Kolik stojí oprava AC kompresoru Honda Accord?

Můj GF má 03 Accord EX 2.4 a AC přestalo foukat studený vzduch. Zkontroloval jsem chladivo a bylo to v pořádku. Nechala vyměnit olej ve Firestone a nechala je zkontrolovat. Řekli, že kompresor je špatný a že jeho výměna bude stát 975 $. Pracoval jsem na autech mnoho let a udělal jsem téměř všechno kromě výměny kompresoru střídavého proudu. Našel jsem na lince kompresor, sušičku a těsnění za 330 USD. Nejsem si jistý, jak vypustit staré chladivo a zajistit, aby systém zůstal čistý. Existuje na internetu nějaký postup nebo návod, na který by mě mohl někdo odkázat? Hledal jsem a nemůžu nic najít. Dík.

1605 příspěvků · Připojeno 2006

Postup říká, že to někam odnesete a necháte to řádně evakuovat klimatizací. Možná/pravděpodobně se vám podaří vyjednat dohodu, kterou budete evakuováni a naúčtováni zpět (později) za stejnou cenu. Některá místa mají 30denní záruční lhůtu na nabití a dobijí se zdarma atd. Když jsem měl naposledy únik, evakuovali systém, opravil jsem součást a vzal ji zpět k dobití. Nebude to levné, ale je nutné správně nabít a nepoškodit nový kompresor.

07 Accord EXL auto, 150 XNUMX mil, aktuální vůz
03 Accord LX I4 5spd, 265 tisíc mil. Prodáno auto, najeto něco málo přes 300 tis
Demontovány spouštěcí pružiny a vyměněny vzpěry @291k
Předchozí nastavení bylo 19 kol HFP a sada pružin Eibach pro (druhá sada jako první sada zadních pružin zrezivělých)

5384 příspěvků · Připojeno 2009

Než uděláte cokoliv jiného, ​​zkuste vyměnit AC relé, které je v pojistkové skříňce pod kapotou. V jeho blízkosti jsou také dvě identická relé ventilátoru, takže je můžete vyměnit za jiné jen pro testování. Říkám to proto, že moje přestalo fungovat dříve v létě a jediné, co jsem udělal, bylo vyměnit relé, abych to opravil. Cena 6.00 $ v obchodě s autodíly.

2003 LX Sedan, i4 + automat. 248K a stále přibývají. Vše originální pohon.
Můj nejtvrdší olejový závit: Drewovo pátrání po nejtvrdším motorovém oleji. nebo.
Zde aktualizujte svůj štítek svou jízdou (Minimální požadavek na 10 příspěvků): https://www.driveaccord.net/forums/profile.php?do=editsignature
Údržba není založena na milnících. Je průběžný a postupný.

21005 Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2010

Pojistky jsou všechny dobré. Zdá se, že kompresor se zapne, když zapnete střídavý proud. Je slyšet známé vybíjení elektřiny. Také fouká horký vzduch. Firestone zkontroloval střídavý proud a řekl, že kompresor je špatný.

5384 příspěvků · Připojeno 2009

Nemůžu uvěřit, že jsi se alespoň nepokusil vyměnit relé. Neměli jste co ztratit a u 7. genu je to velmi častý problém. Za prvé, relé není pojistka. Je to spínač v krytu a nemůžete jej vizuálně zkontrolovat. Za druhé, auto bude stále foukat horký vzduch, protože AC relé ovládá pouze kompresor a ne motor ventilátoru. Když se můj pokazil, také jsem přísahal, že se kompresor zapíná, ale někdy vás oklame odtok z dmychadla atd. Možná máte ve firestone velmi nešikovné techniky.

2003 LX Sedan, i4 + automat. 248K a stále přibývají. Vše originální pohon.
Můj nejtvrdší olejový závit: Drewovo pátrání po nejtvrdším motorovém oleji. nebo.
Zde aktualizujte svůj štítek svou jízdou (Minimální požadavek na 10 příspěvků): https://www.driveaccord.net/forums/profile.php?do=editsignature
Údržba není založena na milnících. Je průběžný a postupný.

1605 příspěvků · Připojeno 2006

Pak to není relé ventilátoru. Stalo se mi to samé (relé) a při zapnutí klimatizace se nic nestane.

