Rozhodl jsem se, že si na svém 89 Ranger nechám opravit svůj klimatizační systém, protože si plánuji nechat vůz nějakou dobu. Minulý týden jsem ho tedy vzal do několika obchodů pro odhad. Také jsem to chtěl předělat na R134a, když jsem byl u toho.
První věc, kterou mi bylo řečeno, bylo, že má údajně prodejce nainstalovanou klimatizaci. Bylo mi to řečeno, protože je na něm kompresor SD709 a hadice jsou připojeny jako hadice chladiče pomocí svorek. (Viz můj další příspěvek v této sekci).
To mě opravdu překvapilo, protože mám tovární výparník / topnou skříň a v mém autě není žádná jednotka pod přístrojovou desku. Kromě nestandardního kompresoru a hadic to určitě vypadá jako z továrny. Také mám náklaďák s vysokou možností s věcmi jako elektrické zámky / okna / sklápěcí kolečko atd. Kdo si objedná všechny ty svinstvo na náklaďáku, ale nedostane tovární klimatizaci. Nedává to smysl.
Každopádně první 2 obchody, do kterých jsem to vzal, mi chtěly účtovat 90 babek za výrobu hadic a armatur R134, jen abych otestoval systém, abych zjistil, co potřebuje. Ve 3. obchodě, do kterého jsem to vzal, skutečně otestoval systém za 20 babek a řekl, že se zdá, že vše funguje a našli jen malou netěsnost v jednom z hadicových spojů. Protože jsem sedm let neměl funkční klimatizaci, bylo to pro mě příjemné překvapení.
Chtěli 300 babek na výměnu netěsnících armatur, výměnu akumulátoru, přeměnu na 134A a odsávání a dobíjení systému. Chystal jsem se jít touto cestou, ale protože moje klimatizace nefungovala tak dlouho, mám pocit, že měsíc poté, co utratím těch 300, pravděpodobně zhasne kompresor nebo výparník nebo kondenzátor unikne a já zase uvíznu bez klimatizace a za těch 300 babek. Na tuto práci neposkytli žádnou záruku.
Nakonec jsem se rozhodl, že nejlepší bude, když to udělám sám a vyměním celý systém. To lze provést za cca 600-700 po částech.
Onehdy jsem sháněl součástky a zastavil jsem se v tomto vlastním místě klimatizace, abych zjistil, kolik by mě stály vlastní hadice klimatizace. Zdá se, že také pracují s klimatizací na starých klasických autech a dovybavují klimatizací auta bez klimatizace.
Každopádně ten chlap mi nabídl výměnu celého mého klimatizačního systému za 1100.00 plus daň. To zahrnuje všechny díly v systému nahrazené novými díly a kondenzátor navržený pro použití 134A. Bylo mi řečeno, že je rozdíl mezi kondenzátory R12 a 134a a ovlivní to, jak chladná klimatizace běží. Na tuto práci bych také dostal roční záruku.
Jeho nabídka mě velmi láká, protože se zdá být velmi spravedlivá. Moje volby jsou následující.
1 — Utraťte 6 až 7 stovek na díly, strávte hodiny a hodiny a možná i dny výměnou všeho a pak ještě musíte utratit dalších zhruba stovku za vyklizení a dobití systému. Jít touto cestou bych měl všechny nové díly, ale bez záruky, protože jsem veškerou práci dělal sám.
2 — Zakousněte se a utraťte 1100 s tímto chlapem a získejte všechny nové díly Plus kondenzátor navržený pro 134a od začátku a jednoletou záruku na díly a práci.
Opravdu se přikláním k možnosti 2, protože i když by mě to stálo o 4–5 stovek více, nebudu muset dělat žádnou práci sám, budu spokojený s tím, že vím, že to udělal profesionální obchod s klimatizací, a dostal bych roční záruku na díly a práci.
Co si myslíte. Co bys dělal. A je 1100 férová nabídka za práci, kterou chce dělat. Váš názor prosím. Dík.
fordwheelinman
Člen
Připojen 6. srpna 2007 Zprávy 543 Skóre reakce 11 bodů 18 Rok vozidla 1994 Značka / Model Ford Velikost motoru 4.0L Manuál převodovky
myslím, že je to spravedlivé. Chcete-li provést úplnou konverzi a mít roční záruku. Viděl jsem práci v hodnotě 1100 dolarů, která byla vykonána jen výměnou jedné nebo dvou částí, testováním, vypouštěním a dobíjením. Někteří budou určitě nesouhlasit, ale jdu do toho. Kousek mysli nelze dát cenovku, FWM.
