Je velmi snadné resetovat a opravit závadu posilovače řízení. Zde je konečný průvodce se vším, co potřebujete k vyřešení tohoto problému.
Autor: Benjamin Kitchen
Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.
28. října 2023, 28. října 2023
Porucha posilovače řízení se nemusí zdát jako konec světa. Ve skutečnosti se to pravděpodobně nedá srovnávat s jinými věcmi, kterými vaše auto projde.½
Přesto byste mu měli věnovat plnou a okamžitou pozornost.
Pokud vaše auto trpí poruchou posilovače řízení, v tomto jednoduchém průvodci vám řeknu, jak to opravit. Také vás provedu tím, jak funguje posilovač řízení a proč tento problém ovlivní ovládání vašeho vozu.
Spodní řada Nahoru Vpředu: Oprava poruchy posilovače řízení
Stručně řečeno: budete muset vyměnit konkrétní součást, která je rozbitá. Možná budete také muset doplnit hydraulickou kapalinu nebo provést hloubkovou diagnostiku ECU.
Ať už je problém jakýkoli, vezměte jej přímo k důvěryhodnému mechanikovi na kontrolu. Řízení auta není bezpečné.
Co je posilovač řízení?
Posilovač řízení najdeme téměř v každém moderním autě. Jedinými výjimkami mohou být určité modely věnované závodním dnům.
Možná vás to většinu času nenapadne, ale posilovač řízení vám pomáhá. Jako v, hodně.
Bez posilovače řízení by se volant točil monumentálně obtížně. Není to zdaleka nemožné – lidé to zvládali po celá desetiletí – ale je to mnohem náročnější, než na co jste zvyklí.
Posilovač řízení vám ‚pomáhá‘ zvýšením síly působící na hřeben řízení. V podstatě tlačí stejným směrem, kterým se otáčíte.
Existují dva typy systémů posilovače řízení: hydraulické a elektrické. Příčina poruchy závisí na tom, kterou z nich má vaše auto.
Jak funguje hydraulický posilovač řízení
Když uvidíte poruchu posilovače řízení, můžete si všimnout následujících příznaků:
- Výstražná kontrolka na palubní desce
- Potíže s otáčením volantu (zejména při nízkých rychlostech)
- Vozidlo táhne na jednu stranu při přímé jízdě
- Neobvyklé zvuky (jako je kňučení) při otáčení (hydraulické systémy)
- Pod autem je vidět únik hydraulické kapaliny (hydraulické systémy)
- Kňučení při nastartování auta (hydraulické systémy)
- Volant působí ve vysokých rychlostech nezvykle lehce (elektrické systémy)
- Jiné elektrické problémy (známky poruchy ECU – elektrické systémy)
Co znamená „Chyba posilovače řízení“?
„Chyba posilovače řízení“ znamená – jak byste mohli očekávat – s vaším systémem posilovače řízení není něco v pořádku.
Přesnou chybou může být cokoliv v systému posilovače řízení.
V hydraulických systémech se objevují určité problémy; jiní zvedají hlavu v elektrických. Zde jsou některé z nejčastějších viníků, uspořádané podle typu.
Poruchy hydraulického posilovače řízení
Hydraulický posilovač řízení obvykle selže jedním ze dvou způsobů:
Je také možné, ale neobvyklé, že ovládací ventil posilovače řízení přestane fungovat. K tomu by mělo dojít pouze v případě, že se do nádržky kapaliny nějakým způsobem dostanou nečistoty a nečistoty.
Únik hydraulické kapaliny
Úniky hydraulické kapaliny jsou docela běžné. Jedním z pravidelných viníků je pouzdro a O-kroužek těsnící hydraulickou kapalinu do válce a kolem hřebenu řízení.
Jak už bylo zmíněno, úniky mohou nastat z jakéhokoli zdroje. Opotřebované potrubí, praskliny, ovladač a dokonce i nádrž mohou vytékat a vypouštět hydraulickou kapalinu.
Obvykle však netěsnosti pramení z opotřebovaných pryžových těsnění.
