V mém 2012 Limited došlo k úniku do té míry, že přední a zadní prostory pro nohy na straně pohonu se shromáždily s chladicí kapalinou.
Větrací otvory na straně spolujezdce také foukaly studený vzduch.
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Bohužel moje místní zastoupení mají dost špatný zákaznický servis a raději bych Chrysleru nedával žádné další peníze. Uvedu několik klíčových bodů v mém úsilí odstranit topné jádro sám.
Materiály:
Topné jádro – 282 $
Chladicí kapalina: 42 dolarů
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
2275 příspěvků · Připojeno 2014
Hodně štěstí ve velmi těžké práci!
Dejte nám vědět, jak to děláte.
884 příspěvků · Připojeno 2013
Kdybyste sehnali dílenský manuál, značně by to zjednodušilo práci. Pokud je něco takového k dispozici.
Jádro topení jsem vyměnil už dávno v jednom ze svých aut a hodně mi pomohlo mít dílenský manuál. Hodně štěstí ve vašem snažení .
2015 Chrysler 200 Ltd — Vyrobeno 03/15 — Živá modrá
Extra záruka Gold plan 419
3.6L
8.4A Systém s Nav
Komfortní skupina
Volitelné 18″ saténové stříbrné ráfky s pneumatikami 235/45/18
Dash Cam Rexing V1 1080p
Zimní ráfky; Ráfky Enkei EKM3 Hyper Silver s Zimní pneumatiky Hankook RW11 i-Pike. 225/50/18
35% odstín
Žlutý uzávěr plynu
Přidána nákladní síť a Led světlo kufru
Vyměněna brzdová světla za Plazmové žárovky Putco 247440R-360 Red 7440
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Díky za povzbuzení.
V době mého včerejšího příspěvku jsem již odstranil středovou konzolu, ovládání topení a spodní panel pod volantem.
Podařilo se mi sundat některé plastové díly na jednotce topení/klimatizace a teď vidím jádro topení a lehce ho vytáhnu.
Nejnáročnější částí práce je zatím demontáž hadic topení. Zdá se, že je budu muset odříznout a vyměnit, protože jsou pevně spojeny se starým jádrem topení.
Jen abych se dostal k hadicím na 3.6 doporučuji sundat velké plastové koleno, které se připojuje k tělu plynu. Je to těsné.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Hadice jsou vypnuté a doufal jsem, že vedení topného jádra jednoduše proklouznou skrz firewall, ale bez úspěchu.
V tuto chvíli jsem zpět na začátek – odebírám celý přístrojový panel.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
594 příspěvků · Připojeno 2013
Mám 2012 a koupil jsem si servisní manuál, protože si plánuji auto nechat dlouho. Zkontroloval jsem příslušné informace a moje rada pro OP je kousnout se do kulky a vzít to do obchodu, protože to vypadá jako obtížná práce. Servisní příručka říká, že musíte vyjmout skříň HVAC z palubní desky, abyste mohli vyměnit jádro topení. Zapojené kroky jsou nad rámec typického domácího mechanika. Za prvé, musíte evakuovat systém klimatizace. Zde jsou některé informace ze servisního manuálu.
- Odpojte a izolujte záporný kabel baterie.
- Obnovte chladivo z chladicího systému (viz 24 — Topení a klimatizace/Instalatérství — Standardní postup) .
- Částečně vypusťte chladicí systém motoru (Viz 07 — Chlazení — Standardní postup) .
- Odstraňte horní matici (2), která připevňuje tepelný štít (3) k čepu (1) umístěnému na přístrojové desce.
POZNÁMKA: | Ve spodní části tepelného štítu jsou k dispozici dva sloty, které pomáhají při odstraňování tepelného štítu. Úplné odstranění dvou spodních upevňovacích matic tepelného štítu není nutné. |
POZNÁMKA: | Před vyjmutím přístrojové desky z vozidla se ujistěte, že jste odstranili pět šroubů, které připevňují kryt HVAC k držáku přístrojové desky. |
POZNÁMKA: | Dbejte na to, aby byl vnitřek zakrytý pro případ ztráty zbytkových kapalin z topných těles a výparníků. |
15 příspěvků · Připojeno 2017
Vím, že je to mimo téma, ale věděli jste někdy o někom, kdo by měl problémy se zasekáváním krytů projektoru, když přepínáte z dálkových na zatěžovací paprsky?
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Díky Dale. Koupil jsem si servisní příručku Haynes k autu, aby mi pomohl.
Zbývá mi odstranit 4-5 šroubů podle pokynů a nechám demontovat palubní desku.
