Takže mám vrnící motor, odpružení, řízení a hnací ústrojí všechno na druhou stranu. Zimu AZ jsem přežil jen s vrškem bikin, léto se blíží a já si pohrávám s opravou/přestavbou systému R12 na 134a. Spojka sepne, ale všechno ostatní zní jako mrtvé nebo umírající. Otázkou je, jak dobře bude klimatizace skutečně fungovat, když projdu problémy a náklady na její zprovoznění?
Zdá se, že má Factory Air. na základě předběžného výzkumu dílů má tovární sušičku s nějakým senzorem připojeným k ní. Zde je přiložený obrázek nastavení palubní desky. možná mi někdo poradí, jestli to továrna nainstalovala.
Přílohy
168.6 KB Zobrazení: 2,482 XNUMX
FSM Manuals Jeep Manuals Build Thread The Tonka 4.6 Stroker Install
’89 Laredo 4.6 Stroker, Hyperspark Ignition 2-1/4″ Magnaflow výfuk. AX-15, NP231, SYE, hřídele Adams, F&R ARB, 32×11.5×15 BFG KO2, 2 1/2″ RE pružiny, 1″ BL. RS5000x, Hella H-4’s, XRC 9500 Winch
’88 Sahara, 4.2, Sniper EFI, HEI, ax-15, RE 2.5″ pružiny 2 1/2″ Magnaflow, np231, Hardtop, 31×10.5×15 Ko2’s. Adamsovy hřídele
19118 příspěvků · Připojeno 2014
DREDnot je AZ. odborník na vzduchotechniku. Snad se brzy ozve.
Nemyslím si, že vaše klimatizace bude velkou pomocí pouze s vrškem bikin, i když jste schopni najít (a dovolit) R12.
“Kovboj, honák. Není to jen vozidlo, je to životní styl.”
1987 (D.O.M. 04-11-86) 4.2L-Standard Shift- Re-manuated Carter Carb-1″ Body Lift Bez zdvihu odpružení-31X10.5X15 BFG KOs-190K Miles Bez zadního sedadla. Pevná střecha a plné dveře z roku 91 YJ.
HEI distributor s počítačem a všemi souvisejícími relé a kabeláží odstraněn. Přední Dana30, zadní Explorer 8.8. 4:10 převody Žádná rez 12K naviják Badlands s duálními bateriemi. Varovat přední nárazník. Odpovídající imitace nárazníku Warn na zadní straně.
Přestavěný motor na 190 0 mil, rychlost nastavena na 15 mil. AX231 & NP95 z roku ’XNUMX XJ s externím slave. Dvoumembránový posilovač brzd. Elektrické palivové čerpadlo s regulátorem tlaku paliva.
8951 příspěvků · Připojeno 2008
To je tovární vzduch nastavený na 89. Když se mi na 89 natankovala klimatizace, zjistil jsem, že to nemá cenu opravovat. Stejně jsem to opravdu nikdy nepoužil.
3826 příspěvků · Připojeno 2011
Když AC na mém YJ z roku 1990 ztratilo chladící kapalinu, jen jsem nainstaloval ventily pro 134 a přidal plechovku proti úniku a naplnil ji 134, ani jsem ji neodčerpával, jen jsem chtěl zjistit, jestli udrží tlak, to ;s stále fouká studený vzduch. Vím, že to nebyl správný způsob, jak to udělat, ale chtěl jsem jen zjistit, jestli to vydrží, nikdy jsem si nemyslel, že to bude fungovat, je skvělé mít AC na jihu.
Vláda nemůže nikomu dát nic, co by nejprve nebrala někomu jinému!
90 YJ,4.2 A/T,A/C,P/S,P/B, 3.07,235/75/15″Nutter, Carter non-stepper,2.5″zdvih a výložníky
Rozuměl jsem při posledním spuštění diskuze
10462 příspěvků · Připojeno 2016
Mluvil jsem s DRED, ne o tom, řekl, že jeho rány stačily na to, aby si ochladil nohy, plánoval jsem, že si obléknu celý svršek, pokud ho dokážu dostatečně prochladnout, aby to stálo za tu nejvyšší investici, jinak se mi líbí, že ho mám otevřený, Pravděpodobně jít nahoře bez, kdyby to nebylo kvůli spálení od slunce. Zkoušel jsem to dnes vysát a nepodařilo se mi to udržet.
