Je mi z toho auta nevolno a mám ho najeto jen asi 1500 mil a 2 měsíce.
Je to teprve druhé auto, které mě nechalo uváznout a potřebuje odtáhnout. Vyměnil lahvičku s chladicí kapalinou a uzávěr a bylo to v pořádku. na týden.
Pak jsem si všiml chladicí kapaliny pod autem. Když jsem se podíval pod kapotu, všiml jsem si, že hadice horního topení je ve špatném stavu, tak jsem ji vyměnil.
Nyní je to o 5 dní později. Kvůli prázdninovému víkendu jsem s autem jel jen párkrát, ale všiml jsem si, že hladina chladicí kapaliny opět klesla. :evil3:
Myslím, že chci toto auto vyměnit za něco spolehlivějšího, jako je 30 let starý Renault.
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
251 příspěvků · Připojeno 2017
Chris – 2014 Cruze Eco – odstín Limo (zadní dveře, zadní okno a horní část čelního skla), zatemněné motýlky
24129 příspěvků · Připojeno 2012
Připadá mi to, jako byste si koupil ojeté auto, které nebylo udržováno.
Honda Clarity Touring PHEV 2018 — Forest Green s interiérem opáleným (manželčino auto)
2017 Volt LT — Heather Grey; černý motýlek, Charcoal VoltShelf
2012 ECO MT (kroupy celkem 5 @8 2017 mil — 103,600 MPG (42.5 l/5.5 km)) — černá žula/látka; dojezd 100 mil; Bluetooth Stereo AUX; OEM mlhy s chromovými kryty; GM náhradní pneumatika; VG žraločí ploutev; Bederní opěrka Rostra
2010 Mit Lancer GT MT (obchodováno za ECO @31 XNUMX mil)
2002 Pont Montana AWD (vyměněno za 2012 LS MT @182 XNUMX mil – titul převedený na syna po ukončení vysoké školy)
1990 Pont Transport (vyměněno pro Montanu @240 XNUMX mil)
1986 Fiero GT MT (prodáváno pro dopravu – potřebovalo více sedadel)
1985 Fiero 2M4 MT (vyměněno za Fiero GT @8K mil)
1207 příspěvků · Připojeno 2017
Koupím 7 let staré auto.
Reklamace, protože má 7 let staré hadice.
Cruze LT RS 2017
2016 Cruze LT se Sun&Sound
Zobrazit další odpovědi
15309 příspěvků · Připojeno 2015
S trochou snahy z vaší strany a pár součástkami můžete mít spolehlivé auto. Většina běžných úniků je zde poměrně dobře zdokumentována. Také se ujistěte, že jste systém „odříkali“ dostatečně, abyste se ujistili, že v něm nezůstane žádný vzduch, jinak bude vzduch nadále vypouštět do nádržky a bude to vypadat, jako byste ztratili chladicí kapalinu.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
18189 příspěvků · Připojeno 2012
Ojetá auta = problémy někoho jiného.
Na těchto věcech je poměrně dost míst, ze kterých uniká chladicí kapalina. Výstup chladicí kapaliny, hadice, která se k němu připojuje, a vodní čerpadlo jsou VELMI běžné u 1.4L Cruze. Vývod vodní pumpy je další.
Pokud zjistíte, že vodní pumpa netěsní, je na ni prodloužená záruka 10 let/150k, která vás nebude stát nic jiného než čas, abyste ji zavedli.
Cruze Premier RS 2016
529 příspěvků · Připojeno 2016
03-22-2019, 10:31 AM
[OP]
Řidič Ed
Připojte se k příspěvkům DateMar 2019
[h = 2]Koupil jsem si 2012MT 6[/ h]
Ahoj kluci,
V úterý jsem si koupil 6stupňový manuál 2012 Cruze. Jsem tu, abych vám pomohl s čímkoli, co se objeví. Se 157 XNUMX mil očekávám, že se pár věcí objeví.