Tam, kde jsem, je -20, takže mi to trvá trochu déle, než jsem čekal.
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Také se pokusím vyhnout odstranění jakýchkoli postrojů a AC vedení. Vím, že existují pokyny k odstranění těchto typů dílů, ale vše, co potřebuji, jsou dva palce prostoru pro pohyb, abych odstranil jádro topení.
S někým, kdo pomáhá držet palubní desku na místě, očekávám, že budu schopen získat tento prostor pro výměnu jádra a přeinstalování všech panelů.
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Zde je to, co bylo dosud odstraněno
2 příspěvků · Připojeno 2017
Nefunguje mi topení na straně spolujezdce. Zavolal jsem na číslo National Highway Traffic Safety 888-327-4236, abych oznámil, že nemohu odmrazit přední sklo spolujezdce, a řekli, že pokud dost lidí zavolá, mohou svolat topnou spirálu (to je to, co můj mechanik řekl, že je problém)
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Bylo by skvělé vidět stažení těchto problémů. Máte představu, kolik lidí je potřeba zavolat a kolik už tak učinilo?
Nejsem si jistý, jak dlouho jádra ohřívače obvykle vydrží a jak velká je vina na Chrysleru. Moje topné jádro potřebuje po téměř 5 letech výměnu.
Nevěřím, že se mi s tímto vozem dostane jakékoli pomoci od Chrysleru nebo nhts.
Auto jsem koupil ojeté v roce 2014 a po třech měsících mi náhodně úplně selhala převodovka. Záruka se vztahovala na výměnu převodovky. Několik měsíců poté startér odešel. To stálo asi 700 dolarů. Jinak jsem měl s autem jen menší problémy, ale služby Chrysleru v mé oblasti byly hrozné. Mám v plánu si Chrysler už nikdy nekoupit.
594 příspěvků · Připojeno 2013
FWIW zde je obrázek ze servisního manuálu. Říká, že vyjmete topné jádro ze strany řidiče z hvac boxu.
- Odstraňte pěnové těsnění (1) z příruby (2) umístěné na přední straně skříně HVAC (7).
- Odstraňte šroub (8), který připevňuje přírubu k přední části skříně HVAC, a přírubu sejměte.
- Odšroubujte šrouby (3), které připevňují přídržné držáky trubky topného jádra (6) ke straně skříně rozvodu vzduchu (4).
- U modelů RHD vyjměte kryt rozvodu vzduchu z krytu HVAC (Viz 24 — Topení a klimatizace/Distribuce/ SKŘÍŇ, HVAC — Demontáž)
- Opatrně vytáhněte topné jádro (5) ze skříně rozvodu vzduchu na straně řidiče.
884 příspěvků · Připojeno 2013
Myslím, že po odstranění jádra byste jej měli nechat tlakově otestovat v obchodě rad před instalací nového. Pro případ, že by únik mohl být někde jinde.
2015 Chrysler 200 Ltd — Vyrobeno 03/15 — Živá modrá
Extra záruka Gold plan 419
3.6L
8.4A Systém s Nav
Komfortní skupina
Volitelné 18″ saténové stříbrné ráfky s pneumatikami 235/45/18
Dash Cam Rexing V1 1080p
Zimní ráfky; Ráfky Enkei EKM3 Hyper Silver s Zimní pneumatiky Hankook RW11 i-Pike. 225/50/18
35% odstín
Žlutý uzávěr plynu
Přidána nákladní síť a Led světlo kufru
Vyměněna brzdová světla za Plazmové žárovky Putco 247440R-360 Red 7440
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Myslím, že už jsem skoro hotový. Palubní deska je na něčem připevněna a já si v tuto chvíli nejsem jistý čím. Vysune se jen o 6 palců a na něčem se zastaví.
Současné ohřívací jádro vypadá jako viník s ohledem na nahromadění, které na něm vidím. Jakmile bude vše pohromadě, zkontroluji těsnost a projdu cestou tlakové zkoušky, pokud dojde k dalšímu úniku.
Když jsem vytáhl hadice topení, uvnitř vedení jádra bylo vidět bělavé nahromadění. Radiátor se zatím zdá v pořádku, ale pravděpodobně bude brzy také vyměněn.
884 příspěvků · Připojeno 2013
Jak děláš jxbane?
