Generální ředitel Tesly Elon Musk ve čtvrtek řekl, že nová továrna na čistě elektrická vozidla společnosti v Texasu si časem vyžádá investici více než 10 miliard dolarů. Austinská gigafactory (Tesla Giga Texas), která se nachází v blízkosti letiště, je ústředním prvkem plánovaného rozvoje společnosti.
Nově oznámený odhad nákladů je v souladu s trajektorií Tesla Gigafactory 1 v Nevadě, o které společnost původně předpokládala, že bude „postavena ve fázích“, aby Tesla mohla začít „výrobu okamžitě uvnitř hotových sekcí a poté pokračovat v expanzi“.
Ale 10 miliard dolarů? Je to nadsázka cenovky?
Mohlo by se to snadno říci, dokud se nepodíváme na nedávné zprávy od společnosti Rivian, že plánuje utratit 5 miliard dolarů na vybudování své druhé továrny, tentokrát v Gruzii. The New York Times uvádí, že nový závod Rivianu, východně od Atlanty v okresech Morgan a Walton, bude mít kapacitu na výrobu až 400,000 7,500 vozidel ročně. To je méně než výpočty Giga Texas. Očekává se, že závod v Rivian Georgia nakonec zaměstná XNUMX XNUMX lidí – opět méně než celkové odhady pro přímou a nepřímou tvorbu pracovních míst v Giga Texas.
Investice 10 miliard dolarů po dobu životnosti gigafactory v Austinu
Tesla Austin Gigafactory, která se nachází v Travis County, Texas, byla poprvé oznámena v roce 2020 a začátkem tohoto měsíce Tesla dodala, že přesunula své sídlo v Palo Alto v Kalifornii do Austinu. 5 zařízení v Gigafactory v Austinu je důležitých jako symbol pro přeorientování a hlavní zaměření organizace Tesla. Veřejná tvář tohoto kroku je důležitá, protože přesun ústředí Tesly do Texasu může být pro Muska osobně výhodnější než jeho společnost – Texas nemá žádnou daň z příjmu a kalifornská daň z příjmu dosahuje vrcholu 13.3 %. Cena akcií Tesly byla tento měsíc na houpačce, protože Musk kupuje a prodává své akcie Tesly, aby získal finanční prostředky potřebné k zaplacení daně na konci roku.
Mezitím se očekává, že společnost obdrží téměř 65 milionů dolarů na místních daňových úlevách pro závod.
Takové zákulisní zdůvodnění však nedokáže osvětlit rozsah a význam austinské gigafactory. Je navržen tak, aby měl celkovou plochu téměř 4.3 milionu (0.4 kilometru čtverečního) a stál dohromady 1.06 miliardy dolarů, podle listopadových podání předložených texaskému ministerstvu licencí a regulace (TDLR). Podání nastínila výdaje Tesly na různé výrobní kapacity a společnost v té době uvedla, že plánuje dokončit výstavbu svých zařízení pro generální montáž, lakování, odlévání, lisování a karosárny do 31.
Přihlášky uváděly rozpočet pro každou sekci.
- Valná hromada: 493 milionů $.
- Barva: 126 milionů dolarů.
- Odlévání 109 milionů dolarů.
- Razítko: 150 milionů dolarů.
- Tělo v bílém: 182 milionů dolarů.
Austin Gigafactory bude zpočátku vyrábět Model Y s předpokládanými 500,000 2023 kusy ročně. V plánu je nakonec sestavit tak, aby zahrnoval vysoce očekávaný pick-up Cybertruck a semi dálkový nákladní vůz. Očekává se, že sériová výroba Tesla Semi začne v roce XNUMX v nové gigafactory.
S očekávanou generací alespoň 20,000 100,000 přímých pracovních míst a alespoň XNUMX XNUMX nepřímých pracovních míst, Austin Gigafactory „postupuje podle plánu,“ uvedla Tesla v říjnu na prezentaci pro akcionáře. “Jsme v procesu uvádění zařízení do provozu a výroby našich prvních předsériových vozidel.”
