Přehřívá se vaše auto na volnoběh? Přečtěte si o důvodech, proč k tomu dochází a jak to napravit. Opravte tento problém, než skončíte s prasklým těsněním hlavy!
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: listopad 25, 2023
Nikdy není vhodná doba na to, aby se auto přehřívalo. Přesto, když se auto přehřívá na volnoběh, chcete zpozornět. Je důležité zjistit, co je s vozidlem v nepořádku, než dojde k většímu poškození.
V našem průvodci se podíváme na hlavní důvody, proč se auto může přehřívat na volnoběh. Diskutujeme také o způsobech, jak to opravit, abyste se mohli vrátit k radosti ze silnice. Než se dostanete na konec našeho průvodce, měli byste mít odpovědi na své nejdůležitější otázky.
Důvody, proč se vaše auto při volnoběhu přehřívá
Pokud se motor při volnoběhu přehřívá, může to být špatný ventilátor chladiče, nefunkční relé nebo pojistka, špatný termostat nebo ucpaný chladič. Může to být také vadné čidlo teploty chladicí kapaliny, nízká hladina chladicí kapaliny, špatné vodní čerpadlo, vzduch v chladicím systému nebo špatný teploměr.
Chladicí systém automobilu je zodpovědný za udržování normální provozní teploty motoru. Zde je několik příčin, které byste měli zvážit, když je něco špatně.
1. Špatný ventilátor chladiče (nejběžnější)
Nejčastěji za přehřívání motoru na volnoběh je pravděpodobně na vině váš ventilátor chladiče. Motor může zůstat během jízdy chladný, protože proudění vzduchu přirozeně prochází chladičem, aby se snížila teplota chladicí kapaliny.
Když zastavíte, chladicí ventilátor musí pracovat, aby udržoval nízkou teplotu. Existují dva typy chladicích ventilátorů, jeden je elektrický a druhý je poháněný řemenem. Volný řemen ventilátoru klouže a zabraňuje tomu, aby se ventilátor točil tak rychle, jak by měl.
2. Špatné relé nebo pojistka ventilátoru chladiče
Pokud je chladicí ventilátor elektrický, nemusíte se bát, že by řemeny nefungovaly. Přesto existují další části, které by mohly zabránit tomu, aby fungoval.
Může to být vadný spínač nebo špatné relé, které brání jeho zapnutí. Můžete také zkontrolovat pojistku, která řídí ventilátor, abyste zjistili, zda není spálená.
3. Špatný termostat
Váš automobilový termostat umožňuje proudění chladicí kapaliny do chladiče, když se zahřeje, například když vozidlo běží na volnoběh. Pokud se termostat neotevře, když auto běží na volnoběh, motor se přehřeje.
Špatný termostat může dělat i opak. Může se zaseknout a způsobit, že motor nikdy nedosáhne normální provozní teploty.
4. Ucpaný nebo špatný radiátor
Chladič je hlavní součástí, která ochlazuje motor automobilu. Chladicí kapalina cirkuluje chladičem, kde je odváděno teplo.
Pokud jsou průchody chladiče ucpané, nebude moci normálně cirkulovat chladicí kapalina. Z tohoto důvodu se motor začne přehřívat.
4. Vadné čidlo teploty chladicí kapaliny
Snímač teploty chladicí kapaliny je potřebný k měření teploty kapaliny. Pomáhá PCM určit, kolik paliva a vzduchu je potřeba ke spalování.
Některá auta mají dva senzory, jeden v hlavě válců nebo u krytu termostatu a druhý na chladiči nebo motoru. Pokud se auto přehřívá pouze při volnoběhu, může to být závada na teplotním čidle ventilátoru, kvůli kterému se nezapne.
5. Nízká hladina chladicí kapaliny
Chladicí systém vyžaduje pro správný chod určité množství chladicí kapaliny. Některé motory pojmou až dva galony chladicí kapaliny. Pokud je v systému netěsnost, vaše auto může vypustit velké množství chladicí kapaliny.
Pokud motor nedostává dostatek chladicí kapaliny, ale nevidíte únik, kapalina se může dostat do bloku motoru. Prasklé těsnění hlavy je vážný problém, jehož oprava stojí spoustu peněz.