Další otázka zní. Každý potřebuje nějaké díly. lmao::lmao:
FSM Manuals Jeep Manuals Build Thread The Tonka 4.6 Stroker Install
’89 Laredo 4.6 Stroker, Hyperspark Ignition 2-1/4″ Magnaflow výfuk. AX-15, NP231, SYE, hřídele Adams, F&R ARB, 32×11.5×15 BFG KO2, 2 1/2″ RE pružiny, 1″ BL. RS5000x, Hella H-4’s, XRC 9500 Winch
’88 Sahara, 4.2, Sniper EFI, HEI, ax-15, RE 2.5″ pružiny 2 1/2″ Magnaflow, np231, Hardtop, 31×10.5×15 Ko2’s. Adamsovy hřídele
3236 příspěvků · Připojeno 2014
Moje zkušenosti s klimatizací «JEEP» jsou smíšené. YJ air nemůže držet krok s podlahovým teplem a sluncem. Přál jsem si klimatizaci na svých prvních dvou YJ a teď, když ji mám, jsem zklamaný. Pevná střecha nebo měkká střecha jsou přibližně stejné v množství tepla, které zachycují a udržují.
Musíš mít stín, nebo budeš hořet. Proto obvykle používám styl odstínu soft top safari. Stín a vánek je jediná cesta ven v AZ létě. Klimatizace mi běžela studená, ale nevypouští potřebné množství studeného vzduchu, aby se vyplatilo mít víko zavřené a snažit se udržet chlad uvnitř.
Jakmile se dostanete do TJ, A/C systém se může udržet
’91 YJ Sahara 4.0L/AX-15/NP231, D30/D35 @ 3.07
’12 KK Cherokee 3.7L/42RLE/MP1522,D30M/8.25@3.73
Testování emisí? ANO
2600 příspěvků · Připojeno 2013
Moje zkušenosti s klimatizací «JEEP» jsou smíšené. YJ air nemůže držet krok s podlahovým teplem a sluncem. Přál jsem si klimatizaci na svých prvních dvou YJ a teď, když ji mám, jsem zklamaný. Pevná střecha nebo měkká střecha jsou přibližně stejné v množství tepla, které zachycují a udržují.
Musíš mít stín, nebo budeš hořet. Proto obvykle používám styl odstínu soft top safari. Stín a vánek je jediná cesta ven v AZ létě. Klimatizace mi běžela studená, ale nevypouští potřebné množství studeného vzduchu, aby se vyplatilo mít víko zavřené a snažit se udržet chlad uvnitř.
Jakmile se dostanete do TJ, A/C systém se může udržet
Funguje pro mě, všiml jsem si, že od té doby, co jsem dostal opalování oproti černému topu, nemám úplně pocit, že bych umíral horkem
Build Thread 1989 YJ, Chevy 355 TBI, 4L60E, np231 ssye/široký řetěz/6 pastorků planetární, D30/8.8/4.56, 33″ A/T, pružiny bds 3.5″, zvedací výložník 3/4″
248 příspěvků · Připojeno 2015
Minulý rok jsem přidal klimatizaci do svého Jeepu. Přestavěný kompresor, vyměněný kondenzátor a jedna hadice obojí kvůli netěsnostem. Převedeno na R134A. Použijte horní díl bikin, abyste se nedostali na slunce. Stejně jako klimatizace, zejména když sedíte na semaforech. Také se mi líbila výzva, jak to zprovoznit. Stojí to za to? Nevím, ale zdá se, že splňuje moje očekávání v hit letního dne v Alabamě. udělal bych to znovu.
603 příspěvků · Připojeno 2017
Mám zájem držet krok s tímto vláknem, jsem téměř v procesu kontroly svého, kabinová jednotka nyní funguje dobře, ale ještě jsem nezkontroloval kompresor ani jsem nezkoušel stáhnout systém do vakua, abych zjistil, zda drží.
