Prosím, pokud někdo měl tento problém nebo má nějakou zpětnou vazbu, prosím poraďte, protože bych mohl použít nějakou pomoc. Můj EB 2015 39,500 183 mil začal foukat teplý vzduch a moje teploty hlavy válců, které jsou vždy 185-220* (mají CAI, MAP IC, ladění a výfuk) dosahovaly XNUMX.* Ne o mnoho, ale vyšší než normálně. Slyšel jsem také jedno velmi hlasité CLUNK z motorového prostoru.
Další den jsem to vzal do Fordu a byl tam 4 dny. Dnes konečně zavolali, že to byl kondenzátor a výparník a že by potřebovali doprovodnou službu, jako je proplach: za 4,500 XNUMX $. Řekl také, že nefunguje chladicí ventilátor.
Můj poradce řekl, že zavolá Fordovi mým jménem a podívá se, jestli bych mohl získat nějakou finanční pomoc. Jsem si jistý, že je to raketa a dostalo se mi minimální pomoci, pokud vůbec.
Zde je video, které mi technik poslal. Všimněte si údajně zobrazeného zeleného „barviva“.
Mám to vzít jinému mechanikovi, na kterého mě doporučil kolega? Počkejte, až uvidíte, co nejprve řekne společnost Ford? Oceňuji jakýkoli příspěvek.
2015 EB PP 6MT PRODÁNO!: Pružiny Steeda, 93 oktanové ladění, BOV, CAI, plný výfuk, MAPerformance IC, záchytná nádobka Mishimoto, boční lamely MMD, zadní spoiler GT350R.
2019 GT 6MT: Aktivní výfuk, paket výkonu 1, paket 301A, 19″ niklové lesklé ráfky, stínově černá.
2007 Harley Davidson Streetglide: Samostatné sedadlo La Pera, výfuk Cobra, přívod vzduchu Kuryakyn, 12″ lidoopi, 21palcový ráfek s tlustými paprsky, směrovky Daymaker/bullet LED.
Podívejte se na mé vlákno sestavení: http://www.mustangecoboost.net/threads/ashley-graham-build-thread.14337
113 příspěvků · Připojeno 2019
Vypadá to, že váš kompresor vypadl. Nejste si jisti, proč by byl výparník ovlivněn, pokud by kompresor nefoukal kusy do výparníku (výparník je pohřben pod přístrojovou deskou). Nefungující ventilátor vysvětluje vysokou teplotu hlavy válců. Proč ta skepse? Tovární díly Ford nejsou levné. Kolik pracovních hodin vám uvádějí na opravu?
SteedaGrrl Začátek diskuse
76 příspěvků · Připojeno 2018
2015 EB PP 6MT PRODÁNO!: Pružiny Steeda, 93 oktanové ladění, BOV, CAI, plný výfuk, MAPerformance IC, záchytná nádobka Mishimoto, boční lamely MMD, zadní spoiler GT350R.
2019 GT 6MT: Aktivní výfuk, paket výkonu 1, paket 301A, 19″ niklové lesklé ráfky, stínově černá.
2007 Harley Davidson Streetglide: Samostatné sedadlo La Pera, výfuk Cobra, přívod vzduchu Kuryakyn, 12″ lidoopi, 21palcový ráfek s tlustými paprsky, směrovky Daymaker/bullet LED.
Podívejte se na mé vlákno sestavení: http://www.mustangecoboost.net/threads/ashley-graham-build-thread.14337
SteedaGrrl Začátek diskuse
76 příspěvků · Připojeno 2018
Skepticismus bc citoval 17 hodin práce a přes 4 tisíce. omlouvám se, nejsem žádný odborník, a proto bych si v případě oprav aut a zdravotních problémů šel nechat poradit (v mém případě mám to štěstí, že mi můj kolega dal jména hrstky poctivých mechaniků, kterým mohu věřit, že budou spravedlivé a poctivý odhad).
Nemám 4 tisíce na opravu. samotný kompresor by měl být pod velkou opravou včetně práce.
2015 EB PP 6MT PRODÁNO!: Pružiny Steeda, 93 oktanové ladění, BOV, CAI, plný výfuk, MAPerformance IC, záchytná nádobka Mishimoto, boční lamely MMD, zadní spoiler GT350R.
2019 GT 6MT: Aktivní výfuk, paket výkonu 1, paket 301A, 19″ niklové lesklé ráfky, stínově černá.
2007 Harley Davidson Streetglide: Samostatné sedadlo La Pera, výfuk Cobra, přívod vzduchu Kuryakyn, 12″ lidoopi, 21palcový ráfek s tlustými paprsky, směrovky Daymaker/bullet LED.
Podívejte se na mé vlákno sestavení: http://www.mustangecoboost.net/threads/ashley-graham-build-thread.14337
1633 příspěvků · Připojeno 2017
Odstranění palubní desky, abyste se dostali k výparníku, bude obrovská práce, která zabere mnoho hodin.