6. Špatné vodní čerpadlo
Účelem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu přes chladič a do systému. Jak chladicí kapalina cirkuluje, přebírá teplo z motoru a ochlazuje se v chladiči. Pokud vodní čerpadlo nemůže protlačit chladicí kapalinu, horká kapalina zůstane v motoru.
Když selže vodní čerpadlo, může to také způsobit netěsnost. Uvidíte, jak zpod vozidla vytéká chladicí kapalina.
7. Vzduch v chladicím systému
Chladicí systém vašeho vozu je pod tlakem. V systému by neměl být žádný vzduch. Pokud by se vzduch dostal dovnitř, nebyl by dostatečný tlak, aby se tekutina pohybovala v systému. Vzduch se obvykle dostává dovnitř kvůli netěsnosti.
Dalším častým důvodem je však lidská chyba. Pokud jste systém po naplnění neodvzdušnili, mohl se dovnitř dostat vzduch.
8. Špatný měřič teploty
Pokud se zdá, že je s chladicím systémem vše mechanicky v pořádku, je tu ještě jedna možnost. Možná, že teploměr vašeho auta čte nesprávné informace.
Co když se motor přece jen nepřehřívá? Není běžné, aby měřidla selhala, ale také to není nemožné.
Jak opravit auto, které se přehřívá na volnoběh
Jakmile se auto začne přehřívat, je důležité, abyste problém rychle vyřešili. Nezbývá vám mnoho času, než dojde k trvalému poškození motoru. Zde jsou kroky, které jako profesionální mechanici podnikáme.
1. Diagnostikujte funkci ventilátoru chladiče
Některá starší vozidla používají ventilátor poháněný řemenem. Ty lze nejsnáze odstranit, protože systém můžete vizuálně zkontrolovat.
Podívejte se na pás a zjistěte, zda je opotřebovaný nebo zda existuje nějaký důvod, proč neběží. Pokud je ventilátor vadný, můžete jej vyměnit.
2. Zkontrolujte relé a pojistku ventilátoru chladiče
Najděte pojistkovou skříň ve svém vozidle a najděte tu, která pohání chladicí ventilátor. Schéma můžete získat v servisní příručce vašeho vozu. Zkontrolujte, zda není spálená pojistka, a v případě potřeby ji vyměňte.
Pokud pojistka není problém, chcete zkontrolovat relé. Tyto pokyny naleznete ve vaší servisní příručce.
3. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a hledejte úniky chladicí kapaliny
Kdykoli se motor přehřívá, je rozumné zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Zde je několik kroků, které je třeba dodržet.
- Zaparkujte vozidlo na rovné zemi.
- Počkejte, dokud motor zcela nevychladne, pokud není v návodu k obsluze uvedeno jinak.
- Otevřete kapotu.
- Najděte chladič a nádržku chladicí kapaliny.
- Přes plast byste měli vidět hladinu chladicí kapaliny. Odečtěte hladinu ve vztahu k rysce maximálního naplnění.
Než to doplníte, je rozumné zkontrolovat chladicí kapalinu. Čerstvá chladicí kapalina bude jasně červená, žlutá, zelená nebo modrá. Pokud je neobvykle zbarvená nebo obsahuje nečistoty, možná budete chtít kapalinu vyměnit.
Pokud je chladicí kapalina zaolejovaná nebo se zdá, že obsahuje kal, problém může být místo toho prasklé těsnění hlavy. V tomto případě byste měli přejít ke kroku číslo sedm.
Jakmile zjistíte, že v systému je nedostatek kapaliny, je důležité najít únik, který je s tím spojen. Nechcete naplnit nádrž pouze proto, aby vytekla. Chladicí kapalina může být navíc vyrobena z etylenglykolu, který je škodlivý pro děti a zvířata.
4. Přečtěte si poruchové kódy
V závislosti na tom, co problém způsobuje, se na palubní desce mohla objevit varovná kontrolka. Pokud máte kompatibilní skener kódů, můžete si přečíst kódy DTC, abyste získali přehled o problému.
S naší knihovnou chybových kódů je snadné určit, co každý DTC znamená. Některé z nich mají více významů a oprav, takže k diagnostice problému budete muset poskládat informace dohromady jako puzzle.