20732 příspěvků · Připojeno 2013
91 nebo 92 pro YJ byl přechodný rok, kdy továrna byla R12, ale prodejce instaloval R134a
Také jeden kompresor montuje vertikální šrouby, jiný používá horizontální montážní šrouby
Odesláno z mého iPodu touch pomocí Tapatalk
455 příspěvků · Připojeno 2016
Vzpomínám si, když byl R12 vyřazen, ale EPA ve prospěch R134 jste stále mohli získat R12 poměrně levně v Mexiku.
Nejsem si jistý, zda tomu tak stále je. ale vím, že tam byly případy nebo R12 sedí. používané při vzácných příležitostech.
1995 Wrangler 2.5L automatická převodovka. Daystar )‘ Lift Tow Shackles, New Springs, New Shocks
Rozuměl jsem při posledním spuštění diskuze
10462 příspěvků · Připojeno 2016
c5wagner, musel jsem se smát, jsem uprostřed změny barevného schématu svého interiéru na černou z koření, protože se mi lépe líbí kombinace červené a černé, nikdy jsem nepřemýšlel o efektu pohlcování tepla černé ve Phoenixu @ 115 stupňů v létě, to je to, co dostanu za nákup v říjnu. Již dostal vrchní kobercovou sadu dveřních panelů v černé barvě, jediné, co zbylo, jsou sedadla. lol
FSM Manuals Jeep Manuals Build Thread The Tonka 4.6 Stroker Install
’89 Laredo 4.6 Stroker, Hyperspark Ignition 2-1/4″ Magnaflow výfuk. AX-15, NP231, SYE, hřídele Adams, F&R ARB, 32×11.5×15 BFG KO2, 2 1/2″ RE pružiny, 1″ BL. RS5000x, Hella H-4’s, XRC 9500 Winch
’88 Sahara, 4.2, Sniper EFI, HEI, ax-15, RE 2.5″ pružiny 2 1/2″ Magnaflow, np231, Hardtop, 31×10.5×15 Ko2’s. Adamsovy hřídele
Rozuměl jsem při posledním spuštění diskuze
10462 příspěvků · Připojeno 2016
Jako experiment pro všechny budu investovat do nové sušičky a pár plechovek 134a, Kompresor už měl jednu armaturu na sací straně Nejsem si jistý, proč nemá obě) pro 134a, takže předpokládám, že už má po přestavbě měl systém tlak, ale z nějakého důvodu byly ventily zavřené ke kondenzátoru, pravděpodobně tam někde netěsní. Budeme Vás nadále informovat.
FSM Manuals Jeep Manuals Build Thread The Tonka 4.6 Stroker Install
’89 Laredo 4.6 Stroker, Hyperspark Ignition 2-1/4″ Magnaflow výfuk. AX-15, NP231, SYE, hřídele Adams, F&R ARB, 32×11.5×15 BFG KO2, 2 1/2″ RE pružiny, 1″ BL. RS5000x, Hella H-4’s, XRC 9500 Winch
’88 Sahara, 4.2, Sniper EFI, HEI, ax-15, RE 2.5″ pružiny 2 1/2″ Magnaflow, np231, Hardtop, 31×10.5×15 Ko2’s. Adamsovy hřídele
242 příspěvků · Připojeno 2015
Můj „tovární“ vzduch byl instalován PO. Foukal velmi chladně a z větší části fungoval dobře. AZ teplo je těžké i pro nejlepší vozidla, natož pro měkkou střechu, ze které uniká vzduch jako ze síťových dveří. Právě se chystám srovnat svou pevnou střechu. Chci to mít zapnuté na léto a vypnuté na zimu. Takže s ohledem na to bude izolován a já udělám vše pro to, abych minimalizoval únik vzduchu a aby fungoval dostatečně dobře po dobu 115+ dní. Mohl bych však provést plně vlastní nastavení pomocí ovládacích prvků Ford HVAC. V každém případě jsou možnosti a výkon omezeny designem palubní desky YJ a nedostatkem izolace.
1992 YJ s 5.0 Ford, M5OD R2 Trans, BW 1356 TC, zadní náprava Ford 8.8, sedící na 33 x 12.50 BFG MT. Hliníkový 3jádrový rad, Elektrický ventilátor, 8k naviják
LSD 8.8, vlastní přístrojová deska, přední a zadní nárazníky, prodloužená zadní náprava, úpravy blatníků atd., atd.