Hydraulická kapalina má rozlišitelnou červenou barvu. Nepleťte si to s brzdovou kapalinou, i když pokud uniká, je to ještě vážnější problém.
Při úniku hydraulické kapaliny vám při zatáčení nebude pomáhat žádná kapalina.
Porucha čerpadla posilovače řízení
Čerpadlo posilovače řízení je poháněno hadovitým hnacím řemenem motoru. Stlačuje hydraulickou kapalinu a umožňuje řídicímu ventilu pohybovat ji mezi vstupním a výstupním potrubím.
Nemusí to být samotné čerpadlo. Protože je čerpadlo poháněno řemenem, může mít problémy i ono nebo příslušná řemenice.
Bez čerpadla posilovače řízení není žádný hydraulický tlak. Ovládací ventil se může stále otevřít, ale není nic, co by hřeben řízení v obou směrech nutil.
I když budete mít stále schopnost řídit, bude to vyžadovat podstatně větší námahu při otáčení volantem.
Poruchy elektrického posilovače řízení
V systému EPS jsou tři hlavní komponenty. Kterýkoli z nich by mohl selhat, ale s největší pravděpodobností je to elektromotor.
Selhání elektromotoru
Elektromotor je zodpovědný za přidávání točivého momentu do sloupku řízení nebo hřebenu. Pokud přestane fungovat, nepomůže vám.
Obvyklým důvodem selhání motoru EPS je přehřátí. Je to motor, takže je to vždy možné.
Jednou z nejpravděpodobnějších situací, kdy se motor EPS přehřeje, je, když děláte hodně intenzivní řízení. Příkladem může být závodění nebo slalom ve vysokých rychlostech.
Mohlo by to samozřejmě selhat i obecněji. Mohlo by se například opotřebovat pouzdra nebo by mohlo rezivět elektrické spojení.
Problém snímače točivého momentu
Snímač točivého momentu je zodpovědný za záznam toho, jakou sílu otáčení („točivý moment“) řidič vyvine na volant.
ECU bere tyto údaje a převádí je do směrů (pokud chcete) pro motor.
Snímač může zaznamenat příliš velký/malý točivý moment. To by mohlo vést k nadměrnému nebo nedostatečnému posilování řízení. Pokud to auto zaregistruje, zobrazí se porucha posilovače řízení.
Problém ECU
ECU přijímá nezpracovaná data ze snímače točivého momentu. Tato data pak použije k napájení motoru.
Informace snímače točivého momentu mohou být naprosto v pořádku. Pokud však dojde k poruše v ECU, může to dát motoru příliš velký (nebo nedostatečný) výkon.
Je porucha posilovače řízení vážná?
Závada posilovače řízení by měla být okamžitě řešena. Není to tak zásadní jako, řekněme, selhání těsnění hlavy, ale stále je třeba se na to podívat.
Řekněme to takto: pokud vidíte poruchu posilovače řízení, ať už z výstražné kontrolky nebo textu na displeji, jednejte.
Výrobci nenavrhují auta, aby informovali řidiče o varováních jen pro zábavu. Pokud je to natolik závažné, že vás vozidlo musí varovat, je třeba to opravit.
Hlavním nebezpečím ignorování poruchy posilovače řízení není poškození vašeho systému řízení. Spíše je pravděpodobnější, že narazíte na problémy s pádem.
Bez posilovače řízení je udržení kontroly nad vozidlem mnohem náročnější. Proto je prvořadé to opravit co nejdříve.
Obvykle můžete řídit s poruchou posilovače řízení, pokud to vážně neovlivňuje vaši schopnost bezpečně řídit. V případě pochybností zavolejte svému mechanikovi a zeptejte se ho, nebo si objednejte přivolání technika.
Jak opravit poruchu posilovače řízení
Někteří chtějí vědět, jak resetovat kontrolku poruchy posilovače řízení. I když můžete kódy vždy vymazat pomocí čtečky kódů OBD II, problém ve skutečnosti nevyřešíte.