Snažím se pro tebe vymáčknout slzu, ale prostě to nejde.
2015 Chevy Cruze CTD 120K (nádrž DEF vyměněna) 2013 Chevy Sonic 1.4T Hatch Zemřel
2005 GMC Yukon XL SLT 2500 8.1L(496 Big Block) Nové 33, přední část MOOG a nové tlumiče. Připraveni na nějaké přistání
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Díky všem lidem, kteří zmínili vylepšenou záruku na pohonné ústrojí, ale tohle auto má najeto 158 XNUMX mil. Kromě toho byla v listopadu vyměněna vodní pumpa, takže bych nečekal, že zase tak brzy vypadne.
Musím říct, že jsem prošel několik fór o autech na webu a pomoc na tomto fóru mě nezaujala, nejen v tomto vlákně, ale ani při čtení mnoha vláken. Jedna osoba položila otázky. Jeden člověk zkusil diagnózu. Střílet z děla součástek je drahý a frustrující způsob, jak opravit auto. Základní diagnostika vás zavede hodně daleko.
*Myslím* jsem našel zdroj tohoto úniku. Jedna oprava, kterou provedl předchozí majitel, byla přívodní potrubí turbo oleje. Vypadá to, že během procesu odstranil hadicovou svorku a nevyměnil ji. Obrázek přiložen, pokud mi to dovolí.
Přílohy
95.4 KB Zobrazení: 537 XNUMX
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
5622 příspěvků · Připojeno 2014
Musím říct, že jsem prošel několik fór o autech na webu a pomoc na tomto fóru mě nezaujala, nejen v tomto vlákně, ale ani při čtení mnoha vláken. Jedna osoba položila otázky. Jeden člověk zkusil diagnózu. Střílet z děla součástek je drahý a frustrující způsob, jak opravit auto.
Toto může být jedno z nejužitečnějších fór o autech, jaké kdy najdete? Dejte nám vědět, pro jaký díl se tam v Rock Auto rozhodnete
Zobrazit další odpovědi
1207 příspěvků · Připojeno 2017
Všechny naše hadice a řemeny jsme měnili každých 5 let. Mělo se změnit uložení motoru a pryžové díly zavěšení ve stejném plánu, ale většina lidí byla na to příliš levná.
Pak se guma zlepšila a řemeny/hadice začaly selhávat po 10-20 letech, ale výměna po 7-10 letech je stále dobrý nápad.
Ale Cruze s LUV motorem mají vyšší teplotu vody než normální auta, a pokud si koupíte první generaci 1.4 l na 5 let nebo 100 XNUMX mil, měli byste při koupi vyměnit hadice, pokud jej budete mít déle než několik měsíců ( je dobré při koupi vyměnit všechny kapaliny, takže při vypouštění chladicí kapaliny proveďte pouze hadice).
Cruze LT RS 2017
2016 Cruze LT se Sun&Sound
18189 příspěvků · Připojeno 2012
Přišel jsem, abych řekl, že 7-10 let je normální životnost gumových hadic, ale už to bylo řečeno. To spolu s křehkými plastovými věcmi v chladicích systémech všude a pravděpodobně budete věci v moderních chladicích systémech automobilů měnit ČASTĚJI (nekupujte si BMW).
Pokud jste měli auta nad rámec toho bez poruch, máte trochu štěstí, že tohle se konečně vyčerpalo.
Také životnost CHLADIVA je 5 let/150k. tak to změňte taky, než to bude žíravé. A také všechny ostatní kapaliny – brzdová, trans kapalina pravděpodobně byla také zanedbána.