Nedaleká továrna na baterie vyrobí 4680 článků pro baterie, které napájejí Semi. „Projekt interních buněk 4680 pokračuje v pokroku. Pro testovací účely vyrábíme stále větší počet bateriových sad a zatím výsledky testů splňují naše současná očekávání. Odlitky přední a zadní karoserie, oba potřebné pro naši architekturu strukturálních baterií, se vyrábí v Gigafactory Texas.“
Texas byl také začátkem října startovacím místem pro produkt telematického pojištění společnosti. Musk v říjnu uvedl, že pojistné společnosti „bude schopno přesněji odrážet pravděpodobnost kolize než jakýkoli jiný pojistný produkt na trhu. Kromě toho budeme proaktivně sdělovat uživateli, jaké úpravy řízení je třeba provést, aby se snížila pravděpodobnost kolize.“
Velikost stavby Gigafactory
Stavba a konečný výsledek továrny Tesla Gigafactory je skutečně pohledem na pohled, jako členové skupiny CleanTechnica zaměstnanci zažili v roce 2019 na prohlídce továrny ve Fremontu.
Gigafactory v Šanghaji je dalším dobrým příkladem továrny v procesu trvalé výstavby a souběžného rozšiřování se souvisejícími rostoucími náklady. Podle zprávy Tesly za 1. čtvrtletí činí výrobní kapacita Shanghai Gigafactory 450,000 500,000 vozů ročně. Jeho výrobní linka Model Y byla modernizována as ní se očekává další navýšení výrobní kapacity na úroveň téměř XNUMX XNUMX kusů. Reuters v listopadu oznámila, že Tesla plánuje investovat až 1.2 miliardy jüanů (187.91 milionů USD) do rozšíření výrobní kapacity ve své továrně v Šanghaji, což jí umožní zaměstnat v místě o 4,000 XNUMX lidí více, s odvoláním na státem podporované Peking denně noviny jako zdroj.
Poslední myšlenky o Austin Gigafactory
Generální ředitel Tesly Elon Musk je jiný druh lídra, než jaký automobilka – nebo vlastně jakýkoli jiný průmysl – už dávno zná.
Austin je známý jako relativně progresivní lokalita v červeném státě Texas. Nicméně Austin má své problémy. Vzhledem k tomu, že 1. ledna složil přísahu, úřad okresního prokurátora okresu Travis José Garza získal obvinění 5 policistů z Austinu, dvou zástupců okresu, asistenta okresního právního zástupce a šerifa z obvinění včetně manipulace s důkazy a vraždy. Úřad také stíhá tři další důstojníky, kteří byli obžalováni během předchozí správy okresního státního zástupce. A v mnoha dalších trestních případech hledal tresty, které kladou důraz na rehabilitaci před trestem.
Texas je státem, který zakazuje státní investice do podniků, které přerušují vztahy s ropným a plynárenským průmyslem. Nutí státní penzijní fondy, aby se zbavovaly společností, které vylučují společnosti využívající fosilní paliva. Texaský republikán ve skutečnosti lobboval u Komise pro cenné papíry a burzy (SEC), amerického prezidenta Joe Bidena a Kongresu, aby vydali pravidla regulující investice zaměřené na udržitelnost, aby nediskriminovali producenty ropy a plynu.
Říkat mu „poněkud povýšenecký“, náš vlastní CleanTechnica spisovatel Steve Hanley poznamenal, že Musk odmítl možnost získat vládní dotaci na nový Giga Berlin. „Vždy to byl názor společnosti Tesla, že všechny dotace by měly být odstraněny. Ale to musí zahrnovat masivní dotace na ropu a plyn. Z nějakého důvodu to vlády nechtějí dělat,“ řekl Musk. Hmmm. Místní daňové úlevy se musí lišit….
Expanze Tesly se stala téměř legendární, i když extrémně složitá. Rozšířil se na nové podniky, získal podíl v klíčových sektorech infrastruktury, pracoval na decentralizaci distribuce energie a nyní nabízí novou alternativu k dnešnímu odvětví veřejných služeb. Koncové produkty Tesly jsou nejmodernější technologií – všechny jsou propojeny v setrvačníku, který podněcuje loajalitu spotřebitelů v různých sektorech a udržuje tyto spotřebitele, aby se k Tesle vraceli pro více. Vítejte v rodině, Austine.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