Věci pod kapotou budou docela jednoduché.
Nový kompresor se okamžitě zničí, pokud se uvolní jakékoli kovové úlomky ze starého kompresoru uvíznuté ve výparníku a kondenzátoru a dostanou se do kompresní komory nového kompresoru.
Takže 4k pokrývá nový chladicí ventilátor, kompletní systém klimatizace a mnoho hodin práce, hloupě drahé, ale nepřekvapivé.
Upřímně doufám, že Ford nabízí, že sní část nákladů, protože rozhodně není žádným tajemstvím, že klimatizace na začátku S550 byla úplná blbost.
Odesláno z mého SM-G960W pomocí Tapatalk
SteedaGrrl Začátek diskuse
76 příspěvků · Připojeno 2018
Dobrá zpráva: Řekl jsem Fordu, že to beru jinam, a pak jsem dostal cenu sraženou o polovinu. Jeho cena je nyní 1,100 XNUMX USD a změna.
Jaká raketa. v žádném případě by neměli mít možnost přidat cenu vozového parku (u auta v soukromém vlastnictví) a poté nechat manažera snížit cenu dobré vůle (obchodní zastoupení má přidělené peníze zejména pro případy, jako je tento).
Tomuto prodejci jej však již nikdy nevezmeme!
2015 EB PP 6MT PRODÁNO!: Pružiny Steeda, 93 oktanové ladění, BOV, CAI, plný výfuk, MAPerformance IC, záchytná nádobka Mishimoto, boční lamely MMD, zadní spoiler GT350R.
2019 GT 6MT: Aktivní výfuk, paket výkonu 1, paket 301A, 19″ niklové lesklé ráfky, stínově černá.
2007 Harley Davidson Streetglide: Samostatné sedadlo La Pera, výfuk Cobra, přívod vzduchu Kuryakyn, 12″ lidoopi, 21palcový ráfek s tlustými paprsky, směrovky Daymaker/bullet LED.
Podívejte se na mé vlákno sestavení: http://www.mustangecoboost.net/threads/ashley-graham-build-thread.14337
1633 příspěvků · Připojeno 2017
Něco, co vás může zajímat.
Na youtube je australský kolega jménem John Cadogen, je to obhájce spotřebitelů, který dělá úvodníky o automobilovém průmyslu s trochou komedie.
V tomto videu John rve do džípu/Chrysleru a jejich nadměrné poplatky za servisní středisko, jeho videa mají trochu vyzrálý jazyk, takže buďte varováni.
Odesláno z mého SM-G960W pomocí Tapatalk
952 příspěvků · Připojeno 2015
Dobrá zpráva: Řekl jsem Fordu, že to beru jinam, a pak jsem dostal cenu sraženou o polovinu. Jeho cena je nyní 1,100 XNUMX USD a změna.
Jaká raketa. v žádném případě by neměli mít možnost přidat cenu vozového parku (u auta v soukromém vlastnictví) a poté nechat manažera snížit cenu dobré vůle (obchodní zastoupení má přidělené peníze zejména pro případy, jako je tento).
Tomuto prodejci jej však již nikdy nevezmeme!
Díky bohu, že se vám trochu ulevilo od toho, co je noční můrou problému s klimatizací. Zdá se vám, že prodejce je trochu povrchní? Pravděpodobně zkuste najít nezávislý obchod s dobrou pověstí a poctivým.
Stephen M. Moxley
2015 prémiový kabriolet
Výkonový balíček
Zvukový systém Shaker pro
Navigační systém
6rychlostní automatická převodovka s pádly řazení
Deep Impact modrá
a mnohem víc.
2017 GMC Canyon Crew Cab Denali Pickup
1985 Nissan 720 King Cab Pickup
Focus RS 2018
248 příspěvků · Připojeno 2018
Prosím, pokud někdo měl tento problém nebo má nějakou zpětnou vazbu, prosím poraďte, protože bych mohl použít nějakou pomoc. Můj EB 2015 39,500 183 mil začal foukat teplý vzduch a moje teploty hlavy válců, které jsou vždy 185-220* (mají CAI, MAP IC, ladění a výfuk) dosahovaly XNUMX.* Ne o mnoho, ale vyšší než normálně. Slyšel jsem také jedno velmi hlasité CLUNK z motorového prostoru.
Další den jsem to vzal do Fordu a byl tam 4 dny. Dnes konečně zavolali, že to byl kondenzátor a výparník a že by potřebovali doprovodnou službu, jako je proplach: za 4,500 XNUMX $. Řekl také, že nefunguje chladicí ventilátor.
Můj poradce řekl, že zavolá Fordovi mým jménem a podívá se, jestli bych mohl získat nějakou finanční pomoc. Jsem si jistý, že je to raketa a dostalo se mi minimální pomoci, pokud vůbec.
