdra ramen nápravy drží pneumatiky v pevné poloze, aby bylo zajištěno, že se nezačnou viklat při vyšších rychlostech.
Pokud jsou tato pouzdra opotřebovaná, pravděpodobně zaznamenáte otřesy při použití brzd.
6. Konce spojovací tyče
Vnitřní a vnější spojovací tyče také drží kolo na místě při jízdě vyšší rychlostí. Je docela běžné, že se tyto tyče opotřebují a přestanou držet pneumatiky v pevné poloze.
Není to příliš obvyklé, ale pokud jste vyzkoušeli vše ostatní, existuje šance, že byste měli zkontrolovat konce spojovacích tyčí.
2 Příčiny chvění volantu při brzdění
Další problém může nastat, a to když se volant třese jen při brzdění vašeho auta. Zde jsou 2 běžné důvody.
1. Rotory přední brzdy
Nejčastější příčinou chvění volantu při brzdění jsou bezesporu rotory přední brzdy.
To je zvláště pravděpodobné, pokud jste kdykoli přehřáli brzdové kotouče nebo pokud jsou brzdové kotouče velmi rezavé poté, co jste je nechali delší dobu stát.
Nevyvážené brzdové kotouče se vyskytují u mnoha nových vozů a jsou rostoucím problémem u vozů jako BMW a Audi.
2. Pouzdra ovládacích ramen
Pokud jste vyměnili přední brzdové kotouče a problém stále přetrvává, je s největší pravděpodobností problém s předními díly zavěšení, jako jsou pouzdra ramen nápravy nebo opotřebovaná spojovací tyč.
Jak opravíte volant, který se třese?
Chcete-li opravit třesoucí se volant, musíte nejprve určit, co způsobuje jeho kývání. Poškozená pneumatika způsobí, že se to stane i při nízkých rychlostech, ale pokud se volant třese pouze při rychlostech na dálnici – mezi 50 a 70 mph – můžete mít ohnutý ráfek nebo nevyvážené kolo. Na druhou stranu zdeformovaný brzdový rotor způsobí silné vibrace pouze při brzdění. Opotřebené komponenty zavěšení, jako jsou pouzdra nebo spojovací tyče, mohou nakonec způsobit ztrátu celé sestavy řízení, takže by mohla v určitém bodě začít vibrovat.
Kolik stojí oprava třesoucího se volantu?
To záleží na autě a na tom, co způsobuje otřesy jeho volantu. Pokud je třeba jedno z kol vyvážit, může vás to vrátit o nějakých 50 dolarů. S cenami od 100 do 150 USD je seřízení kol o něco dražší. Věci se dost prodraží při výměně zkroucených rotorů a brzdových destiček, které s tím musí jít. Můžete očekávat, že za tuto práci dostanete několik stovek babek. A příliš se to neliší u výměny opotřebovaných komponentů odpružení, kde je také nutné následně provést seřízení geometrie kol.
Je bezpečné řídit s roztřeseným volantem?
Jízda s roztřeseným volantem je mnohem méně bezpečná než s volantem, který se netřese. Ve většině případů k tomu dochází kvůli nevyváženým kolům nebo ohnutým ráfkům, které způsobují vibrace. Kontakt mezi takovým kolem a vozovkou mezi nimi se určitě sníží. Další pravděpodobnou příčinou jsou zdeformované brzdové rotory a tento problém může prodloužit brzdnou dráhu, zejména při vysokých rychlostech. A konečně, opotřebované komponenty zavěšení mohou způsobit, že se řízení odpojí a uvolní, což znesnadňuje náhlé manévry.
Opraví geometrie kol třesoucí se volant?
Seřízení geometrie kol by mohlo zastavit chvění volantu, ale pouze v případě, že jsou kola špatně seřízena. Všechna kola totiž musí směřovat stejným směrem, jinak se mohou začít třást a vibrovat. Nesouosost kol však obvykle způsobí zvýšené opotřebení běhounu na vnitřních nebo vnějších okrajích pneumatiky. Takže pokud si toho všimnete a váš volant se třese, možná je čas na seřízení kol.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Volant, který se při jízdě třese nebo viklá, je u moderních aut poměrně běžná záležitost. Ale v mnoha případech může být někdy obtížné zjistit, co je příčinou tohoto problému, a vyřešit jej, takže se s tím někteří řidiči prostě naučí žít.