2015 Chrysler 200 Ltd — Vyrobeno 03/15 — Živá modrá
Extra záruka Gold plan 419
3.6L
8.4A Systém s Nav
Komfortní skupina
Volitelné 18″ saténové stříbrné ráfky s pneumatikami 235/45/18
Dash Cam Rexing V1 1080p
Zimní ráfky; Ráfky Enkei EKM3 Hyper Silver s Zimní pneumatiky Hankook RW11 i-Pike. 225/50/18
35% odstín
Žlutý uzávěr plynu
Přidána nákladní síť a Led světlo kufru
Vyměněna brzdová světla za Plazmové žárovky Putco 247440R-360 Red 7440
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Nazdárek. Měl jsem skvělý čas na práci na autě, ale některé dobré a špatné okolnosti mi zabránily na autě pracovat.
Od minulého týdne a tohoto týdne jsem měl spoustu pracovních pohovorů, které mi zabraly většinu času. Také nám napadlo hodně sněhu a pak spousta deště, což také zkrátilo, kolik času mohu na autě pracovat.
V tuto chvíli byly všechny ozdobné části odstraněny a kromě toho, že pomlčka není úplně odstraněna, myslím, že část výměny HC je asi z 80-95 procent hotová. Vzhledem k tomu, že mi bylo nabídnuto 1450 dolarů za práci za celou práci, doufám, že moje práce sníží náklady na práci na 300–700 dolarů.
Také jsem dělal nějaké detaily interiéru v oblastech, které jsou nyní vystaveny. Auto by mělo vypadat úplně nové, až se vše vrátí dovnitř.
2624 příspěvků · Připojeno 2013
Děkuji za aktualizaci. Měl jsem 93 Plymouth Sundance Duster a pro výměnu topného jádra bylo potřeba demontovat celou palubní desku.
«Černý rytíř» byla klika nákladního auta CB mého zesnulého otce. Aktuální vozidlo: 18′ Fusion Ti’ AWD Livernois Tuned Steeda FMIC
2015 Chrysler 200 S AWD továrně upravená melodie, RPM Torque Tube, 18% odstín, obchodováno 10. srpna 2020
2013 Chrysler 200 Limited V6 Diablosport vyladěný, 15% odstín, auto ukončené leasingem vráceno leden 2017
2013 Chrysler 200 S V6, 15% odstín, vyměněno za rok 2015 Chrysler 200 únor 2015
jxbane Začátek diskuse
21 příspěvků · Připojeno 2017
Co se děje, kluci – jedna z posledních aktualizací této práce:
Nechal jsem v dealerství Chrysler vyměnit jádro poté, co jsem odstranil veškeré vnitřní obložení a šrouby držící palubní desku a sloupek řízení.
Stále mi bylo nabídnuto 5.5 hodiny práce – což je podle mě trochu moc, když vezmeme v úvahu, že auto měli vrátit tak, jak je – ale chtěl jsem jen dokončit práci.
Vedlejší poznámka: Všiml si ještě někdo, že mechanici jsou trochu nedůvěřiví, pokud náhodou nevnímáte auta?
Včera odpoledne jsem nechal auto odtáhnout domů a dnes jsem dal všechno kromě odkládací schránky zpět do auta. Při doplňování chladicí kapaliny nebyly zjištěny žádné úniky. Po silničním testu budu vědět, jak dobře vše funguje.
—Zde jsou $$$ informace, které považuji za nejdůležitější —
Bylo mi nabídnuto 10 hodin práce za celou práci včetně demontáže a opětovné montáže obložení interiéru + palubní desky. Práce v prodejnách v mém městě je 120 $/hod + 13% daň. Ušetřil jsem něco přes 610 $ CAD tím, že jsem provedl vnitřní práce sám. Topné jádro jsem koupil za $ 240 + daň.
Nedoporučoval bych to dělat v zimě nebo alespoň bez vytápěné garáže.
2275 příspěvků · Připojeno 2014
Vzal jste si těžkou práci, kterou by mnozí ani nezkusili. Navíc jste ušetřili nějaké peníze. Děkujeme za podrobný popis vašich zkušeností pro nás všechny. Dobrá práce !
Zobrazit další odpovědi
3 příspěvků · Připojeno 2017
Vaše auto je novější, ale zjistil jsem, že to není ojedinělý problém. V lednu jsem měl svůj Chrysler 2012 z roku 200 k prodejci, protože ze žádných ventilačních otvorů na straně spolujezdce nevycházelo žádné teplo. Řekli mi, že existuje hvězdný případ, který doporučuje vyměnit jádro topení, termostaty A radiátor. Další výzkum přišel s Star Case S1207000008. Nejsem si jistý, co znamená „hvězdný případ“? Opravář mi řekl, ať zavolám na číslo 800-992-1997 a uvidím, jestli Chrysler někomu pomůže s touto opravou, protože je to konstrukční chyba motoru. Udělal jsem to dnes a bylo mi řečeno, že moje ‚záruka‘ vypršela na 36,000 XNUMX. mil. Koupil jsem ho použitý a věděl jsem, že nemám záruku. Všechno, co jsem dostal, bylo pár slov o tom, že nic nemůžou udělat, protože to nebylo v záruce, a bylo jim to líto. Celá tahle věc mě velmi otrávila tím, že jsem kdy vlastnil další Chrysler. Bohužel nejsem mechanik, takže opravit to sám nepřipadá v úvahu. Doufám, že jste měli dobrý úspěch! a žádné další problémy.