Nedělejte to, dokud nebude kořenový problém vyřešen a opraven. Každopádně je lepší to nechat na mechanikovi.
Zde je několik tipů, jak opravit poruchu posilovače řízení.
Obecně platí, že budete muset vyměnit dotčenou část a vyměnit ji za novou.
Nezapomeňte také zkontrolovat, zda nedošlo k poškození hřebene řízení, jakkoli je to nepravděpodobné.
Opravy hydraulického posilovače řízení
- Když dojde k úniku hydraulické kapaliny, mělo by to být stejně jednoduché jako nalezení úniku a výměna součásti. To obvykle zahrnuje nová pryžová těsnění, ale může to být jakákoli součást posilovače řízení.
- Pokud má vaše auto posilovač řízení, budete potřebovat nový dílčerpadloselhání. Technik může také zkontrolovat řemenici a hadovitý řemen, aby se ujistil, že správně fungují. To může stát kolem 500 až 600 USD.
Opravy elektrického posilovače řízení
- Pokud selže elektromotor EPS, obvykle potřebujete nový. To vyžaduje demontáž sloupku řízení a výměnu nového dílu. To by mělo být přibližně stejné jako výměna čerpadla – možná o něco více. Očekávejte, že zaplatíte 500 až 600 USD.
- Totéž platí, pokud problém spočívá ve vašem snímači točivého momentu. Mechanici odstraní palubní desku, aby odhalil sloup. Poté přepnou snímač točivého momentu na výměnu OEM. Měl by stát přibližně stejně jako motor, 500 až 600 USD. Pokud uděláte obojí najednou, bude to mnohem levnější.
- Bohužel problémy ECU jsou velmi podrobné, a proto drahé – pravděpodobně přes 1,000 XNUMX $. To není něco, co můžete doufat, že sami napravíte. Pokud potřebujete nový motor nebo snímač točivého momentu, možná budete potřebovat nějakou menší práci s ECU. Očekávejte, že za to zaplatíte 500 až 1,000 XNUMX USD.
Zaokrouhlení nahoru: Proč opravit chybu posilovače řízení co nejdříve
Pokud má váš vůz poruchu posilovače řízení, nechte si ji co nejdříve prohlédnout a opravit.
Většina problémů s posilovačem řízení není bezprostředně nebezpečná. Existují však výjimky, zejména u elektrických systémů.
Pokud máte pochybnosti, vezměte své auto do obchodu na valníkovém přívěsu. V případě potřeby můžete také zavolat mechanika domů nebo na pracoviště.
Neriskujte. Co nejdříve opravte závadu posilovače řízení.
Ty by se vám mohly líbit
Volant se nezamkne a auto nenastartuje? Zde je Proč
Benjamin Kitchen
Ben je technik pro lehká vozidla s kvalifikací IMI z Anglie se zkušenostmi v autoservisu. Jeho cílem je pomáhat řidičům po celém světě s běžnými automobilovými problémy. Často ho najdete pracovat se svým 1.2 Vauxhall Corsa. Má sice malý motor, ale za osm let ho ani jednou nezklamal!
Časem může selhat váš asistenční systém posilovače řízení. Tento článek vysvětluje, co znamená porucha posilovače řízení, a některé opravy, které vás vrátí zpět na silnici.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: únor 27, 2023
Posilovač řízení je moderní zázrak, který mnozí z nás považují za samozřejmost. Tento pokročilý systém však není bez vad, zvláště když stárne. Pokud si všimnete výstražné kontrolky na palubní desce nebo máte potíže s ovládáním vozidla, chcete vědět, jak opravit závadu posilovače řízení. S těmito problémy nechcete jezdit.
V této příručce vysvětlíme asistenční systém posilovače řízení a podíváme se, co by mohlo být příčinou problému. Také vám ukážeme, jak to opravit, jakmile zjistíte, co je špatně. Na konci našeho průvodce pokryjeme přibližné náklady na opravu systému podle toho, co je třeba řešit.
