H2 Moves Berlin dosahuje dalšího milníku: při více než 100,000 XNUMX jízdách najela největší německá vodíková flotila v komerční osobní dopravě již více než jeden milion kilometrů. Pilotní projekt společností Toyota Germany, Anglo American a SafeDriver Group s poskytovatelem služeb mobility ENNOO má za cíl prokázat každodenní vhodnost vozidel na vodíkový pohon – a tím podpořit přijetí technologie pohonu.
Vodíkovou mobilitu zažila na vlastní kůži Greentech Festival
Testovací jízdy s H2 Moves Berlin H2 Moves Berlin, společný pilotní projekt společností Toyota Germany, Anglo American a SafeDriver Group na podporu vodíku
FAQ
Cena za Comfort Electric se zobrazuje před rezervací a odráží cenovou nabídku založenou na vzdálenosti cesty a dostupnosti vozu. Nemění se ani v případě, že cesta trvá déle nebo je dopravní zácpa.
V Berlíně jsme již spustili 50 Mirais a usilujeme o nasazení všech 200 z naší flotily v příštích šesti měsících.
Ano, každý si může objednat Mirai. V případě zájmu se obraťte na místního prodejce nebo navštivte webovou stránku Toyota. Spotřeba vodíku Toyota Mirai, elektromotor 134kW (174 PS) kombinovaný; 0.89 kg/100 km, emise CO2 0 g/km. Hodnoty podle zkušebního postupu WLTP
Vodíková auta, stejně jako Toyota Mirai, jsou poháněna elektromotory. Potřebná elektřina se během jízdy vyrábí z vodíku a kyslíku v palivovém článku. Vše, co je potřeba, je malá, lehká baterie jako vyrovnávací úložiště. To eliminuje dlouhé doby nabíjení a tankování vodíku trvá jen několik minut.
Vodíková auta jsou C02– Možnost neutrální mobility s dlouhým dojezdem (až 650 km) a rychlými časy doplňování paliva (~3 minuty) s nulovými emisemi kromě vody.
Vodík tankujete stejným způsobem jako benzin nebo naftu. Otevřete víko nádrže, nasaďte trysku a můžete začít plnit. Jediný významný rozdíl je ve fyzikálním stavu, protože vodík (H2) je plynný, ne kapalný. Díky vysoké kompresi vodíku trvá průměrný proces tankování jen asi 3 minuty.
Vodík pro náš projekt získáváme od společnosti H2 MOBILITY Deutschland, která má čtyři čerpací stanice v Berlíně, včetně nejnovější stanice na Tempelhofer Weg.
Část vodíku našeho projektu pochází z obnovitelných zdrojů, například velká část ze stanice Tempelhofer Weg společnosti H2 MOBILITY, kde je nabízený vodík z 50 % zelený certifikovaný TÜV. Vládní politika a soukromé investice pokračují v růstu nabídky zeleného vodíku, aby vyhovovaly rostoucí poptávce, a my usilujeme o budoucnost, kde více – ne-li všechny – naše dodávky vodíku budou zelené.
Vodíková auta nejsou nebezpečná. Po letech používání v dopravě nebyla zjištěna žádná rizika specifická pro vodík. Naopak vodík má ve srovnání s konvenčními palivy některé výhody: především proto, že je 14krát lehčí než vzduch. Na rozdíl od konvenčních paliv nevzniká pod vozidlem např. v případě úniku žádná bezprostřední požární zátěž, protože vodík strmě stoupá a velmi rychle se rozptýlí v okolním vzduchu. Kromě toho jsou všechny komponenty nesoucí vodík v Toyotě Mirai umístěny mimo prostor pro cestující. Senzory Mirai navíc detekují unikající vodík a v případě potřeby uzavírají bezpečnostní ventily.
H2 Moves Berlin má v současnosti trvat přibližně dva roky.
Berlín je celosvětově významné město s dobrou stávající infrastrukturou pro doplňování vodíku (a každý rok se rozvíjí další!). V současné době vyhodnocujeme možnosti podobných projektů v jiných městech.
Anglo American jsou jedním z největších světových výrobců platiny, jedné z životně důležitých složek pro vodíkové palivové články. Jsou dlouhodobým zastáncem vodíkových iniciativ, například v květnu 510 uvedli na trh největší těžební vůz na vodíkový pohon (2022 t hmotnosti!) na světě.