1 příspěvek · Připojeno 2017
Mám stejný problém s topením, napůl vlevo trochu horkého vzduchu, napůl vpravo studený vzduch. Při vyhledávání online a čtení z tohoto fóra souhlasíte s dew29, že se nejedná o izolovaný problém. Obchodní zastoupení za cca..CAD1,800 + daň. Vůbec mě netěší, že Chrysler nedělá nic s tolika stížnostmi na problém s jádrem topení. Toto je můj druhý sedan Chrysler v řadě a poslední. Poté, co se zbavím tohoto auta, už nikdy nevstoupím do žádného prodejce Chrysler ani si nekoupím jiný Chrysler. Prozatím jsem u toho zůstal a budu nadále autu projevovat nějakou náklonnost, dokud se moje problémy s Chryslerem nestanou problémem někoho jiného – víte, co tím myslím.
597 příspěvků · Připojeno 2011
Mám stejný problém s topením, napůl vlevo trochu horkého vzduchu, napůl vpravo studený vzduch. Při vyhledávání online a čtení z tohoto fóra souhlasíte s dew29, že se nejedná o izolovaný problém. Obchodní zastoupení za cca..CAD1,800 + daň. Vůbec mě netěší, že Chrysler nedělá nic s tolika stížnostmi na problém s jádrem topení. Toto je můj druhý sedan Chrysler v řadě a poslední. Poté, co se zbavím tohoto auta, už nikdy nevstoupím do žádného prodejce Chrysler ani si nekoupím jiný Chrysler. Prozatím jsem u toho zůstal a budu nadále autu projevovat nějakou náklonnost, dokud se moje problémy s Chryslerem nestanou problémem někoho jiného – víte, co tím myslím.
Je nám líto, že slyším o vašich obavách s vaším vozidlem. Pokud se rozhodnete znovu navštívit místního prodejce za účelem další diagnostiky, pošlete nám PM s vaším VIN pro další pomoc v případě potřeby.
Andrea
Specialista sociální péče Chrysler
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů, abychom je mohli zkontrolovat. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
62 příspěvků · Připojeno 2015
Měl jsem podobný problém s limitkou 2011. Na straně řidiče bylo teplo, ale na noze spolujezdce byla zima. Vzal jsem to k místnímu mechanikovi, ne k místnímu prodejci Chrysler, a nechal jsem ho, aby se na to podíval. Propláchl jádro topení a vyměnil kabinový vzduchový filtr. Všechno je zase dobré.
Neskočil bych do výměny celého systému tak rychle. Také bych tak rychle věřil prodejci, když na vás chtějí vydělat.
Vyšel jsem pod 200 USD.
1 příspěvek · Připojeno 2018
Mám úplně stejný problém s mým Chryslerem 2012 z roku 200. Toto je moje třetí vozidlo Dodge/Chrysler v řadě a bude to poslední. Karavana byla skvělá, ale opotřebovaná. Dále jsme koupili Journey 2009. Jaká noční můra. Právě když záruka brzy vypršela, vzal jsem to zpátky do dealerství a řekl jsem jim, že by mohli vzít ten kus s $ $ a strčit ho. Pak jsme koupili Chrysler 2012 z roku 200. Milovali jsme ho až do letošní zimy, kdy přestalo fungovat teplo. Po všech těch penězích a zármutku, které jsme měli s Cestou, absolutně odmítám utrácet peníze, když je v tom nějaká konstrukční chyba. Zavolal jsem týmu péče o zákazníky a bylo mi řečeno, že jsme mimo parametry, aby nám pomohli. Bral jsem to tak, že jsme byli příliš daleko po záruční době a že ujeté kilometry byly příliš vysoké (142,000 XNUMX km). Napsal jsem na Facebook a Twitter o své spokojenosti a kromě první odpovědi zavolat týmu péče o zákazníky jsem nic neslyšel. Je škoda, že se majitelé nedokázali zorganizovat, aby se pokusili donutit společnost, aby stáhla z trhu.