1996 Ford F-250HD 7.3 Powerstoke CrewCab Shortbed, zvednutý pomocí 35×12.50R16, některé úpravy provedl PO
Rozuměl jsem při posledním spuštění diskuze
10462 příspěvků · Připojeno 2016
Doufám, že v nejlepším případě bude mírný chladný vánek, nebo budu mít pod přístrojovou deskou mnohem více místa pro nohy.
FSM Manuals Jeep Manuals Build Thread The Tonka 4.6 Stroker Install
’89 Laredo 4.6 Stroker, Hyperspark Ignition 2-1/4″ Magnaflow výfuk. AX-15, NP231, SYE, hřídele Adams, F&R ARB, 32×11.5×15 BFG KO2, 2 1/2″ RE pružiny, 1″ BL. RS5000x, Hella H-4’s, XRC 9500 Winch
’88 Sahara, 4.2, Sniper EFI, HEI, ax-15, RE 2.5″ pružiny 2 1/2″ Magnaflow, np231, Hardtop, 31×10.5×15 Ko2’s. Adamsovy hřídele
20732 příspěvků · Připojeno 2013
R12 se stále vyrábí a v Mexiku si ho může koupit každý
Vracet plechovky je nelegální, ale můžete to mít ve svém systému
Nejbližší schůdnou náhradou za systém minerálního oleje R12 je kombinace propanu a isobutanu
Samozřejmě je hořlavý
Odesláno z mého iPodu touch pomocí Tapatalk
292 příspěvků · Připojeno 2006
Přestavěli jsme klimatizaci v našem YJ a předělali ji na R134. Skoro všechno nové z ebay kromě hadic, které jsem dostal z místa v Ocala FL. Celkové náklady byly nižší než 500 USD za každou jednotlivou součást. Moje dcera s ním jezdí denně tady na Floridě, funguje skvěle. Samozřejmě na něm máme i nový Supertop. TJ mám také a i když jsou ventilační otvory lépe umístěny v TJ, klimatizace v YJ se velmi dobře chladí. Stojí za námahu a náklady. Tím spíš, že už je tady skoro 90. léta.
01 TJ 4.5″ výtah, 35s, vzdušné skříňky Yukon, bla bla bla
93 YJ, 4″ výtah s 33s
08 akcie JK Sahara
16 JKU, 2″ výtah, 33s
292 příspěvků · Připojeno 2006
Jo a to je standardní YJ klimatizační jednotka. Je snadné jej vytáhnout, pokud potřebujete vyměnit výparník a expanzní ventil. Také jsem musel promazat svůj původní motor ventilátoru. I ten tvůj vypadá ve skvělé formě.
01 TJ 4.5″ výtah, 35s, vzdušné skříňky Yukon, bla bla bla
93 YJ, 4″ výtah s 33s
08 akcie JK Sahara
16 JKU, 2″ výtah, 33s
40 příspěvků · Připojeno 2016
Omlouvám se za svou neznalost, ale je přepnutí R12 na R134 jen výměna ventilu nebo více? Navíc má někdo výběr správně nainstalované kabeláže k AC? Zdá se, že zapalovač je napájen také tímto. Díky předem!
242 příspěvků · Připojeno 2015
Na jeden používají různé oleje, které by se neměly míchat. Může jíst tuleně. R134a také běží při jiném tlaku, což znamená, že expanzní ventil není nastaven na správný průtok. Ve srovnání s R12 by fungoval špatně. Viděl jsem však, že některé systémy R12 fungují docela dobře s R134a.
1992 YJ s 5.0 Ford, M5OD R2 Trans, BW 1356 TC, zadní náprava Ford 8.8, sedící na 33 x 12.50 BFG MT. Hliníkový 3jádrový rad, Elektrický ventilátor, 8k naviják
LSD 8.8, vlastní přístrojová deska, přední a zadní nárazníky, prodloužená zadní náprava, úpravy blatníků atd., atd.
1996 Ford F-250HD 7.3 Powerstoke CrewCab Shortbed, zvednutý pomocí 35×12.50R16, některé úpravy provedl PO
19118 příspěvků · Připojeno 2014
Některé plakáty zde disponují zvednutím karoserie, ale zvednutím karoserie o palec nebo dva získáte větší proudění vzduchu pod vozidlem a menší absorpci tepla z motoru a výfuku.
