Tepelné štíty chrastí, protože svařované plechy používané výrobci automobilů mohou po letech vystavených povětrnostním vlivům a každodennímu opotřebení zrezivět nebo se uvolnit. Výsledkem je pro vás nepříjemné chrastění tepelného štítu, které vás při každém dosažení určitých otáček přivede tak trochu k šílenství.
Naštěstí existuje několik triků, jak to udělat rychle a levně. Než začnete, měli byste vědět několik věcí:
- Tepelné štíty jsou důležité. Netrhejte jen chrastící tepelný štít. Ačkoli technicky stále můžete řídit své auto nebo nákladní vozidlo bez tepelného štítu, je to nezbytný bezpečnostní prvek, který byl na vaše auto z nějakého důvodu umístěn.
- Je snadné najít zdroj problému. Za chvíli se tomu budeme věnovat podrobněji, ale prozatím vězte, že oprava chrastítka tepelného štítu není vícedenní operace. Měli byste být schopni najít problém a opravit jej sami.
- Některá auta jsou náchylnější na drnčení tepelného štítu. Ne všichni výrobci používají stejné materiály nebo svařují stejnými procesy. Ačkoli žádné auto není imunní vůči chrastění tepelného štítu, starší vozy a modely nižší třídy mají tento problém pravděpodobněji.
Obsah
Co je tepelný štít automobilu?
Tepelný štít na autě je tepelná bariéra používaná k ochraně součástí vozidla a prostoru kabiny před nadměrným teplem vyzařovaným motorem a výfukovým systémem. Automobiloví inženýři podrobili každou značku a model rozsáhlým testům, aby zajistili, že vozidlo bude bezpečné a pohodlné (některé modely více než jiné!). Díky odklonu tepla od citlivých komponentů, karoserie a kabiny – komponenty vydrží déle a pro řidiče je snazší regulovat teplotu.
Nedoporučujeme demontovat tepelné štíty. Byly tam umístěny z nějakého důvodu a lze je snadno opravit. Nejjednodušším a nejlevnějším řešením je upevnit jej zpět pomocí hadicové svorky. Jsou levné a je to snadný DIY projekt. Níže uvádíme video od Erica the Car Guy, pokud potřebujete vizuál.
Pokud potřebujete odstranit tepelný štít, měli byste jej nahradit některým z našich ošetření bodového tepelného štítu, jako je Radiant Shield, Thermal Block nebo FireWall keramický povlak.
Utáhněte hadicové svorky na uvolněném tepelném štítu, abyste zastavili chrastění tepelného štítu
Flexibilní, hliníkem vyztužená tkanina se silným přilnavým podkladem
OEM schválený tepelný štít složený z vysoce reflexní fólie a izolačních PET vláken
Nerezové svorky nerezaví
Každý list 1′ x 2′, extrémně flexibilní a dimenzovaný až do 1000 °F
Každý list je 1′ x 2′ a 1/8″ silný a má teplotu až 800 °F
Kupte si jednotlivé svorky nebo celou sadu
Omotejte dráty/hadice nebo lemujte těsné oblasti, jako je převodovka nebo výfukový tunel
Bodové ošetření palivové nádrže, podvozku, přepážky, skříně sání vzduchu
Diagnostika chrastění tepelného štítu
Chrastící tepelný štít je často způsoben hardwarovými problémy při zajištění tepelného štítu nebo rzí, která narušila tepelný štít nebo hardware, který jej zajišťuje. Protože je velmi rychlé najít a zkontrolovat pod vozidlem, začněte tam, než se pustíte do hledání chrastítka někde jinde.
Jak identifikovat uvolněný tepelný štít
- Počkejte, až auto vychladne (nechcete se dotýkat výfuku, dokud je ještě horký).
- Zvedněte auto a vklouzněte pod komponenty výfuku.
- Zatlačte dlaní na katalyzátor, výfukové potrubí a další součásti výfuku.
- Pokuste se získat cit pro jakékoli volné prvky. Pokud vám nic nepřijde drasticky uvolněné, zkuste do nich zaklepat pěstí.
- Poslouchejte zřetelné kovové chrastění (mělo by znít podobně jako to, co slyšíte při řízení).
- Jakmile najdete uvolněnou součást, poznamenejte si její velikost. Volný úsek úzké trubky vyžaduje jiné řešení než celý uvolněný štít katalyzátoru.
A je to. Našel jsi svůj uvolněný tepelný štít! Pokud zjistíte, že žádné součásti výfuku vašeho auta nejsou uvolněné, můžete mít jiný problém.