RobbieD
2.9l Mafia
Připojen 6. srpna 2007 Zprávy 3,428 2,677 Skóre reakcí 113 1984,1990,1994 bodů 2 Místo Gruzie Rok vozidla 4 2 XNUMX Značka / Model Ford Manuální převodovka XNUMXWD / XNUMXWD XNUMXWD Moje krédo Toonces řídí Ranger. . . . jen ne moc dobře.
Na základě vašich komentářů se přikláním k souhlasu, že kompletní přestavba se všemi novými díly, profesionálně a se zárukou, je pro vás atraktivní možností. Myslím, že bych šel touto cestou, kdybych byl ve vaší kůži. Dvě myšlenky pro vás. Nové náhradní díly mohou být poprodejní, možná „stejné jako OEM“, ale ne nutně originální díly Ford. Na tom opravdu není nic špatného, jen si uvědomte možnost. Za druhé, požádejte je, aby pro vás uložili všechny staré díly. Neměli by s tím mít problém (červená vlajka, pokud ano!), a staré díly (kromě sušáku) budou pro někoho něco stát. Dokonce i jejich levný prodej „tak jak jsou“ by mohl částečně uhradit vaše náklady a máte lepší jistotu, že staré díly byly skutečně vyměněny. Hodně štěstí a doufám, že vše dobře dopadne.
LordVngr
Nový člen
Připojen 5. července 2008 Zprávy 46 Skóre reakce 0 bodů 0 Rok vozidla 1989 Značka / Model Ranger Velikost motoru 2.9L Manuál převodovky
No, myslím, že jsem možná udělal špatný dojem. Jsem docela dobrý v otáčení klíčů. Není to nejrychlejší, ale dělám kompetentní práci a roky jsem se trápil. Práci můžu dělat bez problémů, otázka je, jestli to opravdu chci. Záruka je jen doplněk, který není nutné mít. Moje možnosti.
1 — Vzhledem k tomu, že mi bylo řečeno, že systém funguje s menšími úniky, mohl bych jít skutečně levnou cestou a hodit do systému nějaký R124 a uvidíme, co se stane. Pochybuji, že by to hodně dlouho foukalo. Také mám tušení, že výparník netěsní, i když to třetí obchod nenašel.
2 — Vyměňte akumulátor a clonu a odsajte a dobijte. Pochybuji, že svět bude mnohem lepší než varianta jedna, a kdybych to vzal někam na evakuaci a dobít, stále by to stálo 100 nebo blízko.
3 — nechejte 3. obchod provést opravu za 300 dolarů. Pravděpodobně lepší než jedna a dvě, ale ne moc.
Tyto tři možnosti jsou v pořádku, pokud chci jít levně, ale obávám se stáří systému a něčeho dalšího, co hned poté vyjde, protože nyní systém skutečně používám. Pamatujte také na hadice klimatizace, které jsou spojeny se svorkami chladiče, na straně kompresoru a kondenzátoru. Chápu to tak, že r134 je pod mnohem větším tlakem než r12, takže existuje bezpečnostní problém a měl by být vyměněn. Kromě toho jsem na Floridě, je horko a už mě nebaví žádná klimatizace a nechci jen OK.
Což mě přivádí ke 4. možnosti prostě vyměnit vše za cca 6-7 bankovek. To by bylo také v pořádku, ale zjistil jsem, že většina věcí je na zvláštní objednávku dokonce z Napy, takže budu získávat zdroje ze všech stran, pak si musím nechat vyrobit hadice na míru a udělat to Správně, stejně bych to musel vzít do nakupovat pro evakuaci a dobíjet.
Jediná část práce, která se mě týká, je výparník, ale jsem si jistý, že to zvládnu. To a jen ta hádka se vším zaokrouhlovat, dělat práci, nechat to nabít a pak doufat, že to fouká tak studeně, jak chci.