Třesoucí se volant je však téměř vždy signálem vážnější závady a neměl by být ignorován. Seznam možných příčin zahrnuje poškozená nebo nevyvážená kola, zdeformované brzdové rotory, opotřebené součásti zavěšení a nesouosost kol. Přesto má každý z nich jiné příznaky, které mohou pomoci určit problém.
Související příspěvky
10 myšlenek na téma „Proč se mi při řízení třese volant? Nízká a vysoká rychlost »
Mám model nissan sunny 1998, volant se mi někdy při rychlosti 100 km/h třese, zkontroluji vyvážení, seřízení, spojovací tyč, montáž motoru atd., ale stále nemohu najít řešení
Chystal jsem se koupit 2019 4×4 Toy tacoma, ale při rychlosti nad 50 mph se to opravdu třáslo. řekli, že přední konec byl přerovnán a tím se to vyřešilo. Teď se bojím náklaďáku a pochybuji o zdědění předních problémů. Co bych měl dělat?
Mám Nissan Sentra 2017 a spodní část mého volantu vibruje v parku a cítím se uvolněná, dokonce slyším malé vibrace vycházející ze spodní části v parku pouhým poklepáním na něj a zdá se, že k tomu dochází pouze při volantu je rovný
Sharon Durgala-demaria Odpovědět
Ledna 27, 2020
Volant Honda awd se třese při rychlosti 55 nebo více a poté se zastaví po několika kilometrech. Také poté, co se třepání zastaví a rychlost nižší, se bude třást 5 mil se sníženou rychlostí. Pak jede dobře při jakékoli rychlosti.
Ahoj, mám Toyotu yaris 2008 Le a auto se třese, když se rozjede po zastavení, jako po 40 km se přestane třást a také se třese, když brzdím v nízkých rychlostech, vyměnil jsem tolikrát rotory a destičky a nic se nezměnilo, nějaká pomoc dík.
Ahoj mám iveco van mwb třepe se mi volant při všech rychlostech, nechal jsem si vyměnit nové pneumatiky zadní kola na přední měl nové příčná ramena na obou stranách nové disky a destičky a stále tam může být vnitřní kloub na hřebenu řízení?
Dobrý den, mám Mercedes E350 2010. Nedávno se mi poškodilo levé kolo kvůli díře, která měla za následek drobnou deformaci. Šel jsem opravit kolo a dát zpět pneumatiku. Navíc jsem musel vyměnit odpružení na stejné straně poškozeného kola. Poté jsem začal dostávat vibrace a chvění ve volantu, takže jsem zkontroloval kola (s nazutými pneumatikami) a potřebné znovu vyvážil přidáním závaží s nadějí, že se mi volant netřese. Bohužel se volant stále třese kolem 55 až 80 km/h. Můžete mi prosím poradit, co mohu udělat pro vyřešení problému? ps: žádné chvění při brzdění, žádné chvění při rychlosti nad 80 km/h, žádné chvění při neutrálu při sjezdu, nejezdění doleva nebo doprava samo. Děkuji s pozdravem
2014 RWD Auto BMW, pociťované vibrace volantu při zrychlování při jízdě setrvačností z otáček 1200-1400 nejvýraznější při vysokých rychlostech mezi rychlostmi 60-80 km/h. Je to vždy rozsah 1200-1400 ot./min. Byl vyměněn guibo hřídele vrtule a středové ložisko. Pořád stejný.
Mám Dodge Journey RT AWD z roku 2012. Kolo se často třese po zrychlení nebo jízdě do nebo z kopce. Vibrace cítím i přes sedadlo mého auta. Hnací hřídel byl vyměněn, kola zkontrolována a vyvážena a byla vyrovnána. Měl jsem stejný problém se zimními koly. Byl jsem tam a zpět do garáže a nikam jsem se nedostal. Doufám, že máte nějakou radu, která by mohla pomoci? Díky, Steve
Mám Mercedes E300 2012 řízení se třese a klepe při zatáčení doprava a doleva, když auto zastaví, jinak když řídím auto, nic se nestalo. Už jsem měnil skříň řízení, pak klepání zmizelo, ale stále se třese při zatáčení doprava a doleva pouze při zastavení auta. Mimochodem po výměně skříně řízení trochu ztvrdne volant při zatáčení doprava a doleva. Prosím o radu, pokud máte nějaký předchozí stejný příběh.