Eric The Car Guy dělá dobrou práci, když shrnuje problém
Někdy je jednodušší se podívat na video. jsme s vámi. Jsme dlouholetými fanoušky Erica the Car Guy a on odvádí skvělou práci, když se v tomto krátkém videu o tom, jak identifikovat a opravit chrastění tepelného štítu, dostává k jádru problému.
Hadicové spony! jsou levné. Jsou snadné DIY. A můžete je mít doma za pár dní, pokud si je objednáte z Amazonu. Tyto hadicové spony z nerezové oceli nerezaví a v případě potřeby je lze donekonečna spojovat.
Sady hadicových svorek
FYI, vyděláme peníze, když si koupíte ty svorky. Internet je úžasné místo.
Jak opravit chrastění tepelného štítu
Máte několik možností, jak zabránit chrastění tepelného štítu, zde jsou možnosti, které doporučujeme:
- Odstraňte tepelný štít
- Vyměňte tepelný štít
- Použijte hadicové spony
Možnost 1: Úplně sejměte tepelný štít (nedoporučuje se)
Někteří majitelé vozidel mají tendenci tepelný štít jednoduše vyhodit, jakmile se uvolní nebo praskne. Ačkoli to technicky může zastavit chrastítko, nedoporučujeme toto řešení. Kalifornské ministerstvo lesnictví a požární ochrany jen v roce 100 oznámilo 2015 lesních požárů způsobených vozidly. Největším viníkem jsou horké katalyzátory. Když zaparkujete auto na trávě, horké výfukové prvky mohou způsobit požár. Tepelné štíty pomáhají těmto nehodám zabránit. Tepelný štít plynové nádrže by se zejména neměl trvale odstraňovat, výrobci automobilů je na vaše vozidlo dávají z nějakého důvodu.
Tepelný štít je zde proto, aby chránil součásti podvozku vašeho vozidla a aby byl vůz pohodlný a bezpečný. Tepelné štíty chrání v obou směrech. Doporučujeme jej vyměnit nebo tepelný štít dotáhnout hadicovými svorkami.
Možnost 2: Vyměňte tepelný štít
Další možností je kompletní výměna tepelných štítů. To je proveditelné, ale může to být složité, pokud jste to ještě neudělali. Budete si muset koupit nové tepelné štíty (40 $ nebo více za) a být připraveni odstranit staré díly a znovu nainstalovat nové. Je to jen pár šroubů a nějaký plech, ale může z toho bolet hlava. Pokud vezmete auto do obchodu, díly se budou blížit 150 USD a mělo by to trvat asi hodinu práce. Celkový účet by měl být asi 300 USD.
Možnost 3: Použijte hadicové spony
Nejjednodušším a nejlevnějším řešením je použití hadicových svorek z nerezové oceli (PAID LINK vás zavede na Amazon) k utažení jakýchkoli uvolněných součástí výfuku. Řešení hadicové spony je velmi snadné, jakmile identifikujete část, která chrastí. Jednoduše otevřete ocelovou hadicovou svorku a zcela ji obtočte kolem tepelných štítů obklopujících vaši uvolněnou součást a vložte ji dovnitř. Utáhněte svorku, dokud součást nezapadne na místo. Pokud je volná část příliš široká pro jednu hadicovou sponu, použijte dvě. Jednoduše navlékněte jednu hadicovou svorku do druhé a vytvořte jednu velkou svorku. Lidé často musí při balení katalyzátoru používat dvě svorky. Můžete si koupit deset balení 3” hadicových svorek za přibližně 10 $ – není to vůbec špatné vzhledem k tomu, jak nepříjemné může být to chrastění.
Ať už se se svými tepelnými štíty rozhodnete udělat cokoli, alespoň máte možnosti a žádný z nich není tak drahý. Je vzácné, že existuje tak levné a efektivní řešení, tak toho využijte!
ujistěte se, že hladina kapaliny je plná. pokud ano, můžete mít špatný termostat.
12 lidem to pomohlo.
Nejlepší odpověď Označte jako užitečné
rst429 odpověděl před 9 lety
Je to vaše kontrola teploty pod rádiem. Sundejte čelní desku a zkontrolujte, zda se vaše zástrčky uvolnily vibracemi. Je to automatický systém teploty nebo běžný? Zní to, jako by regulátor teploty neotevíral váš ventil, aby vpustil horkou nemrznoucí směs do jádra topení. Snad to pomůže
46 lidem to pomohlo.
Rick odpověděl před 9 lety
Tady trochu křivák. nádrž byla plná, ale chladič ne. Naplnil jsem radiátor a teď mám teplo. tak. jak by mohla být nádrž plná a chladič tak nízko, že to způsobuje problémy?