Cruze Premier RS 2016
Zobrazit další odpovědi
6 příspěvků · Připojeno 2019
započítat tyto náklady do nákupu znamená přidat k nákupu minimálně 500 USD navíc, protože musíte nejen najít poctivého mechanika, který udělá práci a náklady na materiály samotné, ale také jakékoli nepředvídané problémy, které zjistí (a oni najít něco), když dělá práci.
v moderní době je skoro lepší koupit auto na craigslistu než od dealera, protože oba lžou a oba mají spoustu problémů, na kterých musí pracovat, ale soukromý prodejce nepřiplácne 10k k cenovce a nenutí vás financovat přes banka.
žádná taková věc jako úplné zveřejnění nebo poctivost v podnikání prodeje aut ani v oboru opravy automobilů. ani by nevydělali žádné peníze prodejem junkerů, které by se jim mohly dostat do rukou, nebo aby je plně zprovoznili.
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Dobře, v tuto chvíli věřím, že jsem opravil všechny úniky chladicí kapaliny, ale auto je stále jen. přehřívá. Dnes jsem měl jednu takovou událost, kdy Torque řekl, že teplota chladicí kapaliny byla 270 F.
Stává se to pouze tehdy, když se některé z těchto podmínek zkombinují:
- Nízké otáčky motoru
- Už na teplotě
- Vyšplhat na kopec (jsem v severní Indianě, takže tady *nemluvíme* o ničem drastickém)
- Rozjezd ze zastávky (nezrychluji prudce)
Je zajímavé, že jednou z nejlepších věcí, které mohu udělat, pokud se přehřeje, je dát motoru nějaké otáčky. Hádám, že je to proto, že chladicí kapalina cirkuluje rychleji.
Dnes, po přehřátí, motor běžel 180-200 F, z obvyklých 215-230 F.
Nemyslím si, že čtu špatně. Chladicí kapalina dnes v nádrži vařila.
- Špatné těsnění hlavy (ještě musím provést první výměnu oleje, ale hladina a barva jsou normální)
- Zanesení někde v systému (radiátor?)
- Špatný termostat
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
1126 příspěvků · Připojeno 2015
Dobře, v tuto chvíli věřím, že jsem opravil všechny úniky chladicí kapaliny, ale auto je stále jen. přehřívá. Dnes jsem měl jednu takovou událost, kdy Torque řekl, že teplota chladicí kapaliny byla 270 F.
Stává se to pouze tehdy, když se některé z těchto podmínek zkombinují:
- Nízké otáčky motoru
- Už na teplotě
- Vyšplhat na kopec (jsem v severní Indianě, takže tady *nemluvíme* o ničem drastickém)
- Rozjezd ze zastávky (nezrychluji prudce)
Poznáš, jestli běží ventilátor chladiče, když se zahřeje? Řídí ho 5 relé. Stačí jeden špatný, aby se ventilátor spustil, když má být zapnutý.
— Měděná 2012 Cruze 2LS, — Stříbrná 2013 Cruze 1LS
18189 příspěvků · Připojeno 2012
S těmito auty se stávají 2 nepříjemné věci, které znějí jako to, s čím máte co do činění:
-Snímače teploty chladicí kapaliny (jsou 2 nebo 3 v závislosti na motoru). Pokud jeden nesouhlasí s druhým — někdy kvůli špatnému senzoru, někdy kvůli vzduchové kapse, spustí se varování před přehřátím.
– Vzduchová bublina v chladicím systému.
Cruze Premier RS 2016
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Ano, ventilátor chladiče běží.
Myslel jsem také na špatné teplotní čidlo, ale nevidím nic, co by naznačovalo, že mi lže. Chladicí kapalina dnes vařila v nádrži chladicí kapaliny. A teplota neskáče – pohybuje se krok za krokem.
Systém jsem co nejvíce odříhnul ručně. Také jsem to na minutu nechal běžet s uzavřeným uzávěrem nádrže chladicí kapaliny, ne že bych si byl jistý, že to něco dělá. Existují nějaká místa, která bych měl kromě nádrže chladicí kapaliny zkontrolovat, zda v systému nejsou vzduchové bubliny?