5. Zkontrolujte termostat, snímač teploty chladicí kapaliny a vodní čerpadlo
Pokud jste na problém ještě nepřišli, chcete se ponořit hlouběji do mechanických aspektů systému. Je důležité diagnostikovat termostat, snímač teploty chladicí kapaliny a vodní čerpadlo.
Jako mechanici souhlasíme s tím, že je vždy nejlepší postupovat podle diagnostických kroků stanovených výrobcem. Chcete-li zkontrolovat termostat, budete muset sledovat průtok chladicí kapaliny v chladiči, zatímco snímač teploty chladicí kapaliny je kontrolován multimetrem. Kontrola vodního čerpadla by měla vyžadovat pouze fyzickou prohlídku.
6. Propláchněte a odvzdušněte chladicí systém
Vzduch z chladicího systému dostanete pomocí několika jednoduchých kroků. Zde je naše doporučení.
- Odstraňte uzávěr chladiče. Nedělejte to, dokud motor nevychladne.
- Vložte trychtýř do chladiče auta.
- Nalijte chladicí kapalinu do chladiče, dokud nedosáhne plné rysky.
- Počkejte, až se objeví bubliny a chladicí kapalina klesne.
- Pokračujte v plnění systému, dokud nezhasne.
- Nastartovat motor.
- Zapněte ohřívač (rychlost ventilátoru nízká, tak horký, jak to jde)
- Jak hladina chladicí kapaliny stále klesá, doplňujte ji
- Jakmile z ventilačních otvorů vychází horké teplo, hladina chladicí kapaliny by měla přestat klesat
- Ujistěte se, že teplota měřidla je dobrá
- Vypněte motor
- Nasaďte zpět uzávěr chladiče
7. Kontaktujte profesionála
Pokud nemůžete problém vyřešit nebo jej opravit, obraťte se na mechanika s certifikací ASE ve vaší oblasti. Toto je složitý problém a nechcete ho ignorovat.
Pokud se vám nepodaří opravit chladicí systém a necháte motor pokračovat v přehřívání, může to způsobit trvalé poškození. Doporučujeme vám nacenit výměnu motoru, abyste viděli, proč je to hrozná cesta.
Co způsobuje přehřívání auta při volnoběhu se zapnutou klimatizací?
Přehřívání motoru může být způsobeno špatným ventilátorem chladiče, problémem s pojistkou nebo relé, špatným termostatem nebo ucpaným chladičem. Může také pramenit z nízké hladiny chladicí kapaliny, vadného snímače teploty chladicí kapaliny, špatného teploměru, vzduchových bublin v chladicím systému nebo vadného vodního čerpadla.
Může špatné vodní čerpadlo způsobit přehřívání motoru při volnoběhu?
Ano, vodní čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny přes motor a chladič. Pokud přestane čerpat chladicí kapalinu, teplo se nemůže rozptýlit a motor zůstane teplý. Špatné vodní čerpadlo může také způsobit netěsnosti, které by byly vidět pod vozidlem.
Proč se moje auto přehřívá, když sedím v provozu?
Přehřívající se motor je často způsoben špatným ventilátorem chladiče, nefunkčním termostatem, poruchou pojistky nebo relé, ucpaným chladičem nebo nízkou hladinou chladicí kapaliny. Může také pocházet z vadného snímače teploty chladicí kapaliny, vadného vodního čerpadla, špatného teploměru nebo vzduchových bublin v systému.
Jak opravíte přehřívající se motor při volnoběhu?
Nejprve musíte zjistit, co je špatně. Pokud systém potřebuje chladicí kapalinu, doplňte ji. Je také důležité hledat netěsnosti, aby nedošlo k plýtvání chladicí kapalinou. Pokud je na vině mechanický problém, vyměňte vadný díl, aby se motor nepřehříval. Pokud potřebujete další pomoc, obraťte se na místního mechanika.
Jaké jsou příznaky ucpaného radiátoru?
Motor auta se může začít přehřívat. Kromě toho může dojít k úniku chladicí kapaliny z chladiče. Hladina chladicí kapaliny by mohla klesnout a v chladiči byste si mohli všimnout rzi nebo usazenin. Možná budete moci propláchnout chladič, abyste odstranili ucpání.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Je to alarmující, když se auto začne přehřívat. Tento problém má upoutat vaši pozornost, takže podnikněte rychlé kroky k jeho vyřešení.
