Hyundai IONIQ se dodává ve dvou modelech: plug-in hybrid a plně elektrický. Plně elektrický model začíná na 34,045 XNUMX dolarech. V závislosti na roce může mít nárok na federální daňové úlevy. Zjišťovat, jaké ceny budou prodejci nabízet, je časově náročné Electrek volal kolem, aby našel nejlepší dostupné nabídky. Tyto ceny můžete vzít svému prodejci a budou se jim obecně shodovat. Podívejte se na naše stránky o cenách a leasingu, kde najdete všechny nejnovější informace o cenách.
| Cena IONIQ Electric 2020 | ||||
| Model | Elektromotory | Přenos | Hnací ústrojí | Obvyklá cena |
| SE | 100 kW (134 koní a točivý moment 218 lb.-ft.) | Jednorychlostní redukční převodovka | FWD | $33,045 |
| Omezený | 100 kW (134 koní a točivý moment 218 lb.-ft.) | Jednorychlostní redukční převodovka | FWD | $38,615 |
Vlastnosti Hyundai IONIQ
Hyundai IONIQ je jedním z nejúčinnějších elektromobilů na trhu. Model pro rok 2020 obsahuje 38.3 kWh baterii, která poskytuje nový dojezd 170 mil podle EPA. Jediný EV, který je efektivnější, je Tesla Model 3.
Hyundai je šampionem ve hře na úsporu elektrických vozidel od svého debutu IONIQ v roce 2016. Toto vozidlo a následující modelové roky měly 28kWh baterii, ze které dokázal Hyundai vymáčknout působivý dojezd 124 mil. To mu dalo hodnocení MPGe 136 mil, což je více než 120 mil, kterých byly schopny dosáhnout kompaktní BMW i3 a Chevy Bolts. Hodnocení je založeno na vzorci EPA, ve kterém 33.7 kilowatthodin (121 megajoulů) elektřiny odpovídá jednomu (americkému) galonu benzínu. Jak daleko tedy může auto jet s 33.7 kWh? Více z Wikipedie. V letošním roce Hyundai aktualizoval baterii IONIQ o 36 % na 38.3 kWh přináší nový dojezd s hodnocením EPA 170 mil. To by mělo učinit jeho zákazníky o něco šťastnějšími a posouvat je ze země dodržování předpisů k něčemu, co dokáže dlouhé dojíždění a krátké výlety. 170 mil EPA je srovnatelné se standardem 183 mil WLTP používaným v Evropě a zhruba s tím, co jsme v té době tušili. Naneštěstí pro Hyundai se zdá, že tato zvýšená baterie a mírné oživení designu stlačily jeho hodnocení MPGe mírně dolů na 133 MPGe, kde Tesla Model 3… byl. Tesla Model 3 Standard Range Plus debutovala s 133 MPGe s dojezdem 240 mil, a to pokračovalo až do modelového roku 2019. Tesla však nedělá modelové roky jako většina výrobců, protože neustále aktualizuje svá auta pro efektivitu a další funkce. EPA pořídí pouze jeden snímek za rok a rok 2020 právě klesl. Webové stránky Tesly byly aktualizovány před třemi týdny a ukazovaly 250 mil a s výsledky, které dnes zveřejnila EPA, to vypadá, že to stačilo k tomu, aby se Tesla posunula k neuvěřitelné 141 MPGe dohromadynebo pouze 24 kWh baterie na dojezd 100 mil. To nejen poráží letošní větší IONIQ, ale poráží i mistra všech dob, ročník 2017-2019.
Recenze Hyundai IONIQ
Electrek nezkontroloval model 2020, ale zkontrolovali jsme model 2017. V našich recenzích si Hyundai IONIQ vedl velmi dobře. Oba naši recenzenti byli ohromeni vozem v jeho cenové hladině. Zatímco edice 2020 má zcela nový design, starší design je stále vyzkoušený a pravdivý. Jednou z našich hlavních výtek v recenzi byl počet tlačítek, která má vůz ve srovnání s Teslou. Určitě si ale přečtěte celou recenzi.
Mám rád Hyundai IONIQ EV a mnoho rozhodnutí, která inženýři na tomto vozidle udělali. S cenou kolem 19–23,000 7,500 USD po XNUMX USD daňové úlevy v USA a různých státních pobídkách je to nejlevnější EV, které bych doporučil, a otevírá segment EV zcela novému okruhu populace. Pokud Hyundai dokáže svým zákazníkům sdělit celkové náklady na vlastnictví, myslím, že by to mohl být obrovský hit.