Zde je video, které mi technik poslal. Všimněte si údajně zobrazeného zeleného „barviva“.
Mám to vzít jinému mechanikovi, na kterého mě doporučil kolega? Počkejte, až uvidíte, co nejprve řekne společnost Ford? Oceňuji jakýkoli příspěvek.
jen poznámka, že ford měl problémy s únikem výparníku, můj měl únik (v té době ještě v záruce) a vyfoukl kompresorový olej do celého prostoru uvnitř komory a dodnes mám na vnitřním skle olej, který vyžaduje hodně čištění . Ford by měl zrychlit kvůli řadě špatných výparů.
236 příspěvků · Připojeno 2018
Souhlasím! Ford měl tyto problémy s evapací klimatizace svolat nebo alespoň pokrýt všechny náklady, i když přesáhly záruční kilometry, protože jde o VELMI dobře známý problém. Mám stejný problém se svým EB se zamlženým čelním sklem kvůli provedené výměně výparníku. Moje kapesné bylo asi 700 USD odečitatelných z účtu 4100 XNUMX USD, na který se vztahuje prodloužená záruka. Stále si myslím, že Ford by je měl jíst, protože jsme je nezabili, vědomě nainstalovali vadné díly v naději, že je dostanou po záruční době, aby si mohli účtovat výměnu.
Ford by měl zrychlit kvůli řadě špatných výparů.
Zobrazit další odpovědi
7 příspěvků · Připojeno 2020
Prosím, pokud někdo měl tento problém nebo má nějakou zpětnou vazbu, prosím poraďte, protože bych mohl použít nějakou pomoc. Můj EB 2015 39,500 183 mil začal foukat teplý vzduch a moje teploty hlavy válců, které jsou vždy 185-220* (mají CAI, MAP IC, ladění a výfuk) dosahovaly XNUMX.* Ne o mnoho, ale vyšší než normálně. Slyšel jsem také jedno velmi hlasité CLUNK z motorového prostoru.
Další den jsem to vzal do Fordu a byl tam 4 dny. Dnes konečně zavolali, že to byl kondenzátor a výparník a že by potřebovali doprovodnou službu, jako je proplach: za 4,500 XNUMX $. Řekl také, že nefunguje chladicí ventilátor.
Můj poradce řekl, že zavolá Fordovi mým jménem a podívá se, jestli bych mohl získat nějakou finanční pomoc. Jsem si jistý, že je to raketa a dostalo se mi minimální pomoci, pokud vůbec.
Zde je video, které mi technik poslal. Všimněte si údajně zobrazeného zeleného „barviva“.
Mám to vzít jinému mechanikovi, na kterého mě doporučil kolega? Počkejte, až uvidíte, co nejprve řekne společnost Ford? Oceňuji jakýkoli příspěvek.
Mám rok 2015 a výparník netěsní, jedná se o tovární závadu v letech 2015 až 2017, byla mi nabídnuta 3 tisícovka na opravu auto má najeto 30 XNUMX mil za tuto potřebu spojit a poptávat ford tuto část vymění protože se jedná o tovární závadu, kontaktujte mě prosím na nzokol@telus.net
Problémy s AC jednotkou mohou být jedny z těch dražších opravy budete muset udělat pro své auto, v závislosti na tom, o jaký konkrétní problém se jedná. Jedním z nejběžnějších problémů je kompresor klimatizace, který pracuje v srdci klimatizační jednotky a má několik pohyblivých částí, které se mohou pokazit. Naštěstí, oprava kompresoru AC stojí méně než oprava nebo výměna těchto jednotlivých dílů takže většina autoservisů jednoduše nainstaluje novou jednotku, než aby se pokoušela o složité opravy.
Projekt náklady na jednotku kompresoru AC se mohou pohybovat od 195 do 736 $ za součást sám, zatímco náklady na díly a práci se mohou pohybovat mezi 376 až 986 $ . To bude záviset na modelu vozu a na tom, kolik práce bude oprava vyžadovat, přičemž výměna některých jednotek je podstatně obtížnější než jiných.
Porovnání nákladů na výměnu AC kompresoru
Cena výměny kompresoru klimatizace se bude lišit v závislosti na modelu automobilu, který řídíte, kde jej necháte opravit a jaký druh dílu požadujete. Budou zde podstatné rozdíly v závislosti na tom, do jaké garáže jdete, a pokud se rozhodnete pro náhradní díly. Na rozdíl od některých komponentů by použití kompresoru střídavého proudu jiné značky nemělo způsobit žádné problémy s funkčností vaší klimatizační jednotky.
Váš mechanik
| Práce | Záruka | Cena |
| Díly a práce | 12 měsíců | 416 1022 – XNUMX XNUMX $ |
Midas
| Práce | Záruka | Cena |
| Díly a práce | 12 měsíců | 435 1216 – XNUMX XNUMX $ |