Protože je chladicí systém tak složitý, chápeme, proč by mohlo být lepší vyhledat odbornou pomoc. Ať děláte cokoli, neodkládejte. Může to vést k poškození motoru, které nelze zvrátit.
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Uvízli jste v hrozné dopravní zácpě. Když sedíte na sedadle řidiče, všimnete si, že teploměr pomalu stoupá do červena. Ale když se rozjedete, teplota zase klesne.
Co se děje?
No, takhle vypadá přehřívání auta při volnoběhu a děje se to z několika důvodů.
Nebojte se!
V tomto článku probereme, proč se to může stát, co dělat, když se vaše auto přehřívá, a odpovíme na některé časté dotazy.
Tento článek obsahuje:
- Přehřívá se vaše auto při nečinnosti? Zde je 7 možných důvodů
- Co dělat a co nedělat, když se vaše auto přehřívá
- 6 Časté dotazy o přehřívání motoru
- Jak zabráním přehřátí motoru mého auta?
- Může přehřátí zabavit motor mého auta?
- Jaké jsou příznaky přehřátí?
- Mají se stará auta při nečinnosti přehřívat?
- Může nedostatek motorového oleje způsobit přehřátí?
- Co je považováno za optimální teplotu motoru?
Je tvůj Přehřívání vozu při nečinnosti? Zde je 7 možných důvodů
Auto se při nečinnosti přehřívá z mnoha důvodů – většinou souvisejících s problémem s vnitřním systémem motoru (chladicí systém nebo součásti motoru).
Ačkoli se zdá, že nízká hladina chladicí kapaliny je hlavním viníkem zvýšeného teploměru, zde jsou některé další důvody pro problém s přehříváním při nečinnosti:
1. Špatný termostat
Termostat vašeho vozu detekuje teplotu chladicí kapaliny motoru a řídí průtok chladicí kapaliny. Když motor dosáhne optimální pracovní teploty, ventil se otevře a horká chladicí kapalina vytéká z motoru do chladiče.
Když máte špatný termostat, nemusí fungovat nebo otevřít ventil při vyšších teplotách. Pokud je ventil termostatu zablokovaný, omezuje průtok chladicí kapaliny a snižuje účinnost chlazení.
2. Špatný uzávěr chladiče
Víčko chladiče ve vašem autě upravuje tlak v chladiči, aby se zabránilo nárůstu tlaku. Činí tak uvolněním přetlaku (pro snížení vnitřního tlaku) nebo vpuštěním vzduchu (když se chladicí systém ochladí).
Špatný uzávěr chladiče způsobuje nárůst tlaku v chladicím systému – opak toho, jak by měl fungovat. Extrémně vysoké tlaky způsobují, že teplota chladicí kapaliny motoru stoupá a vaří – což je nebezpečné. Tento problém s přehříváním může poškodit chladič, vodní hadici, plastovou nádržku chladicí kapaliny a blok motoru.
To je velmi nákladná oprava, na kterou se díváte…
3. Ucpaný radiátor
Nečistoty, prach a nečistoty mohou uvíznout mezi žebry chladiče nebo lopatkami ventilátoru a způsobit ucpání chladiče. Pokud je zablokování značné, může to ovlivnit motor ventilátoru, omezit proudění vzduchu a způsobit pomalejší ochlazování motoru – zejména při nečinnosti.
Řekněme, že v chladiči uvízne malý plastový sáček. V nových vozidlech by se elektrický ventilátor spustil okamžitě a nasával vzduch do chladiče. Pokud je však zablokování dostatečně velké, aby narušilo chod ventilátorů, může dojít k přehřátí motoru a na teploměru uvidíte špičku.
Když se znovu rozjedete, úlomky se mohou uvolnit a motor se ochladí.
4. Špatně fungující ventilátor chladiče
Ventilátor chladiče fouká vzduch přes chladič, což pomáhá snižovat teplotu chladicí kapaliny. Aktivuje se, jakmile motor dosáhne optimální teploty a při volnoběhu.
