Jako by ceny plynu, slabá ekonomika a stávka velkého dodavatele nestačily ke snížení prodejů Hummeru, prodejci se nyní potácejí z komentářů GM o prodeji značky.
Prodeje Hummerů se propadly. „Došlo k dramatickému posunu od nákladních vozidel k automobilům a crossoverům a pro značku, jako je Hummer, je palivo problémem,“ poznamenává jeden prodejce. Kiichiro Sato / AP
12. června 2008, 9:24 UTC / Zdroj: The Associated Press
Jako by vysoké ceny plynu, slabá ekonomika a stávka hlavního dodavatele nestačily ke snížení prodejů Hummeru, prodejci Hummeru se nyní vzpamatovávají ze zpráv, že General Motors Corp. může zvážit prodej značky.
Generální ředitel GM Rick Wagoner minulý týden řekl akcionářům, že automobilka provádí strategickou revizi Hummeru a zvažuje všechny možnosti, od přepracování sestavy až po částečný nebo úplný prodej. Wagoner neuvedl žádnou časovou osu ani další podrobnosti.
“Nyní nejsem s General Motors opravdu spokojený,” řekl Brad Johnson, generální ředitel Hummer of Columbus v Dublinu, Ohio. “Byla to špatná volba slov z jejich strany a je špatné rozhodnutí vyjít a něco říct, když nevíte, co se stane.”
Jim Bushart, ředitel dílů ve společnosti Lynch Hummer v Chesterfield, Mo., řekl, že předpokládá, že GM analyzuje značku Hummer, protože ceny plynu dosahují 4 USD za galon a spotřebitelé hledají vozidla s nižší spotřebou paliva. Byl ale překvapen, že automobilka o recenzi veřejně diskutovala.
„Možná doufali, že oznámením vzbudí nějaký zájem,“ řekl.
Jiní byli znepokojeni tím, že by společnost mohla poškodit prodeje prvního pickupu Hummer, H3T, který vyjde letos v létě.
Mluvčí GM Nick Richards řekl, že společnost se rozhodla oznámit přezkum spolu s uzavřením čtyř závodů, aby demonstrovala, jak vážně bere rychlý posun amerického trhu od nákladních a sportovních užitkových vozidel.
Na akci ve Washingtonu ve čtvrtek prezident GM pro Severní Ameriku Troy Clarke znovu odmítl poskytnout časový plán pro přezkoumání, ale uvedl, že bude provedeno rychle.
“Je v našem nejlepším zájmu postupovat velmi rychle vpřed,” řekl. „Není to věc, která se časem zlepšuje. Měli bychom provést svá hodnocení, být rozhodní a jít kupředu.”
Hummer byl vždy specializovanou značkou, přičemž prodeje v USA dosáhly vrcholu 71,524 2006 v roce 53,299. Pro srovnání, Honda Motor Co. prodala jen minulý měsíc 36 XNUMX sedanů Civic. Ale na rozdíl od malých vozů, jejichž prodeje letos explodovaly, nika Hummeru mizí. Hummer byl nejhorší ze všech značek až do května tohoto roku, přičemž americké prodeje klesly o XNUMX procent ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku, podle Autodata Corp.
Dan Towbin, který sedí v poradním výboru prodejců Hummerů GM a jehož zastoupení Hummer v Las Vegas o rozloze 60,000 XNUMX čtverečních stop je největší v USA, řekl, že ho zpráva o recenzi nepřekvapila. Towbin řekl, že GM ho ujistil, že věnuje stejnou pozornost pokračování značky s novějšími, úspornějšími vozidly.
„Situace v automobilovém průmyslu se samozřejmě změnila z mnoha důvodů. Došlo k dramatickému posunu od nákladních automobilů k automobilům a crossoverům a pro značku, jako je Hummer, je palivo problémem,“ řekl. “Jako každý dobrý podnik musí pokračovat v analýze svých aktiv a zjišťovat, zda se jim vyplatí neustále reinvestovat.”
GM nejmenovalo žádné potenciální kupce, ale mohli by mezi ně patřit indické automobilky Tata Motors Ltd., které právě získaly značky Land Rover a Jaguar od Ford Motor Co., nebo Mahindra & Mahindra Ltd., která byla ve hře o Land Rover. a Jaguar, podle Aarona Bragmana, automobilového analytika společnosti Global Insight. Bragman řekl, že čínští výrobci automobilů také projevili určitý zájem o akvizici americké značky.