24 lidem to pomohlo.
mikeatpriestlake odpověděl před 9 lety
Možná máte někde únik. Zkontrolujte netěsnosti pod vozem, zejména v oblasti vodního čerpadla. Je také možné, že máte špatné těsnění hlavy. To je méně pravděpodobné, ale možné. Pokud stále uniká a nemůžete najít zdroj, existuje sada na testování těsnosti spalování, kterou si můžete koupit v obchodě s autodíly za přibližně 40 babek. Na you tube jsou dobrá videa, jak to provést. Pokud to nechcete řešit, některé obchody mají čichač, který vám mohou dát do výfuku, když motor běží.
11 lidem to pomohlo.
rst429 odpověděl před 9 lety
iPokud vaše volnost nepřekročí polovinu na teploměru, pak nemáte problém s přehříváním, váš problém spočívá v teplotě. kontrolní nobs. Stalo se mi to dvakrát, bez jakéhokoli varování, nechoďte do obchodu a nezaplaťte 100 z vás těžce vydělaných peněz, abyste si pohráli s těmito mechanikami stínového stromu. Je to jednoduchá mechanika. žádné teplo do topného jádra, žádné teplo.
60 lidem to pomohlo.
rst429 odpověděl před 9 lety
Jsem rád, že jsi zjistil, že máš nízký radiátor, nemůžeš dostat teplo, pokud jejich žádný nejde do topného jádra!, ale co teď?, někde se ti ztrácí nemrznoucí kapalina, žádné netěsnosti na zemi?, pak zkontrolujte, zda pokud z výfuku vychází hodně páry, bělavý kouř, může to mít špatné těsnění hlavy nebo sání, které propouští chladicí kapalinu do palivové směsi. snad to pomůže
4 lidem to pomohlo.
markja odpověděl před 9 lety
možná máte vodní pumpu zablokovanou vzduchem, zkuste vyjmout zástrčku imbusové hlavice na horní straně krytu termostatu a naplňte ji nemrznoucí kapalinou
9 lidem to pomohlo.
Ashley odpověděla před 6 lety
Mám teplo na spolujezdci, ale vím, že teplo na řidiče. Side může kdokoli do mě, co by to mohlo být. prosím
34 lidem to pomohlo.
Icecoffeegal odpověděl před 6 lety
Mám stejný problém. Žádné teplo na straně řidiče, pouze na straně spolujezdce!
12 lidem to pomohlo.
Guru5YYW3 odpověděl před 6 lety
míchací dvířka nebo míchací dvířka jsou vlastní, pokud si dobře pamatuji, dvířka jsou náchylná k rozbití a chyrsler vyrábí opravnou sadu
7 lidem to pomohlo.
Freyja67 odpověděl před 6 lety
Mám stejný problém, žádné teplo na straně řidiče, ale teplo v plné síle na spolujezdce. Utratil jsem přes 1000 dolarů a stále jsem to neopravil. říkají mi, že je potřeba vyměnit topné jádro. Nějaké nápady?
11 lidem to pomohlo.
Bill odpověděl před 6 lety
stejný problém, fouká studený vzduch, žádné teplo, termostat vyměněn, kapaliny plné, hadice topného jádra obě horké. motor akuátoru se točí správně, když se teplota změní ze studené na horkou, směrový ovladač funguje od podlahy k palubní desce, aby se odmrazovaly otvory. jen ne teplo. nemůžu na to přijít. možná rozbitá dvířka teplotní směsi. jak to opravit. aniž byste museli jít k dealerovi a utrácet $$$$$$$ velké peníze.
38 lidem to pomohlo.
Guru5TP34 odpověděl před 6 lety
Prochází přesně stejným problémem. Musím se od sebe odtrhnout a podívat se na skříň topení. Všechny dveře jsou dobré. Zeptal se servisu v Jeepu a řekl, že oprava je nová krabice. Je pro mě těžké uvěřit, že na to neexistují žádné servisní bulletiny.
3 lidem to pomohlo.
Guru5TGQ6 odpověděl před 6 lety
Měl jsem stejný problém se svou svobodou 09. Teplo jen v půlce auta. & ani tehdy nebylo horko. Plné kapaliny, horké hadice, vyměněný termostat, dokonce i spláchnutí. Vyndal jsem celou palubní desku a hvac box, abych vyměnil topné jádro. Našel jsem ten původní celý ucpaný! Má to malé trubičky.. chladicí kapalina se skrz něj nedostala. Musel jsem to spláchnout horkou mýdlovou vodou a rozklepat, aby se uvolnil kal. Když jsem to spláchl, cítil jsi teplotní rozdíly. Teď mám skvělé teplo a ušetřil jsem 120 $. ale trvalo to 3 dny práce..