Na vadný ventilátor chladiče můžete snadno podezřívat, pokud se vaše auto přehřívá na volnoběh nebo při jízdě na zastávce. Zde jsou některé možné problémy s ventilátorem chladiče:
- Vadný řemen ventilátoru: Stává se to, když je řemen ventilátoru opotřebovaný nebo nesprávně připojený – což zabraňuje sepnutí spojky ventilátoru.
- Nízká rychlost ventilátoru: Vyskytuje se ve vozech, které mají elektrický ventilátor s různým nastavením rychlosti – pokud je vadný systém ovládající provoz rychlosti (motor ventilátoru, spínač chladicího ventilátoru, spojka ventilátoru atd.), ventilátor nemusí fungovat správně.
- VětrákOtáčení obráceně: Výsledkem je, že vzduch proudí opačným směrem (nikoli směrem k chladiči) a snižuje účinnost chlazení.
- ZlomenýLopatka větráku: Způsobuje, že ventilátor spojky pracuje pomaleji a vytváří nedostatečné chlazení.
5. Vadné těsnění hlavy
Vadné nebo prasklé těsnění hlavy může způsobit zvýšení teploty vašeho vozu při nečinnosti. Těsnění hlavy zabraňuje smíchání vysokotlakých kapalin v bloku motoru (spálené palivo, voda a motorový olej).
Při volnoběhu se motor při chlazení spoléhá na chladicí vodu. Ale prasklé těsnění hlavy způsobí, že chladicí kapalina proudí do bloku motoru a vznítí se. Také si všimnete, že hladina chladicí kapaliny klesá a motor se přehřívá.
6. Špatné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo vytváří tlak, který pumpuje vodu motorem při nečinnosti nebo pohybu.
Pokud vodní čerpadlo selže nebo je zablokováno, vytvořený tlak nestačí k protlačení vody. K motoru se dostane méně vody, akumuluje se teplo a teplota se zvýší.
Kromě přehřátého motoru může špatné vodní čerpadlo způsobit hlasité kvílení.
7. Problémy s chladicí kapalinou
A konečně, problémy s chladicí kapalinou mohou způsobit přehřátí motoru při nečinnosti.
Chladicí kapalina je pro váš motor životně důležitá, protože udržuje nízkou teplotu a zabraňuje přehřívání. Cirkuluje celým chladicím systémem a pohlcuje teplo z motoru.
Pokud je něco v nepořádku s chladicí kapalinou, hrozí vašemu motoru více než jen přehřátí.
Zde je několik příkladů toho, co se může pokazit s chladicí vodou:
- ŠpinavýChladicí kapalinavoda: Stává se to, když chladicí kapalina motoru nebyla po dlouhou dobu vyměněna a shromažďuje rez a nečistoty.
- KontaminovanýChladicí kapalina: Způsobuje předčasné selhání vodního čerpadla a chladiče a je obvykle způsobeno prasklou hlavou válců, těsněním hlavy nebo výměníky tepla.
- Nízká hladina chladicí kapaliny: Vyskytuje se buď kvůli nedbalosti nebo úniku chladicí kapaliny (pod vozem si všimnete louže kapaliny).
Nyní tedy víte, co může způsobit zvýšení teploty auta při nečinnosti.
Víte ale, co byste měli dělat, když se vaše auto přehřívá?Podívejme se na to.
Co dělat a co nedělat, když je vaše Auto se přehřívá
Je pochopitelné, že mimořádná situace na silnici může vyvolat paniku a způsobit, že náš mozek nebude správně fungovat. Chápeme to. Díky tomu jsme sestavili seznam toho, co dělat a co nedělat, když se vaše auto přehřeje.
DO
Zde jsou věci, které byste měli dělat pokud se vaše auto přehřívá:
- Vypněte klimatizaci a veškeré další příslušenství, abyste snížili namáhání motoru
- Zapněte topení na nejvyšší teplotu, abyste pomohli odvést horký vzduch z motoru
- Jezděte opatrně a snižte otáčky motoru
- Zastavte a vypněte motor okamžitě, nebo když je to bezpečné
- Před kontrolou nechte motor vychladnout
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny — Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, mělo by pomoci rychlé doplnění čerstvou chladicí kapalinou nebo vodou
- Naplánujte si prohlídku motoru se svým důvěryhodným mechanikem
DO NOT
Nyní se podívejme na věci, které byste neměli dělat s přehřívajícím se motorem:
- Pokračujte v jízdě při normálních otáčkách motoru
- Okamžitě otevřete kapotu – riskujete, že se popálíte od veškerého horkého vzduchu a páry
- Nalijte motor vodou — to může způsobit prasknutí součástí motoru (ventilátory, hadice chladiče atd.).