07 Accord EXL auto, 150 XNUMX mil, aktuální vůz
03 Accord LX I4 5spd, 265 tisíc mil. Prodáno auto, najeto něco málo přes 300 tis
Demontovány spouštěcí pružiny a vyměněny vzpěry @291k
Předchozí nastavení bylo 19 kol HFP a sada pružin Eibach pro (druhá sada jako první sada zadních pružin zrezivělých)

241 příspěvků · Připojeno 2009

To vypadá opravdu divně. Zajímalo by mě, co jim říká, že kompresor je špatný? Pokud se točí správně a drží náplň chladicí kapaliny, nezdá se, že by to byl problém. Vadný kompresor bude obvykle buď extrémně hlučný, nebo se vůbec neotáčí. Ve většině případů budou také unikat. Nechal bych auto běžet se zapnutou klimatizací asi 10 minut a pak bych zkontroloval, zda je trubka na nízkotlaké straně systému chladná/studená na dotek. Pokud ano, můžete mít jiný problém. Mohlo by to být něco mnohem jednoduššího. Říkáte, že vzduch, který vychází ven, je horký (jako topení horký?). možná ta malá elektronická klapka, která přechází z horkého do studeného, ​​je kaput.

Kompresor klimatizace na Hondě není příliš složitý na výměnu, ale je to trochu PITA. Pokud chcete pracovat shora, budete pravděpodobně muset odstranit alternátor a možná odpojit čerpadlo posilovače řízení (nemusíte si zahrávat s hydraulikou, stačí čerpadlo oddálit). Můžete to také zkusit zespodu, ale může být těžké to dostat ven. Osobně mám prostě radši práci pod kapotou než pod autem. Velká věc je ujistit se, že je vše dobře utěsněno, doporučuji vyměnit všechna těsnění/o-kroužky, které sundáte. Také bych zkontroloval jakékoli netěsnosti na ostatních armaturách systému klimatizace, protože když později zjistíte, že jsou špatné, budete je muset znovu evakuovat. Mnoho lidí doporučuje při výměně kompresoru vyměnit i sušičku.

Souhlasím s ostatními, pokud nemáte vybavení, nechte vyprázdnění/nabití provést profesionálně. Chcete-li ji dobít, musíte mít kompletní sadu rozdělovače klimatizace a vakuové čerpadlo. Dáte to do vakua, aby se všechna vlhkost dostala ven (a dobrý způsob, jak zkontrolovat netěsnosti). Poté přidejte novou chladicí kapalinu. S jednou z těch plechovek s nástavcem od Autozone to nejde udělat pořádně :banana::banana:

Honda CR-Z 2011
Crystal Black Pearl, EX, 6MT

Předchozí dohody:
2006 Accord Coupe EX-L
1991 Accord LX Sedan

Problémy s AC jednotkou mohou být jedny z těch dražších opravy budete muset udělat pro své auto, v závislosti na tom, o jaký konkrétní problém se jedná. Jedním z nejběžnějších problémů je kompresor klimatizace, který pracuje v srdci klimatizační jednotky a má několik pohyblivých částí, které se mohou pokazit. Naštěstí, oprava kompresoru AC stojí méně než oprava nebo výměna těchto jednotlivých dílů takže většina autoservisů jednoduše nainstaluje novou jednotku, než aby se pokoušela o složité opravy.

Projekt náklady na jednotku kompresoru AC se mohou pohybovat od 195 do 736 $ za součást sám, zatímco náklady na díly a práci se mohou pohybovat mezi 376 až 986 $ . To bude záviset na modelu vozu a na tom, kolik práce bude oprava vyžadovat, přičemž výměna některých jednotek je podstatně obtížnější než jiných.

Porovnání nákladů na výměnu AC kompresoru

Cena výměny kompresoru klimatizace se bude lišit v závislosti na modelu automobilu, který řídíte, kde jej necháte opravit a jaký druh dílu požadujete. Budou zde podstatné rozdíly v závislosti na tom, do jaké garáže jdete, a pokud se rozhodnete pro náhradní díly. Na rozdíl od některých komponentů by použití kompresoru střídavého proudu jiné značky nemělo způsobit žádné problémy s funkčností vaší klimatizační jednotky.

Váš mechanik

Midas