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
107 příspěvků · Připojeno 2016
Koupili jste si auto za 157k, které bylo pravděpodobně vymlácené a stěžujete si, že není spolehlivé?
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Děkuji Lazere, to je úplně k ničemu.
Většina aut vydrží 200k při poloviční slušné údržbě. Koupil jsem toto auto, abych nahradil Ford Focus z roku 2007 s najeto 270 5 km. To auto jede spolehlivěji než auto, které je o 100 let novější a má o XNUMX XNUMX kilometrů méně. Tvůj bod?
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
4500 příspěvků · Připojeno 2017
Studna. Nemyslím si, že je možné, aby motor běžel na 270. Takže můžete přemýšlet o teplotním senzoru.
Motor by se sám usmažil.
Je to možné kvůli opotřebované vodní pumpě. Slabá cirkulace. Častý problém u raného Býka.
Asi bych vyměnil čerpadlo. Termostat a čidla.
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Studna. Nemyslím si, že je možné, aby motor běžel na 270. Takže můžete přemýšlet o teplotním senzoru.
Motor by se sám usmažil.
Neříkám, že je to nemožné, ale Dex-Cool vře při 265 a chladicí kapalina se v láhvi vařila. Vzhledem k počtu netěsností, které jsem u tohoto vozu již opravil (4), je možné, že došlo k dalšímu úniku tlaku, který způsobí var chladicí kapaliny při nižší teplotě.
Je to možné kvůli opotřebované vodní pumpě. Slabá cirkulace. Častý problém u raného Býka.
Asi bych vyměnil čerpadlo. Termostat a čidla.
Pumpa byla naposledy provedena prodejcem v listopadu, takže znovu neříkám, že je to nemožné, ale není to pravděpodobné.
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
Zobrazit další odpovědi
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Teplotní senzory jsou docela levné. Dívám se na RockAuto, ale nejsem si jistý, které kam jdou. Je v tom opravdu rozdíl?
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
18189 příspěvků · Připojeno 2012
Vypadají v podstatě identicky, ale netuším, jestli dávají různé hodnoty ohmů nebo co. Protože existují dvě různá čísla dílů, myslím, že by to tak mohlo být?
Systém jsem co nejvíce odříhnul ručně. Také jsem to na minutu nechal běžet s uzavřeným uzávěrem nádrže chladicí kapaliny, ne že bych si byl jistý, že to něco dělá. Existují nějaká místa, která bych měl kromě nádrže chladicí kapaliny zkontrolovat, zda v systému nejsou vzduchové bubliny?
Jen jsi mačkal hadice? To funguje u velké řady z nich. Zbytek může být trochu bolestivý.
Na chladiči je odvzdušňovací šroub, jak jsem si jistý, že jste to již našli. Praskne než za studena a ujistěte se, že tam není nic než chladicí kapalina,
Nechte víčko stažené, najeďte s ním nad 210 na přístrojovou desku, kde by se měl termostat začít otevírat, hoďte hadr kolem hadic a zkuste je zmáčknout. Mohou být PITA k říhnutí.
Cruze Premier RS 2016
Zobrazit další odpovědi
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Oh, také chci říct, že se mi opravdu líbí nové téma fóra. Vypadá skvěle a funguje dobře na počítači i mobilu.
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
254 příspěvků · Připojeno 2016
Upřímně řečeno, když VÁM lidé dají vědět, jaké jsou běžné problémy, znamená to, že byste měli vystoupit z počítače a jít věci zkontrolovat a zjistit, zda došlo k takovému selhání nebo ne. Toto vlákno poukázalo na spoustu věcí, které se dějí konkrétně tomuto chladicímu systému. Pokud máte jiný důvod ztráty chladicí kapaliny, je třeba provést určité vyšetřování z vaší strany. Nikdo na tomto fóru nemá vaše vozidlo v garáži, vy ano.