Co znamená chybová zpráva posilovače řízení?
Zpráva o chybě posilovače řízení znamená, že došlo k problému s vaším elektrickým nebo mechanickým posilovačem řízení. Oprava může zahrnovat jednoduché přidání kapaliny posilovače řízení nebo opravu elektrické poruchy, ale může to být také způsobeno závažnějším problémem.
V dnešní době většina aut používá elektrický posilovač řízení a ve většině případů, když uvidíte tuto varovnou zprávu, je s touto jednotkou nebo jejími senzory něco v nepořádku. Podívejme se blíže na systém.
Co je posilovač řízení?
V polovině 20. století jste museli namáhat volant auta, abyste ho dostali tam, kam jste chtěli. Teprve v roce 1951 se posilovač řízení poprvé objevil v domácích automobilech. První model, který jej dostal, byl Chrysler Imperial.
Od svého prvního představení se systém posilovače řízení stal pokročilejším. Dnes máme systémy řízení s elektrickým posilovačem. I když má stále hydraulické čerpadlo k tlačení kapaliny, neabsorbuje energii vytvořenou motorem, jako to dělaly starší typy. Místo toho se k natlakování kapaliny používá elektrické čerpadlo, takže řízení je jednodušší.
Hydraulická kapalina se nachází v nádrži. Když pohybujete volantem, kapalina se přenáší a vytváří sílu, která působí na otáčení kol. Starší systémy mají řemen, který se připojuje k motoru, aby čerpal energii. Dnešní vozidla – zejména hybridní – mají místo toho elektrické čerpadlo, které se vybíjí z baterie.
Současné pokročilé bezpečnostní funkce se spouští z posilovače řízení, a proto je systém tak důležitý. Pokud vaše vozidlo používá asistenta pro paralelní parkování, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu nebo jinou pokročilou technologii, může v provozu hrát roli systém EPAS.
Příčiny posilovače řízení Fault
1. Nízká tekutina
Hydraulický i elektrický posilovač řízení obsahují kapalinu, aby správně fungovaly. Pokud není kapalina řízení zcela doplněna, můžete se dostat do problémů. Obvykle, když je kapaliny málo, budete muset vynaložit větší úsilí, abyste vozidlo otočili.
Je důležité vědět, proč je kapaliny málo, aby na silnici nebyly žádné další problémy. Pokud dojde k úniku, musíte tento problém opravit, než systém znovu naplníte. V opačném případě se stane totéž, nebo můžete dokonce úplně ztratit posilovač řízení.
Také byste měli v pravidelných intervalech měnit kapalinu posilovače řízení. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste zjistili, jak často by to mělo být.
2. Špatný snímač úhlu řízení
Aby posilovač řízení správně fungoval, potřebuje vědět, jak moc máte natočený volant nebo jestli je rovný. Abyste to věděli, vůz používá snímač úhlu natočení volantu, který je umístěn za volantem.
Pokud se tento snímač pokazí a ukazuje nesprávný úhel, způsobí to zobrazení chybové zprávy posilovače řízení. Můžete také zaznamenat další problémy s kontrolou trakce nebo jinými důležitými systémy, když je tento snímač špatný.
3. Špatná geometrie kol
Pokud je vaše seřízení kol velmi špatné, může počítač přimět, aby si myslel, že problémem je snímač úhlu natočení volantu, a to způsobí, že se zobrazí chybová zpráva posilovače řízení.
Pokud si všimnete, že váš volant není rovný, i když jedete autem rovně ve vyšších rychlostech, nebo pokud vaše auto táhne na jednu stranu, můžete mít problém s geometrií kol.
4. Spálená pojistka
V některých případech může být problémem něco tak jednoduchého, jako je spálená pojistka čerpadla posilovače řízení nebo jiného systému posilovače řízení. Obvykle by pojistka neměla spálit, pokud není nic v pořádku, ale může to být jednoduše důsledek náhlého skoku napětí.
Podívejte se do uživatelské příručky, kde najdete umístění pojistek posilovače řízení ve vašem voze.