Ale Bragman řekl, že existují významné překážky prodeje, včetně napjatého úvěrového trhu a míry, do jaké byl Hummer integrován do GM. Například H3 střední velikosti sdílí platformu s kompaktními snímači GM.
„Nevidím, jak to prodávají, ale vidím je restrukturalizovat a přijít s nějakým novým produktem, přehodnotit, co s tím dělají,“ řekl Bragman.
Hummerovo bohatství bylo částečně ovlivněno tříměsíční stávkou ve společnosti American Axle and Manufacturing Holdings Inc., hlavního dodavatele GM. Stávka zastavila provoz ve více než 30 továrnách GM a v továrně AM General LLC v Mishawaka, Ind., díky čemuž je Hummer H2 pod smlouvou pro GM. AM General vlastnil značku Hummer až do roku 1999, kdy GM koupil marketingová práva.
Stávka neuzavřela továrnu GM v Shreveportu, La., což dělá H3 střední velikosti. Ale společnost přesunula výrobu z H3 na kompaktní pickupy na tři měsíce kvůli nedostatku dílů kvůli stávce, řekl mluvčí Tony Sapienza. Výroba H3 byla obnovena na konci května.
Craig Hubble, generální ředitel Hummer of Novi a Detroit Hummer, řekl, že prodává každé vozidlo, které může získat, ale jeho zásoby se výrazně zmenšily.
„Poptávka existuje. To je zásoba,“ řekl.
Ale širším problémem pro Hummer a další velká vozidla byl rychlý růst cen plynu. Prodej velkých pickupů se do května propadl o 21 procent, zatímco prodej velkých SUV klesl o 39 procent. Podle vládních odhadů se H3 dostane 15 mil na galon. Vláda neodhaduje spotřebu paliva pro H2, protože je tak velký, ale prodejci odhadují, že se dostane kolem 12 mil na galon. S plynem za 4 dolary za galon stojí naplnění 128galonové nádrže H2 32 dolarů.
Ed Williamson, majitel Williamson Hummer v Miami, říká, že GM by nemělo reagovat prodejem značky, ale poskytnutím více možností s lepší palivovou účinností, včetně crossoverů, dieselů a hybridů.
„Myslím, že existuje určitý trh pro vozy řady Hummer,“ řekl. “Myslím, že existuje způsob, jak udělat Hummer zelený, a upřímně doufám, že se General Motors rozhodne do toho investovat.”
Towbin řekl, že GM bude mít dobrý začátek letos na podzim, až učiní všechna svá vozidla schopná jezdit na etanol E85. Hummery, které mohou jezdit na bionaftu, budou příští, v roce 2009, řekl.
Towbin a další souhlasí s tím, že v názvu značky Hummer je příliš mnoho kapitálu na to, aby bylo zcela zrušeno.
„S Hummerem má každý nějaký názor, a to je úžasná věc, pokud jde o hodnotu značky. V dnešním obchodním světě je to k nezaplacení,“ řekl.
Spoustu peněz investovalo také 170 prodejců značky, z nichž mnozí v posledních několika letech postavili mamutí showroomy ve stylu Quonset-hut podle specifikací GM. Williamson řekl, že utratil 2 miliony dolarů za svůj showroom Hummer o rozloze 2,500 10 čtverečních stop. Johnson uvedl, že někteří dealeři utratili až XNUMX milionů dolarů za vybudování showroomů s testovacími dráhami a dalšími propracovanými prvky.
“Je zde investováno příliš mnoho peněz na to, aby je GM odstranil,” řekl Johnson. “Prohlédli by si obrovskou hromadnou žalobu.”
Jiné problémy by mohly GM pozastavit. Zatímco prodeje Hummerů v USA klesají, jinde rostou, řekl Richards. Prodeje vozů Hummer vzrostly v Evropě do dubna o 42 procent díky vzkvétajícím prodejům v Rusku a nové verzi s pravostranným řízením ve Spojeném království. Prodeje na Středním východě vzrostly o 27 procent, zatímco prodeje v regionu Asie a Tichomoří vzrostly o 345 procent, protože verze s pravostranným řízením dorazily do Japonska a Austrálie.
A stále existují zástupy amerických fanoušků, pro které jsou ceny plynu menší nepříjemností, pokud mají 57,500 2 USD na útratu za H31,000 nebo 3 XNUMX USD za HXNUMX.
„Koupím si další náklaďák? Ano. Postaví někdo Hummer? Ano. Je to ikona,“ řekl Glen Peck z Annapolis, Md., člen představenstva skupiny nadšenců s názvem The Hummer Club.