Pokud jde o vaši stížnost na dva PN pro teplotní senzory, které jste si prohlédli u autozone a rockauto, uvádějí, na jaké místo jdou, a/nebo sdělují typ kolíku, abyste mohli toto připojení provést sami, takže si nejste jisti, jaká je vaše stížnost?
Jsem na tomto fóru 3 roky a je zde mnoho dobrých informací a pomoci. Domnívám se, že jste k tomu přistupovali špatným způsobem s lidmi zde od vašeho prvního příspěvku.
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
No, mám aktualizaci. Zjistil jsem, kam jde chladicí kapalina. Jde to ve válci #2.
Takže další otázka zní, bude to možná levná oprava, nebo jsou jedinou možností těsnění hlavy a prasklý blok motoru/hlava?
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
1126 příspěvků · Připojeno 2015
No, mám aktualizaci. Zjistil jsem, kam jde chladicí kapalina. Jde to ve válci #2.
Ze zvědavosti, jak jsi to potvrdil?
Neznám váš motor moc dobře, ale u některých motorů vím, že netěsné těsnění sání by mohlo umožnit, aby se chladicí kapalina dostala dovnitř přes sací kanál. Z toho, co jsem viděl, pochybuji, že je to možné na 1.4T, ale než to zbavíte odpadu, mohlo by to stát za zvážení. Oprava těsnění sání je mnohem jednodušší než výměna hlavy.
— Měděná 2012 Cruze 2LS, — Stříbrná 2013 Cruze 1LS
Zobrazit další odpovědi
KDulcimer Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2019
Začalo se kopat na obrubník. Dnes volám na vrakoviště. Nejlepší nabídka, kterou jsem zatím dostal, je 350 $.
Pokud by někdo v severní Indianě chtěl auto na díly, zavolejte mi.
2012 Cruze, 6ti stupňový manuál
24129 příspěvků · Připojeno 2012
Za prvé, nenávidím ty hadicové spony ve stylu svorek a kdykoli na nich budu muset pracovat, vyměním je za utahovací svorky.
Za druhé, je téměř nemožné dostat všechen vzduch z chladicího systému Cruze. Je to tak obtížné, že GM ve skutečnosti nařídil svým prodejcům, aby pouze doplňovali chladicí kapalinu Cruze v rámci záruky na pohonné ústrojí. Vzduch se během jízdy dostane ven, takže to bude vypadat, že máte únik, i když tomu tak není.
Myslím, že jste našli většinu problémů – mám podezření, že vzduchové bubliny v chladicí kapalině způsobují teplotní skoky, když procházejí kolem čerpadla/termostatu. Skutečnost, že vaše teploty klesly, ukazuje na vzduchové bubliny. Jediným dalším místem, se kterým můžete mít problém, jsou plastové Y konektory, které se používají k vedení chladicí kapaliny do jádra topení kabiny a jejího návratu do hlavního chladicího systému.
Honda Clarity Touring PHEV 2018 — Forest Green s interiérem opáleným (manželčino auto)
2017 Volt LT — Heather Grey; černý motýlek, Charcoal VoltShelf
2012 ECO MT (kroupy celkem 5 @8 2017 mil — 103,600 MPG (42.5 l/5.5 km)) — černá žula/látka; dojezd 100 mil; Bluetooth Stereo AUX; OEM mlhy s chromovými kryty; GM náhradní pneumatika; VG žraločí ploutev; Bederní opěrka Rostra
2010 Mit Lancer GT MT (obchodováno za ECO @31 XNUMX mil)
2002 Pont Montana AWD (vyměněno za 2012 LS MT @182 XNUMX mil – titul převedený na syna po ukončení vysoké školy)
1990 Pont Transport (vyměněno pro Montanu @240 XNUMX mil)
1986 Fiero GT MT (prodáváno pro dopravu – potřebovalo více sedadel)
1985 Fiero 2M4 MT (vyměněno za Fiero GT @8K mil)