12 lidem to pomohlo.
WCooper72 odpověděl před 5 lety
Zajímalo by mě, zda by sada pro proplachování chladicí kapaliny typu, který instalujete na hadice jádra topení a propláchnutí hadicí s vodou, vyfoukla ucpání, aniž by bylo nutné jádro topení vyjmout?
6 lidem to pomohlo.
Guru5HN1H odpověděl před 5 lety
Mám stejný problém se svým 08 Patriot. Na straně řidiče fouká teplo a na spolujezdce nic. Pokud otočíte ventilátor nad 2, fouká studený. Mechanik mi řekl, že je to špatné jádro topení a nemá cenu ho měnit. Zdá se mi, že by to mělo být odvolání, pokud má tolik lidí stejný problém.
13 lidem to pomohlo.
2011jeeplibert odpověděl před 5 lety
Propláchli jsme topné jádro. Nevyšlo moc surového. Když zahřejeme náklaďák a roztočíme motor, abychom odvzdušnili všechny vzduchové kapsy a dolili nemrznoucí směs, teplo se znovu zapne! Jakmile se rozjedeme, dmychadla opět vychladnou. Zdá se, že termostat funguje. Má někdo ponětí, proč teplo jeden den funguje a druhý den ne?
24 lidem to pomohlo.
Destand2work odpověděl před 4 lety
Jsem připraven spálit svůj jeep Liberty z roku 2010. Zkoušel jsem to všechno nový termostat, chladič, chladič oleje a kondenzátor. Stále žádné teplo nezačne horké a pak se ochladí
6 lidem to pomohlo.
Guru8DD42 odpověděl před 4 lety
Jsou to vaše směrové tepelné žaluzie uvnitř vaší palubní desky, jsou vyrobeny se špatným gelovým těsněním a zahřívají se a těsní, takže ozubené kolo, které ovládá tyto dveře, se zašroubuje a vy musíte vyměnit celou krabici v palubní desce, která je momentálně v 7. hodině výměny. přes to, že to dělám sám
4 lidem to pomohlo.
Blairial20 odpověděl před 3 lety
Přímo se potýkáte s tím, že jste za poslední čtyři roky vyměnili každou maličkost v tomto systému, aby nyní mohl foukat studený ven z ventilačních otvorů DS a vlažný teplý z ventilačních otvorů PS! NENÍ TO DUÁLNÍ VZDUCHOVÝ SYSTÉM WTF
4 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Dmychadlo mého Jeepu Liberty z roku 2009 funguje, ale nezahřívám se. Vedro fungovalo minulý týden, ale najednou s teplotami kolem 20 let fouká studený vzduch. nějaké nápady? 3 odpovědi
Hladina chladicí kapaliny je v pořádku,
2009 Jeep Liberty Sport — Údržba a opravy
Dmychadlo mého Jeepu Liberty z roku 2009 funguje, ale nezahřívám se. Vedro fungovalo minulý týden, ale najednou s teplotami kolem 20 let fouká studený vzduch. nějaké nápady? 20 odpovědi
2009 Jeep Liberty Limited 4WD — Údržba a opravy
my 02 liberty fouká pouze studený vzduch, vyměněný termostat, vodní čerpadlo a ovládání dmychadla mod. používám k získání tepla, ale pouze když byl volič těsně za značkou poloviny, nyní fouká pouze studený vzduch,, 1 odpověď
Problém s ohřívačem začal v loňském roce, teplo by foukalo pouze tehdy, když jsem dal otočný ovladač teploty do poloviny, čím blíže k maximu, tím méně tepla by vyšlo. Tento rok jsem vyměnil termostat, vodní čerpadlo.
2002 Jeep Liberty Sport 4WD — Údržba a opravy
žádné teplo v mém Jeepu Liberty 2008 1 Answer
Dmychadlo funguje, ale dostávám jen studený vzduch. A kompresor klimatizace se spustí v režimu topení a podlahového režimu. Nějaké nápady
2008 Jeep Liberty Sport 4WD — Údržba a opravy
Vlastním Jeep Liberty z roku 2008 a topení funguje, ale nefouká vzduch k nohám. 14 odpovědí
Vlastním Jeep Liberty z roku 2008 a topení funguje, ale nefouká vzduch do nohou ani zad na podlahu. Z toho, co můj opravář řekl, viděl, že ozubená kola nejsou stažená, ale jsou n.