Tan top absorbuje méně tepla než černý. Bílý ještě méně.
Jtline, myslím, že musíš nainstalovat nový vysoušeč spolu s ventily. R134 není tak účinný jako starý R12. Další plakáty vám možná řeknou více.
“Kovboj, honák. Není to jen vozidlo, je to životní styl.”
1987 (D.O.M. 04-11-86) 4.2L-Standard Shift- Re-manuated Carter Carb-1″ Body Lift Bez zdvihu odpružení-31X10.5X15 BFG KOs-190K Miles Bez zadního sedadla. Pevná střecha a plné dveře z roku 91 YJ.
HEI distributor s počítačem a všemi souvisejícími relé a kabeláží odstraněn. Přední Dana30, zadní Explorer 8.8. 4:10 převody Žádná rez 12K naviják Badlands s duálními bateriemi. Varovat přední nárazník. Odpovídající imitace nárazníku Warn na zadní straně.
Přestavěný motor na 190 0 mil, rychlost nastavena na 15 mil. AX231 & NP95 z roku ’XNUMX XJ s externím slave. Dvoumembránový posilovač brzd. Elektrické palivové čerpadlo s regulátorem tlaku paliva.
603 příspěvků · Připojeno 2017
Pokud dostanete konverzní sadu 134, bude v ní olej, že? Už je to nějaký čas, co jsem jeden vyměnil, ale už jsem blízko k tomu, abych začal kontrolovat ten můj, abych zjistil, jestli bude fungovat.
40 příspěvků · Připojeno 2016
Rozuměl jsem při posledním spuštění diskuze
10462 příspěvků · Připojeno 2016
Aktualizace. Objednal jsem si tedy novou sušičku (musela jsem ji získat přes O’Reillys) Zdá se, že Autozone nemá správnou pro vzduch instalovaný v továrně, je v tom rozdíl, továrna má elektrické připojení, prodejce ne. vlastně nevím, proč ten rozdíl. oba plní stejnou funkci, musí mít něco společného s odpojením vysokého tlaku.
1. Pečlivě jej nainstalujte a nahraďte O-kroužky, které jsou součástí dodávky. Vzal jsem si vakuovou pumpu Handy Dandy od Harbour Freight. (jednou jsem si půjčil od autozone a bylo zneužito a v podstatě bezcenné) S 5 auty v rodině a AZ Heat si většinu svých klimatizačních prací dělám sám, protože je to tak drahé v obchodě. Důrazně doporučuji, abyste si jeden pořídili, kdykoli budete chtít dobít, získáte lepší výkon při vysávání, kdykoli budete dobíjet, spíše než dobíjení.
2. Přidán 2oz plechovka 134a oleje (Pag 100), 1oz oleje a 1oz freonu, Pak jsem vložil 18oz plechovku arktického mrazáku s těsněním proti úniku a UV barvivem. motor zapnutý, max. klimatizace
3. Svatá košile funguje skvěle. Fouká super zima a ještě jsem to nedopil. běží kolem 25 / 190 psi, mělo by to být 35 / 260 pro moji teplotu právě teď. Chci to trochu proběhnout, abych zjistil, jestli mám nějaké netěsnosti, než posunu tlakové limity.
Jak zveřejnil DREDnot, je dostatečně chladný na to, aby odvedl dobrou práci a dostal okraj z tepla. Byl bych mnohem šťastnější, kdyby byly ventilační otvory na palubní desce trochu výše.
Celkově to stálo za 60.00 dolarů, které mám v sušičce, oleji a freonu. Omlouváme se, nyní nejsou žádné díly na prodej. lol
FSM Manuals Jeep Manuals Build Thread The Tonka 4.6 Stroker Install
’89 Laredo 4.6 Stroker, Hyperspark Ignition 2-1/4″ Magnaflow výfuk. AX-15, NP231, SYE, hřídele Adams, F&R ARB, 32×11.5×15 BFG KO2, 2 1/2″ RE pružiny, 1″ BL. RS5000x, Hella H-4’s, XRC 9500 Winch
’88 Sahara, 4.2, Sniper EFI, HEI, ax-15, RE 2.5″ pružiny 2 1/2″ Magnaflow, np231, Hardtop, 31×10.5×15 Ko2’s. Adamsovy hřídele