5. Elektrická porucha
Vždy mohou být na vině elektrické problémy, zvláště pokud máte novější systém posilovače řízení. Pokud je kapalina plná a zkontrolovali jste ostatní věci, bude to váš další krok.
Může to být způsobeno vybitou baterií. Pokud na přístrojové desce svítí kontrolka, můžete problém vyřešit pomocí skeneru kódu. Měli byste také zkontrolovat kabeláž a konektory tvořící systém řízení. Po mnoha letech používání se může cokoliv pokazit.
6. Selhávající pás
Pokud máte tradiční nastavení posilovače řízení, běží řemen od motoru. Využívá sílu k ovládání posilovače řízení.
Tento pás je však známý tím, že způsobuje problémy. Pokud při zatáčení uslyšíte zvláštní zvuk, problém může být ve špatném řemenu.
7. Špatné čerpadlo posilovače řízení
Tradiční i elektrický posilovač řízení mají čerpadla, i když fungují odlišně. Pokud čerpadlo začne selhávat, kapalina nemůže protékat systémem.
V obou případech je čerpadlo nejméně pravděpodobnou součástí, že selže, ale není to nemožné. Pokud vaše řešení problémů nevedlo k žádným jiným příčinám, možná je čas čerpadlo zhodnotit.
Jak opravit poruchu posilovače řízenít
1. Přidejte tekutinu
Je důležité často kontrolovat kapalinu posilovače řízení a v případě potřeby byste ji měli doplňovat. I když by systém neměl ztrácet tekutinu, je vždy rozumné to znovu zkontrolovat. Pokud si všimnete poklesu tekutiny, chcete ji znovu naplnit a zjistit, co je příčinou náhlého poklesu. Jakékoli netěsnosti by měly být okamžitě odstraněny.
Většina výrobců automobilů také doporučuje vyměnit kapalinu posilovače řízení každé čtyři roky nebo 50,000 XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve. Pokud nevyměníte kapalinu, může dojít ke kontaminaci, což sníží její účinnost při dokončení své práce.
2. Zkontrolujte chybové kódy
Než začnete s odstraňováním problémů s čímkoli elektrickým ve svém voze, měli byste si vždy přečíst chybové kódy pomocí skeneru OBD2. To vám může poskytnout velmi cenné informace, takže nemusíte utrácet peníze.
Pokud se na palubní desce objeví chybová zpráva posilovače řízení, je uložen chybový kód, který říká, proč kontrolka svítí. Můžete buď zajít do autoservisu, aby vám přečetli chybové kódy, nebo si můžete pořídit vlastní skener OBD2. Je však důležité pořídit si skener kompatibilní s posilovačem řízení ve vašem modelu auta.
4. Seřiďte geometrii kol
Pokud naskenujete chybové kódy a zjistíte, že je problém se snímačem úhlu natočení volantu, možná budete chtít nejprve zkontrolovat geometrii kol. Pokud máte skener OBD2 svého majitele, můžete zkontrolovat hodnoty úhlu řízení ze snímače.
Pokud se zdá, že ukazuje správné hodnoty a váš volant není při jízdě vyšší rychlostí rovný, možná budete chtít seřídit geometrii kol.
3. Vyměňte snímač úhlu řízení
Pokud se geometrie kol zdá v pořádku, ale chybové kódy stále říkají, že je problém se snímačem úhlu natočení volantu, možná jej budete muset vyměnit. U většiny modelů automobilů budete muset vyjmout volant, abyste k němu měli přístup.
Bohužel u některých modelů aut budete muset naprogramovat i nový snímač úhlu natočení volantu, což často zvládne pouze prodejce.
4. Oprava elektrické závady
Odstraňování závad na elektroinstalaci není vždy jednoduché. Existuje spousta kabeláže a konektorů, které je třeba zkontrolovat, pokud chcete problém najít. Doporučujeme začít s pojistkou, protože je možné, že je spálená.