To přináší další bod, o kterém jsem si jistý, že mnoho lidí neví. Ve 3. obchodě mi řekli, že mám špatnou spojku ventilátoru a chtěli ji vyměnit. Legrační, protože můj náklaďák se nikdy nezahřeje, ale ten chlap na tom trval. Říkal, že mu neustále volají lidé s r134 ve svých systémech r12 a že na semaforu přestane foukat zima, dokud se tam znovu nepohne. Bylo uvedeno, že to většinou souvisí se slabou spojkou ventilátoru.
Také přišel s myšlenkou, že R134 se ve starším kondenzátoru r12 nestlačuje tak dobře jako ve specifickém kondenzátoru r134 a to byl další důvod, proč auta přestavěná na r12 někdy nefoukají tak chladně. Obě tyto věci jsem nevěděl a ve skutečnosti jsem o nich nepřemýšlel.
Když jsem se dostal do specializovaného obchodu s klimatizací, abych zkontroloval ceny hadic a řekl tomu chlápkovi, co chci, také on uvedl všechny tyto body, aniž bych o tom řekl slovo. Zejména část o kondenzátoru. Dávalo mi to smysl a tehdy byl jako Víš, vyměním celý ten systém, všechno a zahrnu specifický kondenzátor r134 a natáhnu hadice, jakkoli je chceš, za 1100 plus daň. dokonce se chystá vyměnit spojku ventilátoru za spojku ventilátoru Supercooling za tu cenu. Byl jsem jako Opravdu, On byl jako Jo, jen udělal mustanga 68 a když se odsud ten chlap vytáhl, bylo to 41% u ventilačních otvorů. Byl jsem jako Maaaan. To je to, o čem mluvím.
Mohu tedy utratit někde mezi 600 až 700 nebo možná 800 tím, že si to všechno udělám sám, použiji kvalitní díly a nechám to profesionálně nabít. Mám zadostiučinění, že to dělám sám, ale musím se také vypořádat s prací, a co je důležitější, s potížemi s její prací.
Nebo mohu utratit o 4 až 5 stovek více a prostě ráno náklaďák odložit a odpoledne si ho vyzvednout s novým systémem R134, který je stejně dobrý jako všechna nová auta. Je to pro mě velmi lákavé. Někdy je prostě lepší, když to udělá někdo jiný.
Pokud jde o nepoužívání továrních dílů, nemám z toho obavy. Kompresor není tovární styl, nejdřív jsem byl naštvaný, když jsem to zjistil, ale teď jsem rád, že si to myslím. Nemyslím si, že SD kompresor má syndrom černé smrti jako tovární kompresory a hej, funguje to 7 let a já jsem to nevěděl. Musí to být dobrý kompresor. Bez ohledu na to bude nutné vyměnit kondenzátor. Souhlasím však se získáním všech dílů zpět.
Problémy s AC jednotkou mohou být jedny z těch dražších opravy budete muset udělat pro své auto, v závislosti na tom, o jaký konkrétní problém se jedná. Jedním z nejběžnějších problémů je kompresor klimatizace, který pracuje v srdci klimatizační jednotky a má několik pohyblivých částí, které se mohou pokazit. Naštěstí, oprava kompresoru AC stojí méně než oprava nebo výměna těchto jednotlivých dílů takže většina autoservisů jednoduše nainstaluje novou jednotku, než aby se pokoušela o složité opravy.
Projekt náklady na jednotku kompresoru AC se mohou pohybovat od 195 do 736 $ za součást sám, zatímco náklady na díly a práci se mohou pohybovat mezi 376 až 986 $ . To bude záviset na modelu vozu a na tom, kolik práce bude oprava vyžadovat, přičemž výměna některých jednotek je podstatně obtížnější než jiných.
Porovnání nákladů na výměnu AC kompresoru
Cena výměny kompresoru klimatizace se bude lišit v závislosti na modelu automobilu, který řídíte, kde jej necháte opravit a jaký druh dílu požadujete. Budou zde podstatné rozdíly v závislosti na tom, do jaké garáže jdete, a pokud se rozhodnete pro náhradní díly. Na rozdíl od některých komponentů by použití kompresoru střídavého proudu jiné značky nemělo způsobit žádné problémy s funkčností vaší klimatizační jednotky.
Váš mechanik
| Práce | Záruka | Cena |
| Díly a práce | 12 měsíců | 416 1022 – XNUMX XNUMX $ |
Midas
| Práce | Záruka | Cena |
| Díly a práce | 12 měsíců | 435 1216 – XNUMX XNUMX $ |