- Nechte problém přetrvávat, protože pokud to uděláte, čekáte na katastrofu
Zažít přehřátý motor za jízdy je děsivé, ale pokud zůstanete v klidu a budete se držet našeho seznamu, měli byste být schopni zachránit své auto před drahými opravami.
Nyní je čas odpovědět na některé často kladené otázky.
6 Často kladené dotazy na Přehřívání motoru
Zde jsou odpovědi na některé často kladené otázky týkající se přehřívání motoru:
1. Jak zabráním přehřátí motoru mého auta?
Zabránit přehřátí auta je jednoduché.
Zde je několik věcí, které můžete udělat, abyste se vyhnuli vysoké teplotě motoru při nečinnosti:- Držte krok s plánem údržby vašeho vozu (proplachování chladicí kapaliny, kontroly chladiče atd.)
- Před každou jízdou zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a doplňte ji čerstvou chladicí kapalinou
- Při jízdě na dlouhé vzdálenosti dělejte pravidelné přestávky a v případě potřeby doplňte vodu do chladiče
2. Může přehřátí zadřít motor mého auta?
Ano, rozhodně může.
Ale většina pohyblivých součástí, jako jsou písty, selže, než motor přestane úplně fungovat. Pokud k tomu dojde, budete muset vyměnit celý motor a vše ostatní připojené.3. Jaké jsou příznaky přehřátí?
Přehřívání může vypadat následovně:
- Ukazatel na teploměru je na „H“ nebo v červené zóně
- Z digestoře vychází pára nebo kouř
- Z motoru vycházejí zvláštní pachy, jako sladký zápach úniku chladicí kapaliny nebo spáleninový zápach úniku oleje
4. Předpokládá se, že se stará auta při nečinnosti přehřívají?
Technicky ano.
Starší motory mají tendenci se přehřívat, protože je pro chladicí systém těžké udržet provozní teplotu. To je způsobeno starými a slabými součástmi motoru, které mohou ještě mít.Ale bez ohledu na to, zda se jedná o starý model nebo ne, časté přehřívání při nečinnosti je špatným znamením. Proto je nejlepší okamžitě kontaktovat vašeho mechanika, aby se na to podíval.
5. Může nedostatek motorového oleje způsobit přehřátí?
Nedostatek motorového oleje PLECHOVKA způsobit zvýšení teploty vozu.
Motorový olej dělá víc než jen mazání motoru – pomáhá také předcházet přehřívání.
Snižuje teplo uvolňované při spalování snížením vznikajícího tření. Protože tření produkuje teplo – když je v motoru menší tření, uvolňuje se méně tepla. Motorový olej také pomáhá odvádět malé množství tepla, když proudí motorem.
6. Co je považováno za optimální teplotu motoru?
Optimální provozní teplota je kolem 195 °F – 220 °F (75 °C – 105 °C). Pokud je teplota motoru pod nebo nad tímto rozsahem, může dojít k narušení výkonu.
Závěrečné myšlenky
Přehřívání vozu při nečinnosti je hlavním indikátorem toho, že s chladicím systémem není něco v pořádku. Existuje mnoho důvodů, proč k tomu může dojít, například rozbitý ventilátor chladiče, termostat nebo teploměr.
Jak již bylo řečeno, je nejlepší nechat si vozidlo zkontrolovat profesionálem – např Mobilní služba AutoNation!
AutoNation Mobile Service je mobilní opravárenská služba, kterou můžete získat rychlým klepnutím na zařízení. Nabízíme různé mobilní opravy a naši mechanici jsou k dispozici 7 dní v týdnu.
Na co čekáš?
Kontaktujte nás ještě dnesa my pošleme našeho nejlepšího mechanika, aby se na váš motor hned podíval!AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service usnadňuje udržení spolehlivosti vašeho vozidla tím, že poskytuje kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu, s bezproblémovou rezervací, transparentními cenami a důvěryhodnými techniky.