Pokud to není problém, je čas přejít ke všemu elektrickému v systému. Pokud najdete nějaké konektory nebo kabely, které jsou roztřepené nebo poškozené, je čas je vyměnit.
5. Vyměňte vadný řemen
U systému poháněného řemenem může být k vyřešení problému potřeba výměna. U některých modelů to není tak těžké.
Existuje však mnoho modelů, které znesnadňují výměnu řemene. Pokud si nejste jisti, co děláte, je nejlepší navštívit odborníka, než se stane něco jiného.
6. Vyměňte čerpadlo posilovače řízení
Většina lidí se nechce zabývat výměnou čerpadla posilovače řízení, ale i tato část může selhat. Pokud vás diagnostické hodnocení zavede k pumpě, budete muset nasadit novou.
Přečtěte si servisní příručku, abyste zjistili kroky pro vaše vozidlo. V opačném případě jej odneste do místního autoservisu pro další pomoc.
Náklady na opravu poruchy posilovače řízení
Náklady na opravu na opravu poruchy posilovače řízení mohou být kdekoli od $ 5 do $ 550 nebo více, v závislosti na tom, co ukazuje diagnóza. Pokud prostě potřebujete do systému přidat trochu kapaliny nebo musíte vyměnit pojistku, vaše náklady na opravu budou minimální.
Oprava netěsností, elektrických problémů nebo hlavních součástí může způsobit, že účet stoupne mnohem výše. Oprava luxusních vozů je navíc téměř vždy dražší, a to nejen kvůli drahým dílům, ale také proto, že k práci na systému potřebujete speciálního mechanika.
Pokud můžete provádět opravy svépomocí, bude mnohem snazší snížit účet na minimum. Nikdy byste však neměli pracovat na systému hydraulického nebo elektrického posilovače řízení, pokud si nejste jisti, s čím máte co do činění. Jedna malá chyba může rychle vytvořit větší problémy, které způsobí, že účet za opravu raketově poroste.
Kolik stojí oprava poruchy posilovače řízení?
Můžete očekávat, že za opravu poruchy posilovače řízení zaplatíte mezi 0 a 1000 10 USD, ale neexistují žádné fixní náklady. Pokud budete mít štěstí, můžete to opravit výměnou pojistky nebo přidáním kapaliny posilovače řízení, což vás může stát méně než 1000 $. Pokud nemáte štěstí, může to být způsobeno špatným čerpadlem posilovače řízení, které vás může snadno stát XNUMX XNUMX $ nebo více.
Můžete jezdit s poruchou posilovače řízení?
I když můžete jezdit s poruchou posilovače řízení, rozhodně se to nedoporučuje. Manipulace s vozem se stává mnohem obtížnější a může to dokonce vést k nehodě, pokud nejste schopni s vozem dostatečně rychle manévrovat.
Jaká je výhoda posilovače řízení?
Posilovač řízení, neboli posilovač řízení, je systém navržený tak, aby usnadnil řidiči řízení vozu. Dělá to pomocí hydraulického čerpadla, které vytváří sílu na volant, která pomáhá při otáčení vozu. Řidič tak může snadněji otáčet volantem, což může být užitečné při pokusech o manévrování s autem.
Jak poznám, že můj posilovač řízení funguje?
Pokud na palubní desce nevidíte žádné výstražné kontrolky nebo zprávy týkající se posilovače řízení a volant se snadno otáčí a ovládá, váš posilovač pravděpodobně funguje dobře.
Související příspěvky
1 myšlenka na «Chyba posilovače řízení – význam, příčiny a opravy»
Odpověď Michaela Caise
Října 11, 2022
Děkuji za skvělé informace. Ale mám dotaz, praskla mi pružina pravé boční vzpěry na mém Fordu Fusion SEL 2012 a nechal jsem vyměnit obě přední. Pak se volant otočil asi o osminu otáčky mimo střed. O týden později jsem okamžitě dostal servisní posilovač řízení. Myslíte si, že když dostanu zarovnání front-endu, které by se samo opravilo, nebo by se po zarovnání front-endu muselo udělat víc.
